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aereo di linea regionale Fokker Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il Fokker F27 Friendship è un aereo di linea regionale costruito dalla ditta olandese Fokker.
| Fokker F27 | |
|---|---|
| |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea regionale |
| Equipaggio | 2-3 |
| Costruttore |  Fokker
|
| Data primo volo | 24 novembre 1955 |
| Data entrata in servizio | 19 novembre 1958 |
| Esemplari | 586 |
| Altre varianti | Fokker F50 Fairchild F-27 Fairchild Hiller FH-227 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 25,6 m |
| Apertura alare | 29,0 m |
| Altezza | 8,72 m |
| Superficie alare | 70,0 m² |
| Peso a vuoto | 10 398 kg |
| Peso max al decollo | 19 730 kg |
| Passeggeri | da 48 a 56 |
| Propulsione | |
| Motore | due turboelica Rolls-Royce Dart Mk.532-7 |
| Potenza | (1,678 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 460 km/h |
| Velocità di salita | 7,37 m/s |
| Autonomia | 2 600 km |
i dati sono estratti da The Observers Book of Aircraft[1] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il progetto del Fokker F27 iniziò negli anni cinquanta come rimpiazzo del vecchio Douglas DC-3. Il primo prototipo, registrato PH-NIV, effettuò il primo volo il 24 novembre 1955. Nel 1956 la Fokker stipulò un contratto con la Fairchild Aircraft per produrre l'F27 negli Stati Uniti.
Il primo modello costruito oltreoceano volò il 12 aprile 1958. Il Fairchild F-27 era simile al Fokker F27 standard, mentre il Fairchild Hiller FH-227 era una versione allungata sviluppata in modo indipendente negli Stati Uniti. Al termine della produzione erano stati realizzati 793 aerei (inclusi 207 costruiti negli Stati Uniti), e il Fokker F27 divenne l'aereo di maggior successo dell'epoca. Per la sua sicurezza divenne l'aereo ufficiale della corte olandese. Alcuni modelli sono stati modificati e convertiti da trasporto passeggeri a cargo. L'aereo si caratterizzò per l'uso esteso dell'incollaggio strutturale e, ancor più, per l'impiego dell'aria compressa per l'azionamento del carrello di atterraggio, dei freni e per lo steering del ruotino anteriore. Tutti i comandi di volo erano manuali, mentre i flap erano azionati elettricamente.
Dalla realizzazione del primo modello, denominato F27-100, si ebbe la costruzione di diverse varianti:
Finlandia
Ghana
Guatemala
India
Indonesia
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