Wikimédia-listaszócikk From Wikipedia, the free encyclopedia
Az alábbi oldal Budapest vasúti épületeinek és épületegyütteseinek listáját tartalmazza. A lista a vasútállomások épületei mellett felsorolja az egyéb vasúti létesítmények (vasúti javítóműhelyek, gyárak), illetve a nem szorosan vett, de a vasúttal és a MÁV-val mégis összefüggésbe hozható egyéb épületeket is (pl. MÁV dolgozók lakótelepei, MÁV kórház).
Ehhez a szócikkhez további forrásmegjelölések, lábjegyzetek szükségesek az ellenőrizhetőség érdekében. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts a szócikk fejlesztésében további megbízható források hozzáadásával. |
![]() |
Ez a szócikk vagy szakasz lektorálásra, tartalmi javításokra szorul. |
A lista nem tartalmazza a kisebb vasúti építményeket (esőbeállók, peron feletti tetők, vágányok feletti gyalogos hidak stb.), és a nem elsősorban vasutak számára készült, de azok által is használt ipari területen lévő épületeket (ezekről bővebben: Budapesti gyárak listája). A listában nem szerepelnek a villamosokhoz, metrókhoz, fogaskerekűhöz kapcsolódó épületek sem (kocsiszínek, várócsarnokok, járműtelepi épületek stb.)
A lista a kisebb épületekről beszerezhető információk hiánya miatt nem tekinthető teljesnek. Egy adott állomás épületeinek helymeghatározásnál a főépületen kívül más épületeknél csak a „vasútállomás területén” fogalom van jelezve, kivéve, ha az adott épület a környező valamelyik utca szerint még jobban meghatározható. Az elpusztult épületek sötétebb szürke színnel ki vannak emelve.
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
– | Déli pályaudvar | Budai indóház[2][3] | romantikus? | 1859–1861 | 1013 Budapest, Krisztina körút 37/a | Tervezte: Gregersen Guilbrand norvég mérnök vagy Karl Etzel osztrák mérnök. A második világháborúban elpusztult. Helyére épült a mai Déli pályaudvar. | |
![]() |
– | Déli pályaudvar | a Budai indóház fűtőháza | romantikus? | XIX. sz. | 1013 Budapest, Krisztina körút 37/a | A második világháborúban pusztult el. |
![]() |
Déli pályaudvar | főépület | modern | 1960-as évek (több lépcsőben) | 1013 Budapest, Krisztina körút 37/a | ||
![]() |
Déli pályaudvar | MÁV lakóépület? | ipari eklektikus | XIX. sz. | 1013 Budapest, Krisztina körút 37/a | A déli pályaudvar területén található. Nagyobb XIX. századi téglasávos MÁV (nem típus-) épület. | |
![]() |
Déli pályaudvar | rendező rész üzemi épületek | n. a. | XX. sz. | Mészáros utca mentén |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Óbuda vasútállomás | állomásépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1031 Budapest, Keled út 3. | |||
− | Óbuda vasútállomás | raktárépület | n. a. | n. a. | Óbuda vasútállomás területén | Elbontották. Vasbeton épület lehetett. | |
![]() |
Óbuda vasútállomás | üzemi épület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Óbuda vasútállomás területén | ||
![]() |
Óbuda vasútállomás | Óbuda KÖFI Központ – MÁV Zrt. (3 épület) | modern | 2010-es évek | Óbuda vasútállomás területén | A vasútállomás átépítésekor létesült. | |
Óbuda vasútállomás | régi őrház Solymár irányából | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Pomázi úti vasúti átkelőhely | A 2010-es években, a Pomázi úti vasúti felüljáró építésekor bontották el. | ||
Óbuda vasútállomás | régi üzemi épületek | n. a. | n. a. | 1031 Budapest, Keled út | Óbuda vasútállomás területén található. | ||
Óbuda vasútállomás | régi üzemi épületek, lakóházak | n. a. | n. a. | 1031 Budapest, Mocsaras dűlő | Óbuda vasútállomás területén található. | ||
![]() |
Óbuda-Gázgyár vasútállomás | főépület | ipari eklektikus MÁV típusépület | 1900 k. | 1033 Budapest, Ángel Sanz Briz út | ||
![]() |
Óbuda-Gázgyár vasútállomás | melléképületek (2) | ipari eklektikus MÁV típusépületek | 1900 k. | 1033 Budapest, Ángel Sanz Briz út |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Istvántelek megállóhely | főépület | n. a. | n. a. | 1045 Budapest, Elem u. 5-7. | Bezárt, jegykiadás nincs. Vasbeton épület? | ||
![]() |
− | nem állomáshoz tartozó | Istvántelki Főműhely régi csarnoképület | ipari eklektikus | 1902–1905 | 1045 Budapest, Elem u. 5-7. | Nagyobb téglasávos MÁV (nem típus-) épület. |
![]() |
− | nem állomáshoz tartozó | Istvántelki Főműhely új csarnoképület | n. a. | n. a. | 1045 Budapest, Elem u. 5-7. | |
![]() |
nem állomáshoz tartozó | Istvántelki Főműhely víztorony (I.) | ipari eklektikus | 1902–1905 | 1045 Budapest, Elem u. 5-7. | Régi téglaépület. | |
![]() |
nem állomáshoz tartozó | Istvántelki Főműhely víztorony (II.) | ipari eklektikus | 1902–1905 | 1045 Budapest, Elem u. 5-7. | Régi téglaépület. | |
A Főműhely területén a fentieken kívül számos egyéb régi, kisebb-nagyobb épület található. |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
nem állomáshoz tartozó | Vasutasház | neoreneszánsz | 1884 | Andrássy út 83–85. | Tervezte: Kauser József. | |
nem állomáshoz tartozó | MÁV Nyugdíjintézeti Bérház[4] | neoreneszánsz | 1880–1881 | Andrássy út 88–90. | Tervezte: Petschacher Gusztáv. | ||
![]() |
nem állomáshoz tartozó | a MÁV Igazgatóságának épülete[5] | neoreneszánsz | 1876 | Andrássy út 73-75. | Tervezte: Rochlitz Gyula. | |
![]() |
nem állomáshoz tartozó | Drechsler-palota[5] | neoreneszánsz | 1883–1886 | 1061 Budapest, Andrássy út 25. | MÁV nyugdíjintézeti épület. Tervezte: Lechner Ödön és Pártos Gyula. | |
![]() |
– | nem állomáshoz tartozó | MÁV munkásházak[6] | MÁV típusépületek | XIX. sz. vége | 1062 Budapest, Podmaniczky utca 95-109. | XIX. századi MÁV típusépületek. Az 1920-as években a MÁV-kórház épült a helyükre. |
![]() |
nem állomáshoz tartozó | MÁV Kórház és Központi Rendelőintézet | neoeklektikus | 1927–1932 | 1062 Budapest, Podmaniczky utca 95-109. | Tervezte: Kappéter Géza. A 3 épületből egy elpusztult a második világháború idején, később modern épület épült a helyére. Napjainkban a neve: MH Honvédkórház 2. sz. Podmaniczky utcai telephely | |
![]() |
nem állomáshoz tartozó | MÁV tisztviselői lakóházak („Hatház”)[7][8][9] | népies | 1918–1922 | 1062 Budapest, Podmaniczky utca 83-93. | Népies stílusú épületek. Az építési munkálatokat irányította Tauszig Béla. | |
![]() |
– | Budapest-Nyugati | Pesti indóház | klasszicista | 1845–1846 | 1062 Budapest, Teréz körút 55. | Tervezte: Wilhelm Paul Eduard Sprenger bécsi építész tervei alapján ifj. Zitterbarth Mátyás.[10][11] A Nyugati pályaudvar helyén állt. Annak építésekor, 1877 körül bontották el. |
![]() |
Budapest-Nyugati | főépület | Beaux-Arts historizmus | 1877 | 1062 Budapest, Teréz körút 55. | Eklektikus épület. | |
– | Budapest-Nyugati | régi raktérépületek | n. a. | XIX. sz. vége | a Váci út mentén | A Váci úti oldalon helyezkedtek el, a Westend építésekor (Ferdinánd hídtól délre), illetve a 2000-es években (Ferdinánd hídtól északra) bontották el őket. | |
![]() |
Budapest-Nyugati | Sóház | jugendstil szecesszió | 1914–1916 | 1062 Budapest, Váci út 3. | Megmaradt vasúti raktárépület. Német szecessziós stílusú épület. A közelmúltban[mikor?] felújították. | |
![]() |
Budapest-Nyugati | I. sz. állítóközpont[12] | eklektikus | XIX. sz. vége | a Nyugati pályaudvar területén | Nagyobb XIX. századi téglasávos MÁV (nem típus-) épület. Használatban. | |
Budapest-Nyugati | II. sz. állítóközpont[12] | a Nyugati pályaudvar területén | |||||
![]() |
Budapest-Nyugati | nagy csarnoképület | modern | n. a. | a Ferdinánd-híd és a Podmaniczky utca által közrefogott területen (a hídtól délre) | Évek óta használaton kívül. | |
![]() |
Budapest-Nyugati | Új szociális épület („Fehér ház”)[12] | modern | 2000-es évek | a Nyugati pályaudvar területén, a Ferdinánd-hídnál | ||
![]() |
Budapest-Nyugati | Irattár[12] | a Nyugati pályaudvar területén, a Ferdinánd-hídnál | ||||
![]() |
Budapest-Nyugati | egyéb kisebb épületek | vegyes | változó, XX. század második fele | a Ferdinánd-híd és a Podmaniczky utca által közrefogott területen (a hídtól északra) | ||
![]() |
Budapest-Nyugati | régi raktárépület | eklektikus | XIX. sz. vége | a Dózsa György úti híd közelében |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
nem állomáshoz tartozó | MÁV tisztviselői lakóházak („Nyolcház”)[9] | neoreneszánsz | 1880-as évek | 1087 Budapest, Kerepesi út 1-5. / Festetics György utca 2-4. / Mosonyi utca 10-12. / Lóvásár utca 1. | Tervezte Rochlitz Gyula. | |
![]() |
Budapest-Józsefváros | főépület | romantikus | 1867 | 1086 Budapest, Fiumei út 22-28. | Sorsok Háza néven kiállítóhellyé alakították át. | |
![]() |
Budapest-Józsefváros | üzemi épület | neoreneszánsz | XIX. sz. vége | Salgótarjáni utca | A közelmúltban felújították. Nagyobb XIX. századi MÁV téglaépület. | |
Budapest-Józsefváros | üzemi épület | ipari eklektikus MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Salgótarjáni utca | A 2010-es években felújították. | ||
![]() |
Budapest-Józsefváros | MÁV Anyagvizsgáló Intézet | ipari eklektikus MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Salgótarjáni utca | ||
Budapest-Józsefváros | üzemi épület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Salgótarjáni utca | A MÁV Anyagvizsgáló Intézet mellett. | ||
![]() |
– | Budapest-Józsefváros | üzemi épület | modern | XX. sz. közepe | a pályaudvar belső területén | Vasbeton épület. |
![]() |
– | Budapest-Józsefváros | üzemi épület | ipari eklektikus MÁV típusépület | XIX. sz. vége | a pályaudvar belső területén | XIX. századi MÁV típusépület. |
![]() |
– | Budapest-Józsefváros | eklektikus | őrház | XIX. sz. vége | a pályaudvar belső területén, a Keleti Pályaudvar felé vezető elágazásnál | XIX. századi eklektikus épület. |
![]() |
Budapest-Keleti | felvételi épület | neoreneszánsz | 1881–1884 | 1087 Budapest, Kerepesi út 2–4. | Tervezte Rochlitz Gyula. | |
Budapest-Keleti | üzemi épület (D70)[13] | első vágány vége | Itt található a rendelkező forgalmi iroda és a D70-es biztosítóberendezés jelfogó termei. | ||||
![]() |
– | Budapest-Keleti | II. torony[13] | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | a második bejárati jelző után | Részben XIX. századi MÁV típusépületek. Forgalmi kocsimesteri iroda. |
– | Budapest-Keleti | „Külsőtér”[13] | modern | a második bejárati jelző után | Tolatásvezetők szociális épülete. | ||
Budapest-Keleti | fűtőházi őrhely[13] | 237-es váltó | |||||
![]() |
Budapest-Keleti | fenntartási műhely[13] | eklektikus | XIX. sz. vége | a Keleti pályaudvar belső területén, a Verseny utcai oldalon | ||
![]() |
Budapest-Keleti | kerékeszterga[13] | ipari eklektikus | XX. sz. közepe | a Keleti pályaudvar belső területén, a Kerepesi úti oldalon | ||
Budapest-Keleti | felvigyázó iroda[13] | ||||||
Budapest-Keleti | fűtőház[13] | G-TIMCO Kft. | |||||
![]() |
Budapest-Keleti | pályafenntartási épület[13] | modern | XX. sz. közepe | a Keleti pályaudvar belső területén, a Kerepesi úti oldalon | ||
Budapest-Keleti | Üzemirányító Központ[13] | 1087 Budapest, Kerepesi út 16. | Területi üzemirányítás, valamint központi forgalomirányítás a Rákos (kizár) – Hatvan (kizár) és Rákos (kizár) – Újszász (kizár) szakaszokon. | ||||
![]() |
nem állomáshoz tartozó | lakóház kis melléképülettel | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Asztalos Sándor út | ||
nem állomáshoz tartozó | ipari épület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Asztalos Sándor út | |||
![]() |
nem állomáshoz tartozó | Ganz–MÁVAG épületegyüttes | vegyes | 1870-től több részletben | 1087 Budapest, Kőbányai út 19-33. | Magyar mozdony és vagongyártó nagyüzem. |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Ferencváros vasútállomás | főépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1097 Budapest, Fék utca 3. | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
Ferencváros vasútállomás | üzemi épület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1097 Budapest, Fék u. | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
Ferencváros vasútállomás | üzemi épület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1097 Budapest, Fék u. | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
– | Ferencváros vasútállomás | üzemi épületek | vegyes | XIX. sz. vége és XX. század közepe | Ferencváros vasútállomás központi területén | XIX. századi MÁV típusépületek, és későbbi (feltehetően szocializmus alatt épült) üzemi épületek állnak a területén. |
![]() |
Ferencváros vasútállomás | Fék utcai MÁV épület | ipari eklektikus MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1097 Budapest, Fék utca | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
Ferencváros vasútállomás | Fék utcai MÁV épület | ipari eklektikus MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1097 Budapest, Fék utca | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
Ferencváros vasútállomás | Fék utcai MÁV épület | ipari eklektikus MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1097 Budapest, Fék utca | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
Ferencváros vasútállomás | Fék utcai MÁV épület | modern | XX. század közepe | 1097 Budapest, Fék utca | ||
![]() |
Ferencváros vasútállomás | Fék utcai MÁV épület | modern | XX. század közepe | 1097 Budapest, Fék utca | ||
![]() |
Ferencváros vasútállomás | Péceli utcai MÁV épület | n. a. | n. a. | Budapest, Péceli utca | Használaton kívül. | |
– | Ferencváros vasútállomás | Forgalmi épület a gurító dombon | modern | n. a. | Budapest, Illatos út | Az Illatos út feletti kettős hídnál található. Modern épület. | |
– | Soroksári út vasútállomás | forgalmi épület | ipari eklektikus MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1095 Budapest, Beöthy u. 1-3. | XIX. századi MÁV típusépület. | |
Soroksári út vasútállomás | üzemi épület | ipari eklektikus MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1095 Budapest, Beöthy u. 1-3. | XIX. századi MÁV típusépület. | ||
![]() |
– | Soroksári út rendezőpályaudvar | forgalmi épület | n. a. | XX. század közepe | Beöthy u. | Feltehetően a szocializmus alatt épült. |
– | Soroksári út rendezőpályaudvar | régi MÁV épületek | MÁV típusépületek | XIX. század vége | Beöthy u. | Soroksári út rendezőpályaudvar mentén | |
![]() |
nem állomáshoz tartozó | MÁV-telep | MÁV típusépületek, és későbbi szecessziós téglaépületek | 1890-es évek–1910-es évek | Budapest, a Gyáli út, Péceli út, Szerelvény köz és Zombori utca által határolt terület | XIX. századi MÁV típusépületekből (1890-es évek) és nagyobb lakóházakból (1910-es évek) áll. Hozzá tartozik egy víztorony is. | |
– | Budapest-Dunapart teherpályaudvar | üzemi épületek | ipari eklektikus MÁV típusépületek, néhány későbbi vasbeton épület | 1880–1883, majd XX. sz. | a mai Somlay Artúr sétány vonala | A rendszerváltás után lecsökkent forgalmú pályaudvar helyére tervezték a Bécs–Budapest világkiállítást. A pályaudvart elbontották, azonban a világkiállítás később nem valósult meg. A pályaudvar területére később lakó- és irodaházak, kulturális létesítmények épültek (Millenniumi városközpont). XIX. századi MÁV típusépület-raktárak, és későbbi (feltehetően szocializmus alatt épült) üzemi épületek álltak a területén. |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Kőbánya alsó megállóhely | főépület | modern | 1940-es évek | 1102 Budapest, Liget tér 1. | ||
![]() |
Kőbánya alsó megállóhely | régi állomásépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1102 Budapest, Liget tér 1. | XIX. századi MÁV típusépület. Az új épület mellett áll, elhanyagolt állapotban van. | |
![]() |
Kőbánya alsó megállóhely | raktárépület (I.) | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1102 Budapest, Korponai utca | XIX. századi MÁV típusépület. A régi állomásépület mellett található. A Liget téri Piac működik benne. | |
![]() |
Kőbánya alsó megállóhely | raktárépület (II.) | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1101 Budapest, Korponai utca 17. | XIX. századi MÁV típusépület. A Liget téri Piac működik benne. | |
![]() |
Kőbánya alsó megállóhely | raktárépület (III.) | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1101 Budapest, Korponai utca | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
Kőbánya alsó megállóhely | őrház | n. a. | n. a. | 1101 Budapest, Korponai utca | ||
![]() |
Kőbánya-Teher vasútállomás | I. sz. torony | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Pongrácz út | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
Kőbánya-Teher vasútállomás | üzemi épületek | modern | XX. sz. | Pongrácz út | ||
nem állomáshoz tartozó | őrház | modern | XX. sz. | Fertő utcai vasúti hídnál | Használaton kívül. | ||
![]() |
Kőbánya Hízlaló | főépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1107 Budapest, Bihari u. 21. | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
Kőbánya Hízlaló | A Horog utcai teherszállítás telepének üzemi épülete[14] | MÁV típusépület | 1888 k. | Budapest, Horog utca 1. | XIX. századi MÁV típusépület. | |
Kőbánya Hízlaló | raktárépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Budapest, Horog utca | XIX. századi MÁV típusépület. | ||
Kőbánya Hízlaló | üzemi épület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Budapest, Száva utca | XIX. századi MÁV típusépület. | ||
![]() |
Kőbánya-Kispest vasútállomás | régi állomásépület | neobarokk | 1907 körül | 1105 Budapest, Vaspálya út 10. | Régi, barokkos stílusú épület. | |
![]() |
Kőbánya-Kispest vasútállomás | új állomásépület | 1978–1981[15] | XX. sz. | 1105 Budapest, Vaspálya út 10. | Valójában felüljárórendszer egybeépülve a szomszédos M2 metró végállomásával. | |
Kőbánya-Kispest vasútállomás | üzemi épület | n. a. | XX. sz. | 1105 Budapest, Vaspálya út | |||
f | Kőbánya-Kispest vasútállomás | üzemi épület | n. a. | XX. sz. | 1105 Budapest, Vaspálya út | ||
Kőbánya-Kispest vasútállomás | őrházak | n. a. | XX. sz. | Kőér utcai vasúti kereszteződésnél | |||
– | Kőbánya felső vasútállomás[16] | régi főépület | fachwerk (gerendavázas) | XIX. sz. | 1102 Budapest, Kolozsvári út 2–4. | A vasút új nyomvonalra terelése és az állomás út fölé emelése során került elbontásra. | |
![]() |
Kőbánya felső vasútállomás[16] | főépület 5 kisebb melléképülettel[17] | modern | n. a. | 1102 Budapest, Kolozsvári út 2–4. | ||
![]() |
Kőbánya felső vasútállomás | régi MÁV épület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1102 Budapest, Kolozsvári út 2–4. | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
Rákos vasútállomás | főépület | modern | n. a. | 1106 Budapest, Jászberényi út 90-92. | ||
![]() |
Rákos vasútállomás | forgalmi épület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Rákos vasútállomás területén | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
Rákos vasútállomás | forgalmi épület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Rákos vasútállomás területén | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
f | Rákos vasútállomás | forgalmi épület | ipari eklektikus | XIX. sz. vége | Rákos vasútállomás területén | Nagyobb XIX. századi téglasávos MÁV (nem típus-) épület. |
![]() |
f | Rákos vasútállomás | forgalmi épület | modern | n. a. | Rákos vasútállomás területén | A mellette álló kisebb épületet (Google Utcakép felülnézet) már elbontották. |
![]() |
f | Rákos vasútállomás | javító csarnok | ipari eklektikus (földszint) és modern (emelet) | XIX. sz. végétől | Rákos vasútállomás területén | XIX. századi téglaépület modern ráépítéssel. |
![]() |
Rákos vasútállomás | MÁV épületek (2) | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Keresztúri út | XIX. századi MÁV típusépületek. | |
![]() |
Rákos vasútállomás | MÁV épület | ipari eklektikus | XIX. sz. vége | Keresztúri út | Használaton kívül. Nagyobb XIX. századi téglasávos MÁV (nem típus-) épület. | |
![]() |
Rákos vasútállomás | Régi vasúti őrház (2 épület) | ipari eklektikus MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Keresztúri úti felüljárónál | Használaton kívül. XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
Rákos vasútállomás | Felsőrákosi MÁV-telep | MÁV típusépületek | valószínűleg 1890-es évek | Budapest, Rákos vasútállomás – Keresztúri út – Körvasút által határolt rész | Rákos vasútállomásnál. XIX. századi MÁV típusépületekből áll. | |
![]() |
nem állomáshoz tartozó | Kőbányai MÁV-telep | MÁV típusépületek | 1894–1896 | Budapest, Hungária körút – Salgótarjáni út – Zách utca közötti terület | XIX. századi MÁV típusépületekből áll. | |
![]() |
nem állomáshoz tartozó | az Északi Járműjavító épületei | ipari eklektikus és modern | 1868-tól | Budapest, Kőbányai út 30-36. | ||
![]() |
nem állomáshoz tartozó | a MÁV Felépítménykarbantartó és Gépjavító Kft. épületei[18] | modern | XX. sz. | 1103 Budapest, Kőér u. 2/d. |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Kelenföld vasútállomás[19][20] | főépület | MÁV típusépület | 1884 | 1115 Budapest, Etele tér 5. | 2019 októberében a romos állomásépület bezárták, a jegypénztárak az aluljáróba költöztek. A tervek szerint a felújítása után nem állomásként, hanem a Közlekedési Múzeum egyik egységeként nyitnák újra. | |
Kelenföld vasútállomás | vasutas lakóházak[21] | MÁV típusépületek | XIX. sz. vége | 1115 Budapest, Vasút utca 10-14.? | 2016-ban bontották el őket. | ||
![]() |
Kelenföld vasútállomás | MÁV épület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1115 Budapest, Vasút utca 1/a. | ||
– | Kelenföld vasútállomás | MÁV lakóház[22] | ipari eklektikus MÁV típusépület | 1882 | XIX. sz. vége | 2008-ban bontották el. | |
Albertfalva megállóhely | régi állomásépület[23] | n. a. | 1861 után | 1222 Budapest, Kővirág sor | XIX. századi épület volt. Az állomás átépítése során került elbontásra 2012 szeptember-október hónapban. |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Angyalföld vasútállomás | főépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1130 Budapest, Kámfor utca 6. | Nagyobb XIX. századi téglasávos MÁV típusépület. | |
![]() |
Angyalföld vasútállomás | régi rakodó épület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Angyalföld vasútállomás területén | Régi téglaépület. | |
![]() |
Angyalföld vasútállomás | rakodó épület | modern | XX. sz. közepe | Angyalföld vasútállomás területén | Modern betonépület. | |
Angyalföld vasútállomás | rakodó épület | XX. sz. közepe | Angyalföld vasútállomás területén | Modern betonépület. | |||
Angyalföld vasútállomás | régi mérlegház[24] | modern | XIX. sz. vége | Angyalföld vasútállomás területén | XIX. századi téglasávos épület. | ||
− | Angyalföld vasútállomás | mérlegház[24] | eklektikus | XX. sz. közepe | Angyalföld vasútállomás területén | ||
– | Angyalföld vasútállomás | bakterház | modern | XX. sz. közepe | Angyalföld vasútállomás területén | Modern betonépület. | |
– | Angyalföld vasútállomás | melléképület | modern | XX. sz. közepe | Angyalföld vasútállomás területén | Modern téglaépület. | |
![]() |
Angyalföld vasútállomás | lakóépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Kámfor utca | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
Angyalföld vasútállomás | lakóépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Újpalotai út | XIX. századi MÁV típusépület. | |
Angyalföld vasútállomás | őrház | modern | XX. sz. közepe | Szent László úti vasúti kereszteződésnél | |||
![]() |
Újpest megállóhely | aluljárós csarnok | modern | n. a. | 1138 Budapest, Balzsam u. 1. | ||
![]() |
Vizafogó vasútállomás | főépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1138 Budapest, Esztergomi út 48. | XIX. századi MÁV téglasávos típusépület. A pályaudvart az 1970-es években elbontották, de az állomásépület megmaradt, később fel is újították. | |
nem állomáshoz tartozó | őrház[25] | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Meder utca? | A Vizafogó vasútvonalon volt található. XIX. századi téglasávos MÁV típusépület. A 2000-es években elbontották. | ||
![]() |
– | Magyar Vasúttörténeti Park (Északi fűtőház) | 34 állásos régi fűtőház | ipari eklektikus | 1911 | 1142 Budapest, Tatai út 95. | Régi fűtőház. A téglaépületet betonépületté alakították át. |
– | Magyar Vasúttörténeti Park (Északi fűtőház) | 22 állásos régi fűtőház[26] | n. a. | 1911 | 1142 Budapest, Tatai út 95. | Elpusztult. | |
![]() |
Magyar Vasúttörténeti Park (Északi fűtőház) | jegypénztár | MÁV típusépület | n. a. | 1142 Budapest, Tatai út 95. | ||
![]() |
– | Magyar Vasúttörténeti Park (Északi fűtőház) | kávéház | MÁV típusépület | n. a. | 1142 Budapest, Tatai út 95. | |
– | Magyar Vasúttörténeti Park (Északi fűtőház) | üzemi épület | ipari eklektikus | n. a. | 1142 Budapest, Tatai út 95. | ||
![]() |
Magyar Vasúttörténeti Park (Északi fűtőház) | víztorony | ipari eklektikus | n. a. | 1142 Budapest, Tatai út 95. | ||
![]() |
nem állomáshoz tartozó | szecessziós | MÁV tisztviselői lakóházak[9][27][28] | 1912 | Budapest, Szent László út 135-143. / Tatai utca 120-130. | Tervezte őket: Jeney Ernő. |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Rákosrendező vasútállomás | főépület | eklektikus | 1880-as évek | Teleki Blanka utca | ||
![]() |
Rákosrendező vasútállomás | vasutaslaktanya | eklektikus | 1880-as évek | Teleki Blanka utca | Nagyobb XIX. századi téglasávos MÁV (nem típus-) épület. | |
![]() |
f | Rákosrendező vasútállomás | forgalmi épület | eklektikus | XIX. sz. vége | a Teleki Blanka utcától délre, a Nyugati felé menő vágányok mellett (a „vasúti háromszögben”) | Nagyobb XIX. századi téglasávos MÁV (nem típus-) épület. |
![]() |
f | Rákosrendező vasútállomás | forgalmi épület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | a Teleki Blanka utcától délre, a Nyugati felé menő vágányok mellett (a „vasúti háromszögben”) | XIX. századi MÁV típusépület. |
f | Rákosrendező vasútállomás | forgalmi épületek | n. a. | XIX. sz. vége | Hajtsár út (a „vasúti háromszögben”) | ||
![]() |
Rákosrendező vasútállomás | őrház (I.) | n. a. | n. a. | Teleki Blanka utcai vasúti kereszteződésnél | ||
Rákosrendező vasútállomás | őrház (II.) | n. a. | n. a. | Teleki Blanka utcai vasúti kereszteződésnél | |||
Rákosrendező vasútállomás | őrház (III.) | n. a. | n. a. | Teleki Blanka utcától délre | |||
![]() |
Rákosrendező vasútállomás | forgalmi épület | eklektikus | XIX. sz. vége | Teleki Blanka utca | ||
![]() |
Rákosrendező vasútállomás | forgalmi épület | eklektikus | XIX. sz. vége | Teleki Blanka utca | ||
![]() |
Rákosrendező vasútállomás | raktárépület | eklektikus | XIX. sz. vége | Teleki Blanka utca | Feltehetően a vasútállomáshoz kapcsolódó régi raktárépület. | |
![]() |
Rákosrendező vasútállomás | felső forgalmi épület | eklektikus | XIX. sz. vége | a Tahi utcai vasúti felüljárónál | 2023-ban elbontották.[29] | |
![]() |
Rákosrendező vasútállomás | Rákosrendező "B" állítóközpont | modern | n. a. | a Tahi utcai vasúti felüljárótól északra | A régi ún. Kötőtelepnél a Körvasút elágazásánál. | |
![]() |
f | nem állomáshoz tartozó | MÁV lakóházak | MÁV-típusépületek | n. a. | a Tatai útból Rákosrendező felé kiágazó magánút végén | A Rákosrendező–Vasúttörténeti Park vasútvonal mentén. |
![]() |
nem állomáshoz tartozó | régi üzemi épület? | MÁV-típusépület | n. a. | „B” őrhelynél, Rákosrendező–Kötőtelep | Budapest-Szob vasútvonal mentén, Rákosrendező–Kötőtelepnél állt. A 2010-es években elbontva. | |
nem állomáshoz tartozó | Városligeti elágazás őrház | modern | n. a. | Francia út | |||
Zugló megállóhely | főépület | modern | 1948 | 1146 Budapest, Thököly út 103. | |||
![]() |
nem állomáshoz tartozó | a MÁV Hídépítő Kft. épületei | modern | XX. sz. | 1145 Budapest, Mexikói út 71. | 2019/2021 körül elbontották. |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Rákospalota-Újpest vasútállomás[30] | főépület | MÁV típusépület | 1881 | 1151 Budapest, Szilágyi utca 9. | XIX. századi MÁV típusépület. | |
Rákospalota-Újpest vasútállomás | raktárépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1151 Budapest, Szilágyi utca | A 2010-es években elbontották. | ||
Rákospalota-Újpest vasútállomás | őrház | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | a Dunakeszi és a Veresegyházi vonal elágazásánál | |||
Rákospalota-Újpest vasútállomás | MÁV Zrt. Montavia-telep | ipari épületek | n. a. | Rákospalota-Újpest vasútállomás területén | |||
![]() |
nem állomáshoz tartozó | Rákospalotai MÁV-telep | népies | 1910-es évek | Széchenyi út - Rákos út - Wesselényi utca - Vasutastelep utca által határolt terület |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Rákosszentmihály vasútállomás | főépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1116 Budapest, Körvasút sor | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
Rákosszentmihály vasútállomás | régi őrház | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | a Mogyoródi úti vasúti kereszteződésnél | XIX. századi MÁV típusépület. | |
Rákosszentmihály vasútállomás | lakóház | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | a Mogyoródi úti vasúti kereszteződésnél | XIX. századi MÁV típusépület. |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rákoskeresztúr megállóhely[31] | főépület | n. a. | n. a. | 1172 Budapest, Cinkotai út 20. | A megállóhely az 1970-es évekig volt használatban, azt követően csak az ipari (teher rész), a 2010-es években már az sem. A felvételi épületet (fehér) és a raktárépületet az Egyesült Vegyiművek felé tartó vontatóvágánnyal együtt 2018 szeptemberében elbontották. A szintbeli vasút (Budapest–Hatvan) – autóút (Cinkotai út) kereszteződés megszűnt, helyére autó felüljáró épült. | ||
![]() |
Rákoskeresztúr megállóhely[31] | üzemi épület | modern | n. a. | 1172 Budapest, Cinkotai út 20. | Elbontották. | |
Rákoscsaba-Újtelep megállóhely | főépület | n. a. | XIX. sz. | 1171 Budapest, Szabadság sugárút 2. | A 2010-es években elbontásra került. | ||
![]() |
Rákoscsaba megállóhely | főépület | népies | n. a. | 1172 Budapest, Szent Imre herceg út 50. | Jelenleg részben üres, részben lakóházként funkcionál. | |
![]() |
Rákoshegy vasútállomás | főépület | modern | n. a. | 1174 Budapest, Szabadság út 2. | ||
– | Rákoshegy vasútállomás | őrház | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | n. a. | ||
Rákoshegy vasútállomás | lakóőrház | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Szabadság u. | |||
Rákoshegy vasútállomás | lakóőrház | modern | n. a. | Szabadság u. | |||
Rákoshegy vasútállomás | lakóőrház | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Szabadság u. | |||
Rákoshegy vasútállomás | lakóőrház | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Szabadság u. | |||
Rákoshegy vasútállomás | őrház | modern | n. a. | Bakter u. | |||
Rákoshegy vasútállomás | biztosítóberendezési épület | modern | n. a. | a főépület mellett | |||
Rákoshegy vasútállomás | MÁV RT., Pálya és Mérnöki Létesítmények Igazgatóság Osztálymérnökség Szolnok I. Főpályamesteri szakasz Rákoshegy épülete | modern | n. a. | Rákoshegy vasútállomás területén | |||
f | Rákoshegy vasútállomás | MÁV RT., Pálya és Mérnöki Létesítmények Igazgatóság Osztálymérnökség Szolnok I. Főpályamesteri szakasz Rákoshegy épülete | modern | n. a. | Rákoshegy vasútállomás területén | ||
– | Rákoskert megállóhely | régi főépület | korai modern | n. a. | 1171 Budapest, Kísérő utca | Elbontották. | |
![]() |
Rákoskert megállóhely | főépület | n. a. | n. a. | 1171 Budapest, Kísérő utca |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Pestszentlőrinc vasútállomás | főépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1184 Budapest, Jegenyefa sor 44. | ||
![]() |
Pestszentlőrinc vasútállomás | üzemi épület (I.) | ipari eklektikus MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Pestszentlőrinc vasútállomás területén | ||
Pestszentlőrinc vasútállomás | üzemi épület (II.) | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Pestszentlőrinc vasútállomás területén | A másik üzemi épület mellett állt. Elbontva 2012 és 2018 között. (Google Utcakép alapján) | ||
![]() |
Kispest vasútállomás | főépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1184 Budapest, Liszt Ferenc út 1. | ||
![]() |
Kispest vasútállomás | raktárépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Kispest vasútállomás területén | ||
![]() |
Kispest vasútállomás | őrház | modern | n. a. | 1184 Budapest, Üllői út | A Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal és az Üllői út kereszteződésénél („Lajosmizsei sorompó”). | |
![]() |
Kispest vasútállomás | őrház | modern | n. a. | 1184 Budapest, Puskás Ferenc út | A Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal és a Puskás Ferenc út kereszteződésénél. | |
Pestszentimre felső megállóhely | főépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1189 Budapest, Vasút út 1. | |||
Pestszentimre felső megállóhely | melléképület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1189 Budapest, Vasút út 1. | Közvetlenül a főépület mellett található. | ||
Pestszentimre vasútállomás | főépület | MÁV típusépület | XIX. sz. vége | 1188 Budapest, Vasút út | |||
![]() |
Szemeretelep megállóhely | régi főépület kis melléképülettel | MÁV típusépület | 1903 előtt | 1183 Budapest, Iglódi és Gyömrői út sarok | Az állomás átépítése során 2013/2015 körül elbontásra került. Helyére új épület nem, csak egy esőbeálló épült. | |
Szemeretelep megállóhely | régi bakterházak (2 épület)[32] | MÁV típusépületek | 1903 előtt | 1183 Budapest, Iglódi és Gyömrői út sarok | Az állomás átépítése során 2013/2015 körül elbontásra került. A 2010-es években elbontásra kerültek. | ||
![]() |
Pestszentlőrinc-Kavicsbánya vasútállomás[33] | 2 részes főépület | MÁV típusépület | valószínűleg XIX. sz. vége | 1183 Budapest, Honvéd utca közelében | A vasúti forgalomból kivonva. | |
![]() |
– | Pestszentlőrinc-Kavicsbánya vasútállomás[33] | üzemi épület | MÁV típusépület | valószínűleg XIX. sz. vége | 1183 Budapest, Honvéd utca közelében | A vasúti forgalomból kivonva. |
![]() |
– | Pestszentlőrinc-Kavicsbánya vasútállomás[33] | üzemi épületek | 1 MÁV típusépület, 1 modern | valószínűleg XIX. sz. vége, XX. sz. közepe | 1183 Budapest, Honvéd utca közelében | A vasúti forgalomból kivonva. Egy régi nyeregtetős (valószínűleg XIX. sz. vége), és egy újabb lapostetős (valószínűleg XX. sz. közepe) épület. |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
– | Pesterzsébet megállóhely[34][35] | régi főépület | n. a. | 1916 | 1201 Budapest, Zodony utca | 1997-ben[36] elbontásra került. Helyére új épület nem épült. | ||
Pesterzsébet megállóhely[34][35] | lakóépület | n. a. | ipari eklektikus MÁV típusépület | XIX. sz. vége | Csepeli átjáró |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Háros vasútállomás | állomásépület | ipari eklektikus MÁV típusépület | XIX. század vége | 1222 Budapest, Nagytétényi út 9-11. | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
Háros vasútállomás | régi üzemi épület | MÁV típusépület | XIX. század vége | 1222 Budapest, Nagytétényi út 9-11. | XIX. századi MÁV típusépület. | |
![]() |
Háros vasútállomás | régi üzemi épület | neoreneszánsz | XIX. század vége | 1222 Budapest, Nagytétényi út 9-11. | Régi eklektikus épület. | |
![]() |
Háros vasútállomás | őrház | modern | n. a. | Háros utcai vasúti kereszteződés | ||
Háros vasútállomás | őrház | modern | n. a. | Háros vasútállomás területén | |||
– | Nagytétény vasútállomás | régi főépület | MÁV típusépület | XIX. század vége | 1225 Budapest, Nagytétényi út 341. | XIX. századi MÁV típusépület. A 2010-es években bontották el. | |
– | Nagytétény vasútállomás | raktárépület | MÁV típusépület | XIX. század vége | 1225 Budapest, Nagytétényi út 341. | A 2010-es években bontották el. | |
Nagytétény vasútállomás | őrház | modern | n. a. | 1225 Budapest, Nagytétényi út 341. | A 2010-es években bontották el. | ||
– | Nagytétény vasútállomás | új főépület | modern | 2010-es évek | 1225 Budapest, Nagytétényi út 341. | ||
![]() |
Nagytétény-Diósd vasútállomás | főépület | MÁV típusépület | XIX. század vége | 1225 Budapest, Rakodó utca | XIX. századi MÁV típusépület. | |
Nagytétény-Diósd vasútállomás | rakodóépület | MÁV típusépület | XIX. század vége | Nagytétény-Diósd vasútállomás területén | XIX. századi MÁV típusépület. A 2010-es években elbontották. | ||
Nagytétény-Diósd vasútállomás | őrház | n. a. | n. a. | Angeli utcai vasúti kereszteződésnél | Téglaépület. A 2010-es években elbontották. | ||
Nagytétény-Diósd vasútállomás | üzemi épület | MÁV típusépület | XIX. század vége | Rakodó utca | XIX. századi MÁV típusépület. | ||
![]() |
Budafok megállóhely | régi állomásépület[37] | MÁV típusépület | 1914 előtt | 1226 Budapest, Mária Terézia utca 35. | Az állomás átépítése során 2017 júniusában elbontásra került az állomás felvételi épülete és kettős őrháza. | |
Budafok megállóhely | kettős őrház | ipari eklektikus MÁV típusépület | 1914 előtt | 1226 Budapest, Mária Terézia utca 35. | Az állomás átépítése során 2017 júniusában elbontásra került az állomás felvételi épülete és kettős őrháza. | ||
Budafok megállóhely | új állomásépület[37] | a régi állomásépületet idéző MÁV típusépület | 2017 k. | 1226 Budapest, Mária Terézia utca 35. |
Kép | GU[1] | Állomás | Épületnév | Stílus | Építés ideje | Elhelyezkedés | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Soroksár vasútállomás | főépület | szecessziós | 1900 k. | 1238 Budapest, Hősök u. 23. | Régi téglasávos épület. | |
Soroksár vasútállomás | lakóépület | MÁV típusépület | n. a. | 1238 Budapest, Vecsés úti vasúti kereszteződésnél | |||
Soroksár vasútállomás | lakóépület | MÁV típusépület | n. a. | 1238 Budapest, Pályaudvar sor | |||
– | Soroksár vasútállomás | raktárépület | n. a. | n. a. | 1238 Budapest, Hősök u. 23. | ||
f | Soroksár-Terminál[38] | Budapesti Intermodális Logisztikai Központ | modern | 2002–2003 | 1239 Budapest, Európa u. 6. |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.