Gitana Team

Origines

En 1872, la baronne Julie de Rothschild fait construire une goélette à vapeur qu'elle propulse à 20,5 nœuds sur le lac Léman en 1876, devenant la « Yachting Lady » la plus rapide sur l'eau^[3]. Le premier Gitana est né. 25 ans plus tard, elle met à l'eau le Gitana II, qui bat un nouveau record de vitesse à 26 nœuds^[4]. Dans les années 1960, le baron Edmond de Rothschild ranime la passion familiale pour la course nautique avec la mise à l'eau du Gitana III, qui abandonne le moteur pour la voile^[3]. Les modèles Gitana qui suivent sont développés par de grands cabinets d'architectes et gagnent de nombreuses courses, dont le Fastnet Race de 1965 (sur Gitana IV)^[3]^,^[5].

En 2000, Benjamin de Rothschild crée Gitana Team, transformant la passion familiale en école de performance, et passant du monocoque au trimaran par la même occasion^[1]^,^[5]. En 2024, l’équipe sportive compte vingt-cinq permanents^[2].

En multicoques

2000: reprise de Elf Aquitaine III (Gitana 9)

Dès sa création en 2000, Gitana Team a animé le circuit ORMA avec la reprise de l'ex-Elf Aquitaine III de Jean Maurel construit sur plan Ollier en 1986, qui devient Gitana 9 pour Thierry Duprey du Vorsent. Ce bateau avait été vainqueur de la twostar en multicoques 60 pieds aux mains de Jean Maurel et Michel Desjoyeaux, et pris ensuite le nom de Allianz Via Assurances toujours barré par Jean Maurel, puis celui de Laiterie de Saint-Malo aux soins de François-René Carluer lors de la Route du Rhum 1998^[6].

2002: construction Gitana 10 (plan Ollier-Schmidt)

Pour 2002, Benjamin de Rothschild fait construire un trimaran original sur plan Ollier-Schmidt nommé Gitana X barré par Lionel Lemonchois mais sans résultat ; ce bateau est revendu fin 2005 après avoir été barré par Marc Guillemot qui a chaviré avec, puis Thierry Duprey du Vorsent.

2006: rachat de 2 ORMA Gitana 11 (belgacom 2001) et gitana 12 (bonduelle 1999)

Deux trimarans ORMA sont engagés pour le départ de la Route du Rhum 2006, Gitana 11, skippé par Lionel Lemonchois et Gitana 12, skippé par Thierry Duprey de Vorsent. Lionel Lemonchois remporte cette édition. Gitana 11 est un plan Van Peteghem Lauriot-Prévost construit en 2001 pour Jean-Luc Nélias qui s'était construit un palmarès sous le nom de Belgacom. Barré à l'origine par Fred Le Peutrec en 2004, Loïck Peyron le remplace à l'été 2006 pour les grands prix en équipage et Lionel Lemonchois pour les transat en solitaire. Gitana 12 est né Bonduelle en 1999 sur plan Van Peteghem Lauriot-Prévost pour Jean Le Cam. Vainqueur d'un grand prix à Cagliari, il est délaissé lorsque Le Cam se tourne vers le Vendée Globe. Il est barré depuis 2006 par Thierry Duprey du Vorsent.

2007 rachat gitana 13 (Innovation-Explorer 2001)

Benjamin de Rothschild a aussi fait l'acquisition d'un maxi catamaran sur plan Ollier baptisé Gitana 13, il s'agit de l'ex-Innovation-Explorer engagé sur The Race avec Loïck Peyron (2^e en 2001), qui était ensuite devenu Orange aux mains de Bruno Peyron (trophée Jules-Verne en 64 jours), puis Kingfisher 2 avec Ellen MacArthur (abandon au trophée Jules-Verne sur démâtage). En 2008, Gitana 13 bat le record de la Route de l'Or entre New York et San Francisco, en 43 jours et 38 minutes, puis le record de la traversée entre San Francisco et Yokohama, en 11 jours, 12 minutes et 55 secondes.

2011: construction gitana 15 (MOD 70 plan VPLP)

Avec la naissance de la classe MOD70, le trimaran Gitana XV est lancé en 2011, avec Sébastien Josse pour skipper. Remanié en 2014, Gitana XV participe à la Route du Rhum de cette année-là. Il termine à la troisième place de la catégorie Ultime, derrière les maxi-trimarans Banque Populaire VII de Loïck Peyron et Spindrift 2 de Yann Guichard.

2017: construction gitana 17 (Ultime plan Verdier)

Un maxi-trimaran de la classe Ultime, doté de foils, est dessiné par Guillaume Verdier, construit au chantier Multiplast de Vannes et lancé en 2017. Baptisé Gitana 17, il a pour nom de course Maxi Edmond de Rothschild^[7]. Son skipper est Sébastien Josse^[8]. Il termine 2^e (sur deux Ultime classés) dans la Transat Jacques-Vabre 2017. Dans la Route du Rhum 2018, l'étrave du flotteur tribord s'arrache dès la première nuit de course. Josse abandonne^[9]. En 2019, le Gitana Team retire la barre à Josse pour la confier à deux co-skippers : Franck Cammas et Charles Caudrelier^[10]. Ils remportent la Fastnet Race 2019 en temps réel toutes catégories, record de l'épreuve à la clef^[11].

2025: construction gitana 18 (Ultime plan Verdier)

Début 2025, Gitana 17 est vendu au Groupe Actual, et renommé Actual Ultim 4^[12]. Son remplacement par Gitana 18 est programmé dans le courant de l'année^[13].

En monocoques

2007: construction Gitana Eighty (plan Farr)

En 60 pieds IMOCA, le Team remporte grâce à Gitana Eighty la Transat B to B en 2007, puis la Transat anglaise en 2008. Engagé dans le Vendée Globe 2008-2009 et skippé par Loïck Peyron, il doit abandonner après rupture de son mât.

2015: construction Gitana 16 (plan Verdier et VPLP)

Un nouvel IMOCA baptisé Gitana 16 est construit à Vannes sur les plans des architectes Guillaume Verdier et VPLP. Le 60 pieds est mis à l'eau le 7 août 2015 et sa barre est confiée à Sébastien Josse. Dans le Vendée Globe 2016-2017, Josse, doit abandonner, foil gravement endommagé^[14].

Logos

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Historique