O Gran Premio de Austria de 1997 (oficialmente o XXI Großer Preis von Österreich) foi unha carreira do Campionato do Mundo de Fórmula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 21 de setembro de 1997. Foi a décima cuarta carreira da tempada de Fórmula Un de 1997, o 21º Gran Premio de Austria o décimo noveno que se celebrou en Österreichring e o primeiro Gran Premio de Austria desde o Gran Premio de Austria de 1987. A carreira disputouse sobre 71 voltas ao circuíto de 4´323 quilómetros para unha distancia total de carreira de 307 quilómetros.
| Nome oficial | XXI Großer Preis von Österreich |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Austria |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1997 |
| Localización e Datas | |
| Localización | A1-Ring (Spielberg) 47°13′11″N 14°45′53″L |
| Lonxitude | 4,318 km |
| País | Austria |
| Data | 21 de setembro de 1997 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Jacques Villeneuve |
| Pole position | Jacques Villeneuve |
| Volta máis rápida | Jacques Villeneuve |
Jacques Villeneuve, pilotando un Williams - Renault, gañou desde a pole position, xunto a David Coulthard en segundo lugar no McLaren - Mercedes, e o compañeiro de Villeneuve Heinz-Harald Frentzen foi terceiro. O rival de Villeneuve para o campionato de pilotos, Michael Schumacher, só puido ocupar o sexto posto no seu Ferrari.
Informes
A cualificación trouxo algunhas sorpresas, xa que os pneumáticos Bridgestone usados por varios dos equipos máis pequenos demostraron ser fortes, pero foi finalmente Jacques Villeneuve quen gañou. Mika Häkkinen liderou diante de Villeneuve despois do comezo pero o seu motor fallou de novo, antes de que puidese completar a primeira volta. como consecuencia Jarno Trulli liderou as primeiras voltas, e estaba correndo no segundo lugar (aínda que tiña que facer outro pit stop) cando o seu motor tamén fallou.
Ocorreu unha espectacular colisión entre Eddie Irvine e Jean Alesi. Cando loitaban polo cuarto lugar na volta 37, Alesi intentou adiantar a Irvine na chicana desde aproximadamente oito lonxitudes de automóbil atrás,[1] Irvine tomou medidas evasivas,[1] o francés chocou contra o auto do irlandés a tal velocidade que o coche de Alesi pasou por encima do coche de Irvine mentres este último trompeaba. Alesi quedou baixo investigación polos comisarios por condución perigosa despois da carreira,[1] aínda que non se fixeron acusacións formais contra ningún piloto.
Michael Schumacher foi terceiro, pero recibiu unha penalización dun stop&go por adiantar a Heinz-Harald Frentzen baixo bandeiras amarelas. Schumacher dixo que non as vira e que non eran visibles desde o interior da curva.[1][2]
O veterano piloto austríaco de Fórmula Un, Gerhard Berger, anunciou que se retiraría ao final da tempada, pouco despois de ter cualificado décimo oitavo na grella.
Clasificación
Cualificación
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  Jacques Villeneuve |
Williams-Renault | 1:10.304 | |
| 2 | 9 |  Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 1:10.398 | +0.094 |
| 3 | 14 |  Jarno Trulli |
Prost-Mugen-Honda | 1:10.511 | +0.207 |
| 4 | 4 |  Heinz-Harald Frentzen |
Williams-Renault | 1:10.670 | +0.366 |
| 5 | 22 |  Rubens Barrichello |
Stewart-Ford | 1:10.700 | +0.396 |
| 6 | 23 |  Jan Magnussen |
Stewart-Ford | 1:10.893 | +0.589 |
| 7 | 1 |  Damon Hill |
Arrows-Yamaha | 1:11.025 | +0.721 |
| 8 | 6 | Eddie Irvine |
Ferrari | 1:11.051 | +0.747 |
| 9 | 5 | Michael Schumacher |
Ferrari | 1:11.056 | +0.752 |
| 10 | 10 | David Coulthard |
McLaren-Mercedes | 1:11.076 | +0.772 |
| 11 | 11 | Ralf Schumacher |
Jordan-Peugeot | 1:11.186 | +0.882 |
| 12 | 16 | Johnny Herbert |
Sauber-Petronas | 1:11.210 | +0.906 |
| 13 | 17 | Gianni Morbidelli |
Sauber-Petronas | 1:11.261 | +0.957 |
| 14 | 12 | Giancarlo Fisichella |
Jordan-Peugeot | 1:11.299 | +0.995 |
| 15 | 7 |  Jean Alesi |
Benetton-Renault | 1:11.382 | +1.078 |
| 16 | 15 |  Shinji Nakano |
Prost-Mugen-Honda | 1:11.596 | +1.292 |
| 17 | 2 | Pedro Diniz |
Arrows-Yamaha | 1:11.615 | +1.311 |
| 18 | 8 |  Gerhard Berger |
Benetton-Renault | 1:11.620 | +1.316 |
| 19 | 20 | Ukyo Katayama |
Minardi-Hart | 1:12.036 | +1.732 |
| 20 | 18 |  Jos Verstappen |
Tyrrell-Ford | 1:12.230 | +1.926 |
| EX | 21 | Tarso Marques |
Minardi-Hart | 1:12.304 | +2.000 |
| 21 | 19 | Mika Salo |
Tyrrell-Ford | 1:14.246 | +3.942 |
| Fonte:[3] | |||||
- Notas
- Tarso Marques foi excluído de participar na carreira despois de que o seu coche atopase un peso insuficiente trala cualificación.
Carreira
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Jacques Villeneuve |
Williams-Renault | 71 | 1:27:35.999 | 1 | 10 |
| 2 | 10 | David Coulthard |
McLaren-Mercedes | 71 | + 2.909 | 10 | 6 |
| 3 | 4 | Heinz-Harald Frentzen |
Williams-Renault | 71 | + 3.962 | 4 | 4 |
| 4 | 12 | Giancarlo Fisichella |
Jordan-Peugeot | 71 | + 12.127 | 14 | 3 |
| 5 | 11 | Ralf Schumacher |
Jordan-Peugeot | 71 | + 31.859 | 11 | 2 |
| 6 | 5 | Michael Schumacher |
Ferrari | 71 | + 33.410 | 9 | 1 |
| 7 | 1 | Damon Hill |
Arrows-Yamaha | 71 | + 37.207 | 7 | |
| 8 | 16 | Johnny Herbert |
Sauber-Petronas | 71 | + 49.057 | 12 | |
| 9 | 17 | Gianni Morbidelli |
Sauber-Petronas | 71 | + 1:06.455 | 13 | |
| 10 | 8 | Gerhard Berger |
Benetton-Renault | 70 | + 1 volta | 18 | |
| 11 | 20 | Ukyo Katayama |
Minardi-Hart | 69 | + 2 voltas | 19 | |
| 12 | 18 | Jos Verstappen |
Tyrrell-Ford | 69 | + 2 voltas | 20 | |
| 13 | 2 | Pedro Diniz |
Arrows-Yamaha | 67 | Suspensión | 17 | |
| 14 | 22 | Rubens Barrichello |
Stewart-Ford | 64 | Trompo | 5 | |
| Ret | 14 | Jarno Trulli |
Prost-Mugen-Honda | 58 | Motor | 3 | |
| Ret | 23 | Jan Magnussen |
Stewart-Ford | 58 | Motor | 6 | |
| Ret | 15 | Shinji Nakano |
Prost-Mugen-Honda | 57 | Motor | 16 | |
| Ret | 19 | Mika Salo |
Tyrrell-Ford | 48 | Caixa de cambios | 21 | |
| Ret | 6 | Eddie Irvine |
Ferrari | 38 | Danos por colisión | 8 | |
| Ret | 7 | Jean Alesi |
Benetton-Renault | 37 | Colisión | 15 | |
| Ret | 9 | Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 1 | Motor | 2 | |
| EX | 21 | Tarso Marques |
Minardi-Hart | 0 | Excluído | ||
Fonte:[4] | |||||||
Posicións logo da carreira
|
|
- Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1997 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1997 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Luxemburgo de 1997 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1987 |
Gran Premio de Austria | Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1998 |
Notas
Véxase tamén
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.