British Racing Partnership

British Racing Partnership (BRP) foi un equipo de carreiras, e, finalmente un construtor, do Reino Unido. Foi fundado en 1957 por Alfred Moss e Ken Gregory, pai e representante de Stirling Moss respectivamente, para representar os coches de Stirling, cando non tiña contrato con outras empresas.^[1]

O BRP BRM P25 co que Stirling Moss acadou o segundo lugar no Gran Premio do Reino Unido de 1959, o mellor resultado de BRP

BRP

Nome completo	British Racing Partnership
Bandeira	Reino Unido
Baseada en	Tring, Hertfordshire, Reino Unido
Tempadas en activo	6 (1958-1959, 1961-1964)
Número de pilotos	Stirling Moss Masten Gregory Innes Ireland Trevor Taylor Jim Hall
Debut	Gran Premio de Marrocos de 1958
Carreiras	43
Campionatos de Construtores	0
Campionatos de Pilotos	0
Vitorias	0
Pole positions	0
Voltas Rápidas	2
Puntos totais	0
Derradeiro GP	Gran Premio de México de 1964

BRP participou cun Cooper-Borgward de Fórmula Dúas e, ocasionalmente, cun BRM de Fórmula 1 en 1959, este último resultou destruído nun espectacular accidente no circuíto alemán de AVUS. BRP foi o primeiro equipo de Fórmula Un en vender a totalidade do nome do equipo a cambio dos ingresos de patrocinio, foron patrocinados polo Yeoman Credit Ltd., unha empresa de venda e alugueiro, a partir de agosto de 1959, e converteuse en Yeoman Credit Racing na tempada 1960. BRP recibiu unha suma de 40.000 libras para comprar o seu equipamento e máis 20.000 libras ao ano para o funcionamento do equipo. O equipo competiu con Coopers, tanto na Fórmula Un como na Fórmula Dúas, durante 1960, cun éxito desigual. Durante este tempo, catro dos pilotos do equipo morreron mentres competían co coche, e os propietarios de Yeoman Credit comezou a preocuparse porque o equipo non estaba xerando publicidade positiva para a súa empresa. O contrato con Yeoman Credit foi traspasado a Reg Parnell Racing ao final do ano, e para as tempadas de 1961 e 1962 BRP foi renomeado UDT Laystall Racing, como parte dun similar novo acordo de patrocinio. UDT eran as iniciais de United Dominions Trust, entre as varias propiedades do holding estaba Laystall Engineering, o principal provedor de veos de manivelas para as industrias do automóbil e da aviación británicas.^[1]

En 1963, o equipo volveu ao seu nome orixinal e converteuse nun verdadeiro construtor, as tempadas anteriores correra con Lotus 24 e Cooper T51, e trataran de adquirir sen éxito o máis moderno, monocasco Lotus 25. Isto orixinou que o xefe de deseño, Tony Robinson, deseñara o seu propio coche monocasco, inspirado no Lotus 25, pero máis basto e cun motor V8 de BRM en lugar do típica Coventry Climax do Lotus 25. Este coche coñécese comunmente como o BRP-BRM e foi pilotado por Innes Ireland e Trevor Taylor.^[1]

Como construtor, BRP participou en 13 probas de Gran Premio, anotando un total de 11 puntos no campionato. Logo de 1964 o equipo viuse obrigado a retirarse da F1; a BRP negóuselles a súa adhesión á Asociación de Construtores de Fórmula Un, o que os privou de diñeiro para arrincar, que entón era un factor importante nos ingresos do equipo. BRP construíu coches para as 500 Millas de Indianápolis, pero gozaron de pouco éxito.

Resultados Completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Chasis	Motor	Pneu.	Piloto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1958	Cooper T45	Climax FPF 1.5 L4	D		ARX	MON	NED	500	BEL	FRA	GBR	ALE	POR	ITA	MAR
				Tom Bridger											Ret
1959	Cooper T51 BRM P25	Climax FPF 1.5 L4 BRM P25 2.5 L4 Borgward 1500 RS 1.5 L4	D		MON	500	NED	FRA	GBR	ALE	POR	ITA	USA
				Ivor Bueb	NSC				13
				Stirling Moss				DSC	2
				Chris Bristow					10
				Hans Herrmann						Ret
1961	Lotus 18 18/21	Climax FPF 1.5 L4	D		MON	NED	BEL	FRA	GBR	ALE	ITA	USA
				Cliff Allison	8		NTS
				Henry Taylor	NSC		NPP	10	Ret		11
				Lucien Bianchi				Ret	Ret
				Juan Manuel Bordeu				NTS
				Masten Gregory							Ret	Ret
1962	Lotus 24 18/21	Climax FWMV 1.5 V8 Climax FPF 1.5 L4 BRM P56 1.5 V8	D		NED	MON	BEL	FRA	GBR	ALE	ITA	USA	RSA
				Innes Ireland	Ret	Ret	Ret	Ret	16		Ret	8	5
				Masten Gregory	Ret	NSC	NC	Ret	7		12	6
1963	Lotus 24	BRM P56 1.5 V8	D		MON	BEL	NED	FRA	GBR	ALE	ITA	USA	MEX	RSA
				Jim Hall	Ret	Ret	8	11	6	5	8	10	8
				Innes Ireland	Ret					Ret
1964	Lotus 24	BRM P56 1.5 V8	D		MON	NED	BEL	FRA	GBR	ALE	AUT	ITA	USA	MEX
				Innes Ireland	NTS
				Trevor Taylor					Ret

Como construtor

(key)

Ano	Chasis	Motor(es)	Pneu.	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Puntos	Pos.
1963	BRP 1	BRM V8	D		MON	BEL	NED	FRA	GBR	ALE	ITA	USA	MEX	RSA	6	6º
				Innes Ireland		Ret	4	7	Ret		4
1964	BRP 1 BRP 2	BRM V8	D		MON	NED	BEL	FRA	GBR	ALE	AUT	ITA	USA	MEX	5	7º
				Innes Ireland			10	Ret	10		5	5	Ret	12
				Trevor Taylor	Ret		7	Ret			Ret	NSC	6	Ret

Notas

1. Jacobson, Curtis. "Kurt DelBene's 1964 B.R.P. (BRP-BRM) Grand Prix Race Car". www.britishracecar.com. Consultado o 29 April 2013.

Véxase tamén

A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1

Ligazóns externas

• Forix article on BRP
• Team Profile at Grand Prix Encyclopedia
• F1 Database entry
• Results from Formula1.com