Tesla Model 3
elektromos meghajtású szedán személyautó From Wikipedia, the free encyclopedia
A Tesla Model 3 egy akkumulátoros elektromos, szedán autótípus, a Tesla, Inc. negyedik modellje.[3] A gyártása 2017 közepén kezdődött, az első sorozatgyártású jármű 2017. július 7-én gördült le a futószalagról.[4][5]
| Tesla Model 3 | |
_Autofrühling_Ulm_IMG_9282.jpg) | |
_Auto_Zuerich_2023_1X7A1315.jpg) | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Tesla, Inc. |
| Gyártás helye | |
| Gyártás éve | 2017- |
| Modellvariánsok | Limuzin |
| Kategória |
|
| Tervező | Franz von Holzhausen |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 4694 mm |
| Szélesség | 2088 mm |
| Magasság | 1436 mm |
| Tömeg |
|
| Tengelytáv | 2880 mm |
| Teljesítmény | |
| Motor | elektromos |
| Váltó | 1 sebességes fix |
| Gyorsulás | 3,3 másodperc (0-100 km/h) |
| Max. sebesség | 261 km/h |
| Hatótáv | 491-614 km |
| Hajtómű |
|
| Törésteszt | |
| Euro NCAP-törésteszt eredménye[1] |  |
| Kapcsolódó modellek | |
| Ár | 17 056 900 Ft-tól[2] |
| Tesla Model 3 weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Tesla Model 3 témájú médiaállományokat. | |
Az alap Model 3 WLTP-besorolású, teljesen elektromos hatótávolsága 491 km, a Long Range változaté pedig 614 km.[6] A Tesla szerint a Model 3 teljes önvezető hardvert hordoz, az időszakos szoftverfrissítések pedig további funkciókat adnak.[7][8][9]
A Model 3-nál a Tesla célja, hogy több ember számára legyen megfizethető, mint a Tesla korábbi modelljei. 2020 eleje óta a Model 3 a világtörténelem legkelendőbb elektromos autótípusa,[10] és 2021 júniusában ez lett az első elektromos autó, amelynek eladott példányai meghaladták az 1 millió autót.[11] A Tesla Model 3 három 2018 és 2020 között a világ legkelendőbb elektromos autója.[12][13][14]
2023-ban és 2024-ben több lépésben, jelentősen csökkentették a Tesla Model 3 árát Magyarországon, aminek köszönhetően már 17 056 900 forinttól elérhetővé vált a Tesla Model 3.[2]
Története
A Wired Science-nek 2006-ban készített interjújában Elon Musk úgy mutatta be a Tesla Model 3-at, hogy az valószínűleg megfizethető a legtöbb ember számára, aki képes új autót vásárolni.[15] Öt üléssel, első és hátsó csomagtartóval, valamint a sportautókra jellemző szintű gyorsulással rendelkezik.[16] 5 csillagos biztonsági besorolással rendelkezik.
A Tesla Model 3 2016-os bemutatását követő egy héten belül a Tesla felfedte, hogy 325 000 autót foglaltak le előre a típusra. 2017 augusztusáig már 455 000 foglalást regisztráltak.[17][18]
Az iparági szakértők kételkedtek, amikor 2016 májusában a Tesla bejelentette döntését, miszerint 500 000 darabos gyártási tervét 2018-ra, a korábban tervezettnél két évvel korábban előrehozza, felgyorsítva a Tesla Model 3 kimeneti céljait.[19][20][21] 2016 májusában a Tesla US$2 billion értékben bocsátott ki új részvényeket a tőzsdére a terv finanszírozására.[22]
A vállalat a Model 3-mal kapcsolatos tervei részét képezik a Tesla háromlépéses stratégiájának, amely szerint egy magas árú járműből indul ki, és fokozatosan az alacsonyabb költségű járművek felé halad, miközben az akkumulátort és az elektromos hajtásláncot továbbfejlesztetik, melyet a Roadster, a Model S és a Model X járművek értékesítéseiből finanszíroznak.[23]
2018. április 18-án a Tesla heti 6000 járműre frissítette termelési célját 2018 júniusának végére, szemben a korábban ígért heti 5000 járműhöz képest.[24][25][26][27] 2018. július 1-jén Elon Musk bejelentette, hogy a Tesla elérte az egy hét alatt 5000 legyártott autós mennyiséget.[28][29][30]
2019. február 28-án a Tesla bejelentette, hogy elérhető az alacsonyabb költségű, nagyon várt, 35 000 dolláros Standard Range változata a Tesla Model 3-nak.[31] 2019 februárjában a Model 3 átvette a vezetést a Chevrolet Volttól, és minden idők legkeresettebb tisztán elektromos autója lett az Egyesült Államokban.[32][33] A Model 3 eladásai 2020 elején megelőzték a Nissan Leafet, így világszinten is minden idők legnagyobb számban eladott elektromos autója lett.[10]
Model elnevezés
Egy 2006-ban rögzített interjú során Elon Musk Model 2-re (később a Tesla Model S-re) és Model 3-ra hivatkozott. Az eredeti üzleti tervben 2007-ben a Model 3 kódneve Tesla BlueStar volt.[34][35] A Model E-nek tervezett elnevezését nem használták a Ford védjegye miatt.[36] Az eredetileg Model ☰-re stilizált Model 3-at 2014. július 16-án jelentették be Elon Musk a Twitter-fiókján. JB Straubel 2015-ös prezentációja a Model III elnevezést használta.[37] Musk azt akarta, hogy a három modellen a SEX szót írják, de belenyugodott az S3X-be.[38] 2017 elején, az Adidas háromcsíkos logójával kapcsolatos védjegykifogások[39] után a háromszoros vízszintes sáv stilizációt elhagyták, és numerikus 3-ra változtatták.[40]
Piac
2015 szeptemberében a Tesla bejelentette, hogy a Tesla Model 3-at 2016 márciusában mutatják be.[41] 2016 januárjában Musk azt mondta, hogy az első hivatalos képek az autóról 2016 márciusának végén fognak megjelenni.[42] 2016 februárjában a Tesla bejelentette, hogy a leleplezés 2016. március 31-én lesz.[43] A szállítás 2017 végén kezdődött.[44]
2016. március 31-én délelőtt emberek tízezrei álltak sorban a visszatérítendő letét elhelyezésére, hogy lefoglalhassák a Model 3-at a 2017-es szállításra.[45][46] A Model 3 bemutatója során a Tesla részéről elhangzott, hogy több, mint 115 000 ember foglalta le a Model 3-at kevesebb mint 24 órával korábban;[47][48] többen, mint ahány autót eladott addigra a Tesla.[49] Huszonnégy órával a foglalások megnyitása után a Teslának több, mint 180 000 autóra volt előzetes megrendelése.[50][51] Két nappal később a Tesla bejelentette, hogy 232 000 foglalásuk van.[49][52]
Egy héttel a leleplezés után a Tesla bejelentette hogy több, mint 325 000 foglalása van, ami több, mint háromszorosa a 2015 végére eladott Model S szedánoknak.[49][53] Elon Musk elmondta, hogy a foglalások 5%-a felel meg az ügyfelenként megengedett maximum két járműnek, ami szerinte alacsony spekulációra utal,[54] és hogy a Model 3-ra vonatkozó foglalások 93%-a olyan új vásárlóktól származik, akik addig nem rendelkeztek Teslával.[55] Az autók előleg-befizetésének korábbi rekordja az 1955-ös Citroën DS volt, amelyre a Párizsi Autószalon tíz napja alatt 80 000 befizetés volt, míg a Model 3-ra két nap alatt 232 000 foglalás volt.[49]
A Tesla globális alelnöke, Robin Ren szerint Kína a Model 3 második legnagyobb piaca az Egyesült Államok után.[56] A Tesla szerint a nettó foglalások száma körülbelül 373 ezer volt 2016. május 16-ától.[57][58] A 2017. júliusi kiadáskor több, mint 500 000 foglalás érkezett a Tesla Model 3-ra.[59] Elon Musk később bejelentette, hogy naponta átlagosan 1800 új foglalás érkezik.[17][18]
A 2020-as változtatások
2020 novemberében a Tesla Model 3 külső és belső stílusmódosításokat kapott, amelyek nagy részét az akkor még új Model Y-ból vettek át. A legszembetűnőbb kozmetikai változás az volt, hogy a korábban krómozott ajtókilincsek, az oldalsó a tükörborítás, az ablakkárpitok és a kameraburkolatok fekete felületet kaptak.[60]
Az egyéb változtatások közé tartozik a klímaszabályozás javítása érdekében a hőszivattyú, az elektromos hajtású csomagtartó, az újratervezett középkonzol vezeték nélküli töltőpárnákkal és a csendesebb dupla üvegezés.[61]
A 2023-as frissítés
A Tesla 2023. szeptember 1-jén bejelentette a Model 3 dizájnfrissítését, amely hosszabb hatótávolságot, alacsonyabb gyártási költségeket és műszaki fejlesztéseket, valamint átszabott külsőt és belsőt eredményez.[62] A fejlesztés során a frissítés a Project Highland kódnevet kapta.[63] A frissített változatot kiállították a 2023-as Müncheni Autószalonon.[64]
A Tesla beszámolója szerint a frissített Model 3 hatótávolsága körülbelül 10%-kal javult, nagyrészt az alacsonyabb és aerodinamikusabb orrkialakítás, valamint a jobb hátsó diffúzor és az aerodinamikusabb kerekek miatt. A gumiabroncsok enyhén kilógnak a felnikből, védve őket a járdaszegélytől. Alacsonyabb a gördülési ellenállásuk, de nincs kompromisszum az oldalirányú teljesítményben vagy a kormányzási reakcióban. A gumiabroncs és a karosszéria közötti távolság csökkent.[65] A légellenállási együttható Cw=0,225-ről Cw=0,219-re javult. Az újratervezett hátsó lámpák megszüntették a függőleges törést a csomagtartó és az oldal között.[65]
A belső kiegészítések között szerepelt a 8 hüvely (200 mm) átmérőjű érintőképernyő (Bluetooth audio funkcióval) a hátsó üléseken ülő utasok számára, a szellőztetett első ülések, az akár 17 hangszórós hangrendszer (a korábbi változatnál 14 volt), a személyre szabható belső kiemelő világítás és az új kormánykerék. irányjelző és sebességváltó karok.[66] A hátsó ülésen utazók érintőképernyője és a kapcsolókarok nélküli kormánykerék olyan változtatások, amelyeket korábban a Model S és X modelleken a „Palladium” frissítés során hajtottak végre.
A frissítés a Frequency Selective Damping nevű lengéscsillapító technológiát alkalmazta, amely hidraulikus erősítővel koncentrálja a vibrációt a 4–6 Hz-es tartományban.[67][68] A frissítés HW4 kamerával és feldolgozási technológiával érkezett. Ez szélesebb látómezőt tett lehetővé, ami javította az Autopilot keresztirányú vészfékezését.[65]
A 2023-as frissített model, elölnézetből
A 2023-as frissített modell, hátulnézetből
A Performance változat 2023-as frissített modellje
_Auto_Zuerich_2023_1X7A1313.jpg)
_Autofrühling_Ulm_IMG_9324.jpg)
Design
2013-ban Franz von Holzhausen formatervezési vezető azt mondta, hogy a Tesla Model 3 az Audi A4-hez, a BMW 3-ashoz, Mercedes-Benz C osztályhoz hasonló méretű autó lesz, amely mindent kínál: hatótávolságot, megfizethetőséget és teljesítményt, amely a tömegeket célozza meg.[70] A Tesla Model 3 a Model S technológiáját használja,[71] és saját egyedi dizájnnal rendelkezik.[72]
A Tesla műszaki igazgatója, JB Straubel szerint 2015 októberében a legtöbb Tesla mérnök a Model 3-on dolgozott, nem pedig a Model S-en vagy a Model X-en.[73][74] Mivel az elektromos autók hűtési igénye kisebb, mint a belsőégésű autóké, a Tesla Model 3-on nincs hűtőrács.[75] Elon Musk a végső designt 2016. június 30-án akarta bemutatni,[76] de amikor a terv július 27-én elkészült, nem hozták nyilvánosságra.[77] Az első Model 3 végleges kialakítása után minden további változtatást a Model 3 jövőbeli verziói tartalmaznak.[78] A Tesla Glass által kifejlesztett szabványos üvegtető ugyanabból az üvegből készül, mint Tesla napelemes tetőcserepei.[79]
2020 novemberében a Model 3 felfrissült kozmetikai és belső változtatásokkal, amelyek közül sok a Model Y-ből származott. A felfrissített Model 3 fekete felületre cserélte a krómozott ajtókilincseket, az oldalsó tükörkárpitot, az ablakkárpitot és a kameraburkolatokat. Dupla táblás első ablaküveg, motoros csomagtartó, új középkonzol és kisebb teljesítményfrissítések kerültek a Model 3 összes felszereltségi szintjére. Az autó tervezését frissítették, hogy tükrözze a Tesla által a Model Y-nál elért előrelépéseket, beleértve a hőszivattyút és a szabadalmaztatott oktoszelep bevezetését, amely növeli az autó fűtési és hűtési hatékonyságát.[80][81][82]
Termelés
2016 decemberétől határozta el a Tesla, hogy növeli a kaliforniai fremonti Tesla-gyár méretét a Model 3 gyártása érdekében.[83][84][85]
Gyártási szakaszok
Egy 2013-as interjúban Jerome Guillen a BlueStar-ról (a Model 3 projekt kódneve) beszélt, és kijelentette, hogy a Tesla arra számít, hogy végül évi 400 000 autót fog gyártani.[86]
2016 májusában a Tesla közölte beszállítóival, hogy szándékában áll megduplázni a korábban bejelentett mértéket. A Model 3 gyártási célja 2017-ben 100 000, 2018-ban pedig 400 000 darab Tesla Model 3 a kereslet miatt. A Tesla gyárban 2015-ben beindult 500 000 autó fényezése.[87] A Tesla 2017 januárjában vásárolta meg az automatizált gyártásban jártas Grohmann Engineeringet. Ez a felvásárlás elindította a Tesla Advanced Automation Germany-t, amely a Tesla szerint gyártási folyamatokat fog kifejleszteni, amelyeket kezdetben a Model 3 gyártásában használnak majd.[88]
Miután 2016 áprilisában bemutatták a két Alpha prototípust (ezüst és fekete; a piros egy kagyló volt), a Tesla 2016 júliusának végén fejezte be a tervezést. A Tesla 300 béta prototípusnak megfelelő alkatrészeket rendelt 2016 augusztusában, felkészülve az összeszerelősor fejlesztésére. A Tesla 2017 februárjának elején kezdte meg a Model 3 prototípusok építését a járműtervezési és gyártási folyamatok tesztelésének részeként. A Tesla 2016 végén közölte, hogy az első törésteszt eredményei pozitívak voltak.[88] 2019 közepén a töréstesztek eredményei 96%-ra értékelték a felnőttek védelmét; 86%-ra a gyermekek védelmét szolgálát, 74%-ra pedig a „kiszolgáltatott úthasználók”, például a gyalogosok védelmét. Ráadásul a Model 3 Őrszem üzemmódja 94%-ot ért el.[89]
2016 októberében a Tesla bejelentette, hogy a gyártási ütemterv a menetrend szerint halad.[90][91][92] 2017 februárjában a Tesla részéről ismét elhangzott, hogy a járműfejlesztés, az ellátási lánc és a gyártás jó úton halad abba az irányba, hogy a Model 3 leszállítása megindulhasson 2017 második felében. 2017 februárjában a Tesla úgy tervezte, hogy 2017 negyedik negyedévében a heti 5000 jármű fölé emeli a termelést, 2018-ban pedig eléri a heti 10 000 járművet.[88]
A Giga Nevada a Tesla Model 3-hoz készült akkumulátorcsomagokat tervezte, és 2017 januárjában bejelentették, hogy a Tesla meghajtóegységeket is gyárt majd a Giga Nevadában.[93] 2017 februárjában a Tesla azt közölte, hogy a fremonti gyárban és a Giga Nevadában a Model 3 gyártóberendezések telepítése megtörtént, ahol januárban megkezdődött az energiatároló termékekhez használt akkumulátorcellák gyártása, amelyek alaktényezője megegyezik azokkal a cellákkal, amelyeket a Model 3-nál használnak.[88]
Szállítások
2016 februárjában a Tesla arra számított, hogy a Model 3 megismétli az S és X modellek szállítási ütemtervét: eleinte a legmagasabb opciós, magasabb árréssel rendelkező autókat adják el, hogy segítsenek fizetni a gyártóberendezésekért.[94] A bonyolult Model X gyártásból levont tanulságok után azonban a Tesla 2017 elején módosította a szállítási ütemtervet, hogy kezdetben viszonylag egyszerűbb autókat gyártson a gyártási kockázat csökkentése érdekében. Az első sorozatgyártású Model 3 autók hátsókerék-hajtásúak voltak, nagy hatótávolságú akkumulátorral.[95] A szállítások 2017 második felében kezdődtek, ahogy azt előre jelezték.[44] Az első szállítás 2017. július 7-én történt meg,[96] az első 30 egységet pedig 2017. július 28-án szállították le.[97]
2017
A Tesla akkoriban bejelentett célja az volt, hogy 2017 harmadik negyedévében 1500 darabot gyártsanak le, ami 2017 decemberének végére heti 5000-re nő.[98] Azonban a harmadik negyedévben csak 260 db Model 3 készült,[99][100] míg 1542 db-ot szállított le a Tesla 2017 negyedik negyedévében. 2017 novemberének elejére Elon Musk 2017 decemberéről 2018 márciusára halasztotta el a heti 5000 darab jármű gyártásának céldátumát.[25][101]
2018
A termelés további növelése érdekében 2018. április közepére tervezett leállás előtt a Tesla több, mint 2000 db Model 3 járművet gyártott három egymást követő héten.[102] 2018 októberében a globális szállítások meghaladták a 100 000 egységet[103] Az amerikai eladások a 2018 novemberében elérték a 100 000 darabot, és gyorsabban érte el ezt a mérföldkövet, mint bármely korábbi elektromos autótípus.[104]
2018 első felében a Model 3 volt a legkelendőbb alternatív üzemanyaggal működő jármű Kaliforniában 12 674 darabbal, ezt követte a Toyota Prius hagyományos hibrid (10 043).[105] A Model 3 volt a legkelendőbb konnektoros elektromos autó az Egyesült Államokban 12 hónapon keresztül 2018 decemberéig, és 2018-ban a legkelendőbb plug-in lett, becslések szerint 139 782 darabot szállítottak ki, ez volt az első alkalom, amikor több, mint 100 000 db konnektoros autót adtak el egy év alatt.[106][107][108] Ezenkívül a Model 3 2018-ban az amerikai piacon a legkelendőbb luxusjárművé vált.[109] A Model 3 2018-ban Kaliforniában 51 293 regisztrált egységgel vezette a plug-in elektromos autók eladásait, és az állam legkeresettebb autója volt a közel luxuskategóriában.[110][111]
A Tesla Model 3 volt 2018-ban a világ legkeresettebb elektromos autója.[13] 2018-ban Elon Musk azt jósolta, hogy az esetleges globális kereslet valószínűleg évi 500 ezer és 1 millió Model 3 autó között lesz – ez a BMW 3 és a Volkswagen Golf közé esik.[112]
2019
A kiskereskedelmi szállítások Európában 2019 februárjában kezdődtek.[113][114]
2019 januárjában a Model 3 megelőzte a Model S-t az Egyesült Államokban minden idők legkeresettebb teljesen elektromos autójaként,[115] majd a következő hónapban a Chevrolet Voltot is megelőzte, és minden idők legkeresettebb elektromos autója lett. az Egyesült Államokban.[32]
A Tesla Model 3 2019-ben a világ legkeresettebb elektromos autójaként zárult, immár második egymást követő évben, valamivel több, mint 300 000 darabbal.[13][14] Az elektromos autó az Egyesült Államok (158 925) és kaliforniai (59 514) piacán is meghaladta az éves plug-in autóeladásokat, egymás után másodszor.[106][110][116][117] És 2019-ben ismét Kalifornia legkelendőbb autójaként szerepel a közel luxuskategóriában.[117]
A Tesla Model 3 2019-ben Európa legkelendőbb konnektoros autója is volt, több mint 95 000 darabot szállítottak le az első évben ezen a piacon, és felülmúlta a többi kulcsfontosságú prémium modellt.[118] Rekordokat döntött Norvégiában és Hollandiában is, nemcsak mint a legtöbbet eladott plug-in autó, hanem összességében a legkelendőbb személyautó-modell is.[119][120] A Model 3 által 2019-ben elért értékesítési volumen (15 683) a harmadik legnagyobb Norvégia történetében, csak a Volkswagen Bogár 1969-ben (16 706 eladott példány), és a Volkswagen Golf 2015-ben (16 388 eladott példány) haladja meg.[121] A Model 3 új rekordot állított fel Hollandiában az egy hónapon belüli legmagasabb regisztrációk tekintetében (22 137) az összes plug-in autótípus között.[122]
A Model 3 volt a legtöbbet eladott plug-in autó Kanadában, Spanyolországban, Belgiumban, Dániában, Svájcban, Ausztráliában, Új-Zélandon, Tajvanon és Mexikóban.[123][124]
2020
2019-ig a Nissan Leaf volt a világ legkeresettebb tisztán elektromos autója, 2019 decemberére 450 000 darabot adtak el világszerte A Tesla Model 3 2020 elején felülmúlta a Nissan Leaf eladási számait, és a világ valaha volt legkeresettebb tisztán elektromos autója lett.[10] A globális eladások összesen körülbelül 814 000 darabot tettek ki 2020 decemberéig.[12][125] A Model 3 365 240 globális kiszállítással 2020-ban már a harmadik egymást követő évben volt a világ legkeresettebb konnektoros személyautója.[12][13][14]
2020-ban a Model 3 volt a legkelendőbb plug-in autó Kínában (137 459) és az Egyesült Államokban (95 135).[126][127] A Model 3 egyben a legnépszerűbb konnektoros elektromos autó volt Kaliforniában 2020-ban (38 580), valamint az állam legkeresettebb autója a közeli luxuskategóriában.[128] A Model 3 három egymást követő évben, 2018 és 2020 között vezeti a kaliforniai és az amerikai konnektoros autóeladásokat.[107][116][126][128]
2021
2021-ben a Model 3 lett minden idők legkelendőbb elektromos járműve Hollandiában, 2021 júniusának végén több, mint 78 996 autót regisztráltak.[129] A Model 3 lett az első elektromos autó, amelyet 1 milliónál többet adtak el világszerte 2021 júniusában.[11]
Ez volt 2021 legkelendőbb elektromos járműve is az Egyesült Királyságban, 34 783-mal, több mint 22 500 regisztrációval megelőzve a második legnépszerűbb elektromos autót, a Kia e-Nirót. Ezek az adatok 2021-ben a Model 3-at a második bestsellerré is tették az Egyesült Királyság újautó-piacán, csak a Vauxhall Corsát, az olcsóbb B-szegmensű járművet előzte meg. A decemberben eladott 9612 Model 3 több, mint kétszerese volt az abban a hónapban eladott összes többi autónak.[130]
2021 októberében a Hertz autókölcsönző 100 000 teljes árú Model 3 autót rendelt bérelt flottájába.[131][132]
Műszaki adatok
Mérnöki tervezés és változások
Amikor a gyártás 2017-ben megkezdődött, az alap Model 3-mal kapcsolatban bejelentették, hogy 50 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, hatótávolsága körülbelül 350 km, míg az opcionális 75 kWh-s akkumulátor hatótávolsága körülbelül 500 km.[133] Az akkumulátor 2170 méretű lítium-ion cellákat használ.[134][135]
A 350 V-os (névleges, 400 V max.) Model 3 akkumulátorcsomagok négy hosszirányú modulból állnak. A Standard Range változat 2976, míg a Long Range változat 4416 cellát tartalmaz.[136] Az autó fedélzeti AC/DC átalakítója 11 kW.[137] Európában ehhez háromfázisú elektromos áramra van szükség, egyébként az egyfázisú teljesítmény 7,4 kW.[138]
A Tesla továbbra is fejleszti a 2170-es akkumulátorcella kialakítását, és időszakonként fokozatos fejlesztéseket vezet be a gyártósoron.[139] A Tesla 2018-ban kezdte meg a könnyebb, jobb, olcsóbb[140] 2170-es cella gyártását, azzal a céllal, hogy az összeszerelt akkumulátorcsomagok költségét 2018 decemberére 100 dollár/kWh-ra csökkentseAz Electrek 2018 végén arról számolt be, hogy a továbbfejlesztett akkumulátorcella-kialakításra volt szükség az akkumulátorköltségek további csökkentése érdekében, mivel a Tesla azt tervezte, hogy a következő évben megkezdi a Model 3 Standard termékcsalád szállítását.[140]
A Model 3 meghajtó egység invertere 24 pár szilícium-karbid (SiC) MOSFET chipet használ, 650 V-ra mindegyik.
2018 júliusában a média arról számolt be, hogy egy Model 3 prototípust láttak Kaliforniában és Nevadában, miközben utánfutót vontattak egy vonóhorog látszólagos értékelése során.[141] 2019 májusában a Tesla opcionális vonóhorgot kezdett kínálni a Standard Range Plus és Long Range európai modelljeihez.[142][143][144] A vontatási kapacitás 1000 kg.
A Model 3 regeneratív fékezést használ, amelyet 2018 októberében szoftverfrissítéssel módosítottak és javítottak.[145]
2019 októberében a Tesla kiadott egy szoftverfrissítést, amely 5%-os teljesítménybővítést és csúcsteljesítmény-optimalizálást tartalmaz a Model 3 tulajdonosainak a 2019.36.2.1-es szoftververzión keresztül, amely észrevehető javulást mutatott a gyorsulásban és az általános sebességben.[146] 2019 decemberében a Tesla felajánlotta a 2019.40.2-es szoftververzióval rendelkező, nagy hatótávolságú, kétmotoros Model 3-tulajdonosoknak, hogy megvásároljanak egy 2000 USD értékű Acceleration Boost szoftverfrissítést, amely lehetővé teszi a Sport vezetési módot,[147] amely az állóhelyzetből 100 km/órás sebességre történő gyursulási időt 4,4 másodpercről 3,9 másodpercre csökkentette. A közúti tesztek a vártnál jobb gyorsulást igazoltak, a vezetők Sport módban 3,67 másodperc alatt érték el álló helyzetből a 100 km/órás sebességet.[148]
Szerkezetileg a Tesla Model 3 többnyire acélból készült, a karosszériaelemek többsége pedig alumínium.[149][150] Kisebb mérete miatt a Model 3 kevesebb energiát fogyaszt, mint a Model Y, és így nagyobb a hatótávolsága.[151] A hagyományos stabilitásszabályozást nem a kétmotoros vezérlésre vagy a villanymotorok gyorsabb reakcióidejére tervezték, és a Tesla módosította a vezérlőegységet.[152] A motorok mágnesei Halbach tömbben vannak elhelyezve.[153] A hűtőrendszer integrált a méret és a költség csökkentése érdekében.[154]
2020 augusztusában a Tesla fűtőhardverrel bővítette a Model 3 töltőportját, amelyet az év későbbi szoftverfrissítése tette lehetővé, hogy megakadályozza a jégképződést.[155][156]
Specifikációs táblázat[157]
| Model | Standard Range | Long Range | Performance |
|---|---|---|---|
| Meghajtás | RWD | AWD | |
| Motorok száma | 1 | 2 | |
| Akkumulátor típusa | LFP | NCA/NMC | |
| Kihasználható kapacitás | 57,5 kWh | 75 kWh | |
| Autó tömege | 1830 kg | 1920 kg | |
| Max. teljesítmény | 283 LE | 498 LE | 534 LE |
| Max. nyomaték | 420 Nm | 493 Nm | 660 Nm |
| Gyorsulás (0–100 km/óra) |
6,1 mp | 4,4 mp | 3,3 mp |
| Hatótávolság (WLTP) | 510 km | 602 km | 547 km |
| Max. töltési teljesítmény | 170 kW | 250 kW | |
Biztonság
A 2019-es törésteszteket követően a Model 3 nagyon jól teljesített: minden kategóriában öt csillagot kapott az amerikai Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivataltól (NHTSA),[158] és 94%-os Euro NCAP pontszámot ért el az aktív biztonság terén.[159][160]
| NHTSA (USA)[161] | Euro NCAP[162] | ANCAP[163] | IIHS (USA)[164] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Átfogó |  |
Átfogó | |
Átfogó | |
Kis átfedés elöl, vezetőoldalon | Jó | ||
| Elöl, vezető | |
Felnőtt lakó | 36,7 pont / 96% | Felnőtt lakó | 36,70 pont / 96% | Kis átfedés elöl, utasoldalon | Jó | ||
| Elülső, utas | |
Gyermek lakó | 42,3 pont / 86% | Gyermek lakó | 42,88 pont / 87% | Mérsékelt átfedés elöl | Jó | ||
| Oldal, sofőr | |
Sebezhető úthasználók | 35,7 pont / 74% | Sebezhető úthasználók | 35,69 pont / 74% | Oldal | Jó | ||
| Oldal, utas | |
Vezetői asszisztens | 12,3 pont / 94% | Vezetői asszisztens | 12,35 pont / 94% | Tető szilárdsága | Jó | ||
| Oldaloszlop, sofőr | |
Tető szilárdsága | Jó | ||||||
| Görgetés | |
Fejtámlák és ülések | Jó | ||||||
| Fényszórók (felszereléstől/opciótól függően) |
| ||||||||
| Frontális ütközés megelőzése | kiváló | ||||||||
Fogadtatás
- Robert Cumberford, a General Motors korábbi autódesign-tervezője szerint a Tesla Model 3 kiváló dizájnnal rendelkezik, és dicsérte az elülső homlokburkolatot.[165][166] Cumberford dicsérte a Model 3 minimalista dizájnját és az Apple termékekhez hasonló elegáns egyszerűségét.[167] Úgy véli, hogy a Model 3 olyan dizájnnal rendelkezik, amely jól öregszik, és 10 év múlva is modernnek és szépen visszafogottnak fog kinézni, nem pedig réginek és jellegtelennek.[167]
- A Vanity Fair és mások a Tesla Model 3-at a Ford T-modelllel hasonlították össze a nagy mennyiségben gyártott elektromos járműhöz szükséges megfizethetőség miatt.[168][169][170][171]
- Toni Sacconaghi, az AllianceBernstein autóipari elemzője azt mondta, miután 2017 novemberében vezette az egyik korai Tesla járművet, hogy „összességében úgy találtuk, hogy a Model 3 lenyűgöző ajánlat, és úgy gondoljuk, hogy ez tovább lendíti majd az elektromos járművek kategóriáját”. Emellett Sacconaghit lenyűgözte a menetminőség, a teljesítmény és a belső tér.[172]
- Bob Sorokanich, Road & Track autós magazin szerzője ezt mondta: „A Model 3 bizonyítja, hogy a Tesla messze túlmutat a Model S-en és az X-en. A Model 3-ból kilépve rájössz, hogy a Model S-t és a Model X-et mindig közvetítőknek szánták, ugródeszkáknak, amelyek célja, hogy az embereket elrángassák a kényelmes konvencióktól az autózás jövőjébe. [...] A Model 3 a Tesla a legcsodálatosabb alkotása. Ez egy olyan autógyártó, amely végre hajlandó felhagyni a hamis hűtőrács skeuomorfizmusával és a vezető előtt lévő sebességmérő panel hagyományával.”[173]
- 2018-ban egy Tesla Model 3-mal 975 km-t tettek meg egyetlen töltéssel, energiahatékony vezetési rekordot felállítva.[174]
- 2019 elején a Kelley Blue Book bejelentette, hogy a Tesla Model 3 nyerte el a Legjobb viszonteladási érték-díjat az Egyesült Államok piacán az összes autó esetében, 36 hónap után 69,3%-os, 60 hónap után 48,7%-os viszonteladási értékkel.[175]
Díjak
- A Popular Mechanics magazin a Tesla Model 3-at választotta a 2018-as év autójának. Az Automobile magazin a 2018-as Az év dizájnja-díjat a Tesla Model 3-nak ítélte oda.[167]
- Az Egyesült Királyságban a Tesla Model 3-at az Auto Express magazin 2019-ben,[176] és a Parkers magazin 2020-ban Az Év Autójának választotta, ahol a Legjobb elektromos autó és a Legjobb cégautó címet is megkapta, és elnyerte a Legjobb biztonság-díjat.[177]
- 2019-ben a Tesla Model 3 nyerte a legjobb középkategóriás autók kategóriájában az Arany Kormánykerék-díjat.[178]
- Az Edmunds.com a Tesla Model 3-at a 2019-es év legjobb elektromos autójának, míg a 2020-ban legjobban értékelt elektromos autónak nevezte.[179][180]
- 2019 végén a Tesla Model 3 a Top Safety Pick+ címet is megkapta az amerikai Közúti Biztonsági Biztosítási Intézettől (IIHS).[181]
- A Model 3-at az év autójának választották 2019-ben Dániában, míg 2020-ban Norvégiában és Svájcban.[182]
- A Tesla Model 3-at egy 29 autós újságíróból álló zsűri választotta az Egyesült Királyság 2020-as év autójának. A díjak rendezője kijelentette, hogy az autó technológiája, teljesítménye és hatótávja az elektromos járművek javára változtatta a véleményeket.[183]
- Az autót az amerikai Villamossági és Elektronikai Mérnöki Intézet (IEEE) 2018-ban a Top 10 Tech Cars közé választotta.[184]
- 2021 januárjában a Tesla Model 3 Standard Range Plus az Év Nagy elektromos autójának választotta a What Car? magazin, mely[185] a Model 3-at a lehetséges ötből öt csillagot ítélt oda az autó értékelése során.[186]
- 2021 májusában a Tesla Model 3 elnyerte az Auto Trader UK New Car díjat a legjobb családi autó kategóriában.[187] Az Auto Trader az autó értékelése során ötből négy és fél csillagot ítélt a Model 3-nak.[188]
Lásd még
További információk
Jegyzetek
Fordítás
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.