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Ligne 11 du métro de Paris
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La ligne 11 du métro de Paris est l'une des seize lignes du réseau métropolitain de Paris. Elle relie le centre de la capitale à la banlieue nord-est depuis la station Châtelet jusqu'à Rosny-Bois-Perrier, en Seine-Saint-Denis. Cette ligne est l'une des dernières à avoir été mise en service en 1935 ; elle est alors destinée à remplacer le tramway funiculaire de Belleville, disparu en 1924. De 11,7 kilomètres de longueur, elle est la troisième ligne la plus courte du réseau parisien principal et la seule à ne pas traverser Paris de part en part[1].
Métro ligne 11 | ||
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Réseau | Métro de Paris | |
---|---|---|
Terminus | Châtelet Rosny-Bois-Perrier |
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Communes desservies | 6 | |
Histoire | ||
Mise en service | ||
Dernière extension | ||
Exploitant | RATP | |
Infrastructure | ||
Conduite (système) | Conducteur avec pilotage automatique | |
Exploitation | ||
Matériel utilisé | MP 14 CC (31 trains au ) | |
Points d’arrêt | 19 | |
Longueur | 11,7 km | |
Temps de parcours | 25 min | |
Distance moyenne entre points d’arrêt | 650 m | |
Fréquentation (moy. par an) |
39,7 millions 14e/14 (2023) |
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Schéma de la ligne | ||
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Avant son extension de 2024, elle était une des lignes les moins fréquentées, avec près de quarante millions de voyageurs en 2023. La RATP en attend trente-et-un millions de plus en 2025, avec ce prolongement vers quatre communes importantes de Seine-Saint-Denis[1].
La ligne est durant les années 1950 et 1960 une ligne expérimentale pour les innovations mises au point par la RATP. À ce titre, en 1956, elle est la première ligne de métro au monde équipée en matériel sur pneumatiques ; elle est aussi équipée du poste de commande centralisée (PCC) et du pilotage automatique en 1967, qui est employé pour la première fois sur le réseau parisien. Elle n'a en revanche pas connu depuis d'évolution majeure avant son prolongement de Mairie des Lilas jusqu'à Rosny-Bois-Perrier, dont l'ouverture a lieu le 13 juin 2024. Sa longueur est alors presque doublée avec 6 stations supplémentaires. Le prolongement ultérieur jusqu'à Noisy - Champs dans le cadre du projet Grand Paris Express est reporté sine die.
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