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sous-marin suédois, lancé en 1967 De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le HMS[Note 1] Sjöormen (signifiant en suédois serpent de mer) était le navire de tête de la classe Sjöormen de sous-marins, nom du projet A11[1]. Il a été construit par Kockums Mekaniska Verkstads AB à Malmö et livré en 1968. Dans le cadre de son voyage d’essai, le navire a reçu sa devise, qui se lit comme suit : Esse non videri (Être mais ne pas être vu)[2].
HMS Sjöormen | |
Le HMS Sjöormen en août 1967. | |
Autres noms | RSS Centurion |
---|---|
Type | sous-marin d'attaque conventionnel |
Classe | classe Sjöormen classe Challenger |
Fonction | militaire |
Histoire | |
A servi dans | Marine royale suédoise |
Constructeur | Kockums Suède |
Fabrication | acier |
Quille posée | 1966 |
Lancement | 25 janvier 1967 |
Commission | 31 juillet 1968 |
Statut | Déclassé en 1997, vendu à Singapour le |
Équipage | |
Équipage | 25 officiers et hommes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 50,5 m |
Maître-bau | 6,1 m |
Tirant d'eau | 5,8 m |
Déplacement | 1 130 tonnes en surface 1 210 tonnes en immersion |
Propulsion | Générateurs électriques Diesel Hedemora 1 moteur électrique 1 arbre d'hélice |
Vitesse | 20 nœuds (37 km/h) en surface |
Profondeur | 300 m |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 4 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) 2 tubes lance-torpilles de 16 pouces (400 mm) |
Carrière | |
Port d'attache | base navale de Changi |
Indicatif | Sor |
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La planification de la classe comprenait un certain nombre de solutions AIP différentes, y compris la propulsion nucléaire. Cependant, les navires ont finalement été achevés avec des batteries extrêmement grandes pour l’époque. Le navire était un sous-marin à simple coque dont la forme de coque était influencée par le sous-marin expérimental américain USS Albacore (AGSS-569). La coque était recouverte de tuiles de caoutchouc pour réduire la signature acoustique (tuiles anéchoïques), ce qui était à cette époque une technologie pionnière. La classe Sjöormen a également été pionnière dans l’utilisation d’un gouvernail en forme de croix de saint André (par opposition à un gouvernail en forme de croix grecque) comme caractéristique standard, par opposition aux navires expérimentaux.
Le Parlement suédois a décidé de l’acquisition du navire en 1961. Le navire a été commandé à Kockums à Karlskronavarvet et sa quille a été posée en 1965. Le navire a été lancé le et a rejoint la flotte le [3]. Le sous-marin a servi dans la marine royale suédoise pendant près de 30 ans. Il a été retiré du service en 1993 et vendu en 1997 au chantier naval Kockums, qui l’a revendu à Singapour en 1997 avec ses quatre sister-ships.
À la suite de modifications apportées au navire pour sa tropicalisation, il a été remis le à la marine de Singapour qui l’a rebaptisé RSS Centurion[4]. Le navire est arrivé à Singapour avec le RSS Conqueror en juillet 2000[5]. Il a été remis en service le après un important carénage. Après 11 ans dans la marine de Singapour, il a été mis hors service le et mis au rebut. Son gouvernail et son kiosque ont été conservés comme mémorial au Musée de la marine de Singapour.
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