![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Ligne_de_Nanterre_a_Sartrouville_-_Viaduc_de_Nanterre_-_MI09_-_Avril_2012_%25284%2529_cropped.jpg/640px-Ligne_de_Nanterre_a_Sartrouville_-_Viaduc_de_Nanterre_-_MI09_-_Avril_2012_%25284%2529_cropped.jpg&w=640&q=50)
MI 09
matériel roulant du RER d'Île-de-France / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Cher Wikiwand IA, Faisons court en répondant simplement à ces questions clés :
Pouvez-vous énumérer les principaux faits et statistiques sur MI 09?
Résumez cet article pour un enfant de 10 ans
Le MI 09 (matériel d'interconnexion commandé en 2009) est un matériel automoteur à deux niveaux de type X'Trapolis Duplex, dérivé du MI 2N Altéo, que la Régie autonome des transports parisiens (RATP) a commandé en 2009 pour remplacer les MI 84 sur la ligne A du réseau express régional d'Île-de-France (RER). La première rame de présérie a été livrée fin 2010 pour une campagne de tests ; la mise en service commercial du nouveau matériel, prévue pour l'automne 2011[1] a eu lieu le à La Défense, en présence de Nicolas Sarkozy[2],[3].
Exploitant(s) | RATP |
---|---|
Désignation | 3601 à 3740 |
Type | Automotrice à 2 niveaux |
Motorisation | Électrique |
Composition |
5 caisses (R+M+M+M+R) |
Couplage | UM2 |
Construction | 140 rames |
Constructeur(s) | Alstom, Bombardier |
Mise en service | à |
Effectif | 140 rames (au 31/03/2017) |
Affectation | RER |
Utilisation |
![]() ![]() |
Disposition des essieux | Bo'Bo' (motrices) |
---|---|
Écartement | standard (1 435 mm) |
Alimentation |
1,5 kV - CC / 25 kV - 50 Hz |
Moteurs de traction |
12 asynchrones 4 ECA 2846 550 V à ventilation naturelle |
Puissance continue | 3 900 kW |
Masse en service | 288 t |
Longueur HT | 112,000 m |
Largeur | 2,900 m |
Hauteur | 4,320 m |
Empattement | 16,700 m |
Empattement du bogie | 2,450 m |
Accès | 3 par flanc |
Portes |
louvoyantes 2 vantaux |
Capacité | 1305 p. |
Vitesse maximale | 120 km/h |
Ce matériel a remplacé, sur cette ligne A, les matériels MS 61 dont la dernière circulation a eu lieu le et les MI 84 qui ne circulent plus sur la ligne depuis le .
Le , l'usine Alstom de Valenciennes (Petite-Forêt) célèbre la 140e et dernière rame MI 09 sortant de ce site[4].