From Wikipedia, the free encyclopedia
A hageni székhelyű Abellio Rail NRW GmbH egy helyközi forgalmú vasúti személyszállítást végző közlekedési társaság Észak-Rajna–Vesztfáliában.
| Abellio Rail NRW | |
 | |
 | |
| Típus | közlekedési társaság |
| Alapítva | 2005. szeptember 6. |
| Székhely | Hagen, Németország |
| Iparág | vasúti szállítás |
| Tulajdonos | Abellio Deutschland |
| Forma | Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
| Anyavállalata | Abellio Deutschland |
| Az Abellio Rail NRW weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Abellio Rail NRW témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Észak-Rajna–Vesztfáliában kapott az Abellio 2005 óta hét koncesszió a regionális személyvonatüzemről. 2021 novemberében bejelentették, hogy az Abellio összes észak-rajna-vesztfáliai koncessziója 2022. január 31-én megszűnik a vállalat fizetésképtelensége miatt, és hogy a vonalakat vészhelyzeti pályázatokat követően új vasúttársaságok veszik át.[1][2]
Amikor alapított volt 2005-ben, az Abellio Rail NRW GmbH az Abellio GmbH 100%-os leányvállalata, melynek az esseni városüzemeltetési konszern, az Essener Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH (EVV). 2005-től a többségi tulajdonosa (75,1%) a brit Star Capital befektetői csoport volt, további 12,36%-ot birtokol az EVV, és a tobbi az Abellio-menedzsment. 2008-ben minden birtokos eladott az Abellio GmbH-t a Nederlandse Spoorwegennek (NS), a holland vasút.
Németorszagon is az Abellio Baden-Württemberg, az Abellio Mitteldeutschland és a Westfalenbahn közlekednek.[3]
| Vonalszám | Név | Útvonal | Követési idő | Jarművek | Észrevétel |
|---|---|---|---|---|---|
| RB 40 | Ruhr-Lenne-Bahn | Essen Hbf – Bochum Hbf – Witten Hbf – Wetter – Hagen Hbf | 60 perc | „Abellio Classic” | A „Emscher-Ruhrtal-Netz”-koncesszióban csak 2007-ig |
| RB 46 | Nokia-Bahn (2008-ig) Glückauf-Bahn (2008 óta) |
Bochum Hbf – Herne-Wanne-Eickel Hbf – Gelsenkirchen Hbf | 30 perc | Alstom LHB Coradia LINT 41/H, Stadler Flirt | hétvégen csak 60 percenként közlekedett |
A társaság 2005 decembere óta üzemeltet a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) megbízásából két észak-rajna–vesztfáliai vasútvonalat, mégpedig a Ruhr-Lenne-Bahn-t (RB40) Essenből Essen-Kray Süd-ön, Bochumon, Wittenen és Wetteren át Hagenig, valamint a Nokia-Bahn-t (RB46) Bochumból Bochum-Westen, Bochum-NOKIÁ-n és Wanne-Eickelen át Gelsenkirchenig. A Nokia-Bahn-on az Alstom LHB Coradia LINT 41/H típusú korszerű dízelmotorvonatok közlekednek.
A Ruhr-Lenne-Bahn-on ezzel szemben kezdetben Silberlingek és klasszikus sötétzöld gyorsvonati kocsik közlekedtek EuroSprinter ES64U2 típusú (a MÁV és a GYSEV 1047-eseivel gyakorlatilag azonos típusú) villamos mozdonyokkal vontatva vagy tolva. Ezeket a vonatokat a vasútbarátok „Abellio Classic” néven emlegették. Ezeket a vonatokat 2007. augusztus 7-től a Stadler Rail háromrészes Flirt villamos motorvonatai váltották fel. A használt, régi típusú járművek kezdeti alkalmazásának oka az volt, hogy az Abellio 2004-ben először csak 2005 és 2007 közötti időszakra kapta meg a vonal üzemeltetését és ez új járművek beállítását gazdaságlag nem alapozta meg. Csak amikor 2005 nyarán bizonyossá vált, hogy a Ruhr-Sieg-Netz-koncesszióját 12 évvel, 2007-től 2019-ig meghosszabbodik, adták fel a megrendelést új motorvonatokra. A Flirt motorvonatok tulajdonosa a CB Rail[4] lízingtársaság.
2008-ban a Nokia-Bahn néve Glückauf-Bahn-ra változott.[5]
Az Abellio a 2007. december 9-i menetrendváltással az Essenből és Hagenből Siegenbe és Iserlohnba vezető vonalak személyforgalmát, azaz a Ruhr-Sieg-Express-t (RE16) és a Ruhr-Sieg-Bahn-t (RB91) is átvette. Az eddig önálló iserlohni vonalat ezentúl e két vonal vonatairól leakadó szerelvények szolgálják ki. A Ruhr-Lenne-Bahn (RB 40) is hozzáfűzték a Ruhr-Sieg-Netz-koncesszióra.[3]
| Vonalszám | Név | Útvonal | Követési idő | Jarművek | Észrevétel |
|---|---|---|---|---|---|
| RE 16 | Ruhr-Sieg-Express | Essen Hbf – Bochum Hbf – Witten Hbf – Wetter – Hagen Hbf – Iserlohn-Letmathe első vonatrész tovább: Iserlohn második vonatrész tovább: Werdohl – Finnentrop – Lennestadt – Siegen |
60 perc | Stadler FLIRT | nem minden megállókon állt meg |
| RB 40 | Ruhr-Lenne-Bahn | Essen Hbf – Bochum Hbf – Witten Hbf – Wetter – Hagen Hbf | 60 perc | Stadler FLIRT | |
| RB 91 | Ruhr-Sieg-Bahn | Hagen Hbf – Iserlohn-Letmathe első vonatrész tovább: Iserlohn második vonatrész tovább: Werdohl – Finnentrop – Lennestadt – Siegen |
60 perc | Stadler FLIRT | vasárnapokon csak 120 percenként közlekedik |
A társaság 2013. decembere óta üzemeltet a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) megbízásából a S7-es S-Bahn-vonalt Wuppertalból Remscheiden át Solingenbe, amely a csúcsidőn is Düsseldorfba közlekedik. A Der Müngstener-en az Alstom Coradia LINT 41/H típusú korszerű dízelmotorvonatok közlekednek.[3]
| Vonalszám | Név | Útvonal | Követési idő | Jarművek | Észrevétel |
|---|---|---|---|---|---|
| S 7 | Der Müngstener | Wuppertal Hbf – Remscheid Hbf – Solingen Hbf | 20 perc | Alstom Coradia LINT 41/H | hétvégen csak 30 percenként közlekedik |
| Solingen Hbf – Hilden – Düsseldorf Hbf | nappi két vonatpár | csak munkanapokon közlekedik, nem minden megállókon áll meg | |||
| Teljes hossz: 41 km. 1,6 millió vonatkilométer/év. | |||||
.jpg)
A társaság 2016. decembere óta üzemeltet a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), a Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) és a holland tártomány Gelderland megbízásából a Niederrhein-Netz-t, amely a RE19-es, RB32-es és RB35-ös vonalok tartalmazza. Az új RE19-es vonallal megindult 2019. áprilisban egy új regionális vonatkapcsolat Észak-Rajna-Vesztfália és Hollandia, a Gelderland fővárosa Arnhembe, között.[6][7] 21 ötrészes Stadler FLIRT 3 típusú villamos motorvonatot az RE19-es és RB35-ös vonalakon használják, amelyek közül néhányat többrendszeres járműként terveztek Hollandiába történő használatra. A nem villamosított vasútvonalon Wesel és Bocholt között három Alstom Coradia LINT 41/H típusú korszerű dízelmotorvonat közlekedik.[3] A 2019. decemberi menetrendváltás óta a RB35-ös vonal Oberhausenből már nem Weselbe, hanem Gelsenkirchenbe közlekedik. Oberhausen és Wesel között az új RE49-es vonal a RB35-ös helyett közlekedik. Ezenkívül az RB32-es vonalszáma RE19a-ra változott.[8] 2021. július óta a Wesel és Bocholt közötti 22 km hosszú vonal a vasútvillamosítás miatt zárt van, 2022. február 1-én a villamos vonatok kezdődnek közlekedekni.[9]
| Vonalszám | Név | Útvonal | Követési idő | Jarművek | Észrevétel |
|---|---|---|---|---|---|
| RE 19 | Rhein-IJssel-Express | Düsseldorf Hbf – Duisburg Hbf – Oberhausen Hbf – Dinslaken – Wesel – Emmerich – Zevenaar – Arnhem Centraal | 60 perc | Stadler FLIRT 3 | nem minden megállókon áll meg |
| RB 32 (2019-ig) RE 19a (2019 óta) |
Der Bocholter | Wesel – Hamminkeln – Bocholt | 60 perc | Alstom Coradia LINT 41/H | 2021. július óta nem közlekedik a vasútvillamosítás miatt |
| RB 35 | Emscher-Niederrhein-Bahn | Mönchengladbach Hbf – Viersen – Krefeld Hbf – Duisburg Hbf – Oberhausen Hbf 2019-ig tovább: Dinslaken – Wesel 2019 óta tovább: Essen-Altenessen – Gelsenkirchen Hbf |
60 perc | Stadler FLIRT 3 | csak munkanapokon közlekedik |
| Teljes hossz: 222 km. 2,7 millió vonatkilométer/év. | |||||
2015-ben a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), Nahverkehr Rheinland (NVR) és Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV) ismertette, hogy Abellio nyerte a Rhein-Ruhr-Express koncesszió első részét, amely a RE1-es és RE11-es vonalak tartalmazza. A második és harmadik részeket (RE4, RE5, RE6) nyerte a National Express. Egy külön pályázaton a Siemens nyerte el a járművek építésére és karbantartására vonatkozó szerződést. 33 negyrészes Siemens Desiro HC villamos motorvonat a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr tulajdonában van, és az Abellio használja őket. 2018. decemberben kezdődött Abellio üzemeltetni a RE11-es vonalt, és 2020. júniusban a RE1-es vonalt.[3]
| Vonalszám | Név | Útvonal | Követési idő | Jarművek | Észrevétel |
|---|---|---|---|---|---|
| RE 1 | NRW-Express | Aachen Hbf – Stolberg (Rheinl) Hbf – Düren – Kerpen-Horrem – Köln Hbf – Leverkusen Mitte – Düsseldorf Hbf – Duisburg Hbf – Mülheim Hbf – Essen Hbf – Bochum Hbf – Dortmund Hbf – Kamen – Hamm (Westf) Hbf | 60 perc | Siemens Desiro HC | csak 2020. június óta Abellio üzemeltet ez a vonalt; nem minden megállókon áll meg |
| RE 11 | Rhein-Hellweg-Express | Düsseldorf Hbf – Duisburg Hbf – Mülheim Hbf – Essen Hbf – Bochum Hbf – Dortmund Hbf – Kamen – Hamm (Westf) Hbf – Soest – Paderborn Hbf | 60 perc | Siemens Desiro HC | nem minden megállókon áll meg |
| Paderborn Hbf – Altenbeken – Warburg (Westf) – Kassel-Wilhelmshöhe | 120 perc | ||||
| Teljes hossz: 511 km. 4,6 millió vonatkilométer/év. | |||||
.jpg)
A társaság 2019 decembere óta üzemeltet a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) és a Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) megbízásából a második Ruhr-Sieg-Netz koncessziót, amely a RE16-os, RB46-os és RB91-es régionalis vonalak tartalmazza. Mindezen vonalakat korábban az Abellio üzemeltette és a vonalokon közlekedik a 18 két- és háromrészes felújított Stadler FLIRT villamos motorvonat az első Ruhr-Sieg-Netz koncesszióról.[3][10]
| Vonalszám | Név | Útvonal | Követési idő | Jarművek | Észrevétel |
|---|---|---|---|---|---|
| RE 16 | Ruhr-Sieg-Express | Essen Hbf – Bochum Hbf – Witten Hbf – Wetter – Hagen Hbf – Iserlohn-Letmathe | 60 perc | Stadler FLIRT | nem minden megállókon áll meg |
| első vonatrész tovább: Iserlohn-Letmathe – Iserlohn | |||||
| második vonatrész tovább: Iserlohn-Letmathe – Werdohl – Finnentrop – Lennestadt – Siegen | 60 perc (2021. decemberig) 120 perc (2021. decembertől) | ||||
| RB 46 | Glückauf-Bahn | Bochum Hbf – Herne-Wanne-Eickel Hbf – Gelsenkirchen Hbf | 30 perc | Stadler FLIRT | hétvégen csak 60 percenként közlekedik |
| RB 91 | Ruhr-Sieg-Bahn | Hagen Hbf – Iserlohn-Letmathe első vonatrész tovább: Iserlohn második vonatrész tovább: Werdohl – Finnentrop – Lennestadt – Siegen |
60 perc | Stadler FLIRT | vasárnapokon csak 120 percenként közlekedik |
| Teljes hossz: 273 km. 3,4 millió vonatkilométer/év. | |||||
.jpg)
A társaság 2019 decembere óta üzemeltet a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) megbízásából az S-Bahn Rhein-Ruhr koncesszió második részét, amely a S2-es, S3-as, S9-es S-Bahn-vonalak és a RB32-es, RB40-es és RE49-es régionalis vonalak tartalmazza. Egy külön pályázaton a Stadler Rail nyerte el a járművek építésére és karbantartására vonatkozó szerződést. 41 három- és ötrészes Stadler FLIRT 3XL villamos motorvonat a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr tulajdonában van, és az Abellio körülbelül 33 ilyet használja.[3][11]
| Vonalszám | Név | Útvonal | Követési idő | Jarművek | Észrevétel |
|---|---|---|---|---|---|
| S 2 | Dortmund Hbf – Dortmund-Dorstfeld – Dortmund-Mengede | 15 perc (csúcsidőn) 30 perc |
Stadler FLIRT 3XL | ||
| Dortmund-Mengede – Castrop-Rauxel Hbf – Herne | 30 perc | ||||
| Herne – Recklinghausen Hbf | 60 perc | ||||
| Herne – Wanne-Eickel Hbf – Gelsenkirchen Hbf – Essen Hbf | 60 perc | ||||
| S 3 | Oberhausen Hbf – Mülheim Hbf – Essen Hbf – Essen-Steele – Hattingen (Ruhr) Mitte | 30 perc | Stadler FLIRT 3XL | ||
| S 9 | Haltern am See – Marl Mitte – Gelsenkirchen-Buer Nord – Gladbeck West | 60 perc | Stadler FLIRT 3XL | ||
| Recklinghausen Hbf – Gladbeck West | 60 perc | ||||
| Gladbeck West – Bottrop Hbf – Essen Hbf – Essen-Steele – Velbert-Langenberg – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal Hbf | 30 perc | ||||
| Wuppertal Hbf – Wuppertal-Oberbarmen – Schwelm – Gevelsberg Hbf – Hagen Hbf | 60 perc | ||||
| RB 32 | Rhein-Emscher-Bahn | Dortmund Hbf – Dortmund-Mengede – Castrop-Rauxel Hbf – Herne – Wanne-Eickel Hbf – Gelsenkirchen Hbf – Essen-Altenessen – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf | 60 perc | Stadler FLIRT 3XL | |
| RB 40 | Ruhr-Lenne-Bahn | Essen Hbf – Bochum Hbf – Witten Hbf – Wetter – Hagen Hbf | 60 perc | Stadler FLIRT 3XL | |
| RE 49 | Wupper-Lippe-Express | Wesel – Dinslaken – Oberhausen Hbf – Mülheim Hbf – Essen Hbf – Essen-Steele – Velbert-Langenberg – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal Hbf | 60 perc | Stadler FLIRT 3XL | csak munkanapokon közlekedik; nem minden megállókon áll meg |
| Teljes hossz: 412 km. 7,1 millió vonatkilométer/év. | |||||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
