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Rétromobile 2019 est la 44e édition du salon Rétromobile qui est consacré aux voitures anciennes et à l’ensemble des thèmes de la voiture de collection. Il se tient au Parc des expositions de la Porte de Versailles à Paris, en France.
Rétromobile édition 2019 | |
44e édition du salon Rétromobile. | |
Type | Véhicules de collection |
---|---|
Pays | France |
Localisation | Paris, Porte de Versailles, pavillons 1, 2 et 3 |
Coordonnées | 48° 49′ 49″ nord, 2° 17′ 10″ est |
Commissaire | Jean-Sébastien Guichaoua, directeur du salon |
Date de la première édition | 1976 |
Exposition précédente | 2018 |
Exposition suivante | 2020 |
Fréquentation | 132 000 visiteurs |
Prix d'entrée | Adultes : 19 euros en prévente 22 euros sur place Enfants : Gratuit (-12 ans). |
Organisateur(s) | Comexposium |
Site web | retromobile.fr |
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La nouveauté de cette édition est la création d'un espace d'exposition-vente de motos de collection[réf. souhaitée] associé à une exposition thématique d'un constructeur de motocyclettes[réf. souhaitée], en l’occurrence Gnome et Rhône cette année. À cette fin, le salon s'agrandit de nouveau avec 72 000 m2 d'espace d'exposition[1].
L'édition 2019 reçoit plus de 1 000 véhicules allant du début du siècle à nos jours, et 630 exposants[2].
Le salon se déroule du 6 au , et bât son record de fréquentation avec 132 000 visiteurs sur les 5 jours d'ouverture au public[3].
Cette édition est particulière car elle est la première de son nouveau directeur Jean-Sébastien Guichaoua. Il remplace François Melcion qui était aux commandes du salon depuis 1977 (à l'exception des éditions 2009 et 2010).
Cette édition 2019 célèbre le centenaire du constructeur français Citroën[4] avec une exposition intitulée « Origins Since 1919 ».
À cette occasion, dix modèles historiques de Citroën, du premier au dernier en date, sont exposés au salon[5].
Accompagnés de dix concept-cars :
Ainsi que dix véhicules de compétition
Le constructeur britannique Bentley, fondé par Walter Owen Bentley le à Crewe, célèbre ses 100 ans en présentant son dernier modèle : la Bentley Continental GTC avant son exposition au Salon international de l'automobile de Genève 2019.
2019 est l'année du centenaire de la première motocyclette de Gnome et Rhône, la Type A[6].
La Mini (3,02 m de long) conçue par Alec Issigonis fête ses 60 ans, et ses 5 millions d'exemplaires vendus en quatre générations, avec notamment un modèle de 1959 du Musée automobile de Beaulieu qui est exposé sur le salon parisien.
La Honda S2000 célèbre ses 20 ans cette année[7].
Un espace, suffisant grand, est réservé à l'exposition du Berliet T100. En effet celui mesure 15,3 m de long, 4,98 m de large et 4,43 m de haut. Il reçoit un moteur Cummins V12 de 29 litres développant 700 ch, alimenté au diesel contenu dans deux réservoirs de 950 litres. Il est l'un des quatre T100 produit et pèse 50 tonnes[8].
Cette année, Rétromobile présente le plus grand rassemblement au monde de véhicules Bédélia avec 14 exemplaires sur les 18 modèles encore existants du constructeur automobile Bédélia fondé en 1910. Avec comme particularité d'avoir le conducteur placé en arrière du véhicule et le passager devant.
Renault expose ses voitures de tourisme et de compétition à « moteur Turbo » dont la RS10 de 1970[9], première Formule 1 à moteur turbocompressé à remporter un Grand Prix. Elle est accompagnée de 11 autres modèles turbocompressés[10] :
Le Musée des Blindés de Saumur expose le Panzer IV. Un char Sherman Type M4-A4 est également présenté.
Le Musée National de la voiture de Compiègne présente une exposition de voitures De Dion-Bouton, dont la type D de 1899, première voiturette à pétrole, carrossée par Rheims et Auscher, le Big-Cart à vapeur (1890) ou encore le coupé trois quarts chauffeur (1905).
Le stand Richard Mille propose une exposition de Formule 1 McLaren. On[Qui ?] retrouve ainsi les monoplaces :
Modèle | Année | Moteur | Cylindrée | Puissance | Pilote | Course | Victoire |
---|---|---|---|---|---|---|---|
McLaren M23 | 1974 | V8 Ford Cosworth DFV | 2 993 cm3 | 470 ch | Emerson Fittipaldi et Denny Hulme | 15 | 4 |
McLaren MP4/13-04 | 1998 | V10 Mercedes | 2 998 cm3 | 780 ch | David Coulthard et Mika Hakkinen | 16 | 9 |
McLaren M14D | 1970 | V8 Ford Cosworth DFV | 2 993 cm3 | 440 ch | Andrea De Adamich et Denny Hulme | 8 | - |
McLaren MP4/4 | 1988 | V6 turbo Honda | 1 494 cm3 | 650 ch | Alain Prost et Ayrton Senna | 16 | 15 |
McLaren MP4/25-04 | 2010 | V8 Mercedes | 2 400 cm3 | 750 ch | Jenson Button et Lewis Hamilton | 19 | 5 |
McLaren M7C-01 | 1969 | V8 Ford Cosworth DFV | 2 993 cm3 | 430 ch | Bruce McLaren | 1 | - |
McLaren MP4-31 | 2016 | V6 Honda | 1 600 cm3 | 745 ch | Fernando Alonso et Jenson Button | 21 | - |
McLaren MP4/2-01 | 1984 | V6 TAG Porsche | 1 499 cm3 | 700 ch | Alain Prost et Niki Lauda | 16 | 12 |
Cette année, trois ventes aux enchères sont orchestrées pendant le salon[11].
La vente, orchestrée par le commissaire-priseur Hervé Poulain et Matthieu Lamoure, Directeur Général d'Artcurial, a rapporté 42 304 574 €[12] soit 31 % de hausse par rapport à 2018, avec 76 % des lots vendus.
Modèle | Année | Adjudication (frais inclus) |
---|---|---|
Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport roadster Corsica | 1930 | 977 440 € |
Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta | 1939 | 16 745 600 € |
Alpine A110 1800 Gp4 Usine | 1973 | 369 520 € |
Bugatti Type 23 " Brescia " cabriolet par Michel Bigatti | 1925 | 301 576 € |
Bugatti Type 40 | 1929 | 190 720 € |
Bugatti Type 44 Roadster par Frugier | 1929 | 333 760 € |
Bugatti Type 57 Atlantic modifiée Erik Koux | 1936 | 852 936 € |
Bugatti Type 57 Cabriolet par Graber | 1937 | 500 640 € |
Citroën DS21 Cabriolet | 1967 | 244 360 € |
Ferrari 250 GT/L Lusso | 1966 | 977 440 € |
Ferrari 330 GTC | 1967 | 536 400 € |
Ferrari 512 TR | 1992 | 125 160 € |
Lamborghini Countach LP 400 S | 1983 | 256 280 € |
Mercedes-Benz 300S Cabriolet | 1954 | 476 800 € |
Mercedes Benz SLS GT AMG Roadster Final Edition | 2014 | 324 224 € |
Mercedes-Benz SLR Stirling Moss Edition | 2009 | 2 617 200 € |
Peugeot 402 DS Darl'Mat Sport roadster | 1937 | 321 840 € |
Porsche 916 prototype "Brutus" | 1971 | 953 600 € |
Serenissima Spyder par Fantuzzi | 1966 | 4 218 800 € |
Serenissima Agena | 1967 | 441 040 € |
Serenissima Ghia GT | 1968 | 452 960 € |
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