Viaduc ferroviaire de Nanterre
pont ferroviaire d'Île-de-France De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Le viaduc ferroviaire de Nanterre est un pont ferroviaire traversant la Seine, en s'appuyant sur l'île Saint-Martin, entre les communes de Nanterre, au sud, et de Carrières-sur-Seine, au nord. C'est un ouvrage d'art de la ligne de Nanterre-Université à Sartrouville utilisée par le RER A et le Transilien L. D'une longueur totale de 450,5 m, il permet le franchissement des deux bras de la Seine[1].
Viaduc ferroviaire de Nanterre | |
Un MI 2N en route vers Paris sur le viaduc. | |
Géographie | |
---|---|
Pays | France |
Région | Île-de-France |
Département | Hauts-de-Seine |
Commune | Nanterre |
Coordonnées géographiques | 48° 54′ 28″ N, 2° 11′ 45″ E |
Fonction | |
Franchit | La Seine |
Fonction | Viaduc ferroviaire |
Itinéraire | Ligne de Nanterre-Université à Sartrouville |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 450,5 m |
Largeur | 10,1 m |
Matériau(x) | Piles : béton armé Tablier : béton précontraint |
Construction | |
Concepteur | Europe Etudes |
Maître(s) d'œuvre | SFP Structures |
Maître d'ouvrage | SNCF |
Entreprise(s) | SGE-TPI |
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Il est situé juste à côté du viaduc autoroutier de Carrières-sur-Seine.
Il est également situé à proximité du pont ferroviaire des Anglais, sur la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre. Les lignes qui parcourent ces deux ouvrages convergent en effet à quelques centaines de mètres plus au nord-ouest, avant la gare de Houilles - Carrières-sur-Seine.
Le viaduc ferroviaire de Nanterre à un double rôle :
À cet effet, au sud du viaduc et après le franchissement de l'autoroute A86, une bifurcation permet de rejoindre l'une ou l'autre des lignes selon la destination des trains.
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