Stazione di Aosta
stazione ferroviaria italiana Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La stazione di Aosta (in francese: gare d'Aoste) è la principale stazione ferroviaria della città di Aosta, capolinea delle linee per Ivrea/Chivasso (verso il Piemonte) e Pré-Saint-Didier (quest'ultima è attualmente senza traffico).
| Aosta / Aoste stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Aosta |
| Coordinate | 45°44′02.84″N 7°19′20.14″E |
| Altitudine | 600 m s.l.m. |
| Linee | Chivasso-Aosta Aosta-Pré-Saint-Didier (senza traffico) |
| Storia | |
| Stato attuale | senza traffico |
| Attivazione | 1886 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante |
| Binari | 5 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Operatori | Trenitalia |
| Interscambi | autolinee urbane SVAP e interurbane SAVDA |
| Dintorni | centro cittadino, acciaieria Cogne, telecabina Aosta-Pila |
  Aosta / Aoste | |
L'impianto fu inaugurato il 4 luglio 1886, contestualmente all'attivazione della tratta Donnas-Aosta, ultima sezione della ferrovia proveniente da Chivasso[1].
Nel 1929 la stazione, fino ad allora capolinea, divenne passante con l'attivazione della linea per Pré-Saint-Didier, una ferrovia a vocazione mineraria realizzata dalla società Cogne attraverso la controllata Ferrovia Aosta-Pré Saint Didier (FAP) e da essa gestita fino al 1931, anno del passaggio alle FS.
Nel 1968, ormai da tempo scemato il traffico merci, la trazione elettrica a 3.000 V c.c. sulla linea di Pré Saint Didier venne disattivata e conseguentemente gli impianti della trazione elettrica furono eliminati dalla stazione.
Negli anni l'impianto subì diversi restauri, l'ultimo significativo dei quali ebbe luogo nel 1989[2] e comportò la realizzazione di nuove pensiline[3] e la disattivazione della cabina Saxby, sede del precedente apparato centrale[4].
Ai tempi della Gestione del Genio Ferrovieri era, assieme alla stazione di Ivrea, stazione in cui vi era la presenza di un ufficiale e da cui dipendevano le stazioni limitrofe.
La Regione Valle d'Aosta ha sospeso l'esercizio sulla linea Aosta-Pré Saint Didier a partire dal 24 dicembre 2015[5].
Dal 2021 sono in corso lavori per migliorare l'accessibilità della stazione, con innalzamento delle banchine e installazione di ascensori
La stazione è dotata di cinque binari passanti, utilizzati come punto di sosta o scambio delle linee Chivasso-Ivrea-Aosta e Aosta-Pré-Saint-Didier, provvisti di banchine per i viaggiatori, pensiline metalliche e sottopasso pedonale. Sono inoltre prese tre binari tronchi lato Pré-Saint-Didier ed utilizzati per il ricovero treni e il rifornimento dei mezzi diesel. È presente anche uno scalo merci non più attivo (a causa di assenza del traffico merci).
Il servizio è costituito da treni regionali effettuati da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Valle d'Aosta. I treni hanno come destinazione Torino Porta Nuova, Chivasso e Ivrea, mentre la linea per Pré-Saint-Didier è al momento sospesa.
Il traffico merci risulta pressoché assente: fino al 1997 arrivavano regolarmente ad Aosta[senza fonte] convogli di lose, tipiche lastre di pietra per la copertura dei tetti delle caratteristiche case di montagna della Valle d'Aosta. Permane inoltre un saltuario traffico, finanziato dalla Regione, a servizio della Cogne Acciai Speciali per il trasporto di rottami da utilizzare nelle fonderie.
Nella stazione, classificata da RFI nella categoria "Gold"[6], è presente la segnaletica bilingue. Essa dispone di:
Biglietteria a sportello
Biglietteria automatica
Sala d'attesa
Bar
Posto di Polizia ferroviaria
Servizi igienici
Ristorante
Ufficio informazioni turistiche
Stazione taxi
Fermata autobus
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