Terribile

Le Terribile était le second des navires cuirassés de classe Formidabile, les premiers navires de ce type à être construits pour la nouvelle Regia Marina italienne.

Terribile
Corvette blindée Formidabile
Type	navire cuirassé
Classe	Italian ironclad Formidabile (en)
Histoire
A servi dans	Regia Marina
Chantier naval	Forges et chantiers de la Méditerranée [ France
Quille posée	juin 1860
Lancement	16 février 1861
Armé	septembre 1862
Statut	démoli en 1904
Équipage
Équipage	371
Caractéristiques techniques
Longueur	65,8 m
Maître-bau	14,44 m
Tirant d'eau	5,45 m
Déplacement	2 682 t.
Propulsion	1 machine à vapeur, 6 chaudières, 1 hélice Voilure de trois-mâts barque .... m2
Puissance	1 080 ch
Vitesse	10 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	Ceinture blindée : 109 mm Batterie : mm Cloison : mm Château : mm Pont : mm
Armement	4x1 canon de 203 mm 16x1 canon de 164 mm
Rayon d'action	1 300 milles nautiques à 10 nœuds
Pavillon	Royaume d'Italie
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Formidabile et Terribile, ont toutes deux été construites en France, aux Forges et chantiers de la Méditerranée de La Seyne-sur-Mer ; Terribile a été posé en juin 1860, lancé en février 1861 et achevé en septembre 1861. C'était un cuirassé à flancs larges, équipé de quatre canons de 203 mm (8 po) et de seize canons de 164 mm (6,5 po)^[1].

Le navire a participé à l'opération au large de l'île de Vis en 1866 pendant la troisième guerre d'indépendance italienne où il a réduit au silence les batteries côtières autrichiennes protégeant le port de Komiža ce qui l'a placée trop loin pour prendre part à la bataille de Lissa qui a suivi.

La carrière d'après-guerre du navire a été limitée en raison d'une combinaison de budgets navals considérablement réduits et de l'apparition de cuirassés plus modernes comme ceux de type à batterie centrale. Le Terribile a été utilisé comme navire-école jusqu'en 1904, date à laquelle il démoli pour la ferraille.

Conception

Terribile mesurait 65,8 mètres de long au total ; elle avait un maître-bau de 14,44 m et un tirant d'eau moyen de 5,45 m (17 pi 11 po). Son système de propulsion se composait d'une machine à vapeur marine à expansion unique qui entraînait une hélice, avec de la vapeur fournie par six chaudières à tubes de fumées rectangulaires alimentées au charbon. Les chaudières étaient ventilées par une seule cheminée. Son moteur a produit une vitesse de pointe de 10 nœuds (19 km/h) à partir de 1080 chevaux (810 kW). Il pouvait parcourir environ 1.300 milles marins (2.400 km) à sa vitesse maximale. Pour compléter sa machine à vapeur, le navire était gréé en goélette.

Terribile était un cuirassé à bordée, portant toutes ses armes dans l'arrangement traditionnel de bordée. Il était armé d'une batterie principale de quatre canons de 203 mm (8 po) et de seize canons rayés à chargement par la bouche de 164 mm (6,5 po). La coque en bois du navire était gainée d'une armure de ceinture en fer forgé d'une épaisseur de 109 mm (4,3 po).

Voir aussi

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• Terribile, sur Wikimedia Commons

Notes et références

• (n) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en langue non reconnue : n intitulé « Italian ironclad Formidabile » (voir la liste des auteurs).

1. Terribile - Site Marine Militare

Liens internes

• Liste des cuirassés italiens

Bibliographie

• Fraccaroli, Aldo (1979). "Italy". In Gardiner, Robert (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. pp. 334–359. (ISBN 978-0-85177-133-5).
• Greene, Jack; Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891. Pennsylvania: Da Capo Press. (ISBN 978-0-938289-58-6).
• Ordovini, Aldo F.; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (December 2014). "Capital Ships of the Royal Italian Navy, 1860–1918: Part I: The Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma and Principe Amedeo Classes". Warship International. Vol. 51, no. 4. pp. 323–360. ISSN 0043-0374.
• Sondhaus, Lawrence (1994). The Naval Policy of Austria-Hungary, 1867–1918. West Lafayette: Purdue University Press. (ISBN 978-1-55753-034-9).
• Sondhaus, Lawrence (2001). Naval Warfare, 1815–1914. New York: Routledge. (ISBN 978-0-415-21478-0).
• Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare from 1855 to 1895. London: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061

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