Volkswagen ID.3

	Volkswagen I.D. Concept
	; Salon de l'auto de Genève 2018.
Marque	Volkswagen
Années de production	2016
Classe	Concept car Véhicule électrique
Moteur et transmission
Énergie	Électrique
Puissance maximale	170 ch (125 kW)
Masse et performances
Vitesse maximale	160 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8 s
Autonomie	(annoncée) 400 à 600 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Monospace
Dimensions
Longueur	4 100 mm
Largeur	1 800 mm
Empattement	2 750 mm
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	Volkswagen ID.3
Marque	Volkswagen
Années de production	2019 -; Phase 1 : 2019 - 2023; Phase 2 : 2023 -
Classe	Compacte
Usine(s) d’assemblage	Zwickau (Saxe)
Moteur et transmission
Énergie	Électricité
Position du moteur	Essieu arrière
Puissance maximale	150 à 204 ch (110 à 150 kW)
Couple maximal	310 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Réducteur mécanique
Masse et performances
Vitesse maximale	160 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8 s
Autonomie	330 à 550 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Monocorps 5 portes
Plate-forme	MEB
Châssis	Audi AI:ME; Audi Q4 e-tron; Cupra Born; Cupra Tavascan; Škoda Enyaq; Volkswagen ID.4; Volkswagen ID.6
Dimensions
Longueur	4 260 mm
Largeur	1 810 mm
Hauteur	1 550 mm
Empattement	2 765 mm
Volume du coffre	385 (1 270) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2020)
Chronologie des modèles
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L'ID.3 est une automobile compacte électrique du constructeur automobile allemand Volkswagen produite depuis novembre 2019^[2]. Cette compacte n'est pas directement dérivée d'un modèle thermique, contrairement au modèle qu'elle remplace, l'e-Golf. Il s'agit du premier modèle de la gamme électrique « ID » du constructeur de Wolfsburg, qui souhaite donc avec ce modèle tourner la page du Dieselgate^[3]^,^[4]^,^[5].

Faits en bref Marque, Années de production ...

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L'ID.3 est une berline compacte aux lignes proche d'un monospace, rappelant l' I.D. Concept^[6] présentée le 9 septembre 2019.

L'ID.3, connue sous le nom de « I.D. Neo » lors de son développement, fait sa première apparition publique au salon de l'automobile de Francfort en septembre 2019. Néanmoins, le constructeur lance les pré-commandes de son premier modèle électrique à partir du 8 mai 2019 sur internet. En seulement 24 heures, 10 000 pré-commandes sont effectuées pour l' « ID3 1st », seule version disponible au lancement et limitée aux 30 000 premiers clients, bénéficiant d'une autonomie de 420 km^[7].

En octobre 2023, Volkswagen cesse la production de l'ID.3 pendant 2 semaines en raison de l'insuffisance des ventes du modèle^[8].

Volkswagen ID.3
Vue de l'avant (Bleu Denim).
Vue de l'arrière (Gris Manganèse).
Vue de l'intérieur.
Détail des jantes Andoya Cuivre.

Phase 2

La version est officiellement présentée le 1^er mars 2023^[9]. L'ID.3 se pare d'un style légèrement retouché (bouclier avant, entourage du pare-brise et entrées d'air)^[10], et améliore sa qualité perçue. Les décors autocollants sur la custode sont retirés et la signature lumineuse à l'arrière évolue également. Trois nouvelles couleurs sont proposées : bleu ciel, noir et vert nommé Dark Olivine Green^[11], tandis que le toit et le becquet arrière sont noir de série.

À l'intérieur, les selleries sont dotées de nouveaux matériaux recyclés sans matière animale, et la planche de bord et les contreportes reçoivent des éléments moussés et des doubles surpiqûres. L'équipement s'enrichit avec un double porte-gobelets sur la console centrale, l'écran tactile de 12 pouces sur toutes les versions au lieu de 10, et un plancher modulable dans le coffre de série. Les commandes de climatisation sont désormais rétroéclairées. De nouvelles fonctionnalités font leur apparition : Travel Assist amélioré, Park Assist avec fonction mémoire, affichage tête haute^[11].

L'ID.3 repose sur la plate-forme MEB dédiée aux véhicules électriques du groupe Volkswagen^[12], comme notamment sa cousine Cupra Born disponible en 2021. À ce titre, elle ne peut être équipée que d'un moteur électrique installé sur l'essieu arrière.

Motorisations

La voiture électrique du constructeur allemand est équipée d'un moteur électrique placé sur l’essieu arrière disponible en deux puissances: 110 kW (150 ch) ou 150 kW (204 ch)^[13].

Davantage d’informations Pro, Pro Performance ...

	Volkswagen ID.3
	Pro	Pro Performance	Pro S
Code moteur	E113GJ	E113MJ	E114MN
Puissance moteur (kW)	107	150	150
Puissance maximale (ch)	145	204	204
Couple maximal (N m)	275	310	310
Vitesse maximale (km/h)	160
0-100 km/h (s)	9,6	7,3	7,9
Consommation (kWh/100 km)	15,5 - 16,4	15,5 - 16,4	15,8 - 15,9
Transmission	Propulsion
Masse à vide (kg)	1812	1812	1928
Batterie
Type de batterie	Lithium Ion (NCM712)
Capacité de la batterie (kWh)	58		77
Autonomie (km) - cycle WLTP	397	397	545
Poids de la batterie (kg)	375		493
Temps de recharge (à 100 %)
sur une prise domestique	32h00		42h45
sur une Wallbox 11 kW	6h15		7h30
sur une borne rapide	0h35 à 120 kW		0h29 à 135 kW

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Batterie

Trois capacités de batteries sont disponibles^[14] :

45 kWh donnant une autonomie de 330 km (WLTP2), puis supprimée de la gamme en janvier 2022^[15];
58 kWh donnant une autonomie de 420 km (WLTP2);
77 kWh donnant une autonomie de 550 km (WLTP2).

Sécurité

D'après une évaluation Euro NCAP de 2020, le véhicule est doté de fonctions :

Assistance de vitesse^{[N 1]};
Surveillance de l'état des occupants^{[N 2]};
Assistance au maintien sur la voie^{[N 3]}
AEB collision entre voitures^{[N 4]}^,^[16]

Le véhicule obtient les cinq étoiles Euro NCAP de l'année 2020, avec des scores de 87% en protection des adultes, 89% en protection des enfants, 71% en protection des usagers vulnérables de la route et 88% en aide à la sécurité^[16].

Autres fonctions techniques

D'après le site web Les Numériques, le véhicule est également doté de fonctions alerte angle mort, limiteur de vitesse, assistant de stationnement et même Car2X pour transmettre une alerte de danger aux véhicules compatibles dans un périmètre de 800 mètres^[17].

L'ID3 bénéficie dès juillet 2021 de la fonction de mise-à-jour télématique over-the-air du fait que Volkswagen devient le premier constructeur automobile à volume à mettre à jour régulièrement le logiciel des véhicules de ses clients via le transfert de données mobiles^[18].

City (à partir de 2021)^[19]
Life^[20]
Business
Family
Tech
Max (à partir de 2021)
Tour

À partir du 16 février 2022, toutes les finitions sont remplacées par une unique version spéciale en raison de la pénurie de semi-conducteurs^[21], entrainant la disparition du catalogue de plusieurs équipements et options :

Active (climatisation automatique, écran multimédia tactile de 10 pouces, radars de stationnement avant et arrière + caméra de recul, feux à LED, ...^[22])

Séries spéciales

Versions de lancement la première année (2020 - 30 000 exemplaires^[23])

1st
1st Plus
1st Max

ID.3 GTX

Le lancement prochain d'une version sportive nommée GTX aurait été confirmé par Ralf Brandstätter, patron de Volkswagen, en septembre 2021. Il s'agirait d'une compacte électrique atteignant une puissance d'environ 300 ch.

Un prototype de cette potentielle version sportive avait déjà été dévoilé en mai 2021, sous le nom de ID.X. Ce prototype proposait une puissance de 333 ch grâce à deux moteurs et, malgré une batterie plus importante que celle de l'ID.3 "classique" (82 kWh contre 77 kWh), est plus légère d'environ 200 kg que cette dernière. Cependant, les performances pourraient être revues à la baisse pour une version de série.

Toutefois, en décembre 2021, cette ID.3 GTX n'est toujours pas présentée alors que l'ID.4, commercialisé après l'ID.3, propose déjà une version GTX^[24].

Article détaillé : Volkswagen I.D. Concept.

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Après plusieurs concept cars reprenant le nom « Volkswagen I.D. » (I.D. Buzz, I.D. Crozz, I.D. Vizzion), le constructeur présente au Mondial de l'automobile de Paris 2016 le concept car Volkswagen I.D. Concept qui préfigure la Volkswagen ID.3 de série^[25].

Notes

[N 1]
La fonction d'information de vitesse se base sur des informations cartographiées et des caméras (pour la reconnaissance_des_panneaux), le véhicule avise d'une vitesse limite avec une précision de 5km/h
[N 2]
Le rappel de ceinture de sécurité est disponible sur la rangée avant, la rangée arrière et la troisième rangée; la surveillance du conducteur se base sur le volant à partir de 60 km/h
[N 3]
L'assistance au maintien dans la voie est de type LKA et ELK; elle est disponible à partir de 60 km/h
[N 4]
L'AEB fonctionne à partir de 5 km/h et contient une fonction de direction évasive

Références

[1]
Alain-Gabriel Verdevoye et Nicolas Meunier, « Les nouvelles voitures qui vont marquer 2019 », Challenges, 28 décembre 2018
[2]
Klaas Janssens, « Volkswagen : l’électrique Néo s’appelle ID3 et est disponible à la commande », Le Moniteur automobile, 8 mai 2019
[3]
« Comment Volkswagen veut vous faire oublier le dieselgate », sur Stratégies, 11 septembre 2019 (consulté le 13 décembre 2020)
[4]
(en-US) « Du “dieselgate” à l’ID.3 : VW s’explique ! – Design – actualité – archives » (consulté le 13 décembre 2020)
[5]
« ID.4 : premier aperçu pour le SUV Volkswagen 100 % électrique », sur Turbo.fr (consulté le 13 décembre 2020)
[6]
Julien Jodry, « Volkswagen ID (2020) : un prototype de la future berline électrique débusqué », Auto Moto, 16 décembre 2018
[7]
Jean-François Christiaens, « Volkswagen ID3 1ST : 10.000 ventes en 24 h ! », *Vroom, 10 mai 2019
[8]
Khalil Bouguerra, « La production des VW ID.3 et Cupra Born s'arrête à cause d'une faible demande », Turbo, 27 septembre 2023
[9]
Caradisiac.com, « La Volkswagen ID.3 restylée, c’est pour le 1er mars 2023 », sur Caradisiac.com (consulté le 25 février 2023)
[10]
Kévin Kersemans, « Officiel : restylage de la Volkswagen ID.3 », Le Moniteur automobile, 1^er mars 2023
[11]
« Volkswagen ID.3 restylée (2023) : qualité augmentée pour la compacte électrique », sur Auto moto : magazine auto et moto, 2 décembre 2022 (consulté le 3 décembre 2022)
[12]
Florent Ferrière, « Volkswagen : la compacte électrique ID enfin de sortie », Caradisiac, 14 décembre 2018
[13]
Stéphane Capela, « Volkswagen ID.3, première prise en main de la nouvelle électrique ! », Turbo, 4 juillet 2019
[14]
« Now You Can : Nouvelle ID.3 1ST », Volkswagen, mai 2019
[15]
MaxK, « Volkswagen ID.3 (2022). Arrêt de la petite batterie et prix en hausse », L'Argus, 19 janvier 2022
[16]
« Résultats officiels de l'évaluation de la sécurité de la Volkswagen ID.3 2020 », sur www.euroncap.com (consulté le 17 juillet 2021)
[17]
« Prise en main Volkswagen ID.3 : une assistance à la conduite sécuritaire », sur www.lesnumeriques.com, 9 octobre 2020 (consulté le 17 juillet 2021)
[18]
Philippe Bonamis, « Volkswagen lance les mises à jour "Over-the-Air" pour la famille ID », sur Site-LeVif-FR, 15 juillet 2021 (consulté le 17 juillet 2021)
[19]
Géraldine Gaudy, « Prix VW ID3 (2021). Gamme élargie et petite batterie dès 33 890 € », L'Argus, 22 janvier 2021
[20]
Benjamin Defay, « Volkswagen ID.3 : gamme étoffée et ouverture officielle des commandes », L'Argus, 16 juillet 2020
[21]
Benjamin Lauriol, « Volkswagen ID.3 (2022). Pourquoi la gamme se réduit à une finition ? », L'Argus, 17 février 2022
[22]
« Les prix de la compacte électrique Volkswagen ID.3 en hausse » , sur largus.fr, 2 août 2022
[23]
Yohann Leblanc, « Volkswagen ID.3 : Les réservations de la compacte électrique sont ouvertes », L'Automobile Magazine, 9 mai 2019
[24]
« Volkswagen ID.3 GTX (2022). La compacte sportive électrique se précise » , sur largus.fr, 7 septembre 2021 (consulté le 10 décembre 2021)
[25]
François Lemaur, « Volkswagen : du nouveau pour la compacte électrique ID.3 », L'Automobile Magazine, 7 mai 2019

Sur les autres projets Wikimedia :

Volkswagen ID.3, sur Wikimedia Commons

Volkswagen ID.3 officiel

[16] [N 1]
La fonction d'information de vitesse se base sur des informations cartographiées et des caméras (pour la reconnaissance_des_panneaux), le véhicule avise d'une vitesse limite avec une précision de 5km/h

[17] [N 2]
Le rappel de ceinture de sécurité est disponible sur la rangée avant, la rangée arrière et la troisième rangée; la surveillance du conducteur se base sur le volant à partir de 60 km/h

[18] [N 3]
L'assistance au maintien dans la voie est de type LKA et ELK; elle est disponible à partir de 60 km/h

[19] [N 4]
L'AEB fonctionne à partir de 5 km/h et contient une fonction de direction évasive

[1] [1]
Alain-Gabriel Verdevoye et Nicolas Meunier, « Les nouvelles voitures qui vont marquer 2019 », Challenges, 28 décembre 2018

[2] [2]
Klaas Janssens, « Volkswagen : l’électrique Néo s’appelle ID3 et est disponible à la commande », Le Moniteur automobile, 8 mai 2019

[3] [3]
« Comment Volkswagen veut vous faire oublier le dieselgate », sur Stratégies, 11 septembre 2019 (consulté le 13 décembre 2020)

[4] [4]
(en-US) « Du “dieselgate” à l’ID.3 : VW s’explique ! – Design – actualité – archives » (consulté le 13 décembre 2020)

[5] [5]
« ID.4 : premier aperçu pour le SUV Volkswagen 100 % électrique », sur Turbo.fr (consulté le 13 décembre 2020)

[6] [6]
Julien Jodry, « Volkswagen ID (2020) : un prototype de la future berline électrique débusqué », Auto Moto, 16 décembre 2018

[7] [7]
Jean-François Christiaens, « Volkswagen ID3 1ST : 10.000 ventes en 24 h ! », *Vroom, 10 mai 2019

[8] [8]
Khalil Bouguerra, « La production des VW ID.3 et Cupra Born s'arrête à cause d'une faible demande », Turbo, 27 septembre 2023

[9] [9]
Caradisiac.com, « La Volkswagen ID.3 restylée, c’est pour le 1er mars 2023 », sur Caradisiac.com (consulté le 25 février 2023)

[10] [10]
Kévin Kersemans, « Officiel : restylage de la Volkswagen ID.3 », Le Moniteur automobile, 1^er mars 2023

[:0-11] [11]
« Volkswagen ID.3 restylée (2023) : qualité augmentée pour la compacte électrique », sur Auto moto : magazine auto et moto, 2 décembre 2022 (consulté le 3 décembre 2022)

[12] [12]
Florent Ferrière, « Volkswagen : la compacte électrique ID enfin de sortie », Caradisiac, 14 décembre 2018

[13] [13]
Stéphane Capela, « Volkswagen ID.3, première prise en main de la nouvelle électrique ! », Turbo, 4 juillet 2019

[14] [14]
« Now You Can : Nouvelle ID.3 1ST », Volkswagen, mai 2019

[15] [15]
MaxK, « Volkswagen ID.3 (2022). Arrêt de la petite batterie et prix en hausse », L'Argus, 19 janvier 2022

[euroncap2020-id3-20] [16]
« Résultats officiels de l'évaluation de la sécurité de la Volkswagen ID.3 2020 », sur www.euroncap.com (consulté le 17 juillet 2021)

[21] [17]
« Prise en main Volkswagen ID.3 : une assistance à la conduite sécuritaire », sur www.lesnumeriques.com, 9 octobre 2020 (consulté le 17 juillet 2021)

[levif.be-22] [18]
Philippe Bonamis, « Volkswagen lance les mises à jour "Over-the-Air" pour la famille ID », sur Site-LeVif-FR, 15 juillet 2021 (consulté le 17 juillet 2021)

[23] [19]
Géraldine Gaudy, « Prix VW ID3 (2021). Gamme élargie et petite batterie dès 33 890 € », L'Argus, 22 janvier 2021

[24] [20]
Benjamin Defay, « Volkswagen ID.3 : gamme étoffée et ouverture officielle des commandes », L'Argus, 16 juillet 2020

[25] [21]
Benjamin Lauriol, « Volkswagen ID.3 (2022). Pourquoi la gamme se réduit à une finition ? », L'Argus, 17 février 2022

[26] [22]
« Les prix de la compacte électrique Volkswagen ID.3 en hausse » , sur largus.fr, 2 août 2022

[27] [23]
Yohann Leblanc, « Volkswagen ID.3 : Les réservations de la compacte électrique sont ouvertes », L'Automobile Magazine, 9 mai 2019

[28] [24]
« Volkswagen ID.3 GTX (2022). La compacte sportive électrique se précise » , sur largus.fr, 7 septembre 2021 (consulté le 10 décembre 2021)

[29] [25]
François Lemaur, « Volkswagen : du nouveau pour la compacte électrique ID.3 », L'Automobile Magazine, 7 mai 2019

[2]

[3]

[4]

[5]

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[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

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[N 1]

[N 2]

[N 3]

[N 4]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]