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Stazione di Jenbach
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La stazione di Jenbach è un'importante stazione ferroviaria di interscambio del Tirolo in Austria; è interessata da ben tre tipi di scartamento differenti: normale, metrico e bosniaco.
Jenbach stazione ferroviaria | |
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Localizzazione | |
Stato | ![]() |
Località | Jenbach |
Coordinate | 47°23′19″N 11°46′41″E47°23′19″N, 11°46′41″E |
Linee | Kufstein - Innsbruck Jenbach - Achensee Jenbach - Mayrhofen |
Storia | |
Stato attuale | in uso |
Attivazione | 1858 |
Caratteristiche | |
Tipo | Stazione passante di interscambio |
Operatori |
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Telfs-Pfaffenhofen S5 | ||||||
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Oberhofen im Inntal | ||||||
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Flaurling | ||||||
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Hatting | ||||||
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Inzing | ||||||
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Zirl | ||||||
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Kematen in Tirol | ||||||
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Völs | ||||||
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Innsbruck West S6 | ||||||
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Innsbruck Hbf S3 | ||||||
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Rum | ||||||
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Hall-Thaur | ||||||
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Hall in Tirol | ||||||
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Volders-Baumkirchen | ||||||
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Fritzens-Wattens | ||||||
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Terfens-Weer | ||||||
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Pill-Vomperbach | ||||||
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Schwaz | ||||||
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Stans | ||||||
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Jenbach | ||||||
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Münster-Wiesing | ||||||
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Brixlegg | ||||||
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Rattenberg-Kramsach | ||||||
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Kundl | ||||||
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Wörgl Hbf S8 | ||||||
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Kirchbichl | ||||||
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Langkampfen | ||||||
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Schaftenau | ||||||
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Kufstein |
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Ötztal | ||||||
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Haiming | ||||||
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Silz | ||||||
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Mötz | ||||||
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Stams | ||||||
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Rietz | ||||||
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Telfs-Pfaffenhofen | ||||||
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Oberhofen im Inntal | ||||||
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Flaurling | ||||||
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Hatting | ||||||
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Inzing | ||||||
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Kematen in Tirol | ||||||
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Völs | ||||||
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Innsbruck West S6 | ||||||
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Innsbruck Hbf S3 | ||||||
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Rum | ||||||
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Hall-Thaur | ||||||
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Hall in Tirol | ||||||
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Volders-Baumkirchen | ||||||
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Pill-Vomperbach | ||||||
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Jenbach S4 |
La stazione venne realizzata nel 1858 nel corso della realizzazione della direttrice ferroviaria principale di collegamento verso il Brennero e le regioni allora austroungariche del Lombardo-Veneto. Oggi la linea Kufstein-Innsbruck, gestita dalle Ferrovie Federali Austriache è elettrificata a 15 kVolt a corrente alternata e a scartamento normale di 1.435 mm.
Nel suo ampio fascio di binari sono compresi anche i binari a scartamento di 1.000 mm della ferrovia turistica con trazione a vapore per il Lago di Achen, la Achenseebahn e quelli a scartamento da 760 mm della Zillertalbahn, a trazione diesel (e a vapore turistica). L'impianto pertanto prevede anche ampie rimesse di ricovero delle locomotive delle due società e officine di manutenzione. I binari per servizio viaggiatori sono 4 per lo scartamento normale, 1 per quello metrico e 1 per quello bosniaco.