Remove ads
O Gran Premio do Reino Unido de 1992 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 12 de xullo de 1992 no circuíto de Circuíto de Silverstone en Silverstone, Reino Unido. Foi a novena carreira do Campionato do Mundo da tempada de 1992. Foi o 47º Gran Premio do Reino Unido e o 28º celebrado en Silverstone. A carreira disputouse sobre 59 voltas ao circuíto de máis de cinco quilómetros para unha distancia de carreira de 308 quilómetros. Foi gañada por Nigel Mansell para o equipo Williams - Renault, o inglés comezou desde a pole position, liderando todas as voltas e marcando a volta rápida da carreira. Riccardo Patrese terminou segundo no outro Williams, con Martin Brundle terceiro nun Benetton - Ford.
| ||
| Tipo | Gran Premio do Reino Unido  | |
|---|---|---|
| Deporte | automobilismo | |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1992 | |
| Distancia do evento | 59 | |
| Localización e Datas | ||
| Localización | Circuíto de Silverstone (Silverstone) 52°04′30″N 1°01′00″O | |
| Lonxitude | 5,891 km | |
| País | Reino Unido | |
| Data | 12 de xullo de 1992 | |
| Competición | ||
| Primeiro posto | Nigel Mansell | |
| Pole position | Nigel Mansell | |
| Volta máis rápida | Nigel Mansell | |
.JPG?lang=gl)
Despois de que Mansell gañase o seu Gran Premio de casa, os espectadores británicos invadiron a pista de carreiras para felicitar ao seu heroe. O auto de Mansell foi bloqueado pola multitude, o que lle impediu conducir de regreso aos boxes. Eventualmente Mansell foi devolto aos boxes polos comisarios de pista para asistir á cerimonia do podio. O triunfo foi o 28º da carreira de Mansell, converténdoo no exitoso piloto británico de Fórmula 1 ata ese momento en termos de vitorias (superando a Jackie Stewart, 27).
O futuro Campión do Mundo Damon Hill fixo a súa primeira aparición, co equipo Brabham. Outros dous futuros campións, Michael Schumacher e Mika Häkkinen, anotaron puntos.
Remove ads
Práctica e cualificación
Nigel Mansell dominou a cualificación, logrando a súa oitava pole position do ano en case dous segundos do seu compañeiro de equipo en Williams Riccardo Patrese con outros 0.8 segundos de volta a Ayrton Senna no McLaren en terceiro lugar. Xunto a Senna na segunda fila estaba Michael Schumacher no Benetton Formula, cos seus respectivos compañeiros Gerhard Berger e Martin Lutund na terceira fila. Johnny Herbert foi sétimo no seu Lotus, diante de Jean Alesi Ferrari, con Mika Häkkinen no outro Lotus e Érik Comas no Ligier completando os dez primeiros. Damon Hill clasificou por primeira vez, tomando a posición 26 e a última no seu Brabham.
Carreira
Aínda que Patrese liderou na primeira curva, Mansell pronto pasou ao seu compañeiro de equipo e afastouse do resto, gañando finalmente por 39 segundos. Brundle fixo un rápido comezo para quedar terceiro, loitando contra o seu vello rival de Fórmula 3 Senna ata que o brasileiro sufriu unha falla na transmisión a sete voltas do final. Brundle eventualmente terminou nove segundos por detrás de Patrese e cinco por diante do seu compañeiro de equipo Schumacher, quen perdera tempo logo dunha colisión co Jordan de Stefano Modena cando intentaba pasalo. Berger terminou xusto detrás de Schumacher malia un problema no motor nas últimas voltas, mentres que Häkkinen levouse o último punto no sexto lugar. Hill terminou 16°, catro voltas detrás de Mansell, el e outros pilotos aínda circulaban cando os espectadores invadiron a pista para celebrar a vitoria de Mansell.
Post-carreira
A vitoria, a sétima de Mansell na tempada, moveuno a 76 puntos no Campionato de Pilotos, Patrese con 40 e Schumacher con 29. No Campionato de Construtores, Williams tiña 116 puntos, con Benetton un distante segundo lugar con 42 e McLaren con 38.
Remove ads
Cualificación
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Nigel Mansell |
Williams-Renault | 1:18.965 | Pole | |
| 2 | 6 |  Riccardo Patrese |
Williams-Renault | 1:20.884 | +1.919 | |
| 3 | 1 |  Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 1:21.706 | +2.741 | |
| 4 | 19 |  Michael Schumacher |
Benetton-Ford | 1:22.066 | +3.101 | |
| 5 | 2 |  Gerhard Berger |
McLaren-Honda | 1:22.296 | +3.331 | |
| 6 | 20 | Martin Brundle |
Benetton-Ford | 1:23.489 | +4.524 | |
| 7 | 12 | Johnny Herbert |
Lotus-Ford | 1:23.605 | +4.640 | |
| 8 | 27 |  Jean Alesi |
Ferrari | 1:23.723 | +4.758 | |
| 9 | 11 |  Mika Häkkinen |
Lotus-Ford | 1:23.813 | +4.848 | |
| 10 | 26 | Érik Comas |
Ligier-Renault | 1:23.957 | +4.992 | |
| 11 | 29 | Bertrand Gachot |
Larrousse-Lamborghini | 1:24.065 | +5.100 | |
| 12 | 9 | Michele Alboreto |
Footwork-Mugen-Honda | 1:24.198 | +5.233 | |
| 13 | 25 |  Thierry Boutsen |
Ligier-Renault | 1:24.545 | +5.580 | |
| 14 | 28 | Ivan Capelli |
Ferrari | 1:24.558 | +5.593 | |
| 15 | 15 | Gabriele Tarquini |
Fondmetal-Ford | 1:24.761 | +5.796 | |
| 16 | 30 |  Ukyo Katayama |
Larrousse-Lamborghini | 1:24.851 | +5.886 | |
| 17 | 10 | Aguri Suzuki |
Footwork- Mugen-Honda | 1:24.924 | +5.959 | |
| 18 | 4 | Andrea de Cesaris |
Tyrrell-Ilmor | 1:24.984 | +6.019 | |
| 19 | 21 | JJ Lehto |
Dallara-Ferrari | 1:25.037 | +6.072 | |
| 20 | 3 | Olivier Grouillard |
Tyrrell-Ilmor | 1:25.096 | +6.131 | |
| 21 | 16 | Karl Wendlinger |
March-Ilmor | 1:25.123 | +6.131 | |
| 22 | 22 | Pierluigi Martini |
Dallara-Ferrari | 1:25.221 | +6.256 | |
| 23 | 32 | Stefano Modena |
Jordan-Yamaha | 1:25.362 | +6.397 | |
| 24 | 33 | Maurício Gugelmin |
Jordan-Yamaha | 1:25.988 | +7.023 | |
| 25 | 24 | Gianni Morbidelli |
Minardi-Lamborghini | 1:25.998 | +7.033 | |
| 26 | 8 | Damon Hill |
Brabham-Judd | 1:26.378 | +7.413 | |
| NSC | 23 | Alessandro Zanardi |
Minardi-Lamborghini | 1:26.458 | +7.493 | |
| NSC | 17 | Paul Belmondo |
March-Ilmor | 1:27.995 | +9.030 | |
| NSC | 14 |  Andrea Chiesa |
Fondmetal-Ford | 1:28.452 | +9.487 | |
| NSC | 7 | Eric van de Poele |
Brabham-Judd | 1:28.719 | +9.754 | |
| NSCP | 34 | Roberto Moreno |
Andrea Moda-Judd | 1:30.592 | +11.627 | |
| NSCP | 35 | Perry McCarthy |
Andrea Moda-Judd | 1:46.719 | +27.754 |
Carreira
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell |
Williams-Renault | 59 | 1:25:42.991 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | Riccardo Patrese |
Williams-Renault | 59 | + 39.094 | 2 | 6 |
| 3 | 20 | Martin Brundle |
Benetton-Ford | 59 | + 48.395 | 6 | 4 |
| 4 | 19 | Michael Schumacher |
Benetton-Ford | 59 | + 53.267 | 4 | 3 |
| 5 | 2 | Gerhard Berger |
McLaren-Honda | 59 | + 55.795 | 5 | 2 |
| 6 | 11 | Mika Häkkinen |
Lotus-Ford | 59 | + 1:20.138 | 9 | 1 |
| 7 | 9 | Michele Alboreto |
Footwork-Mugen-Honda | 58 | + 1 volta | 12 | |
| 8 | 26 | Érik Comas |
Ligier-Renault | 58 | + 1 volta | 10 | |
| 9 | 28 | Ivan Capelli |
Ferrari | 58 | + 1 volta | 14 | |
| 10 | 25 | Thierry Boutsen |
Ligier-Renault | 57 | + 2 voltas | 13 | |
| 11 | 3 | Olivier Grouillard |
Tyrrell-Ilmor | 57 | + 2 voltas | 20 | |
| 12 | 10 | Aguri Suzuki |
Footwork-Mugen-Honda | 57 | + 2 voltas | 17 | |
| 13 | 21 | JJ Lehto |
Dallara-Ferrari | 57 | + 2 voltas | 19 | |
| 14 | 15 | Gabriele Tarquini |
Fondmetal-Ford | 57 | + 2 voltas | 15 | |
| 15 | 22 | Pierluigi Martini |
Dallara-Ferrari | 56 | + 3 voltas | 22 | |
| 16 | 8 | Damon Hill |
Brabham-Judd | 55 | + 4 voltas | 26 | |
| 17 | 24 | Gianni Morbidelli |
Minardi-Lamborghini | 53 | Motor | 25 | |
| Ret | 1 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 52 | Transmisión | 3 | |
| Ret | 4 | Andrea de Cesaris |
Tyrrell-Ilmor | 46 | Trompo | 18 | |
| Ret | 27 | Jean Alesi |
Ferrari | 43 | Mecánica | 8 | |
| Ret | 32 | Stefano Modena |
Jordan-Yamaha | 43 | Motor | 23 | |
| Ret | 33 | Maurício Gugelmin |
Jordan-Yamaha | 37 | Motor | 24 | |
| Ret | 29 | Bertrand Gachot |
Larrousse-Lamborghini | 32 | Roda | 11 | |
| Ret | 12 | Johnny Herbert |
Lotus-Ford | 31 | Transmisión | 7 | |
| Ret | 16 | Karl Wendlinger |
March-Ilmor | 27 | Caixa de cambios | 21 | |
| Ret | 30 | Ukyo Katayama |
Larrousse-Lamborghini | 27 | Transmisión | 16 | |
| NSC | 23 | Alessandro Zanardi |
Minardi-Lamborghini | ||||
| NSC | 17 | Paul Belmondo |
March-Ilmor | ||||
| NSC | 14 | Andrea Chiesa |
Fondmetal-Ford | ||||
| WD | 7 | Eric van de Poele |
Brabham-Judd | ||||
| NSCP | 34 | Roberto Moreno |
Andrea Moda-Judd | ||||
| NSCP | 35 | Perry McCarthy |
Andrea Moda-Judd | ||||
Fonte:[1] | |||||||
Remove ads
|
|
- Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos na clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1992 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1992 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1992 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1991 |
Gran Premio do Reino Unido | Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1993 |
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads