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type de navire à voile De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les articles homonymes, voir Ketch (homonymie).
Un ketch est un voilier à deux mâts et à gréement aurique ou gréement Marconi dont le grand mât est situé à l'avant.
Le plus petit, appelé mât d'artimon, est sur l'arrière mais en avant de la mèche de safran (sans quoi il s'agit d'un yawl et non d'un ketch).
L'intérêt du ketch est la division de la voilure par rapport à un sloop, ce qui permet une plus grande souplesse d'utilisation. Ainsi, par vent frais un bon équilibre sous voile est trouvé en naviguant sous foc et artimon, la grand-voile étant amenée. De même, l'allure de cape est facilitée sous cette configuration. Par contre, le rendement de l'artimon allié à la grand-voile est relativement médiocre aux allures près du vent.
En Europe du Nord et sur de longues distances, le ketch est souvent préféré au sloop, puisque la voile supplémentaire permet un meilleur équilibre, et une voile plus facile à manipuler plus petit. En cas d'augmentation soudaine de la force du vent, un avantage du ketch est que la grand-voile peut être abandonnée rapidement, ce qui réduit très fortement la voilure tout en laissant les petites voiles pour équilibrer le navire et maintenir la propulsion.
Les ketchs modernes ont presque exclusivement un gréement bermudien.
Les ketchs anciens pouvaient disposer de flèches ou de huniers. Les ketchs peuvent n'avoir aucune flèche (voile aurique au-dessus des voiles basses), une flèche sur le grand-mât (ketch à flèche) ou un(e) flèche par mât (ketch à double flèche). Comme pour les goélettes, il est possible de rencontrer des huniers (voile carrée) en sommet de mâts. Cette configuration est rare, elle se rencontre sur les ketchs anciens.
Le Mentor est un dériveur école gréé en ketch marconi (gréement bermudien). Le "Tahiti Ketch" (plan ci-dessous) possède un gréement proche d'un gréement bermudien.
Ci-dessous différentes typologie de gréements pour un ketch
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Le yawl est proche du ketch, la différence est liée à la position de la voile d'artimon par rapport au safran[1]. Dans un ketch, l'artimon est positionné en avant du gouvernail (pour stabiliser et augmenter la surface de voile), dans un yawl, l'artimon est en arrière du gouvernail (pour stabiliser le navire).
Une goélette franche est aussi un voilier à voiles auriques et deux mâts. La différence est la position du grand-mât, situé à l’arrière sur une goélette franche et à l'avant sur un ketch.
| Ketch
(ketch à corne s.s.) |
Ketch bermudien | Ketch à hunier | Yawl
(yawl à corne s.s.) |
Yawl bermudien | Yawl | Yawl | Goélette franche | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Schéma du gréement | |
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| Exemples de navires |   |
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L'utilisation des premiers ketchs remonterait en 1775, où ils étaient utilisés comme navires de guerre par le Sultanat de Mysore pendant le règne d'Haidar Ali. Au cours des XVIIe et XVIIIe siècles, les ketchs aurait été couramment utilisés comme petits navires de guerre, jusqu'à leur remplacement dans ce rôle par les bricks au cours de la dernière partie du XVIIIe siècle. Le ketch a continué à être utilisé comme un bateau spécialisé pour le transport des mortiers lors des guerres napoléoniennes. Dans cet usage, il a été appelé « galiote à bombe ».
Comme pour les autres petits navires à gréement aurique, l'usage historique principal reste la pêche entre le XVIIe et le début du XXe siècle. Puis comme voiliers de plaisance, ce gréement est aujourd'hui très répandu dans les yachts modernes.
Le mot « ketch » est emprunté à l'anglais, déformation de catch, lui-même venant du moyen anglais cache, qui vient à son tour du français[2]. Cette configuration de gréement étant très utile pour la manœuvre du navire lors des opérations sur filets.
Le nom des voiles et mâts rencontrés sur un ketch à gréement traditionnel (exemple d'un « ketch à cornes ») sont[3] :
| No sur
la figure A |
Mât arrière | Mât principal | Voiles d'avant
(focs sensu largo) | |
|---|---|---|---|---|
| Mâts | 7 | Mât d'artimon | ||
| 9 | Grand-mât | |||
| 8 | Mât de beaupré | |||
| Voiles | 2 | Voile d'artimon
ou artimon ou Brigantine |
||
| 1 | Flèche d'artimon
ou "Flèche en cul" | |||
| 3 | Grand-voile | |||
| 4 | Flèche | |||
| Voiles (focs) | 5 | Trinquette | ||
| 6 | Foc | |||
| Au-dessus du no 6
porté par l'étai no 11 |
Clin foc ou Clinfoc
ou Foc en l'air | |||
Des voiles d'étai entre les mâts sont parfois observés.
En anglais le mot Mizzen est un faux-ami. Mizzen désigne l'artimon[4], tandis que mât de misaine se traduit en anglais par Foremast. Les noms des voiles et mâts en anglais sont[4] :
| No sur
la figure A |
No sur
la figure B |
Mât arrière | Mât principal | Voiles d'avant
(focs sensu largo) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mâts | 7 | Mizzen mast | |||
| 9 | Main mast | ||||
| 8 | 6 | Bowsprit | |||
| Voiles | 2 | 19 | Mizzen ou Spanker | ||
| 1 | 18 | Mizzen gaff topsail | |||
| 3 | 9 | Maisail | |||
| 4 | 8 | Main gaff topsail | |||
| Voiles (focs) | 5 | 3 | Stay foresail
ou Staysail | ||
| 6 | 2 | Jib | |||
| Au-dessus du no 6
porté par l'étai no 11 |
1 | Jib topsail
ou Flying jib |
Sur les gréements modernes ou gréement bermudien, le nombre de voiles est réduit et la structure du gréement dormant (mâts, vergues, ...) est simplifiée. Ainsi, on n'observe plus de voiles hautes (flèche), ni de mât de beaupré, la forme des voiles est triangulaire, le nombre de focs réduit généralement à un ou deux. Les noms des voiles et mâts rencontrés sur un ketch à gréement bermudien sont[5] :
| Mât arrière | Mât principal | Voiles d'avant
(focs sensu largo) | |
|---|---|---|---|
| Mâts | Mât d'artimon | ||
| Grand-mât | |||
| Voiles | Voile d'artimon
ou artimon |
||
| Grand-voile | |||
| Voiles (focs) | (Trinquette) si présent | ||
| Foc |
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