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sous-marin américain De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le USS H-1 (SS-28) est le navire de tête de sa classe de sous-marins de l’United States Navy. Il a été nommé à l’origine Seawolf (poisson-loup), ce qui en fait le premier navire de l’US Navy à porter ce nom. Le Seawolf a été construit par l’Union Iron Works de San Francisco, en Californie. Il fut renommé le , lancé le sous le parrainage de Mlle Lesley Jean Makins, et mis en service le au Mare Island Naval Shipyard, sous le commandement du lieutenant Henry M. Jensen.
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| USS H-1 | |
 Le USS H-1 | |
| Autres noms | Seawolf |
|---|---|
| Type | Sous-marin |
| Classe | H |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | United States Navy
|
| Commanditaire | United States Navy |
| Constructeur | Union Iron Works |
| Chantier naval | San Francisco, Californie  États-Unis
|
| Fabrication | acier |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Échoué le et perdu pendant son sauvetage le . Radié le |
| Équipage | |
| Équipage | 25 officiers et hommes du rang |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 45,82 m |
| Maître-bau | 4,83 m |
| Tirant d'eau | 3,78 m |
| Déplacement | 358 tonnes en surface, 467 t en plongée |
| Port en lourd | 364 tonnes en surface, 474 t en immersion |
| Propulsion | 1 moteur Diesel New London Ship and Engine Company 2 moteurs électriques Electro-Dynamic Company 2 arbres d'hélice |
| Puissance | 950 ch (710 kW) aux Diesel en surface et 600 ch (450 kW) aux électriques en plongée |
| Vitesse | 14 nœuds (26 km/h) en surface 10,5 nœuds (19,4 km/h) en plongée |
| Profondeur | 200 pieds (61 m) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) avec 8 torpilles |
| Carrière | |
| Indicatif | SS-28 |
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|
Le nouveau sous-marin a été rattaché à la flottille de torpilleurs n°2 de la flotte du Pacifique, et a opéré le long de la côte ouest des États-Unis à partir de San Pedro, en Californie. Au cours de divers exercices et patrouilles, il a parcouru la côte depuis Los Angeles, en Californie, jusqu’à la basse Colombie-Britannique, souvent en compagnie de ses sister-ships H-2 et parfois H-3.
Parti de San Pedro en Californie le , il atteint New London dans le Connecticut le 8 novembre. Il y resta basé jusqu’à la fin de la Première Guerre mondiale. Il patrouillait dans le détroit de Long Island, souvent avec des officiers stagiaires de l’école de sous-marins à bord.
Les H-1 et H-2 appareillent le pour retourner à San Pedro en Californie, transitant par le canal de Panama le 20 février. Le 12 mars, alors que le H-1 longeait la côte de la péninsule de Basse-Californie au Mexique, il s’échoua sur un haut-fond au large de la baie de Magdalena.
Quatre hommes (dont le commandant, le Lieutenant commander James R. Webb) sont morts en tentant d’atteindre la rive. Le USS Vestal a retiré le H-1 des rochers dans la matinée du 24 mars, mais en seulement 45 minutes, le sous-marin a coulé dans environ 50 pieds (15 m) d’eau. Les efforts de sauvetage ultérieurs ont été abandonnés. Son nom a été rayé du Naval Vessel Register le 12 avril, et il a été vendu à la ferraille en juin 1920, mais il ne fut jamais récupéré.
En 2019, son épave a été identifiée au sud de la Basse-Californie[1].
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