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skipper français De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les articles homonymes, voir Sorel.
Maxime Sorel est un skipper français né le à Saint-Malo (Ille-et-Vilaine).
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Maxime Sorel
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 Maxime Sorel en 2023. | |
| Contexte général | |
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| Sport | voile |
| Site officiel | www.teammaximesorel.com |
| Biographie | |
| Nationalité sportive |  France
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| Nationalité | France |
| Naissance | |
| Lieu de naissance | Saint-Malo, France |
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Ingénieur en génie civil dans la vie, Maxime Sorel tire ses premiers bord devant Port Mer-Cancale où il débute en voile légère et prend le goût du large sur le Multi50 de Pascal Quintin.
En 2014, Maxime Sorel passe en Class40 où il termine premier en Class40 Vintage sur la Route du Rhum, Destination Guadeloupe[1].
Son mécène, V and B, lui construit un Mach 40.3. Il prend très vite ses marques et termine deuxième de la Transat Jacques-Vabre 2015. En 2016, les résultats sont en deçà de ses attentes. L'année suivante, l'optimisation de son bateau lui permet de renouer avec les podiums en gagnant la Rolex Fasnet Race ainsi que la Transat Jacques-Vabre 2017[2]. C’est en position de favori qu’il s’élance sur cette quatrième et dernière année de programme en Class40 V and B Sailing Team. Un démâtage interrompt malheureusement sa course lors de l'édition 2018 de la Route du Rhum[3].
Le , Maxime Sorel met à l'eau son IMOCA V and B, ex-Groupe Bel, à Concarneau après trois mois de chantier dans les ateliers de Kaïros. Accompagné de Roland Jourdain, son objectif est le Vendée Globe[4]. Pour obtenir le droit de participer à cette course, il espère se qualifier en disputant la Bermudes 1000 Race et la Transat Jacques-Vabre 2019[4]. La Bermudes 1000 représente sa première course en solitaire sur IMOCA, il la conclut à une prometteuse 5e place, à moins de huit minutes du deuxième, Yannick Bestaven[5].
Avec l'arrivée du département de la Mayenne dans le projet, comme co-sponsor, Maxime Sorel court depuis sous les couleurs de V and B - Mayenne[6] et devient parrain de l'association Vaincre la Mucoviscidose[7].
En 2020, Sorel participe à son premier tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance : le Vendée Globe, « l'Everest des mers ». Il termine à la 10e place en 82 jours, 14 heures, 30 minutes et 15 secondes.
Le , Maxime Sorel annonce, aux côtés de ses partenaires V and B et Mayenne, l'arrivée d'un troisième co-partenaire, la chocolaterie Monbana, et la construction d'un IMOCA à foils : le V and B-Monbana-Mayenne. L'objectif est la participation à l'édition 2024 du Vendée Globe, avec l'ambition de figurer dans le Top 5 sur la ligne d'arrivée. Le , le voilier sort du hangar du chantier MerConcept de Concarneau pour être mis à l'eau et recevoir son mât[8].
En , à un mois du départ pour le Vendée Globe 2024-2025, les trois sponsors principaux du skipper V and B, Monbana et le département de la Mayenne annoncent mettre fin à leur partenariat après la course autour du monde en solitaire[9]. Il abandonne le Vendée Globe au bout de 5 jours suite à une blessure à la cheville et une avarie sur son rail de grand-voile[10].
Dans la nuit du au , il gravit l’Everest pour devenir le tout premier marin à se hisser sur le toit du monde après en avoir fait le tour en solitaire sur un bateau[11],[12]. Il réalise cet exploit en compagnie de Guillaume Vallot[13], un alpiniste reporter qui va l’accompagner au sommet, de Julien Ferrandez[14] et de trois sherpas (accompagné de Ngima Gyaljen Sherpa)[15] népalais[16],[17].
Spécificités techniques de V and B-Monbana-Mayenne
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