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compétition de sport automobile De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le championnat du monde de Formule 1 1995 est remporté par l'Allemand Michael Schumacher sur une Benetton-Renault. Benetton remporte le championnat du monde des constructeurs.
| Sport | Formule 1 |
|---|---|
| Création | 1950 |
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 46e |
| Nombre de manches | 17 Grands Prix |
| Site web officiel |
www.fia.com www.formula1.com |
| Champion pilote |
 Michael Schumacher |
|---|---|
| Champion constructeur |
.svg){kind=small} Benetton-Renault |
Navigation
La saison se résume à un duel pour le titre entre Damon Hill sur Williams-Renault, et Michael Schumacher, champion du monde en titre dont la Benetton est désormais propulsée par le même moteur V10 atmosphérique français. Il est pimenté par leurs coéquipiers respectifs, David Coulthard et Johnny Herbert et par Jean Alesi qui remporte la seule victoire de sa carrière au volant de sa Ferrari lors du Grand Prix du Canada à Montréal.
En obtenant sa huitième victoire de la saison, le 22 octobre sur le circuit d'Aida, lors du Grand Prix du Pacifique, Schumacher remporte son deuxième titre consécutif alors qu'il reste encore deux courses à disputer. Il égale par la suite le record de neuf victoires en une saison de Nigel Mansell en s'imposant à Suzuka. Hill gagne pour sa part quatre courses, dont la dernière à Adelaïde. À l'issue de la saison, Schumacher quitte Benetton et emmène avec lui son no 1 pour l'arborer en 1996 sur le museau d'une Ferrari.
Débuts en tant que pilote-titulaire :
Transferts :
Retraits :
Retours :
Transfert en cours de saison :
Retours en cours de saison :
Pour cette saison 1995, priorité a été donnée à la sécurité. Les mesures prises courant 1994 sont complétées, par exemple par la réduction de la cylindrée des moteurs (de 3,5 à 3 litres). Comme l'an passé, Michael Schumacher et Damon Hill devraient s'affronter pour le titre.
Au cours de la première course, Damon Hill, alors en tête, est victime d'un problème mécanique, et Schumacher s'impose devant David Coulthard. Les deux hommes seront un temps disqualifiés pour cause d'essence non conforme, mais la FIA les blanchira. Pour le retour de la F1 en Argentine, Hill prend sa revanche et s'impose. Il récidivera à Imola, alors que Schumacher est violemment sorti de la piste alors qu'elle s'asséchait. À Barcelone, les Benetton de Schumacher et Johnny Herbert triomphent, et à Monaco, l'Allemand profite des ravitaillements pour passer devant l'Anglais et s'imposer. À Montréal, Jean Alesi remporte sa seule victoire, profitant des soucis techniques des favoris. À Magny-Cours, Schumacher devance Hill, mais à Silverstone, les deux hommes s'accrochent et Herbert en profite pour remporter sa première victoire.
À Hockenheim, Schumacher remporte sa première victoire à domicile, profitant de la sortie de Hill dans le premier tour. L'Anglais fait un cavalier seul en Hongrie, alors que Schumacher est victime de son moteur. En Belgique, l'Allemand s'impose en partant seizième sur la grille. Il a profité de la pluie et du safety car pour passer devant Hill au terme d'un duel époustouflant. En Italie, Schumacher et Hill s'accrochent à nouveau, Alesi est victime d'incidents mécaniques, Coulthard se sort dans le tour de formation, et Herbert s'impose à nouveau. Au Portugal, Coulthard remporte lui aussi sa première victoire. Pour le retour de la Formule 1 au Nürburgring, Schumacher s'impose au terme d'une course rendue piégeuse par la pluie. Hill est sorti, et Alesi ne peut résister au retour de l'Allemand en fin de course.
À Aïda, Schumacher est sacré champion 1995 après sa victoire devant Coulthard. Il fait de même à Suzuka sous la pluie. À Adelaïde, Hill profite de l'accrochage Schumacher-Alesi et de la sortie de Coulthard pour remporter sa quatrième victoire de la saison.
| Classement | Pilote | Points |  |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Michael Schumacher | 102 | 10 | 4 | - | 10 | 10 | 2 | 10 | - | 10 | - | 10 | - | 6 | 10 | 10 | 10 | - |
| 2e | Damon Hill | 69 | - | 10 | 10 | 3 | 6 | - | 6 | - | - | 10 | 6 | - | 4 | - | 4 | - | 10 |
| 3e | David Coulthard | 49 | 6 | - | 3 | - | - | - | 4 | 4 | 6 | 6 | - | - | 10 | 4 | 6 | - | - |
| 4e | Johnny Herbert | 45 | - | 3 | - | 6 | 3 | - | - | 10 | 3 | 3 | - | 10 | - | 2 | 1 | 4 | - |
| 5e |  Jean Alesi | 42 | 2 | 6 | 6 | - | - | 10 | 2 | 6 | - | - | - | - | 2 | 6 | 2 | - | - |
| 6e |  Gerhard Berger | 31 | 4 | 1 | 4 | 4 | 4 | - | - | - | 4 | 4 | - | - | 3 | - | 3 | - | - |
| 7e |  Mika Häkkinen | 17 | 3 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | 6 | - | |
| 8e | Olivier Panis | 16 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | 3 | - | 1 | - | - | - | - | - | 2 | 6 |
| 9e | Heinz-Harald Frentzen | 15 | - | 2 | 1 | - | 1 | - | - | 1 | - | 2 | 3 | 4 | 1 | - | - | - | - |
| 10e | Mark Blundell | 13 | 1 | - | 2 | - | - | 2 | - | - | 2 | 3 | - | - | - | - | 3 | ||
| 11e |  Rubens Barrichello | 11 | - | - | - | - | - | 6 | 1 | - | - | - | 1 | - | - | 3 | - | - | - |
| 12e | Eddie Irvine | 10 | - | - | - | 2 | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 3 | - |
| 13e | Martin Brundle | 7 | - | - | - | 3 | - | - | 4 | - | - | - | - | ||||||
| 14e |  Gianni Morbidelli | 5 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 4 | |||||||
| 15e | Mika Salo | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 1 | 2 |
| 16e | Jean-Christophe Boullion | 3 | - | - | - | - | 2 | - | - | 1 | - | - | - | ||||||
| 17e |  Aguri Suzuki | 2 | - | - | - | 1 | - | - | |||||||||||
| 18e |  Pedro Lamy | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |||||||||
| 19e | Pierluigi Martini | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| 20e | Ukyo Katayama | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 21e | Pedro Diniz | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 22e | Massimiliano Papis | 0 | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||
| 23e | Luca Badoer | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 24e | Taki Inoue | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 25e | Andrea Montermini | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 26e | Bertrand Gachot | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 27e | Domenico Schiattarella | 0 | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| 28e | Karl Wendlinger | 0 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||
| 29e | Nigel Mansell | 0 | - | - | |||||||||||||||
| 30e |  Jan Magnussen | 0 | - | ||||||||||||||||
| 31e |  Jos Verstappen | 0 | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| 32e | Roberto Moreno | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 33e | Gabriele Tarquini | 0 | - | ||||||||||||||||
| 34e |  Jean-Denis Delétraz | 0 | - | - | |||||||||||||||
| 35e | Giovanni Lavaggi | 0 | - | - | - | - |
| Classement | Constructeurs | Points | |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Benetton-Renault | 137 | - | 7 | - | 16 | 13 | 2 | 10 | 10 | 13 | 3 | 10 | 10 | 6 | 12 | 11 | 14 | - |
| 2e | Williams-Renault | 112 | - | 10 | 13 | 3 | 6 | - | 10 | 4 | 6 | 16 | 6 | - | 14 | 4 | 10 | - | 10 |
| 3e | Ferrari | 73 | 6 | 7 | 10 | 4 | 4 | 10 | 2 | 6 | 4 | 4 | - | - | 5 | 6 | 5 | - | - |
| 4e | McLaren-Mercedes | 30 | 4 | - | 2 | - | 2 | - | - | 2 | - | - | 2 | 9 | - | - | - | 6 | 3 |
| 5e | Ligier-Mugen-Honda | 24 | - | - | - | 1 | - | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 4 | - | - | - | - | 2 | 6 |
| 6e |  Jordan-Peugeot | 21 | - | - | - | 2 | - | 10 | 1 | - | - | - | 1 | - | - | 4 | - | 3 | - |
| 7e | Sauber-Ford | 18 | - | 2 | 1 | - | 1 | - | - | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | 1 | - | - | - | - |
| 8e | Arrows-Hart | 5 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 |
| 9e | Tyrrell-Yamaha | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 1 | 2 |
| 10e | Minardi-Ford | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
| 11e | Forti-Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 12e | Pacific-Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 13e | Simtek-Ford | 0 | - | - | - | - | - |
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