Ligne de Lézan à Saint-Jean-du-Gard

La ligne de Lézan à Saint-Jean-du-Gard est une ancienne ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique dans le département du Gard, en France. Elle reliait la gare de Lézan à celle de Saint-Jean-du-Gard. La section de ligne entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard est désormais exploitée par le Train à vapeur des Cévennes.

Ligne de Lézan à Saint-Jean-du-Gard
Pays	France
Historique
Mise en service	1881 – 1909
Fermeture	1940 – 1989
Concessionnaires	PLM (1875 – 1937) SNCF (1938 – 1989) Ligne déclassée (à partir de 1989)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	815 000
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	15 ‰
Nombre de voies	Voie unique (Anciennement à voie unique)
Trafic
Exploitant(s)	Train à vapeur des Cévennes
Schéma de la ligne Légende Ligne de Mas-des-Gardies aux Mazes-le-Crès vers Mas-des-Gardies 690,7xx Lézan (115 m) Ligne de Mas-des-Gardies aux Mazes-le-Crès vers Quissac 693,0xx Massillargues-Attuech (119 m) tunnel du château (178 m) 698,0xx Anduze (132 m) tunnel d'Anduze (833 m) viaduc sur le Gardon Bambouseraie 700,5 Générargues tunnel de Prafrance (114 m) viaduc sur le Mialet galerie (50 m) 701,9xx Corbès (155 m) viaduc sur le Gardon 704,1xx Thoiras - Lasalle (157 m) viaduc sur la Salindrenque tunnel de la Salindrenque (157 m) viaduc sur la Doucette 706,0xx Massiès (192 m) 711,2xx Saint-Jean-du-Gard (186 m)
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Histoire

La section entre Lézan et Anduze est concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) par une convention entre le Ministre des travaux publics et la compagnie signée le 3 juillet 1875. Cette convention a été approuvée à la même date par une loi qui déclare simultanément la ligne d'utilité publique^[1].

La loi du 17 juillet 1879 (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 153, une ligne d'Anduze à un point de la ligne de Rodez à Millau, entre Sévérac-le-Château et Millau, avec embranchement sur Florac^[2].

La section entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard est concédée à titre éventuel à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 26 mai 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant^[3]. Elle est déclarée d'utilité publique par une loi le 27 juillet 1897^[4].

Elle a été fermée aux voyageurs en 1940, puis aux marchandises en 1971 sur la portion Anduze à Saint-Jean-du-Gard, et en 1989 entre Lézan et Anduze.

Dès 2019, la voie est déposée sur la section entre Lézan et Anduze, ainsi que certains ponts métalliques sur cette même portion, dans le but d'ouvrir une voie-verte cyclable^[5].

Caractéristiques

Exploitation touristique

Le train à vapeur des Cévennes

Des passionnés sauvent la ligne des Cévennes et créent l'association « Train à vapeur des Cévennes », le projet de train touristique entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard^[6]devient réalité le 3 juin 1982. L'exploitation est un succès, le train transporte environ 30 000 voyageurs chaque saison, mais les membres se séparent et mettent fin à leur association en 1985. Le 1^er mai 1986, elle a repris l'exploitation de la ligne touristique du train à vapeur des Cévennes. L'association a été transformée en société (SAS) en 1987.

Notes et références

1. « N° 4443 - Loi relative à la déclaration d'utilité publique de plusieurs chemins de fer et à la concession de ces chemins à la Compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 3 juillet 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, n^o 266,‎ 1875, p. 265 - 271 (lire en ligne).
2. « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n^o 456,‎ 1879, p. 6 - 12 (lire en ligne).
3. « N° 14213 - Loi qui approuve les conventions passées, les 26 mai et 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 325 - 333 (lire en ligne).
4. « N° 32977 - Loi qui déclare d'utilité publique, à titre d'intérêt général, l'établissement du chemin de fer d'Anduze à Saint-Jean-du-Gard : 27 juillet 1897 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 55, n^o 1879,‎ 1897, p. 69 - 70 (lire en ligne).
5. « Gard : une voie verte d'Anduze à Lézan par l’ancienne voie ferrée », sur midilibre.fr (consulté le 9 juin 2020)
6. « Au départ d’Anduze, découvrez les Cévennes en train à vapeur », sur ledauphine.com, 11 juillet 2012 (consulté le 20 janvier 2019)

Voir aussi

Articles connexes

• Train à vapeur des Cévennes
• Liste des lignes de chemin de fer de France
• Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues
• Transports dans le Gard

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