From Wikipedia, the free encyclopedia
A Brightline (röviden: BLFX) egy intercity vasúti útvonal az Amerikai Egyesült Államokban, amely Miami és a floridai Orlando között közlekedik. Az útvonal egy része a Florida East Coast Railway tulajdonú és közös használatban lévő pályán halad.
| Brightline | |
 | |
 | |
| Típus |
|
| Alapítva | 2003. január 1.[1] |
| Székhely | New York |
| Tulajdonos | All Aboard Florida |
| A Brightline weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Brightline témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Brightline az egyetlen magántulajdonban lévő és üzemeltetett távolsági személyszállító vasútvonal az Egyesült Államokban. Fejlesztését 2012 márciusában kezdte meg All Aboard Florida néven a Florida East Coast Industries, a Fortress Investment Group tulajdonában lévő floridai ingatlanfejlesztő. Az építkezés 2014 novemberében kezdődött, és az útvonal 2018 januárjában kezdte meg a bevételes szolgáltatást, kezdetben Fort Lauderdale és West Palm Beach között; a Miami és Fort Lauderdale közötti szakaszon ugyanezen év májusában indult meg a bevételes szolgáltatás. Aventurában és Boca Ratonban 2022 decemberében nyíltak meg a kiegészítő állomások, a West Palm Beach és Orlando közötti szakasz pedig 2023 szeptemberében kezdte meg a bevételi szolgáltatást.[2] További megállókat terveznek az útvonalra.[3]
A Brightline maximális üzemi sebessége 125 mph (200 km/h). A vonatok 3 óra 25 perc[4] alatt teszik meg a 378 km-es útvonalat,[5] átlagsebessége 69 mph (111 km/h).
2012-ben az All Aboard Florida, a Florida East Coast Industries (FECI) százszázalékos tulajdonú leányvállalata bejelentette, hogy tervezi a Miami és Orlando közötti vasúti személyszállítási szolgáltatást.[6] Az építkezést akkoriban 1,5 milliárd amerikai dollárra becsülték.[7] 2013 márciusában az All Aboard Florida 1,6 milliárd dollárra pályázott a Railroad Rehabilitation and Improvement Financing (RRIF) alapból, amelyet a Szövetségi Vasúti Igazgatóság kezelt,[8] majd 2014 végén a vállalat 1,75 milliárd dolláros magántevékenységi kötvényelosztást kért, a kötvényeladásból származó bevétel pedig jelentősen csökkentette vagy teljesen helyettesítette az RRIF-hitelkérelem összegét.[9]
A vállalat 2013 januárjában megkapta a Federal Railroad Administrationtól a „Finding of No Significant Impact” (Nincs jelentős hatás) megállapítást, ami gyakorlatilag szabaddá tette az utat a Miami és West Palm Beach közötti munkálatok megkezdéséhez.[10] 2015. augusztus 4-én adták ki a végleges környezeti hatásvizsgálatot.[11] 2015 elejére a vállalat megkezdte a helyszíni munkálatokat a Miami, Fort Lauderdale és West Palm Beach állomásokon, valamint útjog fejlesztéseket a folyosó egyes szakaszain. 2015. november 10-én az All Aboard Florida bejelentette, hogy a szolgáltatás Brightline néven fog működni.[12]
A Miami és West Palm Beach közötti szolgáltatás 2018. május 19-én indult el.[13][14]
2018 szeptemberében a Brightline felvásárolta az XpressWest magáncéget, amely a nevadai Las Vegast a kaliforniai Victorville-en keresztül kívánja összekötni Dél-Kaliforniával. A Brightline bejelentette, hogy 38 hektáros területet kíván vásárolni a Las Vegas Strip közelében egy állomás számára, és az Interstate 15 autópályát követve Las Vegasból Dél-Kaliforniába szeretne eljutni.[15]
A West Palm Beach-i állomástól északra fekvő parti útvonal két kulcsfontosságú megyéje különböző okokból bírósági úton küzd a vasútvonal Martin és Indian River megyén keresztül történő meghosszabbítása ellen. Egyik kifogásuk az, hogy a Brightline egy magáncég tulajdonában van, így nem lenne szabad engedélyezni, hogy adómentes kötvényeket bocsássanak ki, mintha önkormányzat lennének. 2018. december 24-én, négy évig tartó jogi csatározások után[16] egy szövetségi kerületi bíró elutasította Indian River megye keresetét, amely szerint az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma helytelenül hagyta jóvá a kötvényelosztást, és ezzel szabaddá tette az utat az új vasúti folyosó megépítéséhez a Treasure Coast és Space Coast térségén keresztül.[17][18][19] 2020. október 5-én az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága elutasította a döntés elleni fellebbezés tárgyalását, és ezzel véget vetett Indian River megye azon erőfeszítéseinek, hogy meggátolja a fejlesztést. A megye erőfeszítéseit a legfelsőbb bírósági tárgyaláson több mint 4 millió dollár megyei forrás mellett több mint 200 000 dollár magánadományból finanszírozták..[20]
2019 áprilisában a vállalat 1,75 milliárd dolláros finanszírozást biztosított az orlandói bővítéshez, és közölte, hogy az építkezés azonnal megkezdődik.[21][22][23]
2018 novemberében bejelentették, hogy a Virgin Group kisebbségi befektető lesz a vasútban, és jogot biztosít a szolgáltatás Virgin Trains USA névre történő átnevezésére.[24] 2020 augusztusában azonban a vasút vezetői bejelentették, hogy a Virgin nem biztosította a megállapodás szerinti befektetési pénzt, és a vállalat megszünteti a márkaépítési megállapodást, visszatérve a korábbi Brightline márkanévhez.[25][26][27] 2021 márciusában a Virgin beperelte a Brightline-t 251,3 millió dollárra a szerződésszegés miatt.[28][29] 2023 októberében a Virgin megnyerte a pert, és a bíró 115 millió dolláros kártérítést ítélt meg a Virginnek.[30]
Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott:
| Utasok száma | 579 000 | 885 000 | 159 474 | 1 230 494 | 2 053 893 |
| 2018 | 2019 | 2021 | 2022 | 2023 |
.jpg)
.jpg)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
