Campionato mondiale di Formula 1 2002

Il campionato mondiale di Formula 1 2002 organizzato dalla FIA è stata, nella storia della categoria, la 53ª stagione ad assegnare il Campionato Piloti, vinto da Michael Schumacher, e la 45ª ad assegnare il Campionato Costruttori, andato alla Scuderia Ferrari.

Campionato mondiale di Formula 1 2002
Edizione n. 53 del Campionato mondiale di Formula 1
Dati generali
Inizio	3 marzo
Termine	13 ottobre
Prove	17
Titoli in palio
Piloti	Michael Schumacher su Ferrari F2001B e Ferrari F2002
Costruttori	Ferrari
Altre edizioni
Precedente - Successiva
Edizione in corso

È iniziata il 3 marzo ed è terminata, dopo 17 gare, il 13 ottobre.

Michael Schumacher si aggiudica per la quinta volta il titolo piloti, il terzo consecutivo con la Ferrari.

La pre-stagione

Il calendario

Per la stagione 2002 vennero previste le stesse 17 gare dell'anno prima, che mantennero anche le stesse posizioni in calendario, salvo i GP di Francia e Gran Bretagna che si scambiarono di posizione, con la tappa inglese che divenne la 10ª, davanti a quella francese.

Gara	Nome ufficiale del Gran Premio	Circuito	Sede	Data	Ora (Italiana con fusi orari e ora legale/solare)			Diretta TV
					Locale	UTC	ITA	Terrestre	Satellitare
1	Foster's Australian Grand Prix	Albert Park Circuit	Melbourne	3 marzo	14:00	03:00	04:00	Rai 1	TELE+ F1
2	Petronas Malaysian Grand Prix	Sepang International Circuit	Sepang	17 marzo	15:00	06:00	08:00
3	Grande Prêmio do Brasil	Autódromo José Carlos Pace	San Paolo	31 marzo	14:00	19:00	19:00
4	Gran Premio Foster's di San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	Imola	14 aprile	14:00	12:00	14:00
5	Gran Premio Marlboro de España	Circuito di Barcellona-Catalogna	Montmeló	28 aprile	14:00	12:00	14:00
6	Großer A1 Preis von Österreich	A1-Ring	Spielberg	12 maggio	14:00	12:00	14.00
7	Grand Prix de Monaco	Circuito di Monte Carlo	Monaco	26 maggio	14:00	12:00	14:00
8	Grand Prix Air Canada	Circuit Gilles Villeneuve	Montréal	9 giugno	13:00	17:00	19.00
9	Allianz Grand Prix of Europe	Nürburgring	Nürburg	23 giugno	14:00	12:00	14:00
10	Foster's British Grand Prix	Silverstone	Silverstone	7 luglio	13:00	12:00	14:00
11	Mobil 1 Grand Prix de France	Circuito di Magny Cours	Magny-Cours	21 luglio	14:00	12:00	14:00
12	Großer Mobil 1 Preis von Deutschland	Hockenheimring	Hockenheim	28 luglio	14:00	12:00	14:00
13	Marlboro Magyar Nagydíj	Hungaroring	Mogyoród	18 agosto	14:00	12:00	14:00
14	Foster's Belgian Grand Prix	Circuito di Spa-Francorchamps	Stavelot	1 settembre	14:00	12:00	14:00
15	Gran Premio Vodafone d'Italia	Autodromo nazionale di Monza	Monza	15 settembre	14:00	12:00	14:00
16	SAP United States Grand Prix	Indianapolis Motor Speedway	Speedway	29 settembre	13:00	18:00	20:00
17	Fuji Television Japanese Grand Prix	Suzuka Circuit	Suzuka	13 ottobre	14:30	06:00	07:30

La presentazione delle vetture

Costruttore	Telaio	Data lancio	Luogo lancio
Scuderia Ferrari Marlboro	F2002	6 febbraio	Maranello
West McLaren Mercedes	MP4-17	19 gennaio	Barcellona
BMW Williams F1 Team	FW24	25 gennaio	Silverstone
Sauber Petronas	C21	25 gennaio	Kloten
DHL Jordan Honda	EJ12	22 febbraio	Bruxelles
Lucky Strike BAR Honda	004	18 dicembre 2001	Brackley
Mild Seven Renault F1 Team	R202	27 gennaio	Parigi
Jaguar Racing Ford	R3	4 gennaio	Milton Keynes
Orange Arrows Ford	A23	27 febbraio	Melbourne
KL Minardi Asiatech	PS02	22 febbraio	Kuala Lumpur
Panasonic Toyota Racing	TF102	17 dicembre 2001	Colonia

I test

Accordi e fornitori

Scuderie e piloti

Scuderie

Le due Arrows in Francia: quella di Magny-Cours è la penultima gara disputata dalla scuderia britannica.

• La Renault acquista dalla Benetton il titolo sportivo tornando in Formula 1 come scuderia dopo diciassette anni con il nome di Mild Seven Renault F1 Team.^[1][2]
• La Toyota entra, dopo un anno di test, in Formula 1 come costruttore con vettura e motore fatti in casa.^[3]
• La Arrows è spinta dai motori Cosworth.^[4]
• La Minardi si fornisce di motori Asiatech^[5] mentre la Prost Grand Prix non trova i fondi per iscriversi abbandonando il campionato;^[6] alla Prost dovevano essere assegnati i numeri 18 e 19, ma la mancata partecipazione lasciò un buco nella numerazione passando dal 17 di de la Rosa al 20 di Frentzen.^[5]
• Il team Arrows ha subito un collasso finanziario dopo il Gran Premio di Germania e non ha preso parte a nessuna delle gare rimanenti. Un tentativo di registrazione per la stagione 2003 è stato respinto dalla FIA.^[7]

Piloti

• La stagione 2002 è stata caratterizzata da diversi cambiamenti nella formazione dei piloti prima della stagione e da ulteriori cambiamenti durante la stagione vera e propria.
• Kimi Räikkönen rappresenta il trasferimento più importante della stagione, in quanto è chiamato a sostituire Mika Häkkinen,^[8] che lascia il suo posto in McLaren ritirandosi dalla Formula 1.
• Giancarlo Fisichella approda in Jordan per sostituire Jarno Trulli, che prende il posto lasciato vacante dallo stesso Fisichella in Renault.^[9]
• Takuma Satō su Jordan e Mark Webber (primo pilota australiano in F1 dopo David Brabham al Gran Premio d'Australia 1994) su Minardi.^[10]
• Heinz-Harald Frentzen si trasferisce alla Arrows lasciando la defunta Prost^[11].
• Fernando Alonso lascia la Minardi dopo un'incredibile stagione del 2001 e firma alla Renault come test driver.^[12]
• Mika Salo torna in Formula 1 alla guida di una Toyota, affiancato dall'altro debuttante Allan McNish.
• Luciano Burti, che aveva guidato sia per la Jaguar che per la Prost nel 2001, lasciò il team Prost in difficoltà prima del loro collasso per unirsi a Luca Badoer in un ruolo di test alla Ferrari. Tomáš Enge, che aveva sostituito l'infortunato Burti alla Prost nel 2001, fu abbandonato dalla squadra alla fine della stagione 2001 per motivi finanziari, e ritornò alla Formula Internazionale 3000 per il 2002.
• Antônio Pizzonia è stato ingaggiato per diventare un collaudatore della Williams insieme a Marc Gené. Pizzonia aveva guidato un'auto sponsorizzata dalla Williams nella serie internazionale F3000 nel 2001, e ha continuato quella guida nel 2002 insieme ai suoi compiti di test alla Williams.
• André Lotterer, che ha guidato per il Jaguar Junior Team nella serie britannica di Formula 3 nel 2001, è stato ingaggiato come collaudatore per il team Jaguar di Formula Uno per il 2002.

Cambi di mezza stagione

• Heinz-Harald Frentzen, dopo il fallimento della Arrows, disputa il Gran Premio degli Stati Uniti d'America alla guida della Sauber in luogo di Felipe Massa.^[13][14].
• Anthony Davidson sostituisce Alex Yoong in Minardi in occasione dei Gran premi di Ungheria e Belgio.^[15]

Tabella riassuntiva

Le seguenti squadre e piloti sono iscritti al campionato del 2002.

Squadra	Costruttore	Telaio	Motore	Gomme	N.	Piloti	GP	Test Driver
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F2001 F2002	Ferrari 050 3.0 V10 Ferrari 051 3.0 V10	B	1	Michael Schumacher	Tutti	Luca Badoer Luciano Burti
					2	Rubens Barrichello	Tutti
West McLaren Mercedes	McLaren-Mercedes	MP4-17	Mercedes FO110M 3.0 V10	M	3	David Coulthard	Tutti	Jean Alesi Alexander Wurz
					4	Kimi Räikkönen	Tutti
BMW Williams F1 Team	Williams-BMW	FW24	BMW P82 3.0 V10	M	5	Ralf Schumacher	Tutti	Antônio Pizzonia Giorgio Pantano Marc Gené
					6	Juan Pablo Montoya	Tutti
Sauber Petronas	Sauber-Petronas	C21	Petronas 02A 3.0 V10	B	7	Nick Heidfeld	Tutti	Neel Jani Jos Verstappen
					8	Felipe Massa	1-15, 17
						Heinz-Harald Frentzen	16
DHL Jordan Honda	Jordan-Honda	EJ12	Honda RA002E 3.0 V10	B	9	Giancarlo Fisichella	Tutti	non assegnato
					10	Takuma Satō	Tutti
Lucky Strike BAR Honda	BAR-Honda	004	Honda RA002E 3.0 V10	B	11	Jacques Villeneuve	Tutti	Darren Manning Anthony Davidson Patrick Lemarié Ryo Fukuda
					12	Olivier Panis	Tutti
Mild Seven Renault F1 Team	Renault	R202	Renault RS22 3.0 V10	M	14	Jarno Trulli	Tutti	Fernando Alonso
					15	Jenson Button	Tutti
Jaguar Racing Ford	Jaguar-Cosworth	R3 R3B	Cosworth CR-3 3.0 V10 Cosworth CR-4 3.0 V10	M	16	Eddie Irvine	Tutti	André Lotterer James Courtney
					17	Pedro de la Rosa	Tutti
Orange Arrows Ford	Arrows-Cosworth	A23	Cosworth CR-3 3.0 V10 Cosworth CR-4 3.0 V10	B	20	Heinz-Harald Frentzen	1-12	non assegnato
					21	Enrique Bernoldi	1-12
KL Minardi Asiatech	Minardi-Asiatech	PS02	Asiatech AT02 3.0 V10	M	22	Alex Yoong	1-12, 15-17	Tarso Marques Matteo Bobbi Sergei Zlobin Jirko Malchárek
						Anthony Davidson	13-14
					23	Mark Webber	Tutti
Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF102	Toyota RVX-02 3.0 V10	M	24	Mika Salo	Tutti	Ryan Briscoe Stéphane Sarrazin
					25	Allan McNish	Tutti

Circuiti e gare

In vista della nuova stagione ben 3 circuiti subirono alcune modifiche: a Montréal la pit-lane fu prolungata spostando l'uscita all'altezza della Virage Senna, portando così la lunghezza del tracciato da 4,421 km a 4,361 km, dovuto anche al restringimento di 60 metri al tornante del Casinò; al Nürburgring venne invece ridisegnata la prima Variante sostituendo l'originaria "S" in discesa con un ampio tornante a 4 curve denominato Mercedes-Arena, che aumentò la lunghezza complessiva del tracciato da 4,556 km a 5,148 km; anche se le novità più importanti tuttavia riguardarono il circuito di Hockenheim, dove vennero eliminati gli storici lunghi 4 rettilinei che correvano in mezzo al bosco, realizzando due nuove curve, una più piccola, la Einfahrt, e un'ampia curva parabolica che si raccorda al vecchio tracciato all'altezza della vecchia chicane Ayrton Senna, tramite una curva di quasi 180º, la Spitzkehre, mentre lungo il rettilineo prima della Sachs-kurve venne introdotta una nuova variante e venne anche modificata leggermente la Nord-kurve, rendendola più veloce, portando così la lunghezza del tracciato da 6,823 km a soli 4,574 km.

Modifiche al regolamento

Regolamento tecnico

La FIA impose un innalzamento della luce posteriore al fine di aumentare la grandezza dell'impianto frenante, un aumento della grandezza degli specchietti, vietò il controllo del servosterzo, impose delle limitazioni sul sistema di partenza automatica e reintrodusse la telemetria bidirezionale.

Regolamento sportivo

Non vennero apportati significativi cambiamenti dal punto di vista sportivo.

Riassunto della stagione

Il contestato arrivo sul traguardo delle due Ferrari al Gran Premio d'Austria: tale manovrà verrà poi sanzionata dalla FIA.

Così come l'anno precedente, anche il 2002 sarà dominato dalle Ferrari di Michael Schumacher e Rubens Barrichello. Già in Australia si nota lo strapotere delle monoposto di Maranello, che per l'occasione gareggiano con la vettura dell'anno precedente. Nonostante la carambola del via con Ralf Schumacher che decolla su Barrichello, il campione del mondo in carica si impone nettamente sugli avversari, con Montoya che non può niente contro il tedesco. In questa gara andrà a punti per l'unica volta nel campionato la Minardi, con il debuttante Mark Webber. A Sepang, la Williams, si segnala invece come più temibile avversaria per le Ferrari, con la doppietta realizzata da Ralf Schumacher e Montoya.

Michael Schumacher, invece, a causa di un contatto al via con il pilota colombiano della Williams perde l'alettone anteriore e comincia a rimontare giungendo terzo e superando negli ultimi giri l'inglese Jenson Button, mentre in quest'inizio di stagione l'altro ferrarista Barrichello avrà problemi di affidabilità, così come le McLaren, con l'unica differenza che per le vetture inglesi dureranno fino all'ultima gara. Già dal Brasile, però, la Ferrari ricomincia, grazie anche al debutto della F2002, a dominare con Michael Schumacher che riesce a conquistare quattro vittorie consecutive, realizzando due doppiette con il compagno di squadra costretto però a volte al ritiro. Si arriva quindi a Monaco con il tedesco della Ferrari che ha esattamente il doppio dei punti di Juan Pablo Montoya, che è secondo in classifica. Proprio a Montecarlo si interromperà la serie di vittorie per mano di David Coulthard, che con la sua McLaren va a vincere. Un discorso a parte riguarda il Gran Premio d'Austria, che vede Rubens Barrichello lungamente al comando, ma infine costretto a cedere il passo a Michael Schumacher per ordine di scuderia: l'episodio causò la reazione contrariata del pubblico, che fischiò lungamente all'indirizzo della Ferrari; simbolicamente Schumacher fece quindi salire Barrichello sul primo gradino del podio e gli consegnò la coppa del vincitore. Le polemiche si trascinarono lungamente nei giorni seguenti, finché alla Ferrari non fu irrogata una multa di un milione di euro da parte della FIA, che inoltre proibì espressamente simili giochi di scuderia.

L'errore che costò a Kimi Räikkönen la vittoria nel Gran Premio di Francia, al termine del quale M. Schumacher si laureò nuovamente campione del mondo.

Per quanto riguarda le scuderie minori buona la stagione anche per Giancarlo Fisichella, che in Canada conquista il suo terzo piazzamento utile consecutivo alla guida di una modesta Jordan, cosa che non si può dire per la BAR, che sarà fino a Silverstone l'unica scuderia a non aver ottenuto punti mondiali. Dopo Monaco i due piloti Ferrari si dividerano le vittorie, mentre la Williams perderà punti preziosi dovuti soprattutto ad errori compiuti durante le soste ai box, in particolare con Ralf Schumacher, che vedrà rovinate ben due gare. In Francia, invece Kimi Räikkönen, pilota della McLaren perde la sua grande occasione scivolando sulla macchia d'olio lasciata dalla Toyota di McNish e permettendo a Michael Schumacher di diventare campione del mondo per la quinta volta a sei gare dalla fine. Il Kaiser eguaglia così il record di titoli di Juan Manuel Fangio, un primato che durò per ben 47 anni.

Intanto dal Gp del Canada anche Barrichello, se si esclude un guasto alla trasmissione in Francia, tornerà competitivo riuscendo a vincere quattro gare. In alcune occasioni buone prove delle Renault, che in quattro occasioni sfiorano il podio, e di Eddie Irvine che, dopo un lungo periodo di crisi della scuderia arriverà terzo a Monza. La Arrows, invece, dopo due punti conquistati da Frentzen si ritirerà per problemi economici dall'Ungheria. La stagione si chiude quindi con Michael Schumacher campione del mondo per la quinta volta, in una stagione assolutamente dominata: 17 gran premi in cui finisce sempre sul podio, vincendo 11 volte e con il terzo posto in Malesia come sua peggiore prestazione stagionale. Barrichello conclude il campionato secondo e col compagno Schumacher realizza in tutto nove doppiette, con un totale di 221 punti nel campionato costruttori. Le Williams si dimostreranno la seconda forza del campionato precedendo le McLaren, con le Renault, quarte al debutto assoluto, davanti a Sauber, Jordan, Jaguar, BAR, Minardi, Toyota ed Arrows. In questa stagione, tutti i team hanno conquistato almeno due punti. Inoltre al termine del campionato decidono di ritirarsi dal mondo delle corse Irvine e Salo.

Risultati

Risultati dei Gran Premi

Nº	Gran Premio	Circuito	Pole position	Giro più veloce	Pilota vincitore	Costruttore vincitore	Resoconto
1	Gran Premio d'Australia	Melbourne	Rubens Barrichello	Kimi Räikkönen	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
2	Gran Premio della Malesia	Sepang	Michael Schumacher	Juan Pablo Montoya	Ralf Schumacher	Williams-BMW	resoconto
3	Gran Premio del Brasile	Interlagos	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
4	Gran Premio di San Marino	Imola	Michael Schumacher	Rubens Barrichello	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
5	Gran Premio di Spagna	Montmeló	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
6	Gran Premio d'Austria	A1-Ring	Rubens Barrichello	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
7	Gran Premio di Monaco	Monaco	Juan Pablo Montoya	Rubens Barrichello	David Coulthard	McLaren-Mercedes	resoconto
8	Gran Premio del Canada	Montréal	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
9	Gran Premio d'Europa	Nürburgring	Juan Pablo Montoya	Michael Schumacher	Rubens Barrichello	Ferrari	resoconto
10	Gran Premio di Gran Bretagna	Silverstone	Juan Pablo Montoya	Rubens Barrichello	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
11	Gran Premio di Francia	Magny-Cours	Juan Pablo Montoya	David Coulthard	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
12	Gran Premio di Germania	Hockenheimring	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
13	Gran Premio d'Ungheria	Hungaroring	Rubens Barrichello	Michael Schumacher	Rubens Barrichello	Ferrari	resoconto
14	Gran Premio del Belgio	Spa-Francorchamps	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
15	Gran Premio d'Italia	Monza	Juan Pablo Montoya	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello	Ferrari	resoconto
16	Gran Premio degli Stati Uniti	Indianapolis	Michael Schumacher	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello	Ferrari	resoconto
17	Gran Premio del Giappone	Suzuka	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto

Risultato delle qualifiche

Nº	Pilota	AUS	MAL	BRA	SMR	SPA	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	UNG	BEL	ITA	USA	GIA
1	Michael Schumacher	2	1	2	1	1	3	3	2	3	3	2	1	2	1	2	1	1
2	Rubens Barrichello	1	3	8	2	2	1	5	3	4	2	3	3	1	3	4	2	2
3	David Coulthard	4	6	4	6	7	8	2	8	5	6	6	9	10	6	7	3	3
4	Kimi Räikkönen	5	5	5	5	5	6	6	5	6	5	4	5	11	2	6	6	4
5	Ralf Schumacher	3	4	3	3	3	2	4	4	2	4	5	2	3	4	3	5	5
6	Juan Pablo Montoya	6	2	1	4	4	4	1	1	1	1	1	4	4	5	1	4	6
7	Nick Heidfeld	10	7	9	7	8	5	17	7	9	10	10	10	8	18	15	10	12
8	Felipe Massa	9	14	12	11	11	7	13	12	11	11	12	14	7	17	14		15
	Heinz-Harald Frentzen																11
9	Giancarlo Fisichella	8	9	14	15	12	15	11	6	18	17		6	5	14	12	9	8
10	Takuma Satō	22	15	19	14	18	18	16	15	14	14	14	12	14	16	18	15	7
11	Jacques Villeneuve	13	13	15	10	15	17	14	9	19	9	13	11	13	12	9	7	9
12	Olivier Panis	12	18	17	12	13	9	18	11	12	13	11	7	12	9	16	12	16
14	Jarno Trulli	7	12	6	8	9	16	7	10	7	7	8	6	7	11	7	8	11
15	Jenson Button	11	8	7	9	6	13	8	13	8	12	7	13	9	10	17	14	10
16	Eddie Irvine	19	20	14	18	20	20	21	14	17	19	9	16	16	8	5	13	16
17	Pedro de la Rosa	20	17	11	21	16	19	20	16	16	21	15	20	15	11	8	17	17
20	Heinz Harald Frentzen	15	11	18	13	10	11	12	19	15	16	NQ	15
21	Enrique Bernoldi	17	16	21	20	14	12	15	17	21	18	NQ	18
22	Alex Yoong	21	22	22	NQ	NQ	22	22	22	22	NQ	19	NQ			20	20	19
	Anthony Davidson													20	20
23	Mark Webber	18	21	20	19	NQ	21	19	21	20	20	18	21	19	19	19	18	18
24	Mika Salo	14	10	10	16	17	10	9	18	10	8	16	19	17	9	10	19	13
25	Allan McNish	16	19	16	17	19	14	10	20	13	15	17	17	18	13	13	16
Nº	Pilota	AUS	MAL	BRA	SMR	SPA	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	UNG	BEL	ITA	USA	GIA

Classifiche

Sistema di punteggio

Lo stesso argomento in dettaglio: Sistema di punteggio della Formula 1.

Posizione	1ª	2ª	3ª	4ª	5ª	6ª
Punti	10	6	4	3	2	1

Classifica piloti

Pos.	Pilota																		Punti
1	Michael Schumacher	1	3	1	1	1	1	2	1	2	1	1	1	2	1	2	2	1	144
2	Rubens Barrichello	Rit	Rit	Rit	2	NP	2	7	3	1	2	NP	4	1	2	1	1	2	77
3	Juan Pablo Montoya	2	2	5	4	2	3	Rit	Rit	Rit	3	4	2	11	3	Rit	4	4	50
4	Ralf Schumacher	Rit	1	2	3	11*	4	3	7	4	8	5	3	3	5	Rit	16	11*	42
5	David Coulthard	Rit	Rit	3	6	3	6	1	2	Rit	10	3	5	5	4	7	3	Rit	41
6	Kimi Räikkönen	3	Rit	12*	Rit	Rit	Rit	Rit	4	3	Rit	2	Rit	4	Rit	Rit	Rit	3	24
7	Jenson Button	Rit	4	4	5	12*	7	Rit	15*	5	12*	6	Rit	Rit	Rit	5	8	6	14
8	Jarno Trulli	Rit	Rit	Rit	9	10*	Rit	4	6	8	Rit	Rit	Rit	8	Rit	4	5	Rit	9
9	Eddie Irvine	4	Rit	7	Rit	Rit	Rit	9	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	6	3	10	9	8
10	Nick Heidfeld	Rit	5	Rit	10	4	Rit	8	12	7	6	7	6	9	10	10	9	7	7
11	Giancarlo Fisichella	Rit	13	Rit	Rit	Rit	5	5	5	Rit	7	NP	Rit	6	Rit	8	7	Rit	7
12	Jacques Villeneuve	Rit	8	10*	7	7	10*	Rit	Rit	12	4	Rit	Rit	Rit	8	9	6	Rit	4
13	Felipe Massa	Rit	6	Rit	8	5	Rit	Rit	9	6	9	Rit	7	7	Rit	Rit		Rit	4
14	Olivier Panis	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	8	9	5	Rit	Rit	12	12*	6	12	Rit	3
15	Takuma Satō	Rit	9	9	Rit	Rit	Rit	Rit	10	16	Rit	Rit	8	10	11	12	11	5	2
16	Mark Webber	5	Rit	11	11	NP	12	11	11	15	Rit	8	Rit	16	Rit	Rit	Rit	10	2
17	Mika Salo	6	12	6	Rit	9	8	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	9	15	7	11	14	8	2
18	Heinz-Harald Frentzen	SQ	11	Rit	Rit	6	11	6	13	13	Rit	NQ	Rit				13		2
19	Allan McNish	Rit	7	Rit	Rit	8	9	Rit	Rit	14	Rit	11*	Rit	14	9	Rit	15	NP	0
20	Alex Yoong	7	Rit	13	NQ	NP	Rit	Rit	14	Rit	NQ	10	NQ			13	Rit	Rit	0
21	Pedro de la Rosa	8	10	8	Rit	Rit	Rit	10	Rit	11	11	9	Rit	13	Rit	Rit	Rit	Rit	0
22	Enrique Bernoldi	SQ	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	12	Rit	10	Rit	NQ	Rit						0
-	Anthony Davidson													Rit	Rit				0
Pos.	Pilota																		Punti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Classifica costruttori

Pos.	Costruttore	Pilota																		Punti
1	Ferrari	M. Schumacher	1	3	1	1	1	1	2	1	2	1	1	1	2	1	2	2	1	221
		Barrichello	Rit	Rit	Rit	2	NP	2	7	3	1	2	NP	4	1	2	1	1	2
2	Williams-BMW	R. Schumacher	Rit	1	2	3	11*	4	3	7	4	8	5	3	3	5	Rit	16	11*	92
		Montoya	2	2	5	4	2	3	Rit	Rit	Rit	3	4	2	11	3	Rit	4	4
3	McLaren-Mercedes	Coulthard	Rit	Rit	3	6	3	6	1	2	Rit	10	3	5	5	4	7	3	Rit	65
		Räikkönen	3	Rit	12*	Rit	Rit	Rit	Rit	4	3	Rit	2	Rit	4	Rit	Rit	Rit	3
4	Renault	Trulli	Rit	Rit	Rit	9	10*	Rit	4	6	8	Rit	Rit	Rit	8	Rit	4	5	Ret	23
		Button	Rit	4	4	5	12*	7	Rit	15*	5	12*	6	Rit	Rit	Rit	5	8	6
5	Sauber-Petronas	Heidfeld	Rit	5	Rit	10	4	Rit	8	12	7	6	7	6	9	10	10	9	7	11
		Massa	Rit	6	Rit	8	5	Rit	Rit	9	6	9	Rit	7	7	Rit	Rit		Rit
		Frentzen																13
6	Jordan-Honda	Fisichella	Rit	13	Rit	Rit	Rit	5	5	5	Rit	7	NQ	Rit	6	Rit	8	7	Rit	9
		Satō	Rit	9	9	Rit	Rit	Rit	Rit	10	16	Rit	Rit	8	10	11	12	11	5
7	Jaguar-Cosworth	Irvine	4	Rit	7	Rit	Rit	Rit	9	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	6	3	10	9	8
		De La Rosa	8	10	8	Rit	Rit	Rit	10	Rit	11	11	9	Rit	13	Rit	Rit	Rit	Rit
8	BAR-Honda	Villeneuve	Rit	8	10*	7	7	10*	Rit	Rit	12	4	Rit	Rit	Rit	8	9	6	Rit	7
		Panis	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	8	9	5	Rit	Rit	12	12*	6	12	Rit
9	Minardi-Asiatech	Yoong	7	Rit	13	NQ	NP	Rit	Rit	14	Rit	NQ	10	NQ			13	Rit	Rit	2
		Davidson													Rit	Rit
		Webber	5	Rit	11	11	NP	12	11	11	15	Rit	8	Rit	16	Rit	Rit	Rit	10
10	Toyota	Salo	6	12	6	Rit	9	8	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	9	15	7	11	14	8	2
		McNish	Rit	7	Rit	Rit	8	9	Rit	Rit	14	Rit	11*	Rit	14	9	Rit	15	NP
11	Arrows-Cosworth	Frentzen	SQ	11	Rit	Rit	6	11	6	13	13	Rit	NQ	Rit						2
		Bernoldi	SQ	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	12	Rit	10	Rit	NQ	Rit
Pos.	Costruttore	Pilota																		Punti

Legenda	Grassetto – Pole position Corsivo - Giro più veloce	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	-Senza punti -Non classificato (NC)	Ritirato (Rit)	Squalificato (SQ)
		-Non qualificato (NQ) -Non pre-qualificato (NPQ)	Disputa solo le prove (SP) -Terzo pilota (TP)	Non prende parte alle prove (NPR)	-Non partito (NP) Infortunato (INF) -Escluso (ES)	Iscritto ma non presente, non arrivato (NA)	Ritirato prima dell'evento (WD)	Gara cancellata (C)

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Note

1. Maurice Mcleod, Benetton F1 team sold to Renault £75 m, The Independent, 16 marzo 2000. URL consultato il 10 novembre 2013 (archiviato dall'url originale il 1º maggio 2022).
2. Renault F1 team to be renamed Lotus Renault GP in 2011, BBC Sport, 8 dicembre 2010. URL consultato il 10 novembre 2013.
3. Toyota set for F1 debut, BBC Sport, 5 febbraio 2001. URL consultato il 10 novembre 2013.
4. Arrows confirms Cosworth supply for 2002, Crash.net, 28 luglio 2001. URL consultato il 10 novembre 2013.
5. Minardi Pleased with New Asiatech Engine, Atlas F1, 22 febbraio 2002. URL consultato il 10 novembre 2013 (archiviato dall'url originale il 23 settembre 2015).
6. Sam Lyon, Prost's term is up as team goes into liquidation, The Daily Telegraph, 29 gennaio 2002. URL consultato il 10 novembre 2013 (archiviato dall'url originale il 12 gennaio 2022).
7. Arrows rescue deal collapses, BBC Sport, 12 dicembre 2002. URL consultato l'11 novembre 2013.
8. Hakkinen announces retirement, BBC Sport, 26 luglio 2002. URL consultato il 10 novembre 2013.
9. Jordan or nothing in 2002, says Alesi, The Daily Telegraph, 11 settembre 2001. URL consultato il 10 novembre 2013 (archiviato dall'url originale il 12 gennaio 2022).
10. Sato lands Jordan seat, BBC Sport, 9 ottobre 2001. URL consultato il 10 novembre 2013.
11. Frentzen quits Arrows, BBC Sport, 2 agosto 2002. URL consultato il 10 novembre 2013.
12. Renault takes Alonso, in Grandprix.com, 3 novembre 2001. URL consultato il 10 novembre 2013.
13. Sauber aim to consolidate, BBC Sport, 25 gennaio 2002. URL consultato il 10 novembre 2013.
14. A sensible move from Sauber, in Grandprix.com, 18 settembre 2002. URL consultato il 10 novembre 2013.
15. 'Faultless' Davidson praised, BBC Sport, 17 agosto 2002. URL consultato il 10 novembre 2013.

Bibliografia

• P. D'Alessio, F1 2002. La cronaca e le foto più belle del campionato, SEP Editrice, 2002, ISBN 88-87110-26-3.

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Collegamenti esterni

• (EN, FR, ES) Sito ufficiale della FIA, su fia.com. URL consultato il 19 gennaio 2019 (archiviato dall'url originale il 28 gennaio 2011).
• (EN) Sito ufficiale Formula 1, su formula1.com.
• (IT, FR, EN, ES, DE, PT) La stagione 2002 su Statsf1.com, su statsf1.com.

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