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elicottero utility Sikorsky TASL Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il Sikorsky S-92 è un elicottero utility medio biturbina con rotore quadripala prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation dai tardi anni novanta.
| Sikorsky S-92 | |
|---|---|
![Thumb](#/media/File:EI-ICR,_Sikorsky_S92,_Irish_Coast_Guard,_Callsign_"RESCUE_115".jpg) | |
| Descrizione | |
| Tipo | elicottero utility medio |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  Sikorsky TASL
|
| Data primo volo | 23 dicembre 1998 |
| Data entrata in servizio | 2004 |
| Utilizzatore principale |  Air Command
|
| Costo unitario | US$ 15,3 milioni |
| Sviluppato dal | Sikorsky S-70 |
| Altre varianti | Sikorsky CH-148 Cyclone |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 17,10 m (56 ft 2 in) |
| Larghezza | 5,26 m (17 ft, 3 in) |
| Diametro fusoliera | 2,01 m (6 ft, 7 in) |
| Altezza | 4,71 m (15 ft, 5 in) |
| Diametro rotore | 17,17 m (56 ft, 4 in) (principale) 3,35 m (11 ft, 0 in) (di coda) |
| Peso a vuoto | 7 030 kg (15 500 lb) 6 893 kg (15 196 lb)(configurato al trasporto civile)[1] |
| Peso carico | 12 020 kg (26 500 lb) |
| Passeggeri | 19 |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbine General Electric CT7-8A |
| Potenza | 1 897 kW (2 520 shp) ciascuna (al decollo) 2 043 kW (2 740 shp) ciascuna OEI (One Engine Inoperative - un motore fuori uso) (30 sec) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 306 km/h (190 mph, 165 kt) |
| Velocità di crociera | 289 km/h (174 mph, 151 kt) |
| Autonomia | 999 km (539 nm) |
| Quota di servizio | 1 524 m (5 000 ft) OEI[2] 4 572 m (15 000 ft) AEO[3] |
| Tangenza | 1 981 m (6 500 ft) HOGE 2 743 m (9 000 ft) HIGE |
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Introdotto nel 2004 e destinato sia al mercato civile che quello militare, l'S-92 è in grado di essere utilizzato in numerosi ruoli quali Offshore Oil, HOS e VIP service, executive, HEMS, SAR e trasporto passeggeri di linea.[4]
Oltre che dalla Sikorsky, l'S-92 è prodotto su licenza dall'azienda indiana Tata Advanced Systems Limited (TASL) e commercializzato dalla stessa per il territorio nazionale.
Il Sikorsky S-92 nasce dal progetto dell'elicottero S-70 noto anche come Black Hawk, un velivolo utilizzato tuttora dall'esercito degli Stati Uniti. L'evoluzione del progetto degli anni settanta, consisteva nel miglioramento delle prestazioni, ma soprattutto nell'aumento della sicurezza e dell'affidabilità dell'elicottero. Nel 2007 la ditta Sikorsky superava il centinaio di ordinazioni, per impieghi civili, di soccorso, militari e petroliferi. Oggi il Sikorsky S-92 fa parte dei governi di ben 9 paesi compresi gli Stati Uniti e di molti operatori privati. Inoltre l'S-92 è anche spunto di base per il progetto del CH-148 Ciclone, elicottero già collaudato la prima volta nel 2008, ma ancora in fase di studio. Il CH-148 dovrebbe sostituire il vecchio Sea King, nelle capacità SAR (search and rescue). [6]
L'S-92 ha un rotore a 4 pale ripiegate alle estremità per ridurre il rumore ed aumentare l'attrito, di raggio più largo del precedente S-70, più carrelli a triciclo retrattili che il primo non aveva. Un'altra caratteristica che lo differenzia dal Black Hawk, oltre alla linea, è la comodità che offre ai passeggeri grazie a dei sistemi di isolamento dai rumori e dalle vibrazioni, L'elicottero gode di sistemi elettronici simili a quelli del S-70, ovvero due AFCS con pilota automatico.[7][8]
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