Loading AI tools
elicottero utility Sikorsky Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
L'S-76 Spirit è un elicottero utility leggero biturbina con rotore a quattro pale, progettato e costruito dall'azienda aeronautica statunitense Sikorsky.
Sikorsky S-76 Spirit | |
---|---|
Un S-76B Spirit della Royal Thai Navy mentre effettua un appontaggio. | |
Descrizione | |
Tipo | elicottero utility |
Equipaggio | 1 o 2 piloti |
Progettista | Sikorsky |
Costruttore | Sikorsky |
Data primo volo | 13 marzo 1977 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 13,44 m |
Altezza | 4,41 m |
Diametro rotore | 13,41 m |
Superficie rotore | m² |
Peso a vuoto | 2.241 kg |
Peso max al decollo | 4.399 kg |
Passeggeri | 14 |
Propulsione | |
Motore | 2 turbine Allison 250-C30 |
Potenza | kW (650 shp) |
Prestazioni | |
Velocità max | 287 km/h (155kt) |
Autonomia | 748 km ( nm) |
Tangenza | m ( ft) |
Armamento | |
Mitragliatrici | pod per mitragliatrici (opzionali) |
Missili | missili aria-superficie (opzionali) o siluri (opzionali) |
voci di elicotteri presenti su Wikipedia |
La Sikorsky Aircraft Company annunciò lo studio di un nuovo elicottero biturbina a 12 posti, a carrello retrattile ed elevate prestazioni di volo, in grado di soddisfare le esigenze di operatori sia civili che militari, nel gennaio 1975.[1]
Il progetto rimarcava chiaramente l'esperienza acquisita dalla casa americana con l'elicottero utility militare S-70 e la designazione S-76 fu scelta per celebrare il bicentenario degli Stati Uniti.
La costruzione di 4 prototipi iniziò nel maggio 1976; il primo a volare, il 13 marzo 1977, fu il secondo prototipo già dotato di strumentazione per il volo strumentale (IFR).
L'elicottero rispondeva sin dall'inizio alle norme per il volo ognitempo in quanto uno dei principali impieghi della macchina era l'impiego offshore per le società petrolifere.
La versione S-76 Mk.II, che ha battuto ben dodici primati internazionali nel febbraio 1982, monta una particolare variante delle turbine Allison 250, con un margine di sovrapotenza del 5 % rispetto al modello precedente.[2]
Il rotore quadripala è del tutto simile a quello dell'S-70: le pale sono realizzate attorno a un robusto longherone in titanio. Anche il bordo d'entrata è in titanio mentre il bordo d'uscita ha una struttura a nido d'ape in fibra di vetro e nylon.
L'intera pala è pressurizzata per assicurare la massima integrità strutturale, mentre la testa del rotore risponde alle più moderne tecniche di costruzione garantendo la massima riduzione dei tempi di manutenzione: infatti i normali cuscinetti sono stati sostituiti da cuscinetti elastomerici privi di lubrificante; infine la presenza di speciali ammortizzatori assicura una quasi assenza di vibrazioni.[2]
I propulsori (2 turbine Allison 250-C30 da 650 hp) sono alloggiati sopra la fusoliera dietro l'albero di trasmissione.
Tra i principali operatori civili del S-76 Spirit figurano la Air Logistic, la Okanagan Helicopters, la VOTEC brasiliana e la Bristow Helicopters in Inghilterra.[2]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.