vasútvonal From Wikipedia, the free encyclopedia
A Debrecen–Füzesabony vasútvonal a MÁV 108-as számú, – a Debrecen és Tócóvölgy állomások közötti szakasz kivételével – egyvágányú, nem villamosított, 103 km hosszú vonala. A Debrecen–Balmazújváros közötti, 27 km-es szakasz villamosítását tervezik.
Debrecen–Füzesabony vasútvonal
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Személyvonat Balmazújváros vasútállomáson | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vonalszám: | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vonal: | Debrecen–Füzesabony | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz: | 103 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximális sebesség: | 100 / 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A Hortobágyot átszelő vasútvonal Debrecen felől a 100-as , illetve Füzesabony felől a 80-as vasúti fővonalakhoz csatlakozik. Debrecennél továbbá csatlakozik a 105-ös, a 106-os, a 107-es és a 110-es mellékvonalakhoz, Tócóvölgy vasútállomásnál pedig a 109-es vasútvonal ágazik ki. Füzesabonynál a 87 a vasútvonalhoz csatlakozik. Ohat-Pusztakócsnál a 117-es mellékvonal, Tiszafürednél pedig a 103-as vasútvonal ágazik ki.
A vasútvonalat a Debrecen-Füzesabony-Ohat-Polgári HÉV társaság építette. 1891. augusztus 5-én nyílt meg.[2] Ugyanezen napon indult meg a forgalom a társaság másik, Ohat és Polgár közötti vasútvonalán is.
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2024. június 20. |
A vasútvonal Balmazújváros és Debrecen közötti szakaszának fejlesztéséről 2018 decemberében született kormányhatározat, amely a debreceni autógyár építéséhez kapcsolódóan a vonal jelentős fejlesztését tűzte ki az autógyár építésével párhuzamosan. 11,6 km-es szakasz megújult, Kismacs és Macs megállóhelyek között 3,6 kilométer hosszan pedig új nyomvonalra került, amelynek mentén az autógyárhoz kapcsolódóan egy új közforgalmú teherterminál és iparvágány-hálózat épült. Tocóvölgy és Debrecen állomások között második vágányt építettek. Megszűnt a 33-as főút szintbeni keresztezése, helyette új felüljáró épült. Az érintett szakaszon felújították az állomások vágányhálózatát és modernizálták a személyforgalmi létesítményeket (peronokat, felvételi épületeket) is.[3][4] 2020 februárjában kiderült, hogy az első ütem fejlesztését a V-Híd Építő Zrt. végzi el közel 59 milliárd forintért.[5] A projekt indító ünnepséget 2020. október 30-án tartották.[6]
2023 májusára Debrecen és Macs állomások között elkészült a nyomvonal korrekcióval kiegészített teljes rekonstrukció; 2020 júliusa és 2023. június 5-e között vágányzár volt érvényben. Ezen a szakaszon 100 km/h-ra növelték az engedélyezett legnagyobb sebességet. A jövőben tervezik Debrecen és Balmazújváros közötti szakasz villamosítását.[7]
A vasútvonalon régebben közlekedtek közvetlen gyorsvonatok Eger irányába, de sajnos (az irányváltás miatt) ma már a vonatok Füzesabonynál tovább nem közlekednek. Az ütemes menetrend bevezetése óta személyvonat jár 2 óránként Debrecen–Füzesabony között. Az általános kocsiösszeállítás: a 2009/2010 évi menetrendváltástól a Budapest–Lajosmizse vasútvonalról áthozott M41-es ingavonatok. Jelenleg a 101, 104, 106, 114. sz. BDt vezérlőkocsik teljesítenek szolgálatot 2 Bhv és M41-gyel (M41 2130, 2131, 2133, 2135, 2145, 2153, 2154, 2162, 2166, 2167, 2170, 2188). 2010/2011-től újra jártak a vonatok Egerbe. Napi 7 pár Fehérgyarmat–Debrecen–Eger közvetlen személyvonat közlekedett, mára a múlt idő használata a helyes. A 2 órás ütem mellett napi egy Debrecen–Hortobágy és Debrecen–Balmazújváros betétjárat közlekedik, szintén ingavonatként. Reggel a hivatásforgalom miatt egy Balmazújváros–Tiszafüred betétjárat is szolgál munkanaponként. Keresztek Tócóvölgyön, Balmazújvárosban, Ohat-Pusztakócson, Poroszlón és Füzesabonyban lesznek. 2023 augusztus 28-tól 2 órás ütemben, InterRégió vonatok közlekednek Debrecen-Eger viszonylatban. Ezek a járatok a MÁV 416-os sorozatú motorvonataival van kiadva.
Menetrend: https://web.archive.org/web/20130613172555/http://www.mav.hu/mrvalt/mr_megj.phtml?id=3238 A 2021-től a nyári menetrendi szezonban Budapestről Füzesabonyon át Tiszafüredig Tisza-tó expressz néven közvetlen expresszvonatok járnak.
Debrecen–Füzesabony-vasútvonalat igénybe vevő utasok számát az alábbi táblázat tartalmazza, nem számítva a jogszabály alapján díjmentesen utazókat (65 év felettiek, 6 év alattiak, határon túli magyarok, díjmentesen utazó diákcsoportok).[8]
* (A zárójelben megadott km-távolságok az állomások Debrecentől mért távolságát mutatják.)
A macsi vasúti baleset egy 1991. február 20-án bekövetkezett vasúti baleset volt Macs vasútállomás bejáratánál. A sűrű ködben, reggel 6 óra 9 perckor a Debrecenbe közlekedő, M41-es sorozatú dízelmozdonnyal vontatott személyvonat beleütközött a tolatást végző szerelvényvonat Btx típusú vezérlőkocsijába. A balesetben 3 ember halt meg és 19 megsérült.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.