Gare de Saint-Riquier
gare ferroviaire française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Ne doit pas être confondue avec la gare de Nice-Riquier.
La gare de Saint-Riquier est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Fives à Abbeville, située sur le territoire de la commune de Saint-Riquier, dans le département de la Somme, en région Hauts-de-France.
| Saint-Riquier | |
 Ancien quai. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Saint-Riquier |
| Adresse | Rue de la Gare 80135 Saint-Riquier |
| Coordonnées géographiques | 50° 07′ 43″ nord, 1° 56′ 42″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | (Gare fermée ; BV détruit) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Fives à Abbeville |
| Voies | 0 |
| Quais | 2 |
| Altitude | 30 m |
| Historique | |
| Mise en service | 1879 |
| Fermeture | • 1956 (voyageurs) • 1989 (fret) |
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Elle est mise en service en 1879 par la Compagnie du Nord, avant d'être définitivement fermée en 1989 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Le bâtiment voyageurs est détruit en 2014.
Établie à 30 mètres d'altitude, la gare de Saint-Riquier est située au point kilométrique (PK) 122,410 de la ligne de Fives à Abbeville (à voie unique ; déferrée et déclassée entre Saint-Pol-sur-Ternoise et Abbeville), entre les gares fermées d'Oneux-Neuville et de Neufmoulin.
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Cette gare est mise en service à l'ouverture de la section d'Abbeville à Frévent de la ligne de Fives à Abbeville, par la Compagnie des chemins de fer du Nord, en [1].
Elle intègre, à sa création le , le réseau de la SNCF. Elle est fermée au trafic voyageurs le [1] (néanmoins, un unique aller-retour spécial Abbeville – Auxi-le-Château, organisé par le comité des fêtes de cette dernière commune, dessert Saint-Riquier en 1980[2]). En 1960, la gare dispose de plusieurs voies de service et dessert trois embranchements particuliers[3] (dont celui de la coopérative agricole qui la jouxte[1]). La fin du trafic fret intervient en 1989[4]. La section Auxi-le-Château – Abbeville de la ligne est déclassée du réseau ferré national le [1], puis déferrée en 1998[4].
Sur la section Abbeville – Auxi-le-Château, la plate-forme ferroviaire est devenue (par étapes successives entre 2002 et 2015) une voie verte, nommée La Traverse du Ponthieu[5].
Le bâtiment voyageurs, régulièrement squatté et très délabré à défaut d'entretien[6], servant en outre ponctuellement de site d'entraînement pour les pompiers[7], a été racheté à la SNCF par la commune de Saint-Riquier[8]. Mal situé pour être facilement transformé en habitation — ou pour une autre fonction — (car il est voisin d'une coopérative agricole) et en raison d'un coût élevé de réhabilitation (supérieur à 600 000 euros), le conseil municipal de cette commune vote en sa démolition[8] (opération nécessitant au préalable un désamiantage[9]) ; celle-ci est réalisée du 12 au de la même année[8], de même que pour l'annexe sanitaire[10]. La plaque en émail indiquant le nom de la gare, qui était placée sur le fronton, est d'abord conservée par la commune[8]. Le terrain ainsi libéré est revendu à ladite coopérative en 2017, afin d'y construire un bâtiment de stockage de produits phytosanitaires[11] ; la plaque précitée a été apposée sur ce dernier[12].
Par ailleurs, les deux quais (dont l'un est totalement recouvert par la végétation) subsistent. Un panneau explicatif, rappelant aux promeneurs empruntant la voie verte l'existence passée de la gare[11], a été installé[12]. De surcroît, côté rue, la présence de l'ancien café de la gare et hôtel des voyageurs (établissement reconverti en habitation privée) rappelle aussi l'histoire ferroviaire du lieu[4].
Saint-Riquier est, de fait, fermée à tout trafic ferroviaire.
Néanmoins, les lignes 714 et 726 du réseau d'autocars « Trans'80 » desservent la commune. Elles permettent de rejoindre la gare d'Abbeville[13].
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