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moteur d'avion 6 cylindres à plat De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le Lycoming O-540 est une famille de moteurs d'avions produits par Lycoming Engines. Le nom du moteur a pour origine ses caractéristiques: O pour "opposed" (moteur à plat avec cylindres opposés) et 540 pour sa cylindrée en pouce cube (soit 8,874 litres).
Constructeur | |
---|---|
Années de production |
1957 |
Application |
Cylindrée |
8,874 l (541,5 pouces cubes) |
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Disposition | |
Alésage |
130 mm |
Course |
111 mm |
Refroidissement |
Air |
Combustible | |
Allumage |
2 magnétos |
Puissance max. |
260 ch (O-540) 300 ch (IO-540) 325 ch (IGO-540) 350 ch (TIO-540) 375 ch (TEO-540) 380 ch (IGSO-540) |
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Taux de compression |
8,5:1 |
Consommation |
53 l/h |
Masse |
169 kg |
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Les Lycoming O-540 sont des moteurs 6 cylindres, allumés par 2 magnétos, refroidis par air, et développant de 235 ch à 260 ch (pour les modèles avec carburateur) et jusqu'à 380 ch (pour les modèles avec injection et superchargeur) à 2 700 tours par minute.
Le premier Lycoming O-540 a été certifié le par la FAA[1].
Le 6 cylindres O-540 est une évolution du 4 cylindres O-360 avec lequel il partage le même alésage et la même course. Le 8 cylindres IO-720 partage également ces caractéristiques.
Les 6 cylindres sont numérotés de droite à gauche, de l'avant (côté hélice) jusqu'à l'arrière (côté cloison pare-feu). L'ordre d'allumage est 1-4-5-2-3-6.
Le moteur consomme environ 53 l/h.
Il existe plusieurs séries du moteur dont:
Ainsi qu'une série où le système d'entraînement des accessoires est placé latéralement. Cette série est différenciée par le "1" dans sa dénomination:
Chaque série est déclinée en plusieurs modèles différents. Les modèles varient par les magnétos utilisées, la masse des contre-poids sur le vilebrequin, le type de démarreur, d'alternateur, de pompe à huile, de pompe à essence, de régulateur hydraulique pour l'hélice, etc.
Le moteur connaît également plusieurs évolutions sous la marque Thunderbolt (le département haute-performance de Lycoming) avec des modèles tels que AEIO-540-EXP (340 ch) ou TIO-540-NXT (350 ch) pour les avions expérimentaux.
Les Lycoming O-540 sont utilisés sur les avions nécessitant beaucoup de puissance. Ils sont également prisés sur les avions de voltige. Le Thunderbolt AEIO-540-EXP est ainsi retenu pour équiper tous les avions du championnat du monde Red Bull de course aérienne à partir de 2014 et jusqu'au dernier championnat en 2019[8].
Ils sont utilisés sur plusieurs aéronefs dont:
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