Loading AI tools
דגם כלי רכב מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
פורד אסקורט (באנגלית: Ford Escort) היא מכונית משפחתית קטנה אשר יוצרה על ידי חברת "פורד אירופה AG" (חברת בת של חברת פורד) בין השנים 1968–2004. בצפון אמריקה יוצרה הפורד אסקורט בין השנים 1981–2003.
מאפיינים כלליים | |
---|---|
יצרן | פורד אירופה AG |
שנות ייצור | 1968–2004 |
הרכבה | |
מודל קודם | פורד אנגליה |
מודל אחריו | פורד פוקוס |
חברת אם | Ford Motor Company |
סיווג | מכונית משפחתית |
מרכב | 2 דלתות, 4 דלתות |
פלטפורמה | הנתונים מתייחסים לפורד אסקורט - דור ראשון |
אורך | 4,045 מ"מ |
רוחב | 1,570מ"מ |
גובה | 1,468 מ"מ |
משקל | 767 ק"ג |
בסיס גלגלים | 2,400 מ"מ |
מפרט טכני | |
מנוע | 4 צילינדרים, 900 סמ"ק, 1,100 סמ"ק, 1,300 סמ"ק, 1,600 סמ"ק, 2,000 סמ"ק |
הילוכים | תמסורת ידנית - 4 מהירויות, תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות |
מאפיינים כלליים | |
---|---|
נקרא גם | אסקורט ברנדה |
יצרן | פורד אירופה AG |
שנות ייצור | 1974–1981 |
הרכבה |
אוטוקרס ותעשיות רכב נצרת עילית)
|
מודל קודם | פורד אסקורט דור ראשון |
מודל אחריו | פורד אסקורט דור שלישי (אסקורט אריקה) |
חברת אם | Ford Motor Company |
סיווג | מכונית משפחתית |
מרכב | 2 דלתות, 4 דלתות |
פלטפורמה | הנתונים מתייחסים לפורד אסקורט - דור שני |
אורך | 3,975 מ"מ |
רוחב | 1,570 מ"מ |
גובה | 1,414 מ"מ |
משקל | 880 ק"ג |
בסיס גלגלים | 2,400 מ"מ |
מפרט טכני | |
מנוע | 4 צילינדרים, 1,100 סמ"ק, 1,300 סמ"ק, 1,600 סמ"ק, 1,800 סמ"ק, 2,000 סמ"ק |
הילוכים | תמסורת ידנית - 4 מהירויות, תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות |
פורד אסקורט, (דור 3) | |
מאפיינים כלליים | |
---|---|
יצרן | פורד אירופה AG |
שנות ייצור | 1980–1986 |
הרכבה | |
מודל קודם | פורד אסקורט דור שני |
מודל אחריו | פורד אסקורט דור רביעי |
חברת אם | Ford Motor Company |
סיווג | מכונית משפחתית |
מרכב | 3-5 דלתות, הצ'בק |
פלטפורמה | הנתונים מתייחסים לפורד אסקורט - דור שלישי |
אורך | 3,907 מ"מ |
רוחב | 1,640 מ"מ |
גובה | 1,400 מ"מ |
משקל | 767 ק"ג |
בסיס גלגלים | 2,393 מ"מ |
מפרט טכני | |
מנוע | 4 צילינדרים, 1,100 סמ"ק, 1,300 סמ"ק, 1,600 סמ"ק, מנוע דיזל 1,600 סמ"ק, מגדש טורבו 1,600 סמ"ק |
הילוכים | תמסורת ידנית - 5 מהירויות, תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות סוג ATX |
מהירות מרבית | 140 קמ"ש בדגם 1,600 סמ"ק מנוע דיזל |
פורד אסקורט, (דור 4) | |
מאפיינים כלליים | |
---|---|
יצרן | פורד אירופה AG |
שנות ייצור | 1986–1992 |
הרכבה | |
מודל קודם | פורד אסקורט דור שלישי |
מודל אחריו | פורד אסקורט דור חמישי |
חברת אם | Ford Motor Company |
סיווג | מכונית משפחתית |
מרכב | 3-5 דלתות, הצ'בק |
פלטפורמה | הנתונים מתייחסים לפורד אסקורט - דור רביעי |
אורך | 4,022 מ"מ |
רוחב | 1,640 מ"מ |
גובה | 1,385 מ"מ |
משקל | 767 ק"ג |
בסיס גלגלים | 2,400 מ"מ |
מפרט טכני | |
מנוע | 4 צילינדרים, 1,000 סמ"ק, 1,100 סמ"ק, 1,300 סמ"ק, 1,400 סמ"ק, 1,600 סמ"ק, מנוע דיזל 1,600 סמ"ק, מגדש טורבו 1,600 סמ"ק, 1,800 סמ"ק מגדש טורבו |
הילוכים | תמסורת ידנית - 4 מהירויות, תמסורת ידנית - 5 מהירויות, תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות סוג CVT CTX |
בישראל הורכבה הפורד אסקורט על ידי חברת אוטוקרס ותעשיות רכב נצרת עילית החל מינואר 1968 ועד 1981 (דור ראשון ודור שני).
בתחרות מכונית השנה באירופה זכתה הפורד אסקורט במקום הראשון בשנת 1981.
הגרסה הראשונה של פורד אסקורט הייתה "פורד אסקורט 100E" שיוצרה בין השנים 1955–1961, והייתה הגרסה המופחתת של "פורד סקוויר".
כלי הרכב שהתחרו בבריטניה באסקורט החל מסוף שנות ה-60 של המאה ה-20 היו: אוסטין 1100 וווקסהול ויוה.
דגם המרקורי לינקס שייצרה חברת פורד בין השנים 1980–1987 התבסס על דגם ה"פורד אסקורט" אשר יוצר בדרום אמריקה.
דגם הפורד בנטם (דגמי דור ראשון, בתצורות טנדר ומסחרית אשר יוצר בין השנים 1983–1990), בדרום אפריקה, התבסס על דגם "פורד אסקורט" דור שלישי.
(1968-1975)
פורד אסקורט הוצגה בינואר 1968 בתערוכת המכוניות ב-בריסל. האסקורט הורכבה באנגליה, גרמניה (בגרמניה הורכבו כ־150,000 יחידות בשנה, עד 1974. באותה שנה הורכבו 78,604 יחידות), אירלנד, ישראל (הורכבו 14,905 יחידות), אוסטרליה (הורכבו 67,146 יחידות), ניו זילנד, טאיוואן ובלגיה.
(1974-1981)
(1980-1986)
(1986-1992)
(1990-1997)
(1995-2004)
במדינת ישראל הורכבו 27,500 יחידות של פורד אסקורט (מהדור הראשון והדור השני). "פורד אסקורט" דור ראשון, בין השנים 1968–1975 הורכבו 14,400 יחידות, "פורד אסקורט" ("ברנדה", דור שני) בין השנים 1975–1982 הורכבו 13,100 יחידות[1] ההרכבה בוצעה על ידי חברת אוטוקרס בראשות יצחק שובינסקי, במפעל החברה בנצרת עילית. ההרכבה החלה בינואר 1968 ונמשכה עד 1981.
מהדור הראשון של הפורד אסקורט הורכבו רכבים בעלי מנועי 1,100 סמ"ק, בתצורת 2 דלתות, ותמסורת ידנית. מחיר היחידה בשנת 1970 היה במדינת ישראל 14,575 ל"י. מהדור הראשון הורכבו 14,905 יחידות, כולל 400 טנדרים.
מהדור השני של הפורד אסקורט הורכבו רכבים בעלי מנוע 1,100 סמ"ק ו-1,300 סמ"ק. רוב המכוניות יוצרו בתצורת 4 דלתות ורק 150 יחידות בתצורת 2 דלתות. סך הכל הורכבו 12,700 יחידות. בשנת 1976 - הורכבו 3,801 יחידות. באפריל 1981 יצאה מהמפעל בנצרת עילית הפורד אסקורט האחרונה שהורכבה בארץ.[2]
"פורד אסקורט" שימשה כרכב מבצעי במערך הסיור, התנועה, הבילוש והחקירות וכרכב מפקדים, משנת 1972 ועד 1978. דגמי האסקורט נרכשו במקביל לפורד קורטינה, וסימלו את מעבר המשטרה למכוניות מתוצרת פורד, לאחר הלארק והקונטסה. הן הורכבו החל בסוף שנות ה-60 במפעלי תעשיות רכב בנצרת עילית, ממכלולים שנרכשו בגרמניה או אנגליה ועם מנועי 1.1 ליטר או 1.3. במקביל לתפעולה כניידת מבצעית, שמשה האסקורט 1.1 גם כרכב שירות למפקדים בדרגות ניצב-משנה וסגן-ניצב. מכוניות המפקדים נרכשו בצבע לבן או כחול כהה, ואילו ניידות מבצעיות נצבעו בצבעי המשטרה[3].
בשנת 1981 זכתה הפורד אסקורט במקום הראשון בתחרות מכונית השנה באירופה עם 326 נקודות.
פיאט פנדה זכתה במקום השני עם 308 נקודות, ואוסטין מטרו זכתה במקום השלישי עם 255 נקודות.
דגם פורד אסקורט RS1800, אשר השתתף במרוצי ראלי בין השנים 1975–1981, הגיע ב-20 תחרויות למקום הראשון.
בין התחרויות: ראלי לומברד 24 (1975), ראלי ספארי 25 (1977), ראלי אקרופוליס 24 (1977), ראלי האגמים 1000 (27) (1977), ראלי השוודי הבינלאומי ה-28 (1978), ראלי מלבורן (לברזיל) (1981).
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.