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team automobilistico francese Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La Courage Compétition è stata una scuderia automobilistica francese fondata dal pilota Yves Courage nel 1981 per competere specificatamente alla 24 Ore di Le Mans come pilota-costruttore (sull'esempio di Jean Rondeau), dopo avervi partecipato già molte volte come pilota.
Courage Compétition | |
---|---|
Sede | Francia, Le Mans |
Categorie | |
24 Ore di Le Mans | |
Campionato del Mondo Sport Prototipi | |
Le Mans Series | |
Dati generali | |
Anni di attività | dal 1981 al 2007 |
Fondatore | Yves Courage |
Direttore | Yves Courage |
24 Ore di Le Mans | |
Anni partecipazione | 1982 - 2007 |
Miglior risultato | 2º posto assoluto (1987-1995) vittoria di classe (1995) |
La prima vettura realizzata, la Cougar C01 (che debuttò alla 1000 km del Nürburgring del 1981[1]) partecipò all'edizione 1982 con il fondatore della scuderia al volante[2][3]. Negli anni seguenti la squadra ha partecipato al Campionato del Mondo Sport Prototipi e negli ultimi anni al campionato Le Mans Series.
Nelle molte edizioni della 24 Ore di Le Mans in cui si è schierata ha ottenuto anche buoni risultati: nel 1987 concluse al 2º posto con una Porsche 962 e al 3º posto con la Cougar C20 di propria progettazione spinta da motore Porsche; nel 1995 con la propria C34 concluse al 2º posto a solo un giro di distacco dalla McLaren F1 vincitrice. Un altro telaio della Courage, il C60 hibryd, rivisto e schierato dalla squadra Pescarolo Sport, ottenne il 2º posto nell'edizione del 2005. Negli ultimi anni la Courage ha ottenuto risultati di rilievo solo nella classe minore dei prototipi, la LMP2, conquistando alcuni podi di categoria.
Nel 2007 è stata rilevata dal gruppo Oreca, che dal 2008 è divenuto costruttore di prototipi apponendo il proprio marchio sui telai, Yves Courage ricopre ora un ruolo di consulente tecnico. Nel 2010 rinasce come Courage Technologies, che si occupa della progettazione e costruzione di veicoli elettrici.
I primi modelli adottarono il nome Cougar, mentre solo negli anni novanta fu adottato il nome del fondatore e al pari di altri piccoli costruttori degli anni settanta e ottanta, come Jean Rondeau e Günter Gebhardt, spesso i telai dei primi modelli servivano per realizzare quelli successivi. Le date tra parentesi indicano l'anno di costruzione del primo esemplare di ogni modello[4].
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