Dornier Do 328

Dornier Do 328
	Un Do 328 della United States Air Force.
Descrizione
Tipo	Aereo di linea regionale
Equipaggio	2 piloti +; gli assistenti di volo
Progettista	Dornier Luftfahrt GmbH
Costruttore	Dornier Luftfahrt GmbH; Fairchild Dornier
Data primo volo	6 dicembre 1991
Anni di produzione	1991-2000
Data entrata in servizio	ottobre 1993
Utilizzatori principali ; (Gennaio 2022)	United States Air Force; 21 esemplari; Private Wings; 10 esemplari; Sun-Air of Scandinavia; 10 esemplari
Utilizzatori storici	Atlantic Coast Airlines; 33 esemplari assoluti (2001-2012); Independence Air; 31 esemplari assoluti (2004-2013)
Esemplari	217
Altre varianti	Fairchild Dornier 328JET
Dimensioni e pesi
Lunghezza	21,23 m
Apertura alare	20,98 m
Altezza	7,05 m
Superficie alare	40,0 m²
Peso a vuoto	9 100 kg
Peso carico	14 070 kg
Peso max al decollo	13 990 kg
Passeggeri	Fino a 33
Capacità combustibile	4 200 L
Propulsione
Motore	2 turboelica P&W PW119C
Spinta	1 625 kW
Prestazioni
Velocità di crociera	620 km/h
Autonomia	1 852 km (1 000 nmi)
Tangenza	9 492 m (31 142 ft)
Note	Dati tecnici riferiti alla versione Do 328-100 (TP)
	Dati estratti da dornier.eu
	voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il Dornier Do 328, successivamente denominato Fairchild-Dornier 328, è un aereo di linea regionale bimotore turboelica ad ala alta, prodotto dall'azienda tedesca Dornier Luftfahrt GmbH e successivamente, dopo l'acquisizione, dalla statunitense Fairchild Dornier.

Fatti in breve Descrizione, Tipo ...

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Il programma di realizzazione del Do 328 risale a quando la Dornier, ancora di proprietà dell'azienda tedesca Deutsche Aerospace AG, era intenzionata ad entrare nel mercato degli aerei passeggeri a breve/corto raggio con un massimo di circa 100 posti a sedere, i cosiddetti "regional". Il progetto si basava sulle esperienze acquisite dal precedente Do 228, o meglio sulla sua particolare tipologia d'ala chiamata TNT ("Tragflügel neuer Technologie"), realizzata in collaborazione con il governo tedesco, caratterizzata dall'adozione di un profilo alare supercritico. Grazie a questa tecnologia abbinata ad una fusoliera di forma maggiormente aerodinamica, il Do 328 risultò avere eccellenti valori di velocità massima e di spazio necessario per il decollo.

Alla data dell'avvio alla produzione, negli anni novanta, il mercato degli aerei regionali era già affollato da numerosi velivoli aventi le caratteristiche simili ed il Do 328 faticò a ricavarsi uno spazio.

Il 21 agosto 2019 è stata annunciata la fondazione di DRA Gmbh., una nuova azienda con linee di assemblaggio a Lipsia-Halle e Oberpfaffenhofen, con lo scopo di attivare la produzione di un modello aggiornato del Do 328. Il 7 dicembre 2020 l'azienda, rinominata Deutsche Aircraft, ha presentato al pubblico la nuova versione D328eco, che si prevede entrerà in servizio entro il 2025.^[1]

328-100: versione iniziale del Do 328
328-110: sviluppo della versione iniziale caratterizzata dall'incremento dell'autonomia
328-120: sviluppo dalla maggiori capacità STOL
328-130: con progressiva riduzione della forza del timone alle velocità più alte
328-300: versione dotata di motori turboventola, ridenominata in seguito Fairchild Dornier 328JET
D328eco: versione progettata da Deutsche Aircraft dotata di nuovi Pratt & Whitney Canada PW127 e nuove eliche, nuovo cockpit, fusoliera allungata di 2,1 metri e capacità STOL anche da piste semi-preparate.^[2]

Civili

Al gennaio 2022, dei 217 esemplari prodotti (compresi i Do 328JET), 111 sono operativi. Il Dornier Do 328 non è più in produzione, tutti i velivoli ordinati sono stati consegnati.

Gli utilizzatori sono^[3]^[4]:

Private Wings (10 esemplari)
Sun-Air of Scandinavia (10 esemplari)
Ultimate Jetcharters (8 esemplari)
Key Lime Air (7 esemplari)
Dornier Aviation Nigeria (5 esemplari)
JoinJet (4 esemplari)
MHS Aviation (4 esemplari)
Central Mountain Air (3 esemplari)
Denver Air Connection (3 esemplari)
SkyBird Air (3 esemplari)
Aero-Dienst (2 esemplari)
Avex Air Transport (2 esemplari)
Platinum Skies Aviation (2 esemplari)
Taos Air (2 esemplari)
Advanced Air (1 esemplare)
Air Peace (1 esemplare)
Angola Air Services (1 esemplare)
Calm Air (1 esemplare)
Comtran International (1 esemplare)
Deutsche Aircraft (1 esemplare)
Eagle Air (1 esemplare)
Genesa Dirgantara (1 esemplare)
Hi-Jet Helicopters (1 esemplare)
Kush Aviation (1 esemplare)
Luxaviation (1 esemplare)
Mirada Manager (1 esemplare)
Pratt & Whitney Engine Services (1 esemplare)
Rhein-Neckar Air (1 esemplare)
Royal Star Aviation (1 esemplare)
Sishen Iron Ore Company (1 esemplare)
Swift Flite (1 esemplare)
SEAir International (1 esemplare)
AVIAROMA (numero esemplari non specificato)

Governativi e militari

Gli utilizzatori sono^[3]^[4]:

United States Air Force (21 esemplari)
AeroRescue (4 esemplari)
Botswana Defence Force (1 esemplare)
Policía Federal Mexico (1 esemplare)
République du Tchad (1 esemplare)

[1]
Deutsche Aircraft all set to accelerate zero emissions aircraft, su Aerospace Manufacturing, 7 dicembre 2020. URL consultato l'8 dicembre 2020.
[2]
(DE) Deutsche Aircraft verrät erste Details zur neuen Dornier 328, su aeroTELEGRAPH, 7 dicembre 2020. URL consultato l'8 dicembre 2020.
[3]
(EN) Dornier Do-328 Production List, su planespotters.net. URL consultato il 21 luglio 2021.
[4]
(EN) Dornier Do-328 Operators, su planespotters.net. URL consultato il 21 luglio 2021.

(EN) Michael J.H. Taylor, Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000, London, Brassey's, 1999, ISBN 1-85753-245-7.

Riviste

(EN) Gordon Swanborough, Dornier 328: A Daimler for Commuters, in Air International, Vol. 42, No. 3, marzo 1992, pp. 123-128, ISSN 0306-5634 (WC · ACNP).

Aerei comparabili per ruolo, configurazione ed epoca

Altro

Sviluppo correlato

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Dornier Do 328

(EN) Dornier Do328 Turbo-Prop, su Germania Executive. URL consultato il 29 febbraio 2016 (archiviato dall'url originale il 17 febbraio 2016).

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Controllo di autorità	GND (DE) 7610923-9

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[1] [1]
Deutsche Aircraft all set to accelerate zero emissions aircraft, su Aerospace Manufacturing, 7 dicembre 2020. URL consultato l'8 dicembre 2020.

[2] [2]
(DE) Deutsche Aircraft verrät erste Details zur neuen Dornier 328, su aeroTELEGRAPH, 7 dicembre 2020. URL consultato l'8 dicembre 2020.

[:0-3] [3]
(EN) Dornier Do-328 Production List, su planespotters.net. URL consultato il 21 luglio 2021.

[:1-4] [4]
(EN) Dornier Do-328 Operators, su planespotters.net. URL consultato il 21 luglio 2021.

[1]

[2]

[3]

[4]