Loading AI tools
véhicule à trois roues De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Un triporteur est un véhicule à trois roues destiné au transport de marchandises ou de personnes.
Par rapport au biporteur, son équivalent à deux roues, il offre généralement une capacité d'emport beaucoup plus importante, mais il est aussi plus encombrant et moins maniable.
Les triporteurs peuvent être à pédales pour les vélos cargos dérivés de la bicyclette, ou à moteur pour les autorickshaws et les tuk-tuks[1].
Il existe également des triporteurs à assistance électrique.
Les triporteurs mus uniquement par un moteur s'inscrivent dans la lignée du fardier à vapeur de Nicolas Joseph Cugnot, premier véhicule motorisé en Europe et premier triporteur de cette catégorie.
Au Canada, les triporteurs désignent des véhicules d'aide à la mobilité motorisés (pour des personnes éprouvant des difficultés physiques à se déplacer). Leur circulation est en augmentation[3].
Le triporteur réapparaît aujourd'hui [réf. nécessaire] dans certaines grandes villes européennes, par exemple aux Pays-Bas mais aussi en France (Paris, Lyon, Nice, Tours).
Certaines sociétés de messagerie express [réf. nécessaire] voient dans les triporteurs à pédales ou à assistance électrique un mode de livraison plus écologique et permettant de contourner les problèmes liés à la congestion urbaine (circulation, stationnement, temps d'arrêt réduit, etc.). Les utilisations des triporteurs écologiques sont aujourd'hui diverses et variées : vélo-taxi sur de courtes distances, cyclologistique allant du service de livraison à domicile (courses, fleurs, etc.) au déménagement à vélo, vente ambulante. Certains modèles ont été adaptés pour remplacer l'essieu avant et la caisse par un fauteuil roulant.[réf. nécessaire]
Dans ce cadre, le vélo apparaît de plus en plus comme une solution adaptée pour le transport de marchandises, en particulier sur le dernier kilomètre en ville. Cet usage a donné naissance au mot-valise « vélogistique », construit à partir des mots « vélo » et « logistique ».
Certaines collectivités locales s'intéressent à ce type de véhicule, qui s'intègre dans leurs programmes de mobilité douce (balades touristiques, taxi social, bibliothèque ambulante).
La France compte plusieurs fabricants de triporteurs[4]. En Belgique, FN Herstal a fabriqué plusieurs modèles de tri-porteurs dont le FN Tricar, dérivé de la moto FN M12, introduit en 1939 et développé en premier lieu pour l'armée. Après la capitulation des Allemands lors de la Seconde Guerre mondiale, son usage s'est étendu au transport de personnes, avec cinq places disponibles, et de marchandises avec une charge maximale de 550 kg.