Airbus A310 MRTT

L'Airbus A310 MRTT è un bimotore turboventola multiruolo da trasporto e rifornimento in volo (come indicato dalla sigla MRTT: Multi Role Tanker Transport) derivato dall'aereo di linea Airbus A310-300.

Airbus A310 MRTT
Un A310 MRTT della Luftwaffe
Descrizione
Tipo	aereo da trasporto / aerocisterna
Equipaggio	2 Piloti 1 Addetto al rifornimento
Costruttore	EADS/Airbus
Data primo volo	dicembre 2003
Data entrata in servizio	ottobre 2004
Data ritiro dal servizio	21 giugno 2022 (Luftwaffe)[1]
Utilizzatore principale	AIRCOM
Altri utilizzatori	Luftwaffe
Esemplari	12
Sviluppato dal	Airbus A310-300
Altre varianti	CC-150 Polaris
Dimensioni e pesi
Lunghezza	46,66 m
Apertura alare	43,9 m
Diametro fusoliera	5,64 m
Altezza	15,81 m
Superficie alare	219 m²
Peso a vuoto	114 000 kg
Peso carico	124 000 kg
Peso max al decollo	164 000 kg
Capacità	36 000 kg o 214 passeggeri
Capacità combustibile	28 000 kg
Propulsione
Motore	2 turbofan General Electric CF6-80C2 oppure 2 turbofan Pratt & Whitney PW4152/6
Spinta	260 kN (59 000 lbf) ciascuna
Prestazioni
Velocità max	0,79 Mach
Corsa di decollo	2 500 m
Autonomia	4 000 nm
Raggio di azione	7 000 nm
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Storia

Sviluppo

L'A310 MRTT è stato sviluppato da EADS per la Luftwaffe, per ottenere la versione MRTT dell'A310 sono stati effettuati numerosi interventi di modifica, i principali sono stati:

• l'installazione dei 2 Pod AAR sotto le ali e del boom di coda.
• l'installazione di 4 serbatoi 7.000 kg di carburante l'uno.
• l'installazione nel cockpit delle postazioni per il controllo remoto del rifornimento in volo.
• l'installazione di una porta cargo sul ponte principale sul lato sinistro dietro al cockpit.

Descrizione tecnica

Caratterizzato da una fusoliera wide-body, ha ali basse, dotate di winglet, al di sotto delle quali sono montate due turbofan, due pod con le sonde flessibili per il rifornimento. Ha un ampio piano verticale di coda e dei piani orizzontali in posizione bassa. Sotto i piani di coda troviamo invece la sonda rigida per il rifornimento.

Impiego operativo

L'A310 così modificato effettuò il suo primo volo nel dicembre del 2003 e fu consegnato alla Luftwaffe nell'ottobre 2004, mentre nello stesso mese venne consegnato anche il primo di 5 A310 MRTT all'Air Command canadese dove fu ridesignato CC-150 Polaris.

Ritiro

A gennaio 2021 è iniziato il ritiro degli esemplari tedeschi, che si è concluso il 21 giugno 2022 con la dismissione del quarto ed ultimo esemplare ancora in organico.^[1] Quest'ultimo, insieme ad un altro esemplare dismesso in precedenza, è stato ceduto all'Air Command canadese dove verrà cannibalizzato per trarne parti di ricambio per i propri CC-150.^[1]

Versioni

• A310 MRTT nome originale del progetto.
• CC-150 Polaris denominazione utilizzata dall'AIRCOM.

Utilizzatori

Paese	Operatore	Aeromobile	REG	MSN	note (in grassetto i 6 MRTT operativi)
Canada	RCAF	Airbus A310-304	15001	446	CC-150 Polaris VIP Transport
Canada	RCAF	Airbus A310-304	15002	482	CC-150 Polaris
Canada	RCAF	Airbus A310-304	15003	425	CC-150 Polaris
Canada	RCAF	Airbus A310-304	15004	444	CC-150 Polaris
Canada	RCAF	Airbus A310-304	15005	441	CC-150 Polaris
Germania	Luftwaffe	Airbus A310-304	10+21	498	Airbus A310 VIP Bundesrepublik Deutschland
Germania	Luftwaffe	Airbus A310-304	10+22	499	Airbus A310 VIP Bundesrepublik Deutschland
Germania	Luftwaffe	Airbus A310-304	10+23	503	Airbus A310 PAX
Germania	Luftwaffe	Airbus A310-304	10+24	434	Airbus A310 MRT
Germania	Luftwaffe	Airbus A310-304	10+25	484	Airbus A310 MRT / MedEvac
Germania	Luftwaffe	Airbus A310-304	10+26	522	Airbus A310 MRT
Germania	Luftwaffe	Airbus A310-304	10+27	523	Airbus A310 MRT