Sonoma Raceway

Sonoma Raceway
	Tracciato di Sonoma Raceway
Localizzazione
Stato	Stati Uniti
Località	Sears Point
Caratteristiche
Lunghezza	4.056 m
Curve	12
	nella versione più lunga
Inaugurazione	1968
Categorie
	NASCAR Cup Series
	IndyCar Series
	AMA Superbike Championship
Altre serie	Campionato del mondo turismo ("FIA World Touring Car Championship" - WTCC); NHRA Camping World Drag Racing Series
NASCAR Cup Series
Tempo record	1:14.354
Stabilito da	Jamie McMurray (scuderia Chip Ganassi Racing)
su	Chevrolet SS
il	21 giugno 2014
	sulla versione da 3,2 km (1,99 mi)
	Aggiornamento: 2023
IndyCar Series
Tempo record	1:15.5205
Stabilito da	Josef Newgarden (Team Penske)
il	16 settembre 2017
	sulla versione da 3,838 km (2,385 mi)
	Aggiornamento: 2018
Mappa di localizzazione

Il Sonoma Raceway, precedentemente noto come Infineon Raceway e prima ancora come Sears Point Raceway, è un circuito asfaltato comprendente anche un rettilineo per gare di accelerazione situato presso Sears Point, nella parte meridionale delle Sonoma Mountains, vicino a Sonoma (California), Stati Uniti d'America.

Fatti in breve Localizzazione, Stato ...

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La pista è formata da una complessa serie di curve che si snodano su e giù dalle colline con un dislivello totale di circa 50 metri. Vi si corre una delle poche gare dei campionati NASCAR che ogni anno vengono disputate su tracciati non ovali. Ha ospitato anche una gara della IndyCar Series e varie altre gare automobilistiche e motociclistiche come i campionati della American Federation of Motorcyclists. Il Sonoma Raceway continua ad ospitare gare amatoriali o di club che possono essere aperte al pubblico o meno. Il più grande di questo tipo di club è lo Sports Car Club of America.

Storia

Con la chiusura del Riverside International Raceway di Riverside, California dopo la stagione 1988, la NASCAR, volendo una gara sulla West Coast per rimpiazzarla, scelse l'impianto di Sears Point. Il Riverside International venne raso al suolo per costruirvi un centro commerciale.

Nel 2002 il Sears Point Raceway fu rinominato in base al nome dello sponsor Infineon. Come succede spesso quando ad un impianto sportivo viene assegnato un nuovo nome, molta gente ha continuato a chiamare la pista col nome precedente. Il 7 marzo 2012 venne comunicato che, alla scadenza del contratto a maggio, la Infineon non avrebbe rinnovato il contratto con cui dava il proprio nome alla pista, che sarebbe stata chiamata semplicemente "Sonoma".^[1]

Il circuito stradale completo è lungo 4,056 km, con 12 curve, ma il tracciato venne modificato nel 1998, aggiungendo the Chute, un taglio che bypassava le curve 5 e 6, accorciando il percorso a 3,137 km. The Chute venne usato solo per gli eventi NASCAR come la Toyota/Save Mart 350, e venne criticato da molti piloti, che gli preferivano il vecchio tracciato.^[2] Nel 2001 è stata aggiunta una curva di 70°, la 4A, che ha portato il tracciato alle sue dimensioni attuali (3,203 km).^[3]

Il circuito dispone anche di un rettilineo di 1/4 di miglio (400 m) dove la NHRA (National Hot Rod Association) disputa gare d'accelerazione (drag racing), situato di fianco al rettilineo della pista.

La maggior parte delle gare usano la pista completa, mentre l'American Motorcyclist Association utilizzava un tracciato modificato di 3,734 km, di 12 curve. Questa configurazione, inaugurata nel 2003, salta le 'S' e l'allungo tra la curva 10 e la 11 per garantire maggiore sicurezza ai motociclisti, includendo una via di fuga alla curva 11. È stata utilizzata anche dalla IndyCar Series dal 2005 al 2011.

Un'altra variante è stata utilizzata dalla IndyCar dal 2012 al 2018 e da altre categorie. Questa versione utilizza l'estremità della dragstrip per creare un tornante che collega la dragstrip alla curva 7 per aggiungere un'opportunità di sorpasso. Il circuito ha anche modificato la curva 9A allargandola di 3 metri per consentire più spazio per i sorpassi. È stata realizzata una nuova curva 11B, spostandola ancora più avanti rispetto alla torre della dragstrip (curva 11 per le moto), allungando il rettilineo di 61 metri per creare una zona di sorpasso.

Posti per il pubblico

Il Sonoma Raceway ha una capienza permanente di 47 000 posti,^[4] incluse le tribune e le terrazze che stanno intorno alla pista. Durante le gare più importanti vengono allestite altre strutture, permettendo al circuito di disporre di 102 000 posti a sedere. La struttura ha avuto una grossa espansione nel 2004, che ha portato a 64 000 posti a sedere sulle colline, 10 000 nelle tribune, un'area per il trattamento delle acque di scarico, 100 acri (40 ettari) bonificati delle paludi circostanti, garage permanenti, nuovi spazi per i negozi, un circuito per go-kart ed il nuovo rettilineo per le gare d'accelerazione (drag racing).

Mappe del circuito

La versione lunga del tracciato
La configurazione da 3,203 km utilizzata dalla NASCAR dal 2001
Il circuito motociclistico (utilizzato anche dalla IndyCar tra il 2005 e il 2011)
La configurazione utilizzata dal WTCC
Il circuito utilizzato dalla IndyCar dal 2012 al 2018

Campionati

Di seguito i campionati che disputano almeno una gara sulla pista di Sonoma.

NASCAR Cup Series
NHRA Drag Racing Series
Sonoma Drift Series
Formula D
Formula Car Challenge
TTXGP (Motociclette con motore elettrico)
AFM Motorcycle Racing
SCCA Pro Racing World Challenge
ARCA Menards Series West
Ferrari Challenge
24 Hours of LeMons
San Francisco Region SCCA
National Auto Sport Association
Trans Am Series

Campionati del passato

Di seguito i campionati che in passato hanno disputato gare sulla pista di Sonoma.

Grand Am 2006–2008
IndyCar Series, 1970, 2005–2018
American Le Mans Series 1999–2005
IMSA GT Series 1976–97
Can Am Series 1977, 1980, 1984
NASCAR Camping World Truck Series 1995–1998
Formula 5000 1969–1970
World Touring Car Championship 2012–2013
AMA Superbike 1977–1979, 1982–1988, 1993–1999, 2001–2012, 2017–2019

Record

Ulteriori informazioni Pilota, Mezzo ...

	Pilota	Mezzo	Data	Velocità	Tempo	Circuito
Giro più veloce in qualifica	Allan McNish	Audi R8	23 luglio 2000	112,440 mph (180,955 km/h)	1:20.683	Full
Giro più veloce in gara	Marco Werner	Audi R8	17 luglio 2005	111,018 mph (178,666 km/h)	1:22.041	Full
Qualifiche NASCAR	Jamie McMurray	Chevrolet SS	21 giugno 2014	96,350 mph (155,060 km/h)	1:14.354	NASCAR
Gara NASCAR	Clint Bowyer	Toyota	24 giugno 2012	83,624 mph (134,580 km/h)	2:39:55	NASCAR
Qualifiche IndyCar	Josef Newgarden	Dallara DW12 Chevrolet	16 settembre 2017	113,691 mph (182,968 km/h)	1:15.5205	Indy (3,838 km)
Gara IndyCar	Simon Pagenaud	Dallara DW12 Chevrolet	17 settembre 2017	104,968 mph (168,930 km/h)	1:55:53	Indy (3,838 km)
Qualifiche AMA	Ben Spies	Suzuki GSX-R1000	17 maggio 2008	84,365 mph (135,772 km/h)	1:34.731	Motorcycle

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Vincitore di più gare (NASCAR Cup Series): Jeff Gordon, 5 ('98,'99,'00,'04,'06)

Vincitori della gara NASCAR Cup Series

Ulteriori informazioni Stagione, Data ...

Stagione	Data	Lunghezza circuito	Nome della corsa	Pilota	Nº Auto	Sponsor	Vettura	Velocità media	Distacco
1989	11 giugno	2,520 mi	Banquet 300	Ricky Rudd	26	Quaker State	Buick Regal	76,088 mph	1,1 sec
1990	10 giugno	2,520 mi	Banquet 300	Rusty Wallace	27	Miller Genuine Draft	Pontiac Grand Prix	69,245 mph	Under Caution
1991	9 giugno	2,520 mi	Banquet 300	Davey Allison*	28	Havoline	Ford Thunderbird	72,97 mph	1,0 sec
1992	7 giugno	2,520 mi	Save Mart 300	Ernie Irvan	4	Kodak	Chevrolet Lumina	81,413 mph	3,6 sec
1993	16 maggio	2,520 mi	Save Mart 300	Geoffrey Bodine	15	Motorcraft	Ford Thunderbird	77,013 mph	0,53 sec
1994	15 maggio	2,520 mi	Save Mart 300	Ernie Irvan	28	Texaco/Havoline	Ford Thunderbird	77,458 mph	9,56 sec
1995	7 maggio	2,520 mi	Save Mart 300	Dale Earnhardt	3	Goodwrench Service	Chevrolet Monte Carlo	70,681 mph	0,32 sec
1996	5 maggio	2,520 mi	Save Mart 300	Rusty Wallace	2	Miller Genuine Draft	Ford Thunderbird	77,637 mph	0,46 sec
1997	5 maggio	2,520 mi	Save Mart 300	Mark Martin	6	Valvoline	Ford Thunderbird	75,788 mph	0,563 sec
1998	28 giugno	1,949 mi	Save Mart/Kragen 350	Jeff Gordon	24	DuPont Automotive Finishes	Chevrolet Monte Carlo	72,387 mph	2,748 sec
1999	27 giugno	1,949 mi	Save Mart/Kragen 350	Jeff Gordon	24	DuPont Automotive Finishes	Chevrolet Monte Carlo	70,378 mph	0,197 sec
2000	25 giugno	1,990 mi	Save Mart/Kragen 350K	Jeff Gordon	24	DuPont Automotive Finishes	Chevrolet Monte Carlo	78,789 mph	4,101 sec
2001	24 giugno	2,000 mi	Dodge/Save Mart 350	Tony Stewart	20	Home Depot	Pontiac Grand Prix	75,889 mph	1,746 sec
2002	23 giugno	1,990 mi	Dodge/Save Mart 350	Ricky Rudd	28	Havoline	Ford Taurus	81,007 mph	2,487 sec
2003	22 giugno	1,990 mi	Dodge/Save Mart 350	Robby Gordon	31	Cingular Wireless	Chevrolet Monte Carlo	73,821 mph	0,553 sec
2004	27 giugno	1,990 mi	Dodge/Save Mart 350	Jeff Gordon	24	DuPont	Chevrolet Monte Carlo	77,456 mph	1,032 sec
2005	26 giugno	1,990 mi	Dodge/Save Mart 350	Tony Stewart	20	Home Depot	Chevrolet Monte Carlo	72,845 mph	2,266 sec
2006	25 giugno	1,990 mi	Dodge/Save Mart 350	Jeff Gordon	24	DuPont	Chevrolet Monte Carlo	73,953 mph	1,250 sec
2007	24 giugno	1,990 mi	Toyota/Save Mart 350	Juan Pablo Montoya	42	Texaco/Havoline	Dodge Avenger	74,547 mph	4,097 sec
2008	22 giugno	1,990 mi	Toyota/Save Mart 350	Kyle Busch	18	M&M's	Toyota	76,445 mph
2009	21 giugno	1,990 mi	Toyota/Save Mart 350	Kasey Kahne	9	Budweiser	Dodge	71,012 mph
2010	20 giugno	1,990 mi	Toyota/Save Mart 350	Jimmie Johnson	48	Lowe's	Chevrolet	74,357 mph
2011	26 giugno	1,990 mi	Toyota/Save Mart 350	Kurt Busch	22	Shell/Pennzoil	Dodge	75,411 mph
2012	24 giugno	1,990 mi	Toyota/Save Mart 350	Clint Bowyer	15	5-hour Energy	Toyota	83,624 mph
2013	23 giugno	1,990 mi	Toyota/Save Mart 350	Martin Truex Jr.	56	NAPA Auto Parts	Toyota	76,658 mph
2014	22 giugno	1,990 mi	Toyota/Save Mart 350	Carl Edwards	99	Aflac	Ford	76,583 mph
2015	28 giugno	1,990 mi	Toyota/Save Mart 350	Kyle Busch	18	M&M's Crispy	Toyota	74,774 mph
2016	26 giugno	1,990 mi	Toyota/Save Mart 350	Tony Stewart	14	Code 3 Associates/Mobil 1	Chevrolet	80,966 mph
2017	25 giugno	1,990 mi	Toyota/Save Mart 350	Kevin Harvick	4	Mobil 1	Ford	78,71 mph
2018	24 giugno	1,990 mi	Toyota/Save Mart 350	Martin Truex Jr.	78	5-hour Energy/Bass Pro Shops	Toyota	82,882 mph
2019	23 giugno	2,520 mi	Toyota/Save Mart 350	Martin Truex Jr.	19	Bass Pro Shops/Tracker ATVs & Boats	Toyota	83,922 mph
2020	Non disputata
2021	6 giugno	2,520 mi	Toyota/Save Mart 350	Kyle Larson	5	HendrickCars.com	Chevrolet	71,445 mph
2022	12 giugno	1,990 mi	Toyota/Save Mart 350	Daniel Suárez	99	Onx Homes/Renu	Chevrolet	78,008 mph
2023	11 giugno	1,990 mi	Toyota/Save Mart 350	Martin Truex Jr.	19	Bass Pro Shops/Tracker ATVs & Boats	Toyota	81,989 mph

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* A due giri dal termine Ricky Rudd supera Allison per andare in testa. Rudd però ha ricevuto la bandiera nera e la penalizzazione di un secondo e questo ha permesso a Allison di vincere^[5]

Maggiori eventi

Toyota/Save Mart 350 - considerata una delle 10 migliori gare della NASCAR
Denso NHRA Sonoma Nationals
Sonoma Historic Motorsports Festival

Note

[1]
(EN) Tom FitzGerald, Sonoma Raceway to lose Infineon name, su sfgate.com, 8 marzo 2012. URL consultato il 22 giugno 2012.
[2]
(EN) Mike Harris, Passing is tough in Chute, su chronicle.augusta.com, 28 giugno 1998 (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2007).
[3]
Racing West Archiviato il 7 agosto 2011 in Archive.is.
[4]
Dati della capienza Archiviato il 30 giugno 2011 in Wikiwix.
[5]
(EN) 1991 BANQUET FROZEN FOODS 300, su racing-reference.info.

Voci correlate

Lista di circuiti NASCAR

Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Sonoma Raceway

Collegamenti esterni

(EN) Sito ufficiale, su racesonoma.com.
(EN) Pagina del Sonoma Raceway, su nascar.com (archiviato dall'url originale l'8 dicembre 2012).
(EN) Pagina Trackpedia per guidare su questo circuito, su trackpedia.com (archiviato dall'url originale il 21 ottobre 2013).
Immagine ad alta risoluzione da Google Maps
(EN) Migliori gare NASCAR, su maximonline.com. URL consultato l'8 febbraio 2008 (archiviato dall'url originale il 14 gennaio 2008).
(EN) Varie informazioni sul tracciato, su etracksonline.co.uk. URL consultato l'8 febbraio 2008 (archiviato dall'url originale il 7 giugno 2008).

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[1] [1]
(EN) Tom FitzGerald, Sonoma Raceway to lose Infineon name, su sfgate.com, 8 marzo 2012. URL consultato il 22 giugno 2012.

[2] [2]
(EN) Mike Harris, Passing is tough in Chute, su chronicle.augusta.com, 28 giugno 1998 (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2007).

[3] [3]
Racing West Archiviato il 7 agosto 2011 in Archive.is.

[4] [4]
Dati della capienza Archiviato il 30 giugno 2011 in Wikiwix.

[5] [5]
(EN) 1991 BANQUET FROZEN FOODS 300, su racing-reference.info.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]