From Wikipedia, the free encyclopedia
O Administrador de Infraestruturas Ferroviarias[2] (en castelán: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), máis coñecido como Adif, é unha entidade pública empresarial dependente inicialmente do Ministerio de Fomento de España (hoxe Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana), que ten como obxectivo a construción de liñas de ferrocarril e a xestión da súa explotación.
| Administrador de Infraestruturas Ferroviarias | |
|---|---|
 Administrador de Infraestruturas Ferroviarias | |
_01.jpg) Edificio de Adif en Madrid, construído en 1890, sede das antigas oficinas da Compañía M.Z.A. e, posteriormente, de RENFE | |
| Tipo | Entidade pública empresarial |
| Fundación | 2005 |
| Matriz | Ministerio de Fomento de España |
| Localización | Rúa Sor Ángela de la Cruz, 3. 28080 Madrid  España |
| Fundador | RENFE (escisión) |
| Persoas clave | María Luisa Domínguez González (Presidenta)[1] Raquel Sánchez Jiménez (Ministra de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana) |
| Industria | Ferroviaria |
| Produtos | Infraestruturas |
| Número de empregados | 12 922 (Datos a 31-12-2015) |
| Na rede | |
| https://www.adif.es/ e https://www.adif.es/ca/ | |
       | |
| [ editar datos en Wikidata ] | |
Adif herdou a infraestrutura das extintas RENFE (2005) e FEVE (2013), polo que é propietaria da maioría de liñas de ferrocarril de España.
A data de 31 de decembro de 2015 administraba 15 384 quilómetros de vías e 1 903 estacións, 41 delas por Adif AV (alta velocidade).[3] Tamén herdou as funcións da empresa pública GIF.
Adif é froito da Lei do Sector Ferroviario, que xorde da transposición de Directivas europeas, e que obriga a que as grandes ferroviarias nacionais europeas xestionen de forma independente a infraestrutura e os trens que circulan por ela. O obxectivo final é permitir a calquera outra operador ferroviaria circular pola rede en condicións de igualdade cos trens de Renfe Operadora, promovendo a libre competencia.
A división de RENFE fíxose efectiva o 1 de xaneiro de 2005 entre dúas empresas:
A división tivo algunhas particularidades como, por exemplo, que a venda de billetes en estacións ata agora é competencia de Adif, en contra do que ocorre noutros administradores de infraestruturas (AENA, estacións de autobús...), e que as estacións exclusivamente de proximidades son propiedade de Adif pero son xestionadas por Renfe. Isto é posible debido a que as redes de proximidades non son obxectivo da libre competencia.
O 31 de decembro de 2012 realizouse unha operación similar coa compañía que xestionaba os ferrocarrís de vía estreita, FEVE, facéndose cargo Adif de toda a infraestrutura de vía estreita non transferida a comunidades autónomas.[4]
A partir do 1 de xaneiro de 2014 o Real Decreto 15/2013[5][6] divide ao Adif en dúas sociedades:
Segundo os medios, o obxectivo fundamental da segregación é o cumprimento das modificacións operadas polo Sistema Europeo de Contas e os novos criterios contables establecidos no mesmo, que esixe ás empresas públicas que polo menos o 50 % dos gastos estean cubertos pola súa actividade comercial (e non por subvencións) para que o seu pasivo non compute como déficit. Mantense unha estrutura organizativa única.[7]
Adif controla o tráfico ferroviario en España a través de seis xerencias operativas, encadradas na Dirección Ejecutiva de Circulación e localizadas en:
As principais actividades de Adif son tres:
Todas as liñas que pertencían a RENFE na súa escisión pasaron a titularidade estatal, sendo administradas por Adif. Á rede orixinal únense as liñas que foron construídas desde a creación de Adif.
Esta rede componse de todas as liñas de vía ancha de España, fóra das liñas Barcelona-Vallès e Lleida-La Pobla de Segur, de carácter rexional e pertencentes a FGC. Tamén inclúe unha liña de vía estreita, a Liña C9 de Proximidades Madrid.[8]
Adif mantén unha ampla rede de infraestruturas e terminais para o tratamento de mercancías. As instalacións de mercadorías divídense en dous grupos, 1 e 2, dependendo dos servizos que ofrezan.
Nas instalacións de mercancías, ademais dos labores típicos dunha estación ferroviaria, pódense realizar todo tipo de manobras, transbordo de mercancías, manipulación de colectores, almacenaxe, planificación, alugueiro de medios auxiliares, limpeza de material, aparcadoiro de vehículos etc.
Ademais, os trens poden recibir varios servizos nas instalacións de Adif, como subministración de area e combustible.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
