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monocoque de la classe IMOCA 60 pieds De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Macif est un voilier monocoque français de course à la voile, de classe 60 pieds IMOCA (18 m), mis à l'eau le . Baptisé le à La Rochelle[1], et skippé par François Gabart de 2011 à 2014, il est vainqueur en particulier du Vendée Globe 2012-2013 et de la Route du Rhum 2014[2]. Rebaptisé SMA (avec Paul Meilhat de 2015 à 2018), il gagne au nouveau la Route du Rhum 2018[3]. Ensuite il se nomme Banque populaire X (avec Clarisse Crémer 2019-2021)[4]. Il s'appelle maintenant Monnoyeur - Duo for à job avec Benjamin Ferré.
Macif rebaptisé Monnoyeur-Duo for à job | |
![]() Banque populaire X à quai du grand port maritime du Havre, lors de la Transat Jacques-Vabre 2019 | |
Autres noms | SMA, Banque populaire X, Benjamin envoie le pépin, Monnoyeur-Duo for à job |
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Type | Monocoque |
Classe | 60 pieds IMOCA |
Gréement | Sloop, mât aile |
Histoire | |
Architecte | VPLP design-Verdier |
Chantier naval | CDK Technologies-Mer Agitée |
Lancement | |
Équipage | |
Équipage | 1 ou 2 marins |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 18,28 m |
Maître-bau | 5,70 m |
Tirant d'eau | 4,50 m |
Tirant d'air | 29 m |
Déplacement | 7 700 kg |
Voilure | 340 m2 au près 570 m2 au portant |
Carrière | |
Propriétaire | Michel Desjoyeaux |
Armateur | 2011-2014 : Macif 2015-2019 : Groupe SMA 2019-2021 : Banque populaire Depuis 2022 : Monnoyeur - Duo for à job |
Pavillon | ![]() |
Port d'attache | Lorient (Bretagne) |
MMSI | 228014600 |
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Macif est un voilier monocoque de classe 60 pieds IMOCA (18 m) à double dérive (sans foil) conçu par les cabinets d'architectes VPLP et Guillaume Verdier et construit en Nomex-carbone dans le moule de Foncia 2, au chantier CDK Technologies de Port-la-Forêt du Finistère en Bretagne[5]. Il est lancé en , un an après Foncia, avec le profit des retours d'expérience des architectes et de Michel Desjoyeaux, skipper de Foncia 2 en 2010 et 2011, directeur de l'écurie Mer Agitée[6] et mentor de François Gabart[7].
Pour leur première course, Gabart et Macif terminent quatrièmes de la Transat Jacques-Vabre 2011, en double avec Sébastien Col, puis remportent la Transat B to B, épreuve « retour » de la Jacques-Vabre et qualificative pour le Vendée Globe 2012-2013.
Dès le départ du Vendée Globe dont il est l'un des favoris, Gabart s'installe dans le groupe de tête. Il bat à deux reprises le record de distance à la voile en 24 heures en solitaire sur monocoque : une première fois le (482,91 milles (894,3 km) à la vitesse moyenne de 20,1 nœuds[8]) puis le (545,3 milles[9] à 22,72 nœuds de moyenne[10]).
Au coude à coude avec Armel Le Cléac'h à bord de l'ancien Foncia 2 rebaptisé Banque populaire, Gabart remporte la 7e édition du Vendée Globe le à 15 h 19 après 78 jours et 2 h 16 de course, devenant à 29 ans le plus jeune vainqueur de l'épreuve et établissant un nouveau record, en bouclant la circumnavigation en solitaire et sans escale en six jours de moins que Michel Desjoyeaux lors de l'édition 2008-2009[11].
Macif embarque François Gabart et Michel Desjoyaux pour la Transat Jacques-Vabre 2013. Alors qu'ils menaient la flotte des IMOCA, ils démâtent au large du Brésil, à trois jours de l'arrivée à Itajaí[12].
Gabart remporte le la Route du Rhum 2014 dans la catégorie IMOCA, en établissant là aussi un nouveau record de l'épreuve de sa catégorie en 12 jours 4 h et 38 min 55 s. Il bat de plus de sept heures le record établi en 2006 par Roland Jourdain[13].
Après cette victoire, Macif est vendu à Mer Agitée, l'écurie de Michel Desjoyeaux, et loué au groupe d'assurances SMA pour préparer le Vendée Globe 2016-2017 avec le skipper Paul Meilhat[14]. Le voilier sera remis à l'eau le [15], n'ayant subi que de légères modifications depuis la Route du Rhum. Comme son prédécesseur, Meilhat profitera des conseils de Michel Desjoyeaux au début de la saison 2015[16].
Pour sa première course en IMOCA, Paul Meilhat remporte le Record SNSM, qu'il court avec « le Professeur » le , en 37 heures, 4 minutes et 23 secondes[17]. Le duo est contraint d'abandonner dans la Fastnet Race alors qu'ils étaient en tête (non-respect des marques de parcours) puis dans la Transat Jacques-Vabre 2015 en raison de l'arrachement d'une partie du voile de quille[18]. Le 60 pieds arrive à Pointe-à-Pitre en Guadeloupe après neuf jours de convoyage à petite allure et la réparation est achevée le [19].
Le , SMA prend le départ de la Transat B to B Saint-Barth - Port-la-Forêt. À la suite de la blessure et de l'hélitreuillage de Paul Meilhat le au large des Açores, le monocoque est laissé à l'abandon[20]. Après trois semaines de dérive et trois tentatives de récupération, deux membres de l'équipe parviennent à monter à bord au large de l'Irlande le pour le ramener vers la terre ferme[21].
Le , alors qu'il est en troisième position du Vendée Globe 2016-2017, le vérin de la quille pendulaire saute, privant Paul Meilhat de la possibilité de la régler. Le skipper se déroute alors vers le nord et abandonne le , en route vers Tahiti, qu'il atteint le 29[22].
Le voilier est remis à l’eau le , après 5 mois de rénovation[4] au chantier naval de Lorient, dans sa configuration à deux dérives sans foil d'origine[23],[24], par le Team Banque populaire, barré par Clarisse Crémer[25].
La skipper et son monocoque terminent à la 6e place de l'édition Transat Jacques-Vabre 2019[26], en duo avec son coach-co-skipper champion du monde IMOCA Armel Le Cléac'h[27] (skipper du prochain maxi-trimaran-hydroptère Classe Ultime Banque populaire XI de 2021[28]). Afin de maximiser son expérience avec le voilier en vue de son premier Vendée Globe de l'année suivante[29] (en tant que favorite des voiliers à dérives non-foiler) la navigatrice effectue sa première transatlantique en solitaire avec le monocoque en reliant Salvador de Bahia au Brésil et Lorient[30], avant de finir à la 12e place du Vendée Globe 2020-2021[31] (record féminin du Vendée Globe en 87 j 02 h 24 min 25 s).
Après le Vendée Globe, l'Imoca est vendu à Benjamin Ferré, qui le rebaptise Benjamin envoie le pépin. En mai 2022, il se classe 11e sur 24 dans la Bermudes 1000 Race[32].
Ferré trouve alors un partenaire : Monnoyeur, groupe de services pour entreprises. Le bateau devient Monnoyeur-Duo for a job. En juin 2022, Ferré s'aligne au départ de la Vendée-Arctique. C'est sa deuxième course en Imoca. Il réalise une très belle prestation. Il est en tête pendant 48 heures, devant les foilers de Charlie Dalin, Jérémie Beyou et Thomas Ruyant. Il termine 4e sur 25, 1er bizuth et 1er bateau à dérives droites[33]. En septembre, dans le Défi Azimut, il termine 11e sur 24 des 48 Heures Solo et 1er sur 27 du Tour de Groix[34].
2022. 11e sur 24 de la Bermudes 1000 Race[32]
2022 :
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