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L'Airbus Helicopters H145M, denominato fino al 2015 Eurocopter EC645, è un elicottero del costruttore Eurocopter. È la variante militare dell'Airbus Helicopters H145.
| Airbus Helicopters H145M[1] | |
|---|---|
| |
| Descrizione | |
| Tipo | elicottero leggero utility |
| Equipaggio | 2 (pilota e copilota) |
| Costruttore |  Eurocopter
|
| Utilizzatore principale | Bundeswehr |
| Sviluppato dal | Eurocopter EC 145 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 9,91 m |
| Altezza | 3,83 m |
| Diametro rotore | 11,00 m |
| Peso a vuoto | 1 792 kg |
| Peso max al decollo | 3 585 kg |
| Passeggeri | 9 |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbine Turbomeca Arriel 2E con ventole je 771 |
| Potenza | 575 kW ciascuna |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 268 km/h |
| Velocità di crociera | 241 km/h |
| Autonomia | 663 km |
| Tangenza | 5 300 m (17 388 ft) |
| Tangenza in hovering | 3 400 m (11 155 ft) |
avia.russian.ee[2] | |
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La versione militare dell'EC 145 è il modello EC 645, che fu sviluppato dalla EADS/Eurocopter come elicottero leggero multiruolo per la United States Army Light Utility Helicopter (LUH). La designazione fu UH-145.
L'EADS lo chiamò, nel 2009, Armed Scout 645[3] – Armed Aerial Scout 72X – per impieghi multiruolo notturni (Armed Reconnaissance Helicopter (ARH)). L'armamento fu sviluppato con la Lockheed Martin con sistemi M-TADS/PVNS, VUIT-2 e razzi AGM-114 Hellfire. Può essere montato un cannoncino a canne rotanti. L'Armed Scout 645 ha sotto il "naso" ottiche FLIR.
L'11 luglio 2013 il Bundesministerium der Verteidigung sigla un contratto con Eurocopter per 15 EC645 T2 per il Kommando Spezialkräfte (KSK), al costo di 194 milioni di euro.[4]
La variante militare, nata sempre dall'Eurocopter EC 145 per le forze armate statunitensi, è stata denominata UH-145. Nel gennaio 2006 l'UH-145 è stato ordinato dalla United States Army, per sostituire il Bell UH-1. È stato costruito dalla società EADS tramite l'Eurocopter nella fabbrica di Columbus, per soddisfare l'ordine di 350 esemplari UH-72A Lakota.[5] L'UH-72 viene utilizzato anche dalla Air National Guard.[6] La American Eurocopter è una joint-venture con la Sikorsky Aircraft Corporation. I primi tre esemplari sono stati costruiti in Germania e completati negli Stati Uniti, con l'inizio del montaggio nell'agosto 2007.
Cinque esemplari di Airbus Helicopters UH-72 sono stati consegnati alla United States Navy per la United States Naval Test Pilot School presso Patuxent River Naval Air Station Maryland come elicotteri per scuola di pilotaggio. Il primo esemplare fu consegnato il 12 novembre 2009.[7]
La variante EC 645 T2 LUH presenta il rotore di coda tipo Fenestron, un abitacolo digitale con visione notturna e autopilota, verricello, armi a bordo con elettro-ottiche di puntamento. Corazzatura per la protezione della cabina di pilotaggio. Peso massimo al decollo di 3,7 t. L'elicottero può essere trasportato su un Airbus A400M.[8]
Germania
Honduras
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