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réseau ferroviaire suburbain à Belgique De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le Train S Charleroi[1] ou le Réseau suburbain (Réseau S) de Charleroi est le nom d'un réseau de trains suburbains de la SNCB dans et autour la ville de Charleroi.
Train S Charleroi | ||
![]() Logo du train S | ||
Situation | Province de Hainaut, province du Brabant wallon, province de Namur | |
---|---|---|
Type | train de banlieue | |
Entrée en service | 3 septembre 2018 (changement de catégorie de train du train L) | |
Lignes | ![]() |
|
Gares | 52 | |
Trains | AM08 (Siemens Desiro ML), Automotrice classique, AM96, AR41 | |
Écartement des rails | 1 435 mm | |
Exploitant | Société nationale des chemins de fer belges | |
Lignes du réseau | 4 | |
Réseaux connexes | TEC Charleroi: bus et Métro léger de Charleroi Réseau SNCB grandes lignes RER bruxellois |
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modifier ![]() |
Le réseau suburbain de Charleroi doit permettre d’améliorer les déplacements à l’intérieur de la ville, en complément aux réseaux de transports en commun existants.
La Région de Bruxelles-Capitale a été la première pour laquelle un réseau de trains suburbains désignés Trains "S", le premier projet date du début des années 1990 et les premiers travaux n’ont finalement démarré qu’en 2005 ; l'offre a été lancée le après la fin de quelques travaux importants (tunnel Schuman-Josaphat, modernisation de gares, (ré)ouverture de points d'arrêts...). Le réseau bruxellois compte actuellement 14 lignes. De nombreux travaux restent encore en cours ou inachevés ; ils devraient être terminés au plus tard pour 2031[réf. nécessaire].
À partir du , la SNCB a étendu la notion de train S à quatre autres grandes villes belges : Anvers, Charleroi, Gand et Liège[2], rebaptisant à l'occasion les trains omnibus qui circulaient déjà autour de ces villes[3]. Ce projet va de pair avec les travaux d'infrastructure qui comprennent entre-autres le quadruplement de la ligne 50A entre Gand et Bruges, et la réouverture, près de Liège, de la ligne 125A aux voyageurs ainsi que des gares de Chaudfontaine, Ougrée, Seraing[3].
Aucune gare ou ligne n'a été (r)ouverte en complément du réseau existant jusqu'à présent.
Le réseau a été lancé le et compte 4 lignes.
Ces lignes existaient déjà toutes dans l'offre SNCB depuis plusieurs années (lignes de type L renforcées par des trains P). Une nouvelle dénomination vise avant tout à permettre une lecture cohérente du réseau en cours de développement. Les quatre lignes du réseau "S" de Charleroi ont ainsi pour dénomination un « S » (ligne suburbaine ou S-Bahn) suivi du numéro de la ligne.
Lancement de l'offre.
Ligne | Parcours | Arrêts | Fréquence | Trajets prolongés aux heures de pointe | Matériel roulant (pointes) |
---|---|---|---|---|---|
S61 | Ottignies - Charleroi-Sud - Tamines - Namur - Jambes | 27 26 | Lu-Ve :
Ottignies-Charleroi 1/h
Charleroi-Central - Jambes 2/h |
Wavre | AM classique, AM08, AM75 |
S62 | Charleroi-Sud - Piéton - La Louvière - Manage - Luttre | 13 8 | Lu-Ve : 1/h | AM classique, AM75, AR41 | |
La Louvière-Sud - Écaussinnes - Braine-le-Comte | 6 | Lu-Ve : 1/h | AM classique, AM08 | ||
Charleroi-Sud - Courcelles - Luttre - Manage - La Louvière - Piéton - Charleroi-Sud (boucle) | 10 | Sa-Dim : 1/2h (par sens) | AM08 | ||
S63 | Charleroi-Sud, Thuin, Erquelinnes | 11 | Lu-Ve : 1/h Sa-Di : 1/2h |
AM classique, AR41 | |
S64 | Charleroi-Sud - Walcourt - Couvin | 8-12 | Lu-Ve : 1/2h (+ P supplémentaires) Sa-Di : 1/2h |
AR41 |
De décembre à , des travaux de renouvellement des voies conduisent à la suppression d'un train S61 sur deux entre Tamines et Jambes en semaine.
Ligne | Parcours | Arrêts | Fréquence | Trajets prolongés aux heures de pointe | Matériel roulant (pointes) |
---|---|---|---|---|---|
S61 | (Wavre -) Ottignies - Charleroi-Sud - Tamines - Namur (- Jambes) | 27 26 |
Lu-Ve : Wavre-Charleroi 1/h; Charleroi-Jambes 2/h |
AM classique, AM 75, AM08 | |
S62 | Charleroi-Sud - Piéton - La Louvière - Manage - Luttre | 13 8 | Lu-Ve : 1/h | AM classique, AM75, AR41 | |
La Louvière-Sud - Écaussinnes - Braine-le-Comte | 6 | Lu-Ve : 1/h | AM classique, AM08 | ||
Charleroi-Sud - Courcelles - Luttre - Manage - La Louvière - Piéton - Charleroi-Sud (boucle) | 10 | Sa-Dim : 1/2h (par sens) | AM08 | ||
S63 | Charleroi-Sud, Thuin, Erquelinnes | 11 | Lu-Ve : 1/h Sa-Di : 1/2h |
AM classique, AR41 | |
S64 | Charleroi-Sud - Walcourt - Couvin | 8-12 | Lu-Ve : 1/2h (+ P supplémentaires) Sa-Di : 1/2h |
AR41 |
Ligne | Parcours | Arrêts | Fréquence | Trajets prolongés aux heures de pointe | Matériel roulant (pointes) |
---|---|---|---|---|---|
![]() | (Wavre -) Ottignies - Charleroi-Central - Tamines - Namur (- Jambes) | 27 26 |
Lu-Ve : (Wavre)-Ottignies-Charleroi-Jambes 1/h; Charleroi-Jambes 1/h |
1 train vers Sint-Joris-Weert | AM classique, AM08, AM75 |
![]() | Charleroi-Central - Piéton - La Louvière - Manage - Luttre | 13 8 | Lu-Ve : 1/h | AM classique, AM75, AM08 | |
La Louvière-Sud - Écaussinnes - Braine-le-Comte | 6 | Lu-Ve : 1/h | AM classique, AM08 | ||
Charleroi-Central - Courcelles - Luttre - Manage - La Louvière - Piéton - Charleroi-Central (boucle) | 10 | Sa-Dim : 1/2h (par sens) | AM08 | ||
![]() | Charleroi-Central, Thuin, Erquelinnes (Maubeuge) | 11 (12) | Lu-Ve : Charleroi-Erquelinnes 1/h Erquelinnes-Maubeuge 1/2h Sa-Di : 1/2h |
AM96, AR41 | |
![]() | Charleroi-Central- Walcourt - Couvin | 8-12 | Lu-Ve : 1/2h (+ P supplémentaires) Sa-Di : 1/2h |
AR41 |
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