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Skyteam est une alliance de compagnies aériennes qui unit, au , 19 membres : Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Europa, Air France, China Airlines, China Eastern Airlines, Delta Air Lines, Garuda Indonesia, ITA Airways, Kenya Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, Middle East Airlines, SAS, Saudia, Tarom, Vietnam Airlines, Virgin Atlantic et Xiamen Air. À la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022, la compagnie russe Aeroflot ne fait plus partie de l’alliance. Suite à la faillite de CZA Airline, la compagnie ne fait plus partie de l’alliance.
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| Skyteam | |
| |
| Organisation | |
|---|---|
| Siège | Haarlemmermeer Pays-Bas
|
| Dirigeants | Leo van Wijk (président) Michael Wisbrun (directeur général) |
| Date de création | [1] |
| Membres fondateurs | Aeroméxico Air France Delta Air Lines Korean Air |
| Membres actuels | 19 |
| Opérations | |
| Flotte | 3 600[2] appareils |
| Aéroports desservis | 1 000[2] |
| Pays desservis | 160[2] |
| Vols effectués | 13 600[2] par jour |
| Passagers transportés | 624[2] millions par an |
| Site web | www.skyteam.com |
| modifier |
|
Skyteam est la deuxième alliance mondiale de compagnies aériennes, en nombre de compagnies membres et en nombre de passagers transportés (derrière Star Alliance et devant Oneworld). En 2012, Sky Team transporte 552 millions de passagers par an au travers d'une offre de plus de 15 000 vols quotidiens vers un millier de destinations différentes dans 187 pays. Le slogan de Skyteam est « Caring more about you ».
Le siège social de Skyteam se situe depuis 2009 au World Trade Center de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol à Haarlemmermeer, aux Pays-Bas. SkyTeam Cargo est la division de Skyteam spécialisée dans le transport de fret.
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- 1999
- Le 22 juin, Air France et Delta Air Lines annoncent la signature d’un accord stratégique exclusif de longue durée en prélude à la fondation d’une grande alliance globale[3].
- 2000
- Le 22 juin, les présidents d’Air France, d’Aero Mexico, de Delta Air Lines et de Korean Air annoncent à New York la création de Skyteam. Skyteam offre alors 6 402 vols quotidiens et transporte 174 millions de passagers par an.
- Étendant ses activités au domaine du fret, Skyteam lance le 28 septembre la première véritable alliance cargo du monde[réf. nécessaire], SkyTeam Cargo, dont sont alors membres Aeromexico Cargo, Air France Cargo, Delta Air Logistics et Korean Air Cargo.
- Le 31 octobre, Skyteam annonce que tous ses vols seront désormais non-fumeurs.
- 2001
- En novembre, Air France, Delta et Korean Air lancent une coentreprise « Ventes Cargo États-Unis ».
- 2002
- Le 17 janvier, le ministère américain des Transports octroie l’immunité anticoncentration à Air France, Alitalia, CSA Czech Airlines et Delta, leur permettant de coopérer étroitement sur leurs réseaux transatlantiques puis transpacifiques.
- En août, l’alliance lance le Skyteam European Airpass pour les passagers visitant l’Europe.
- En novembre, Skyteam obtient la 1re place du classement des entreprises mondiales catégorie « compagnies aériennes », publié par le magazine américain Global Finance.
- 2003
- Le 23 janvier, les membres de Skyteam font part de leur intention de permettre à certaines compagnies de moindre importance ayant des accords avec l'un des membres de devenir associées de l’alliance. Ceci ne se concrétisera qu'en 2007 avec l'arrivée Air Europa (parrainée par Air France) Kenya Airways (parrainée par KLM), Copa Airlines (parrainée par Continental Airlines).
- Afin de répondre aux attentes de ses clients exprimées au cours des deux dernières années, Skyteam présente en juin une nouvelle version de son site www.skyteam.com. Le contenu et la présentation de ce site ont été améliorés afin d’aider les passagers dans la préparation de leurs voyages.
- 2004
- Le 12 février, la Commission européenne autorise le projet de rapprochement d’Air France et de KLM, permettant à terme la création du premier groupe européen de transport aérien.
- En juillet, Skyteam lance le Skyteam America Pass pour les passagers visitant l’Amérique du Nord et les Caraïbes.
- 2005
- mi-2005, Skyteam représente environ 22 % du marché, distançant Oneworld (18 %), mais restant à bonne distance du leader Star Alliance (29 %).
- Skyteam élue « meilleure alliance de l'année » 2005 par les lecteurs du mensuel américain Global Traveler Magazine.
- 2006
- Skyteam est élue « meilleure alliance de l'année » 2006 par les lecteurs du mensuel américain Global Traveler Magazine.
- 2008
- Fusion annoncée entre Delta Air Lines et Northwest Airlines en avril.
- Air France-KLM, Delta et Northwest créent une entité commune spécialisée dans les vols transatlantiques, et obtiennent le feu vert de l'autorité anti-trust américaine dans le cadre de l'accord euro-américain « Ciel Ouvert » sur la libéralisation du transport aérien.
- 2009
- Air France-KLM prend 25 % du capital de la nouvelle Alitalia, intégrant Air One, le
- 2010
- Le , l'alliance supprime le statut de membre associé. Kenya Airways et Air Europa deviennent donc membres de l'alliance, qui annonce par ailleurs, son intention de recruter de nouveaux membres rapidement.
- 2012
- À partir d', les membres de Skyteam introduisent progressivement une uniformisation de l'accueil des clients les plus fidèles au travers du plan Sky Priority comprenant un enregistrement, un contrôle à l'immigration et à la douane (pour certains aéroports), un embarquement et un retrait des bagages prioritaires. Cette priorité s'applique aux clients Skyteam Elite Plus ou voyageant en première classe ou classe affaire.
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Extension réussie
- 2001
- Le , Skyteam accueille la compagnie aérienne tchèque CSA Czech Airlines comme nouveau membre.
- Skyteam annonce le 27 juillet la signature d’un accord d’adhésion d’Alitalia à l’alliance.
- 2003
- Le 30 septembre, le governing board de Skyteam se félicite de l’intention exprimée le jour même par la compagnie KLM de rejoindre l’alliance.
- Le 2 octobre, Alitalia annonce qu’elle rejoint la coentreprise Ventes Cargo États-Unis.
- 2004
- Le 29 janvier, Skyteam accueille favorablement le souhait exprimé par Aeroflot de rejoindre l’alliance.
- Le 24 mai, Skyteam et Aeroflot signent un protocole d’accord, première étape vers l’entrée de la compagnie russe dans Skyteam.
- Le 28 août, Skyteam et China Southern signent un accord, première étape vers l’entrée de la compagnie chinoise dans l’alliance.
- Continental Airlines, KLM Royal Dutch Airlines et Northwest Airlines rejoignent officiellement Skyteam le 13 septembre. L’alliance offre plus de 14 000 vols par jour et transporte 341 millions de passagers par an.
- 2005
- Le 9 juin, Skyteam annonce l’accueil en 2006 de quatre "membres associés", nouveau statut imité sur Star Alliance qui permet l’intégration de compagnies aériennes de moindre importance ayant des accords avec l’un des membres de l’alliance. Les quatre premiers membres associés choisis sont : Air Europa (Espagne), Kenya Airways, Copa Airlines (Panama), Tarom (Roumanie). Chacune de ces compagnies est parrainée par un partenaire majeur de Skyteam (respectivement Air France, KLM, Continental Airlines et Alitalia).
- 2006
- Le 17 janvier est annoncée l’entrée de Middle East Airlines au sein de l’alliance. Process d'intégration par la suite interrompu et relancé en .
- Le 14 avril, Aeroflot rejoint officiellement l'alliance.
- 2007
- le 2 février à Madrid, à Nairobi et à Panama, signature d'accords d'adhésion avec Air Europa, Copa Airlines et Kenya Airways.
- le 1er septembre, Air Europa, Copa Airlines et Kenya Airways deviennent membres associés de Skyteam.
- le , China Southern intègre l'alliance.
- 2008
- En mai, signature d'un accord avec Tarom pour l'entrée future de cette compagnie comme associée.
- 2009
- Le , Skyteam annonce la prochaine arrivée de Vietnam Airlines au sein de l'alliance en .
- Le , Korean Air annonce que Vietnam Airlines et Tarom intégreront l'alliance en , respectivement en tant que membre à part entière et en tant que membre associé.
- 2010
- le Vietnam Airlines entre officiellement dans Skyteam[4].
- Le China Eastern signe un accord qui marque le début du processus d'adhésion de la compagnie à l'alliance. Cet accord permettra à Skyteam de dominer le marché chinois devant Star Alliance.
- 2010
- Le Tarom intègre l'alliance.
- Le , Shanghai Airlines devenue filiale de China Eastern annonce qu'elle quittera Star Alliance le pour rejoindre SkyTeam lors de l'adhésion effective de sa maison mère[5].
- Le China Airlines signe un accord qui marque le début du processus d'adhésion de la compagnie à l'alliance pour mi-2011[6].
- Le 1er novembre, Skyteam annonce que Shanghai Airlines rejoindra l'alliance en même temps que sa compagnie mère China Eastern[7].
- Le , Middle East Airlines, soutenue par Air France-KLM, annonce son intégration dans l'alliance en 2012[8].
- Le , à l'issue du conseil d'administration de l'alliance, le directeur général d'Air France, Pierre-Henri Gourgeon, a confirmé l'arrivée prochaine de Middle East Airlines ainsi que l'annonce "dans quelques semaines" de l'adhésion d'une compagnie indienne[9].
- Le , dans une interview à La Tribune[10], le directeur général d'Air France, Pierre-Henri Gourgeon, a confirmé le souhait de l'alliance d'accueillir Middle East Airlines ainsi qu'une autre compagnie basée au Moyen-Orient (probablement Saudi Arabian Airlines)[11]). Il a par ailleurs réaffirmé la volonté de l'alliance d'accueillir rapidement une compagnie indienne.
- Le , l'alliance annonce la signature d'un accord officialisant la future intégration de Garuda Indonesia, la compagnie nationale d'Indonésie[12]. Cette nouvelle signature confirme la volonté de SkyTeam d'être un acteur important sur les marchés asiatiques, en renforçant sa présence en Asie du Sud-Est.
- Le , SkyTeam annonce à Buenos Aires l'intégration dans l'alliance de la compagnie nationale argentine Aerolíneas Argentinas[13]. Cette intégration aura lieu en 2012.
- 2011
- Le , Saudi Arabian Airlines signe un accord pour entrer dans l'alliance en 2012.
- Le , Air France-KLM annonce que Middle East Airlines a signé un accord pour entrer dans l'alliance en 2012[14].
- Le , China Eastern Airlines entre officiellement dans l'alliance, portant à 14 le nombre de membres de plein droit. Sa filiale Shanghai Airlines intègre Skyteam en tant que compagnie subsidiaire par la même occasion.
- Le , China Airlines intègre officiellement l'alliance.
- Le , Xiamen Airlines a signé un accord pour entrer dans l'alliance fin 2012.
- 2012
- En , le groupe Célestair propriétaire de Air Burkina, Air Mali et Air Ouganda serait en négociation pour intégrer l'alliance.
- Le , Saudi Arabian Airlines change de nom pour devenir Saudia et intègre officiellement l'alliance.
- Le , Middle East Airlines devient le 17e membre de l'alliance.
- Le , Aerolíneas Argentinas est officiellement membre de l'alliance.
- Le , Xiamen Airlines est officiellement membre de l'alliance.
- 2014
- Le , Garuda Indonesia devient le vingtième membre de l'alliance.
- 2021
- Le , Alitalia cesse ses opérations. Ceci marque son retrait de la Skyteam[15],[16]. Sa remplaçante ITA Airways rejoint l'alliance le 29 octobre 2021[17].
- 2023
- En décembre 2023: rachat de Scandinavian Airlines System par le groupe franco-néerlandais Air France-KLM qui marque l'entrée de la compagnie dans l’alliance le 1er septembre 2024.
Extension sans suite
L'arrivée de Portugalia est annoncée le , pour une intégration en 2008, mais ne sera pas concrétisée du fait de son rachat par la TAP, membre de Star Alliance.
Retraits
Continental Airlines annonce le un rapprochement avec United Airlines, prélude à une fusion, ainsi que sa sortie de l'alliance SkyTeam pour rejoindre Star Alliance, à laquelle son nouveau partenaire appartient[18]. Sa filiale panaméenne, Copa Airlines suit sa maison-mère. Le retrait est effectif le .
Le , la compagnie China Southern Airlines annonce son retrait de l'alliance à compter du pour mieux se concentrer sur son développement. Xiamen Airlines, filiale du groupe, restera elle dans l'alliance[19].
Le 27 avril 2022, la compagnie russe Aeroflot est suspendue de l'alliance à la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie[20].
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Membres actuels
Les 19 membres actuels[21] depuis le [2].
| Groupe | Membre | A joint l'alliance |
Membres affiliés | Flotte |
|---|---|---|---|---|
 Aerolíneas Argentinas |
2012 | Austral Líneas Aéreas |
80 | |
| Delta |  Aeroméxico A |
2000 | Aeroméxico Connect |
162 |
 Air Europa |
2007 | Air Europa Express |
80 | |
| Air France-KLM | .svg){kind=small} Air France A |
2000 | Air France Hop |
206 |
 China Airlines |
2011 | Mandarin Airlines |
101 | |
 China Eastern Airlines |
2011 | Shanghai Airlines |
667 | |
| Delta |  Delta Air Lines A |
2000 | Delta Connection Delta Shuttle Delta Private Jets Endeavor Air |
1371 |
 Garuda Indonesia |
2014 | NC | 142 | |
 ITA Airways |
2021 | NC | 68 | |
 Kenya Airways |
2007 | NC | 39 | |
| Air France-KLM | KLM Royal Dutch Airlines |
2004 | KLM Cityhopper KLM Asia |
170 |
 Korean Air A |
2000 | NC | 153 | |
 Middle East Airlines |
2012 | NC | 24 | |
 Saudia |
2012 | NC | 151 | |
| Air France-KLM |    Scandinavian Airlines |
2024 | NC | 131 |
 Tarom |
2010 | NC | 29 | |
 Vietnam Airlines |
2010 | NC | 103 | |
| Delta | .svg){kind=small} Virgin Atlantic |
2023 | NC | 36 |
| Xiamen Airlines |
2012 | NC | 167 |
A Les membres fondateurs
NB : Alitalia a cessé ses activités le 14 octobre 2021, mais est restée mentionnée comme membre de l'alliance sur le site officiel, jusqu'à ce que la nouvelle compagnie ITA Airways, qui a repris une partie des appareils et des routes, la remplace[22].
CSA Czech Airlines à quitté l'alliance après sa cessation d'activité prévue le 27 octobre 2024.
Perspectives
LATAM, compagnie détenue à 20% par Delta Airlines
Asiana Airlines, l'entreprise va se faire racheter par Korean Air
Anciens membres
Continental Airlines (2004-2009), fusionne avec United Airlines ;
Copa Airlines (2007-2009), suit Continental Airlines dans Star Alliance ;- Northwest Airlines (2004-2010), fusionne avec Delta Airlines ;
China Southern Airlines (2007-2019) ;
Alitalia (2003-2021), a cessé ses activités[15] ;
Aeroflot est suspendue à la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022.
CSA Czech Airlines (2001-2024) a cessé ses activités.
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| (Hiver 2016) | Destinations | Pays desservis | Départs quotidiens | Passagers annuels | Programme de fidélité | Membres du programme de fidélité | Nombre de salons | Hubs (Code AITA) | Flotte* | PDG | Siège social | Chiffre d’affaires | Date de création/ d’adhésion |
Employés | Compagnies affiliées |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Skyteam | 1057 | 179 | 12 815 | 462 M | — | 152 M | 447 | — | 2 496 (+1 255) | — | — | — | 2000 | 356 998 | — |
| Aeroflot | 96 | 49 | 102 | 8,2 M | Aeroflot Bonus | 1 M | 80 | Moscou-SVO | 80 (+41) | Valery Okulov | Moscou, Russie | 3 milliards USD | 1923 2006 | 15 303 | Aeroflot-Don, Aeroflot-Nord |
| Aerolineas Argentinas | 53 | 17 | 234 | 6,1 M | Aerolíneas Plus | / | / | buenos Aires-AEP EZE | 37 (+20) | Mariano Recalde | Buenos Aires, Argentine | NC | 1950 2012 | 11 000 | Austral Líneas Aéreas |
| Aeroméxico | 96 | 12 | 384 | 8,3 M | Club Premier | 2,2 M | 11 | Mexico City-MEX Monterrey-MTY Guadalajara-GDL Hermosillo-HMO | 61 (+38) | Andrés Conesa Labastida | Mexico, Mexique | 1,9 milliard USD | 1934 2000 | 6 323 | Aeroméxico Connect, Aeroméxico Travel |
| Air France | 258 | 110 | 1 862 | 52 M | Flying Blue | 13 M | 138 | Paris-CDG Paris-ORY Lyon-LYS Marseille-MRS Toulouse-TLS Nice-NCE | 263 (+141) | Anne Rigail | Roissy CDG, France | 24,1 milliards EUR | 1933 2000 | 104 659 | HOP ! |
| KLM | 676 | 22,8 M | 13 M | 137 | Amsterdam-AMS | 107 (+83) | Pieter Elbers | Amstelveen, Pays-Bas | 1919 2004 | KLM Cityhopper
Transavia | |||||
| Alitalia | 72 | 37 | 665 | 24,5 M | Club MilleMiglia | 3,1 M | 89 | Rome-FCO | 90 (+65) | Roberto Colaninno | Rome, Italie | 4,3 milliards EUR | 1946 2001 | 11 032 | Alitalia Express, Air One, Alitalia CityLiner |
| China Southern | 159 | 26 | 1 490 | 56,9 M | Sky Pearl | 3,9 M | 40 | Guangzhou-CAN Pékin-PEK | 259 (+71) | Xian Min Si | Guangzhou, Chine | 46,6 milliards CNY | 1992 2007 | 55 316 | Chongqing Airlines, Xiamen Airlines |
| CSA Czech Airlines | 2 | 2 | 250 | 5,6 M | OK Plus | 0,3 M | 49 | Prague-PRG | 2 | Radomír Lašák | Prague, République tchèque | 1,18 milliard USD | 1923 2001 | 4 774 | — |
| Delta | 355 | 64 | 4 056 | 109,2 M | SkyMiles | 42 M | 36 | Atlanta-ATL Cincinnati-CVG Detroit-DTW Memphis-MEM Minn./St. Paul-MSP New York-JFK | 578 (+349) | Richard H. Anderson | Atlanta, États-Unis | 34,3 milliards USD | 1924 2000 | +70 000 | Delta Connection, Delta Shuttle |
| NWA | 2 655 | 66,4 M | 35 M | 23 | 356 (+219) | 1926 2004 | Northwest Airlink | ||||||||
| Korean Air | 15 | 38 | 415 | 22,8 M | SKYPASS | 15,1 M | 75 | Séoul-ICN Séoul-GMP Pusan-PUS Jeju-CJU | 126 | Yang-Ho Cho | Séoul, République de Corée | 8,8 milliards KRW | 1969 2000 | 16 600 | — |
| Air Europa | 44 | 15 | 180 | 9,9 M | Suma | — | 27 | Madrid-MAD | 37 | Maria Jose Hidalgo | Llucmajor, Espagne | 1,14 milliard EUR | 1984 2007 | 3 155 | — |
| Kenya Airways | 42 | 34 | 80 | 2,7 M | Flying Blue | — | 17 | Nairobi-NBO | 23 | Titus Naikuni | Nairobi, Kenya | 916 m USD | 1977 2007 | 4 154 | — |
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Les compagnies membres peignent certains de leurs appareils de la livrée de l'alliance pour marquer leur appartenance :
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Boeing 767-300ER Alitalia
Boeing 777-328ER Air France
Sukhoi Superjet 100-95B Aeroflot
Airbus A320 de Middle East Airlines
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