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KLM Cityhopper (code AITA : WA ; code OACI : KLC) est une compagnie aérienne néerlandaise, filiale de KLM Royal Dutch Airlines à vocation régionale. Elle propose des vols exclusivement intra-européens opérés depuis l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol, avec 49 appareils — construits par Embraer — pour 54 destinations. KLM Cityhopper réalise en moyenne 300 vols quotidiens, transportant 7 millions de passagers par an.
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| WA | KLC | KLM |
| Date de création | Avril 1991 |
|---|
| Basée à | Aéroport d'Amsterdam-Schiphol |
|---|---|
| Programme de fidélité | Flying Blue |
| Alliance | SkyTeam (affiliée) |
| Taille de la flotte | 62 |
| Nombre de destinations | 54 |
| Siège social |
Haarlemmermeer,  Pays-Bas |
| Société mère | Air France-KLM |
| Société sœur | Transavia |
| Dirigeants | Warner Rootliep (PDG) |
| Site web | www.klm.com |
Histoire
KLM Cityhopper est fondée en et commence ses opérations la même année. Elle résulte de la fusion de compagnies néerlandaises déjà existantes : NLM et Netherlines. De même, lors de la restructuration de KLM en 2002, la filiale KLM UK, anciennement Air UK, est rattachée à KLM Cityhopper.
Depuis cette date, KLM Cityhopper est détenue à 100 % par KLM et emploie environ 900 salariés en . En 2020, elle compte 1 600 employés.
Flotte
Flotte actuelle
Au mois de , la flotte de KLM Cityhopper, d'une moyenne d'âge de 6,6 ans, est composée des appareils suivants[1] :
- 17 Embraer 175 (88 passagers) ;
- 30 Embraer 190 (100 passagers) ;
- 15 Embraer 195-E2 (132 passagers).
En novembre 2019, KLM Cityhopper passe commande de 21 Embraer 195-E2, pouvant embarquer jusqu'à 132 passagers, avec 14 supplémentaires en option. Les livraisons doivent commencer en 2021, avec cinq appareils, puis six en 2022, cinq en 2023 et cinq en 2024[2].
Flotte historique
Fin , la compagnie annonce la commande de 17 Embraer 175 pour remplacer les Fokker 70 âgés d'une vingtaine d'années, ainsi que deux Embraer 190 pour terminer le remplacement de ses Fokker 100[3]. La flotte historique de la compagnie comprend :
- Fokker 27, mis en service en 1966 chez NLM, récupérés en 1991 et retirés du service la même année.
- Fokker 28, mis en service en 1978 chez NLM, récupérés en 1991 et retirés du service en 1996.
- Fokker 50, mis en service en 1991 et retirés du service en 2010.
- Fokker 70, mis en service en 1995 et retirés du service en 2017.
- Fokker 100, mis en service en 1991 et retirés du service en 2012.
- Saab 340, mis en service en 1990 chez Netherlines, récupérés en 1991 et retirés du service en 1998.
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Références
Voir aussi
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