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Kevin Michael Harvick, surnommé « The Closer » et « Happy Harvick », est un pilote professionnel américain de NASCAR Cup Series né le à Bakersfield dans l'État de Californie aux États-Unis.
Date de naissance |
Bakersfield, Californie |
---|---|
No et écurie | 4 - Stewart-Haas Racing |
1re course | 2001, Dura Lube 400 (Rockingham) |
1re victoire | 2001, Cracker Barrel Old Country Store 500 (Atlanta) |
Dernière victoire | 2022, Federated Auto Parts 400 (Richemond) |
Palmarès |
Champion NASCAR Cup Series 2014 Champion de la Xfinity Series 2001 et 2006 Vainqueur du Daytona 500 2007 |
Statistiques en NASCAR Cup Series
Victoires | Top 10 | Poles |
---|---|---|
60 | 444 | 31 |
Dernière mise à jour : 22 novembre 2023
Il participe actuellement au programme complet de la NASCAR Cup Series au volant de la voiture Ford Mustang no 4 de l'écurie Stewart-Haas Racing.
Il commence sa carrière en NASCAR en 1992. Il a depuis remporté le championnat 2014 de la Cup Series, le championnat 2006 de l'Xfinity Series et le Daytona 500 en 2007.
Avec neuf victoires, il détient le record de victoires en Cup Series sur le Phoenix Raceway. Il est classé 3e au nombre de victoires (119) en NASCAR derrière Richard Petty et Kyle Busch et 9e au nombre de victoires (58) en Cup Series.
Il le deuxième pilote en activité au nombre de courses disputées en Cup Series derrière Kurt Busch. Il est le troisième des six pilotes ayant remporté un titre en Cup et en Xfinity Series. Il est également le cinquième des 36 pilotes à avoir remporté au moins une course dans les trois catégories de la NASCAR (Cup, Xfinity et Truck).
Harvick a été propriétaire de l'écurie Kevin Harvick Incorporated (en) qui a participé aux championnats de l'Xfinity (2004-2011) et de la Truck Series (2001-2011).
Légende | |
---|---|
Gras | Pole position décerné par temps de qualification. |
Italique | Pole position gagnés par les points au classement ou du temps d'essais. |
* | Plus grand nombre de tours menés. |
01 | Aucun point de championnat car inéligible pour le titre lors de cette saison (le pilote concourt pour le titre dans une autre catégorie). |
Résultats en NASCAR Cup Series[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Année | Équipe | No. | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Clas. | Pts |
2001 | Richard Childress Racing | 29 | Chevrolet | DAY | CAR 14 |
LVS 8 |
ATL 1 |
DAR 14 |
BRI 24* |
TEX 7 |
MAR 34 |
TAL 12 |
CAL 25 |
RCH 17 |
CLT 2 |
DOV 8 |
MCH 10 |
POC 15 |
SON 14 |
DAY 25 |
CHI 1* |
NHA 8 |
POC 20 |
IND 11 |
GLN 7 |
MCH 41 |
BRI 2 |
DAR 8 |
RCH 2 |
DOV 6 |
KAN 16 |
CLT 8 |
MAR 22 |
TAL 32 |
PHO 17 |
CAR 27 |
HOM 7 |
ATL 3 |
NHA 26 |
9e | 4406 |
2002 | DAY 36 |
CAR 19 |
LVS 25 |
ATL 39 |
DAR 3 |
BRI 10 |
TEX 25 |
MAR | TAL 28 |
CAL 35 |
RCH 40 |
CLT 34 |
DOV 28 |
POC 39 |
MCH 27 |
SON 14 |
DAY 11 |
CHI 1 |
NHA 9 |
POC 6 |
IND 5 |
GLN 14 |
MCH 3 |
BRI 4 |
DAR 40 |
RCH 18 |
NHA 33 |
DOV 30 |
KAN 11 |
TAL 27 |
CLT 22 |
MAR 31 |
ATL 40 |
CAR 26 |
PHO 17 |
HOM 20 |
21e | 3501 | |||
2003 | DAY 4 |
CAR 25 |
LVS 13 |
ATL 19 |
DAR 36 |
BRI 7 |
TEX 15 |
TAL 2 |
MAR 16 |
CAL 29 |
RCH 6 |
CLT 13 |
DOV 27 |
POC 25 |
MCH 18 |
SON 3 |
DAY 9* |
CHI 17 |
NHA 2 |
POC 12 |
IND 1 |
GLN 5 |
MCH 2 |
BRI 2 |
DAR 2 |
RCH 16 |
NHA 13 |
DOV 4* |
TAL 7 |
KAN 6 |
CLT 10 |
MAR 7 |
ATL 20 |
PHO 34 |
CAR 15 |
HOM 2 |
5e | 4770 | |||
2004 | DAY 4 |
CAR 13 |
LVS 21 |
ATL 32 |
DAR 8 |
BRI 3 |
TEX 13 |
MAR 19 |
TAL 3 |
CAL 9 |
RCH 25 |
CLT 23 |
DOV 10 |
POC 20 |
MCH 17 |
SON 12 |
DAY 14 |
CHI 10 |
NHA 13 |
POC 32 |
IND 8 |
GLN 6 |
MCH 16 |
BRI 24 |
CAL 28 |
RCH 12 |
NHA 10 |
DOV 19 |
TAL 2 |
KAN 35 |
CLT 36 |
MAR 8 |
ATL 35 |
PHO 4 |
DAR 32 |
HOM 10 |
14e | 4228 | |||
2005 | DAY 28 |
CAL 6 |
LVS 5 |
ATL 21 |
BRI 1 |
MAR 32 |
TEX 13 |
PHO 19 |
TAL 12 |
DAR 14 |
RCH 5 |
CLT 14 |
DOV 25 |
POC 8 |
MCH 25 |
SON 37 |
DAY 24 |
CHI 19 |
NHA 22 |
POC 6 |
IND 19 |
GLN 15 |
MCH 22 |
BRI 37 |
CAL 14 |
RCH 10 |
NHA 10 |
DOV 19 |
TAL 10 |
KAN 24 |
CLT 28 |
MAR 15 |
ATL 22 |
TEX 16 |
PHO 23 |
HOM 8 |
14e | 4072 | |||
2006 | DAY 14 |
CAL 29 |
LVS 11 |
ATL 39 |
BRI 2 |
MAR 7 |
TEX 5 |
PHO 1 |
TAL 23 |
RCH 3* |
DAR 37 |
CLT 34 |
DOV 3 |
POC 13 |
MCH 10 |
SON 24 |
DAY 9 |
CHI 4 |
NHA 5 |
POC 5 |
IND 3 |
GLN 1 |
MCH 11 |
BRI 11 |
CAL 15 |
RCH 1 |
NHA 1* |
DOV 32 |
KAN 15 |
TAL 6 |
CLT 18 |
MAR 9 |
ATL 31 |
TEX 3 |
PHO 1* |
HOM 5 |
4e | 6397 | |||
2007 | DAY 1 |
CAL 17 |
LVS 27 |
ATL 25 |
BRI 4 |
MAR 41 |
TEX 29 |
PHO 10 |
TAL 6 |
RCH 7 |
DAR 17 |
CLT 21 |
DOV 20 |
POC 11 |
MCH 7 |
SON 2 |
NHA 8 |
DAY 34 |
CHI 4 |
IND 7 |
POC 17 |
GLN 36 |
MCH 15 |
BRI 16 |
CAL 14 |
RCH 7 |
NHA 17 |
DOV 20 |
KAN 6 |
TAL 20 |
CLT 33 |
MAR 10 |
ATL 15 |
TEX 10 |
PHO 6 |
HOM 19 |
10e | 6199 | |||
2008 | DAY 14 |
CAL 8 |
LVS 4 |
ATL 7 |
BRI 2 |
MAR 12 |
TEX 11 |
PHO 19 |
TAL 24 |
RCH 8 |
DAR 39 |
CLT 14 |
DOV 38 |
POC 13 |
MCH 12 |
SON 30 |
NHA 14 |
DAY 12 |
CHI 3 |
IND 37 |
POC 4 |
GLN 6 |
MCH 8 |
BRI 4 |
CAL 4 |
RCH 7 |
NHA 10 |
DOV 6 |
KAN 6 |
TAL 20 |
CLT 13 |
MAR 7 |
ATL 13 |
TEX 7 |
PHO 7 |
HOM 2 |
4e | 6408 | |||
2009 | DAY 2 |
CAL 38 |
LVS 12 |
ATL 4 |
BRI 30 |
MAR 11 |
TEX 27 |
PHO 30 |
TAL 38 |
RCH 34 |
DAR 11 |
CLT 31 |
DOV 17 |
POC 24 |
MCH 18 |
SON 29 |
NHA 34 |
DAY 26 |
CHI 19 |
IND 6 |
POC 12 |
GLN 35 |
MCH 12 |
BRI 38 |
ATL 2 |
RCH 9 |
NHA 32 |
DOV 12 |
KAN 24 |
CAL 10 |
CLT 18 |
MAR 10 |
TAL 21 |
TEX 5 |
PHO 24 |
HOM 3 |
19e | 3796 | |||
2010 | DAY 7* |
CAL 2 |
LVS 2 |
ATL 9 |
BRI 11 |
MAR 35 |
PHO 13 |
TEX 7 |
TAL 1 |
RCH 3 |
DAR 6 |
DOV 7 |
CLT 11 |
POC 4 |
MCH 19 |
SON 3 |
NHA 5 |
DAY 1* |
CHI 34 |
IND 2 |
POC 4 |
GLN 11 |
MCH 1 |
BRI 14 |
ATL 33 |
RCH 9 |
NHA 5 |
DOV 15 |
KAN 3 |
CAL 7 |
CLT 8 |
MAR 3 |
TAL 2 |
TEX 6 |
PHO 6 |
HOM 3 |
3e | 6581 | |||
2011 | DAY 42 |
PHO 4 |
LVS 17 |
BRI 6 |
CAL 1 |
MAR 1 |
TEX 20 |
TAL 5 |
RCH 12 |
DAR 17 |
DOV 10 |
CLT 1 |
KAN 11 |
POC 5 |
MCH 14 |
SON 9 |
DAY 7 |
KEN 16 |
NHA 21 |
IND 11 |
POC 14 |
GLN 6 |
MCH 22 |
BRI 22 |
ATL 7 |
RCH 1* |
CHI 2 |
NHA 12 |
DOV 10 |
KAN 6 |
CLT 6 |
TAL 32 |
MAR 4 |
TEX 13 |
PHO 19 |
HOM 8 |
3e | 2345 | |||
2012 | DAY 7 |
PHO 2* |
LVS 11 |
BRI 11 |
CAL 4 |
MAR 19 |
TEX 9 |
KAN 6 |
RCH 19 |
TAL 25 |
DAR 16 |
CLT 8 |
DOV 2 |
POC 14 |
MCH 10 |
SON 16 |
KEN 11 |
DAY 23 |
NHA 8 |
IND 13 |
POC 17 |
GLN 15 |
MCH 16 |
BRI 15 |
ATL 5 |
RCH 10 |
CHI 12 |
NHA 11 |
DOV 13 |
TAL 11 |
CLT 16 |
KAN 11 |
MAR 32 |
TEX 9 |
PHO 1 |
HOM 8 |
8e | 2321 | |||
2013 | DAY 42 |
PHO 13 |
LVS 9 |
BRI 14 |
CAL 13 |
MAR 13 |
TEX 13 |
KAN 12 |
RCH 1 |
TAL 40 |
DAR 5 |
CLT 1 |
DOV 8 |
POC 9 |
MCH 2 |
SON 10 |
KEN 10 |
DAY 3 |
NHA 7 |
IND 19 |
POC 17 |
GLN 13 |
MCH 2 |
BRI 34 |
ATL 9 |
RCH 11 |
CHI 3 |
NHA 20 |
DOV 6 |
KAN 1* |
CLT 6 |
TAL 12 |
MAR 6 |
TEX 8 |
PHO 1* |
HOM 10 |
3e | 2385 | |||
2014 | Stewart-Haas Racing | 4 | Chevrolet | DAY 13 |
PHO 1* |
LVS 41 |
BRI 39 |
CAL 36 |
MAR 7 |
TEX 42 |
DAR 1* |
RCH 11 |
TAL 7 |
KAN 2* |
CLT 2 |
DOV 17 |
POC 14 |
MCH 2* |
SON 20 |
KEN 7 |
DAY 39 |
NHA 30 |
IND 8 |
POC 2 |
GLN 7 |
MCH 2 |
BRI 11 |
ATL 19* |
RCH 5 |
CHI 5* |
NHA 3* |
DOV 13* |
KAN 12 |
CLT 1* |
TAL 9 |
MAR 33 |
TEX 2 |
PHO 1* |
HOM 1 |
1er | 5043 |
2015 | DAY 2 |
ATL 2* |
LVS 1* |
PHO 1* |
CAL 2 |
MAR 8* |
TEX 2 |
BRI 38* |
RCH 2 |
TAL 8 |
KAN 2 |
CLT 9 |
DOV 2 |
POC 2 |
MCH 29* |
SON 4 |
DAY 4 |
KEN 8 |
NHA 3 |
IND 3* |
POC 42 |
GLN 3* |
MCH 2 |
BRI 2 |
DAR 5 |
RCH 14 |
CHI 42 |
NHA 21* |
DOV 1* |
CLT 2 |
KAN 16 |
TAL 15 |
MAR 8 |
TEX 3 |
PHO 2* |
HOM 2 |
2e | 5042 | |||
2016 | DAY 4 |
ATL 6* |
LVS 7 |
PHO 1* |
CAL 2* |
MAR 17 |
TEX 10 |
BRI 7 |
RCH 5 |
TAL 15 |
KAN 2 |
DOV 15* |
CLT 2 |
POC 9 |
MCH 5 |
SON 6 |
DAY 39 |
KEN 9* |
NHA 4 |
IND 6 |
POC 4 |
GLN 32 |
BRI 1 |
MCH 5 |
DAR 2* |
RCH 5 |
CHI 20 |
NHA 1 |
DOV 37 |
CLT 38 |
KAN 1 |
TAL 7 |
MAR 20 |
TEX 6 |
PHO 4 |
HOM 3 |
8e | 2389 | |||
2017 | Ford | DAY 22* |
ATL 9* |
LVS 38 |
PHO 6 |
CAL 13 |
MAR 20 |
TEX 4 |
BRI 3 |
RCH 5 |
TAL 23 |
KAN 3 |
CLT 8 |
DOV 9 |
POC 2 |
MCH 14 |
SON 1 |
DAY 33 |
KEN 9 |
NHA 5 |
IND 6 |
POC 2 |
GLN 17 |
MCH 13 |
BRI 8 |
DAR 9 |
RCH 15 |
CHI 3 |
NHA 36 |
DOV 17 |
CLT 3* |
TAL 20 |
KAN 8 |
MAR 5 |
TEX 1 |
PHO 5 |
HOM 4 |
3e | 5033 | ||
2018 | DAY 31 |
ATL 1* |
LVS 1* |
PHO 1 |
CAL 35 |
MAR 5 |
TEX 2 |
BRI 7 |
RCH 5 |
TAL 4 |
DOV 1* |
KAN 1 |
CLT 40 |
POC 4* |
MCH 2* |
SON 2 |
CHI 3 |
DAY 19 |
KEN 5 |
NHA 1 |
POC 4 |
GLN 10 |
MCH 1* |
BRI 10 |
DAR 4 |
IND 4 |
LVS 39 |
RCH 2 |
CLT 9 |
DOV 6* |
TAL 28 |
KAN 12 |
MAR 10 |
TEX 1* |
PHO 5 |
HOM 3 |
3e | 5034 | |||
2019 | DAY 26 |
ATL 4 |
LVS 4* |
PHO 9 |
CAL 4 |
MAR 6 |
TEX 8 |
BRI 13 |
RCH 4 |
TAL 38 |
DOV 4 |
KAN 13* |
CLT 10 |
POC 22 |
MCH 7 |
SON 6 |
CHI 14* |
DAY 29 |
KEN 22 |
NHA 1 |
POC 6* |
GLN 7 |
MCH 1 |
BRI 39 |
DAR 4 |
IND 1* |
LVS 2 |
RCH 7 |
CLT 3 |
DOV 4 |
TAL 17 |
KAN 9 |
MAR 7 |
TEX 1* |
PHO 5 |
HOM 4 |
3e | 5033 | |||
2020 | DAY 5 |
LVS 8* |
CAL 9 |
PHO 2 |
DAR 1* |
DAR 3 |
CLT 5 |
CLT 10* |
BRI 11 |
ATL 1* |
MAR 15 |
HOM 26 |
TAL 10 |
POC 1 |
POC 2 |
IND 1* |
KEN 4 |
TEX 5 |
KAN 4 |
NHA 5 |
MCH 1* |
MCH 1* |
DAY 17 |
DOV 4 |
DOV 1* |
DAY 20 |
DAR 1 |
RCH 7 |
BRI 1* |
LVS 10 |
TAL 20 |
CLT 11 |
KAN 2* |
TEX 16 |
MAR 17 |
PHO 7 |
5e | 2410 | |||
2021 | DAY 4 |
DAY 6 |
HOM 5 |
LVS 20 |
PHO 6 |
ATL 10 |
BRI 15 |
MAR 9 |
RCH 24 |
TAL 4 |
KAN 2 |
DAR 6 |
DOV 6 |
COA 37 |
CLT 10 |
SON 22 |
NSH 5 |
POC 8 |
POC 4 |
ROA 27 |
ATL 11 |
NHA 6* |
GLN 8 |
IND 14 |
MCH 14 |
DAY 15 |
DAR 5 |
RCH 8 |
BRI 2 |
LVS 9 |
TAL 8* |
CLT 33 |
TEX 5 |
KAN 3 |
MAR 12 |
PHO 8 |
5e | 2361 | |||
2022 | DAY 30 |
CAL 7 |
LVS 12 |
PHO 6 |
ATL 21 |
COA 11 |
RCH 2 |
MAR 14 |
BRI 34 |
TAL 10 |
DOV 9 |
DAR 4 |
KAN 15 |
CLT 3 |
GTW 33 |
SON 4 |
NSH 10 |
ROA 10 |
ATL 12 |
NHA 5 |
POC 27 |
IND 33 |
MCH 1* |
RCH 1 |
GLN 12 |
DAY 20 |
DAR 33 |
KAN 36 |
BRI 10 |
TEX 19 |
TAL 29 |
CLT 2 |
LVS 12 |
HOM 8 |
MAR 16 |
PHO 5 |
15e | 2026 | |||
2023 | DAY 12 |
CAL 5 |
LVS 9 |
PHO 5 |
ATL 33 |
COA 13 |
RCH 5 |
BRD 9 |
MAR 20 |
TAL 21 |
DOV 19 |
KAN 11 |
DAR 2 |
CLT 11 |
GTW 10 |
SON 11 |
NSH 24 |
CSC 29 |
ATL 30 |
NHA 4 |
POC 4 |
RCH 10 |
MCH 8 |
IND 23 |
GLN 21 |
DAY 9 |
DAR 19 |
KAN 11 |
BRI 29 |
TEX 6 |
TAL 38 |
CLT 19 |
LVS 16 |
HOM 11 |
MAR 16 |
PHO 7 |
13e | 2241 | |||
Résultats au Daytona 500 | ||||
---|---|---|---|---|
Année | L'équipe | Fabricant | Position au | |
Départ | Arrivée | |||
2002 | Richard Childress Racing | Chevrolet | 2 | 36 |
2003 | 31 | 4 | ||
2004 | 10 | 4 | ||
2005 | 30 | 28 | ||
2006 | 28 | 14 | ||
2007 | 34 | 1 | ||
2008 | 16 | 14 | ||
2009 | 32 | 2 | ||
2010 | 5 | 7* | ||
2011 | 7 | 42 | ||
2012 | 13 | 7 | ||
2013 | 3 | 42 | ||
2014 | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 38 | 13 |
2015 | 11 | 2 | ||
2016 | 9 | 4 | ||
2017 | Ford | 5 | 22* | |
2018 | 6 | 31 | ||
2019 | 3 | 26 | ||
2020 | 10 | 5 | ||
2021 | 8 | 4 | ||
2022 | 22 | 30 | ||
2023 | 13 | 12 |
Légende | |
---|---|
Gras | Pole position décerné par temps de qualification. |
Italique | Pole position gagnés par les points au classement ou du temps d'essais. |
* | Plus grand nombre de tours menés. |
01 | Aucun point de championnat car inéligible pour le titre lors de cette saison (le pilote concourt pour le titre dans une autre catégorie). |
Résultats en NASCAR Xfinity Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Année | Équipe | No. | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | Clas. | Pts |
1999 | Richard Childress Racing | 2 | Chevrolet | DAY | CAR | LVS | ATL | DAR | TEX | NSV | BRI | TAL | CAL | NHA | RCH | NZH | CLT | DOV | SBO | GLN | MLW | MYB | PPR | GTY | IRP | MCH | BRI | DAR DNQ |
RCH | DOV | CLT | CAR 42 |
MEM | PHO | HOM | 134e | 37 | |||
2000 | DAY 5 |
CAR DNQ |
LVS 13 |
ATL 34 |
DAR 15 |
BRI 26 |
TEX 9* |
NSV 4 |
TAL 16 |
CAL 14 |
RCH 3 |
NHA 18 |
CLT 8 |
DOV 6* |
SBO 8 |
MYB 2 |
GLN 3 |
MLW 11 |
NZH 17 |
PPR 11 |
GTY 1* |
IRP 8 |
MCH 9 |
BRI 1* |
DAR 10 |
RCH 20 |
DOV 22 |
CLT 24 |
CAR 10 |
MEM 1 |
PHO 27 |
HOM 22 |
3e | 4113 | ||||||
2001 | DAY 2 |
CAR 2 |
LVS 12 |
ATL 8 |
DAR 8 |
BRI 7* |
TEX 1* |
NSH 7 |
TAL 40 |
CAL 5 |
RCH 5 |
NHA 2* |
NZH 2* |
CLT 26 |
DOV 3* |
KEN 1* |
MLW 4* |
GLN 3 |
CHI 27 |
GTY 1* |
PPR 3 |
IRP 1 |
MCH 2 |
BRI 1* |
DAR 14 |
RCH 27 |
DOV 14 |
KAN 38 |
CLT 4 |
MEM 3 |
PHO 3 |
CAR 5 |
HOM 37* |
1er | 4813 | |||||
2002 | 29 | DAY | CAR | LVS | DAR | BRI 24 |
TEX 6 |
NSH | TAL | CAL | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | DAY | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | BRI 30 |
DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | CAR | PHO 37 |
HOM | 64e | 376 | |||
2003 | 21 | DAY 3 |
CAR 10 |
LVS 2* |
DAR | BRI 1* |
TEX | TAL | NSH | CAL 3* |
RCH 1 |
GTY | NZH | CLT 9 |
DOV | NSH | KEN | MLW | DAY | CHI | NHA 2* |
PPR | IRP | MCH 1 |
BRI 5* |
DAR 5* |
RCH 2 |
DOV 9 |
CLT 9 |
MEM | ATL 9 |
PHO 2 |
CAR 14 |
HOM 6 |
16e | 3077 | ||||
29 | KAN 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | 21 | DAY 4 |
CAR 3 |
LVS 1 |
DAR 21 |
BRI 2 |
TEX | NSH | TAL | CAL 8 |
GTY | RCH 3 |
NZH | CLT 3 |
DOV 6 |
NSH | KEN | MLW | DAY 8 |
CHI 41 |
NHA 5 |
PPR | IRP | MCH 30 |
BRI 4 |
CAL 3 |
RCH 7 |
DOV 6 |
KAN | CLT 11 |
MEM | PHO 13 |
DAR 23 |
20e | 3129 | |||||
29 | ATL 15 |
HOM 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | 21 | DAY 2 |
CAL 2 |
MXC 2 |
LVS 2 |
ATL | NSH | PHO 4 |
TAL 18 |
DAR | RCH 12 |
CLT 11 |
DOV 29* |
NSH | KEN | MLW | DAY 2 |
CHI 1 |
NHA 8* |
PPR | GTY | IRP | GLN | MCH 13 |
BRI 3 |
CAL | RCH 1* |
DOV | KAN 4 |
CLT 24 |
MEM | TEX 1 |
PHO 4 |
HOM 4 |
18e | 3259 | ||||
29 | BRI 1 |
TEX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | DAY 5 |
1er | 5648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kevin Harvick Incorporated (en) | 33 | CAL 8 |
ATL 11 |
TEX 8 |
CLT 9 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Richard Childress Racing | 21 | MXC 3 |
LVS 3* |
BRI 2* |
NSH 1 |
PHO 1 |
TAL 2 |
RCH 1 |
DAR 7 |
CLT 8 |
DOV 13 |
NSH 6 |
KEN 9 |
MLW 19 |
DAY 3 |
CHI 4 |
NHA 2 |
MAR 1* |
GTY 5 |
IRP 1* |
GLN 7 |
MCH 8 |
BRI 2 |
CAL 2 |
RCH 1* |
DOV 3 |
KAN 1 |
MEM 1 |
TEX 1* |
PHO 2 |
HOM 6 | |||||||||
2007 | DAY 1 |
LVS 4 |
ATL 5 |
TAL 10 |
DAR 10 |
NHA 1* |
DAY 2 |
CHI 1 |
GTY | IRP | CGV 1 |
GLN 1* |
MCH 3 |
TEX 1 |
PHO 5 |
HOM 16* |
4e | 3993 | ||||||||||||||||||||||
Kevin Harvick Incorporated (en) | 33 | CAL 6 |
MXC | BRI 8 |
NSH | TEX 11 |
CLT 12 |
BRI 16 |
CAL 7 |
RCH 24 |
DOV | CLT 10 |
MEM | |||||||||||||||||||||||||||
77 | PHO 9 |
RCH 4 |
DOV 7 |
NSH | KEN | MLW | KAN 13 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 33 | DAY 21 |
CAL 3 |
LVS 4 |
ATL 2 |
BRI 7 |
NSH | TEX 34 |
PHO 4 |
MXC | TAL | RCH 2 |
DAR 13 |
CLT 19 |
DOV 17 |
NSH | KEN | MLW | NHA 4 |
DAY 12 |
CHI 18 |
GTY | IRP | CGV | GLN 4 |
MCH | BRI | CAL 11 |
RCH 8 |
DOV 28 |
KAN 13 |
CLT 6 |
MEM | TEX 29 |
PHO 3 |
HOM | 18e | 2936 | ||
2009 | DAY 11 |
CAL 2 |
LVS 29 |
BRI 1 |
TEX | NSH | PHO 5 |
TAL | RCH 5 |
DAR | CLT 23 |
DOV 13 |
NSH | KEN | MLW | NHA 5 |
DAY 10 |
CHI 5 |
GTY 17* |
IRP | IOW 30 |
GLN 4 |
MCH 5 |
BRI 4* |
CGV | ATL 1* |
RCH 2 |
DOV | KAN 4 |
CAL 4 |
CLT | MEM | TEX 6 |
PHO 2 |
HOM | 15e | 3248 | |||
2010 | DAY 3 |
CAL 38 |
LVS 1* |
BRI 5 |
NSH 1 |
PHO 2 |
TEX 5 |
TAL 3* |
RCH 7 |
DAR 8 |
DOV 6 |
CLT 6 |
NSH | KEN | ROA | NHA 7 |
DAY 5 |
CHI 7 |
GTY 16 |
IRP | IOW 2 |
GLN 3 |
MCH 10 |
BRI | CGV | ATL 4 |
RCH 1* |
DOV 5 |
KAN 4 |
CAL 3* |
CLT 10 |
GTY | TEX 8 |
PHO 2 |
HOM 2 |
6e | 4389 | |||
2011 | DAY | PHO 3 |
LVS 28 |
BRI 6 |
CAL 3 |
TEX | CLT 16 |
CHI 13 |
MCH | ROA | KEN 2 |
NHA 2 |
NSH | IRP | IOW | GLN | CGV | BRI | ATL 4 |
RCH 20 |
CHI | DOV | 99e | 01 | ||||||||||||||||
4 | TAL 39 |
NSH | RCH | DAR | DOV | IOW | DAY 18 |
KAN 6 |
CLT | TEX | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Richard Childress Racing | 33 | DAY | PHO 5* |
LVS | BRI 9 |
CAL | TEX | RCH 3* |
TAL 22 |
DAR | IOW | CLT 4* |
DOV | MCH | ROA | KEN 3 |
DAY 28 |
NHA 2 |
CHI | IND | IOW | GLN | CGV | BRI 15* |
ATL 3* |
RCH 1* |
CHI | KEN | DOV | CLT 2 |
KAN | TEX 1* |
PHO | HOM | 101e | 01 | |||
2013 | DAY | PHO 33 |
LVS | BRI 5 |
CAL | TEX 5 |
RCH 2* |
TAL | DAR | CLT 5 |
DOV | IOW | MCH | ROA | KEN | DAY | NHA | CHI | IND 5 |
IOW | GLN | MOH | BRI | ATL 1* |
RCH | CHI 9 |
KEN | DOV 3 |
KAN | CLT 4 |
TEX | PHO 9 |
HOM | 94e | 01 | |||||
2014 | JR Motorsports (en) | 88 | DAY | PHO 2 |
LVS | 79e | 01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | BRI 3 |
CAL 2 |
TEX 4* |
DAR 7 |
RCH 1* |
TAL | IOW | CLT 4 |
DOV | MCH | ROA | KEN 1 |
DAY | NHA | CHI | IND 4* |
IOW | GLN | MOH | BRI 7 |
ATL 1* |
RCH 3 |
CHI 1 |
KEN | DOV | KAN 2* |
CLT | TEX 8 |
PHO | HOM | ||||||||||
2015 | 88 | DAY | ATL 1* |
LVS | PHO 3 |
CAL 1* |
TEX | BRI 7 |
RCH 18 |
TAL | IOW | CLT 14 |
DOV | MCH 6 |
CHI | DAY | KEN | NHA | IND 6 |
IOW | GLN | MOH | BRI 8 |
ROA | DAR 4 |
RCH | CHI | KEN | DOV | CLT | KAN 15 |
TEX 2 |
PHO | HOM | 86e | 01 | ||||
2016 | DAY | ATL 12 |
LVS | PHO | CAL 6 |
TEX | BRI 8 |
RCH | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | IOW | DAY | KEN | NHA | IND 2 |
IOW | GLN | MOH | BRI | ROA | DAR 35 |
RCH | CHI | KEN | DOV | CLT 7 |
KAN | TEX 3 |
PHO | HOM | 96e | 01 | |||||
2017 | Stewart-Haas Racing | 41 | Ford | DAY | ATL 4* |
LVS | PHO | CAL | TEX 3 |
BRI | RCH | TAL | CLT 2 |
DOV | POC | MCH | IOW | DAY | KEN 4 |
NHA | IND | IOW | GLN 6 |
MOH | BRI | ROA | DAR 3 |
RCH | CHI | KEN | DOV | CLT | KAN | TEX | PHO | HOM | 96e | 01 | ||
2018 | Stewart-Haas Racing + Biagi-DenBeste Racing (en) | 98 | DAY | ATL 1* |
LVS | PHO | CAL | TEX 19 |
BRI | RCH | TAL | DOV | CLT | POC | MCH 8 |
IOW | CHI 2 |
DAY | KEN | NHA | IOW | GLN | MOH | BRI | ROA | DAR 29 |
IND | LVS | RCH | CLT | DOV | KAN | TEX | PHO | HOM | 86e | 01 | |||
2021 | B. J. McLeod Motorsports (en) | 5 | DAY | DAY | HOM | LVS | PHO | ATL | MAR | TAL | DAR | DOV | COA 4 |
CLT | MOH | TEX | NSH | POC | 77e | 01 | ||||||||||||||||||||
99 | ROA 6 |
ATL | NHA | GLN | IND 33 |
MCH | DAY | DAR | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEX | KAN | MAR | PHO |
Légende | |
---|---|
Gras | Pole position décerné par temps de qualification. |
Italique | Pole position gagnés par les points au classement ou du temps d'essais. |
* | Plus grand nombre de tours menés. |
01 | Aucun point de championnat car inéligible pour le titre lors de cette saison (le pilote concourt pour le titre dans une autre catégorie). |
DNQ | Ne s'est pas qualifié. |
Résultats en NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Année | Équipe | No. | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | Clas. | Pts |
1995 | Mike Harvick | 72 | Chevrolet | PHO | TUS | SGS | MMR | POR | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | CNS | HPT | IRP | FLM | RCH | MAR | NWS | SON | MMR 27 |
PHO DNQ |
84e | 101 | |||||||
1996 | HOM | PHO 35 |
POR 31 |
EVG 30 |
TUS | CNS | HPT | BRI | NZH | MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN | NSV | RCH | NHA | MAR | NWS | SON | MMR 11 |
PHO | LVS | 58e | 331 | ||||||
1997 | Spears Motorsports (en) | 79 | WDW | TUS 21 |
HOM | PHO | POR | EVG | I70 | NHA | TEX | BRI | NZH | MLW | LVL 11 |
26e | 1355 | |||||||||||||||
75 | CNS 20 |
HPT 30 |
IRP 23 |
FLM 23 |
NSV 16 |
GLN 23 |
RCH DNQ |
MAR | SON 33 |
MMR 8 |
CAL 20 |
PHO 34 |
LVS 8 |
|||||||||||||||||||
1998 | WDW 18 |
HOM 13 |
PHO 13 |
POR 14 |
EVG 31 |
I70 26 |
GLN 29 |
TEX 4 |
BRI 22 |
MLW 11 |
NZH 14 |
CAL 30 |
PPR 15 |
IRP 11 |
NHA 7 |
FLM 9 |
NSV | HPT 5 |
LVL 13 |
RCH 25 |
MEM 15 |
GTY 11 |
MAR 25 |
SON 17 |
MMR 5 |
PHO 18 |
LVS 20 |
17e | 3004 | |||
1999 | Liberty Racing (en) | 98 | Ford | HOM 27 |
PHO 23 |
EVG 9 |
MMR 2 |
MAR 10 |
MEM 2* |
PPR 3 |
I70 16 |
BRI 6 |
TEX 24 |
PIR 20 |
GLN 7 |
MLW 17 |
NSV 2 |
NZH 25 |
MCH 11 |
NHA 15 |
IRP 4 |
GTY 27 |
HPT 31 |
RCH 22 |
LVS 9 |
LVL 4 |
TEX 20 |
CAL 15 |
12e | 3139 | ||
2001 | Kevin Harvick Incorporated (en) | 6 | Chevrolet | DAY | HOM | MMR | MAR | GTY | DAR | PPR | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | NHA | IRP | NSH | CIC | NZH | RCH 2 |
SBO | TEX | LVS | PHO | CAL | 122e | 0 | |||
2002 | DAY | DAR 4 |
MAR 29 |
GTY | PPR | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | NHA 8* |
MCH | IRP | NSH | RCH 2 |
TEX | SBO | LVS | CAL | PHO 1* |
HOM | 30e | 748 | ||||||||
2003 | DAY | DAR 26 |
MMR | MAR 3 |
CLT 5* |
DOV | TEX | MEM | MLW 35 |
KAN | KEN | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI 10* |
RCH | NHA | CAL | LVS | SBO | TEX | MAR | PHO 1* |
HOM | 30e | 807 | |||||
2004 | 92 | DAY | ATL | MAR | MFD | CLT 4 |
DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI 5 |
RCH | NHA | LVS | CAL | TEX | MAR | PHO | DAR | HOM | 53e | 315 | ||||
2005 | DAY | CAL | ATL | MAR 12 |
GTY | MFD | CLT | DOV | TEX | MCH 4 |
MLW | KAN | KEN | MEM | IRP | NSH | BRI | 55e | 335 | |||||||||||||
Morgan-Dollar Motorsports (en) | 47 | RCH 3 |
NHA | LVS | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||
2007 | Kevin Harvick Incorporated (en) | 2 | Chevrolet | DAY | CAL 8 |
ATL | MAR 4 |
KAN | CLT 28 |
MFD | DOV | TEX | MCH 8 |
MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL | TEX | PHO 5 |
HOM 4 |
36e | 848 | ||
2008 | DAY | CAL | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | MAR 15 |
ATL | TEX | PHO 1 |
HOM 3 |
45e | 478 | |||||
2009 | DAY | CAL | ATL 2* |
MAR 1 |
KAN | CLT | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | CHI | IOW | GTW | NHA 3 |
LVS | 27e | 1085 | ||||||||||
4 | MAR 5 |
TAL | TEX | PHO 1* |
HOM 1* |
|||||||||||||||||||||||||||
2010 | 2 | DAY | ATL 1* |
MAR 1* |
NSH 2 |
KAN | DOV | CLT | TEX | MCH | IOW | GTY 1* |
IRP | POC | NSH | DAR | BRI | CHI | KEN | NHA 3 |
LVS | MAR 15 |
TAL | TEX | PHO | HOM | 27e | 1048 | ||||
2011 | DAY | PHO | DAR | MAR 4 |
NSH | DOV 5 |
CLT | KAN | TEX | KEN | IOW | NSH | IRP | POC 1* |
MCH 1 |
BRI 1* |
ATL | CHI 2* |
NHA 3 |
KEN | LVS | TAL | MAR 6 |
TEX 1* |
HOM 3 |
82e | 01 | |||||
2012 | Richard Childress Racing | DAY | MAR 1* |
CAR | KAN | CLT | DOV 3* |
TEX | KEN | IOW | CHI | POC | MCH | BRI | ATL | IOW | KEN | LVS | TAL | MAR 12* |
TEX | PHO | HOM | 77e | 01 | |||||||
2013 | NTS Motorsports (en) | 24 | DAY | MAR 25 |
CAR | KAN | CLT | DOV | TEX | KEN | IOW | ELD | POC | MCH | BRI | MSP | IOW | CHI | LVS | TAL | 107e | 01 | ||||||||||
14 | MAR 30 |
TEX | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||
2015 | JR Motorsports (en) | 00 | DAY | ATL | MAR | KAN | CLT | DOV | TEX | GTW | IOW | KEN | ELD | POC 2 |
MCH | BRI | MSP | CHI | NHA | LVS | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | 88e | 01 | |||||
2021 | David Gilliland Racing (en) | 17 | Ford | DAY | DAY | LVS | ATL | BRI 15 |
RCH | KAN | DAR | COA | CLT | TEX | NSH | POC | KNX | GLN | GTW | DAR | BRI | LVS | TAL | MAR | PHO | 105e | 01 | |||||
Résultats en NASCAR K&N Pro Series West[2] | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Année | Équipe | No. | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Clas. | Pts |
1996 | Spears Motorsports (en) | 75 | Chevrolet | TUS | AMP | MMR | SON | MAD | POR | TUS | EVG | CNS | MAD | MMR | SON | MMR | PHO | LVS 13 |
58e | 124 |
1997 | TUS | AMP | SON | TUS | MMR 13 |
LVS | CAL | EVG | POR | PPR | AMP | SON | MMR 8 |
LVS 8 |
31e | 418 | ||||
1998 | TUS 13 |
LVS 1* |
PHO 2 |
CAL 2 |
HPT 4* |
MMR 21 |
AMP 1 |
POR 7 |
CAL 1* |
PPR 1* |
EVG 3 |
SON 1 |
MMR 5 |
LVS 3 |
1er | 2315 | ||||
1999 | Bernie Hilber Racing | 7 | Pontiac | TUS | LVS | PHO | CAL | PPR | MMR 3 |
IRW | EVG | POR | IRW | RMR | LVS | MMR | MOT | 56e | 165 | |
2000 | Cain Motorsports | 71 | Chevrolet | PHO | MMR | LVS | CAL | LAG | IRW | POR | EVG | IRW | RMR | MMR 18 |
IRW | 61e | 109 | |||
2005 | Kevin Harvick Incorporated (en) | 92 | PHO 18 |
MMR | PHO | S99 | IRW | EVG | S99 | PPR | CAL | DCS | CTS | MMR | 44e | 134 | ||||
2007 | 33 | CTS | PHO | AMP | ELK | IOW 1 |
CNS | SON | DCS | IRW | MMP | EVG | CSR | AMP | 42e | 190 | ||||
2017 | Jefferson Pitts Racing (en) | 4 | Ford | TUS | KCR | IRW | IRW | SPO | OSS | CNS | SON 1 |
IOW | EVG | DCS | MER | AAS | KCR | 36e | 47 | |
2018 | KCR 4* |
TUS | TUS | OSS | CNS | SON | DCS | IOW | EVG | GTW | LVS | MER | AAS | KCR | 31e | 42 |
Résultats en ARCA Racing Series | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Année | Équipe | No. | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Clas. | Pts |
1999 | Richard Childress Racing | 20 | Chevrolet | DAY | ATL | SLM | AND | CLT | MCH | POC | TOL | SBS | BLN | POC | KIL | FRS | FLM | ISF | WIN | DSF | SLM | CLT 2 |
TAL 3 |
ATL | 61e | 435 |
Résultats aux 24 Heures de Daytona | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Saison | Écurie | Copilotes | Voiture | Catégorie | N° | Tours | Classement global |
Classement dans la catégorie |
24 Heures de Daytona 2002 | Flis Motorsports (en) | Rick Carelli John Metcalf Davy Lee Liniger |
Chevrolet Corvette | AGT | 90 | 123 | 69e DNF | 8e DNF[3] |
Résultats en International Race of Champions | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Année | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | Clas. | Pts |
2002 | Pontiac | DAY 9 |
CAL 1* |
CHI 4 |
IND 5 |
1er | 54[4] |
2003 | DAY 7 |
TAL 6 |
CHI 4 |
IND 2 |
5e | 48[5] | |
2004 | DAY 7 |
TEX 2 |
RCH 5 |
ATL 7* |
3e | 55[6] |
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