![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Brabham_BT3.jpg/640px-Brabham_BT3.jpg&w=640&q=50)
Brabham
From Wikipedia, the free encyclopedia
Motor Racing Developments Ltd., comunmente coñecido como Brabham, foi un fabricante británico de coches de carreiras e un equipo de Fórmula 1. Fundada en 1960 por dous australianos, o piloto Jack Brabham e o deseñador Ron Tauranac, o equipo gañou catro campionatos de pilotos e dous campionatos de construtores nos seus 30 anos de historia da Fórmula Un. O campionato de pilotos de Jack Brabham de 1966 segue sendo o único logrado cun coche que leva o nome do propio piloto.
![]() | |
Nome completo | Motor Racing Developments, Ltd |
---|---|
Bandeira | ![]() |
Baseada en | Milton Keynes, Inglaterra |
Tempadas en activo | 30 (1962-1987, 1989-1992) |
Número de pilotos | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Debut | Gran Premio de Alemaña de 1962 |
Carreiras | 402 |
Campionatos de Construtores | 2 (1966, 1967) |
Campionatos de Pilotos | 4 (1966, 1967, 1981, 1983) |
Vitorias | 35 |
Pole positions | 140 |
Voltas Rápidas | 42 |
Puntos totais | 832 |
Derradeiro GP | Gran Premio de Hungría de 1992 |
Motor Racing Developments Ltd. era o fabricante máis grande do mundo de monoprazas a pedido na década de 1960, e para 1970 construíra máis de 500 coches. Durante este período, os equipos que usaran coches marca Brabham gañaron campionatos en Fórmula 2 e Fórmula 3 e competiron nas 500 Millas de Indianápolis. Nas décadas de 1970 e 1980, Brabham introduciu innovacións como o controvertido pero exitoso 'coche ventilador', o reabastecemento de combustible durante a carreira, freos de carbono e a suspensión hidropneumática. O equipo gañou dous campionatos de Fórmula 1 de pilotos na década de 1980 co brasileiro Nelson Piquet, e converteuse no primeiro en gañar un campionato de pilotos cun coche turboalimentado.
O empresario británico Bernie Ecclestone foi propietario de Brabham durante a maior parte das décadas de 1970 e 1980, e logo converteuse no responsable de administrar os aspectos comerciais da Fórmula 1. Ecclestone vendeu o equipo en 1988. O seu último dono foi o Middlebridge Group, unha empresa de motores xaponesa. A mediados da tempada 1992, o equipo colapsou economicamente ao non poder Middlebridge pagar os préstamos outorgados por Landhurst Leasing. O caso foi investigado pola oficina de fraudes maiores do Reino Unido.