Autostrade del mare
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Le autostrade del mare rappresentano uno sviluppo nelle politiche dei trasporti nell'Unione europea, che punta sull'importanza del trasporto via mare. Lo scopo principale delle autostrade del mare è di migliorare le comunicazioni con regioni periferiche del continente europeo e di rafforzare le reti fra paesi candidati dell'Unione e quelli già membri effettivi.
L'adozione da parte della Commissione Europea risale al giugno 2001, a Göteborg (Svezia).
Le autostrade del mare sono un servizio di trasporto marittimo alternativo alla viabilità ordinaria su strada delle merci che prevede linee di cabotaggio di più imprese per svolgere collegamenti tra il Nord e il Sud Italia e negli Stati europei che si affacciano sul mar Mediterraneo. Il programma europeo delle autostrade del mare che riguarda i paesi che si affacciano sul Mediterraneo è una derivazione del "Progetto 21 Motorways of the Sea", approvato dal Consiglio Europeo nell'ambito delle Reti Transeuropee TEN-T[1][2], che ha l'obiettivo di collegare i vari porti del Mediterraneo sostituendo al trasporto su gomma, particolarmente costoso e inquinante, il trasporto di merci per mare adottando proprio la navigazione a cabotaggio, molto adatta per esempio per la penisola italiana con le sue estese coste e porti.
Questa tipologia di trasporto, oltre a ridurre il traffico su strade e autostrade, permetterebbe anche di diminuire sensibilmente l'inquinamento atmosferico e soprattutto di realizzare un risparmio economico nel trasporto delle merci.
In Italia è previsto un ecobonus alle società armatrici, che serviranno a diminuire ulteriormente le tariffe di trasporto, rendendo così agli autotrasportatori una maggiore convenienza di trasporto rispetto ai costi da sostenere sulle vie di terra.
Importante è anche in molti casi un risparmio in termini di tempi di viaggio, grazie alle sempre più moderne flotte di navi Ro-Ro con una maggiore velocità di navigazione.
Il sistema autostrade del mare si basa inoltre su un concetto di intermodalità, dove le merci si possano velocemente spostare e trasbordare tra vari mezzi di trasporto.
Le rotte selezionate per essere qualificate come autostrade del mare devono corrispondere ad una serie di criteri di qualità, riguardanti frequenza, costi da porto a porto, semplicità degli adempimenti amministrativi. Uno degli impatti delle autostrade del mare è il risparmio energetico, la riduzione dell'inquinamento ed una maggiore capacità sulle reti di trasporto terrestri europee.
Sono quattro le aree geografiche designate dal Consiglio europeo[3]:
Segue l'elenco di collegamenti rientranti nel progetto autostrade del mare.
Italia - Albania
| Rotta | Compagnia | Tempo percorrenza | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Trieste - Durazzo | Adria Ferries | 37 h | Plurisettimanale |
Italia - Grecia
| Rotta | Compagnia | Tempo percorrenza | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Ancona - Igoumenitsa | Minoan Lines | 21 h 30 m | Trisettimanale[4] |
| Trieste - Ancona - Igoumenitsa | Gruppo Grimaldi | h 15 47 m | |
| Venezia - Patrasso | Gruppo Grimaldi Anek Lines[5] |
24 h 40 m | Bisettimanale |
| Venezia - Igoumenitsa | Grimaldi Minoan Lines Anek Lines[5] |
19 h 40 m | |
| Bari - Patrasso | Gruppo Grimaldi | 16 h 30 m | |
| Rotta | Compagnia | Tempo percorrenza | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Genova - La Valletta | Gruppo Grimaldi Tirrenia |
34 h 30 m | Bisettimanale |
| Livorno - La Valletta | Tirrenia | 28 h | |
| Catania - La Valletta | Gruppo Grimaldi Tirrenia |
7 h | |
| Rotta | Compagnia | Tempo percorrenza | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Salerno - Sagunto | Gruppo Grimaldi | 43 h | Bisettimanale |
| Cagliari - Sagunto | 27 h 30 m | ||
| Genova - Barcellona | Grandi Navi Veloci | 18 h | Giornaliera |
| Civitavecchia - Barcellona | Grimaldi Lines | 18 h | Giornaliera |
| Livorno - Barcellona | Gruppo Grimaldi | 21 h | Trisettimanale |
| Savona - Barcellona | 16 h 30 m | ||
| Livorno - Valencia | 36 h | ||
| Savona - Valencia | 28 h | ||
| Salerno - Valencia | 40 h | ||
| Rotta | Compagnia | Tempo percorrenza | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Genova - Tunisi | Compagnie Tunisienne de Navigation | 43 h | Settimanale |
| Livorno - Tunisi | 27 h 30 m | ||
| Civitavecchia - Tunisi | Grimaldi Lines | 15 h 30 m | |
| Gioia Tauro - Radès | Ignazio Messina & C. | 18 h | Bisettimanale |
Emilia Romagna - Puglia - Sicilia
| Rotta | Compagnia | Tempo percorrenza | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Salerno - Messina | Caronte & Tourist | 7 h 15 m | Giornaliera |
| Salerno - Catania | Grimaldi Lines | 15 h | |
| Salerno - Palermo | 9 h | Bisettimanale | |
| Napoli - Palermo | Tirrenia SNAV |
11 h | Giornaliera |
| Napoli - Termini Imerese | Grandi Navi Veloci | 8 h | |
| Napoli - Isole Eolie - Milazzo | Siremar | 17 h 20 m | Bisettimanale |
| Rotta | Compagnia | Tempo percorrenza | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Genova - Porto Torres | Gruppo Grimaldi | 11 h 30 m | Trisettimanale |
| Genova - Cagliari | 22 h | ||
| Rotta | Compagnia | Tempo percorrenza | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Civitavecchia - Porto Torres | Gruppo Grimaldi | 8 h | Bisettimanale |
| Civitavecchia - Cagliari | 14 h | Settimanale | |
| Rotta | Compagnia | Tempo percorrenza | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Livorno - Olbia | Gruppo Grimaldi Moby Lines |
8 h 30 m | Giornaliera |
| Livorno - Cagliari | 18 h | Plurisettimanale | |
| Marina di Carrara - Cagliari | Gruppo Grendi | Trisettimanale | |
| Rotta | Compagnia | Tempo percorrenza | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Civitavecchia - Palermo | Grandi Navi Veloci | 12 h | Bisettimanale |
| Civitavecchia - Termini Imerese | 13 h | Settimanale | |
| Rotta | Compagnia | Tempo percorrenza | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Livorno - Palermo | Grimaldi Lines | 16 h 30 m | Plurisettimanale |
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