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autoroute française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
L’autoroute A837, dite autoroute des Oiseaux[1], relie Rochefort à Saintes — plus précisément à l'autoroute A10, dans le Sud-Ouest de la France. Elle fait partie de la Route Centre-Europe Atlantique (RCEA) et est un maillon de l'autoroute des Estuaires. Elle fut inaugurée en mars 1997.
Autoroute A837 | ||
L'autoroute au niveau de Crazannes. | ||
Autres dénominations | Autoroute des Oiseaux ou Route des Estuaires | |
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Historique | ||
Ouverture | 1997 | |
Caractéristiques | ||
Longueur | 36,5 km | |
Direction | Nord-Ouest/Sud-Est | |
Extrémité nord-ouest | D 137 et projet A831 à Rochefort | |
Extrémité sud-est | A10 à Saintes | |
Réseau | Autoroute française également, E 602 | |
Territoire traversé | ||
1 région | Nouvelle-Aquitaine | |
1 département | Charente-Maritime | |
Villes principales | Rochefort, Saintes | |
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Elle est concédée aux Autoroutes du Sud de la France (ASF). L'A837 fait partie du réseau ASF de la zone ouest. Radio Vinci Autoroutes (107.7 FM) fonctionne sur l'A837 secteur ASF.
L'autoroute A 837[2], située en totalité en Charente-Maritime et longue de 36,5 km, est à 2 × 2 voies et comporte deux sections :
Elle comporte 5 points d'échange, la bifurcation avec l'A10, orientée vers le Sud, et 4 situés au droit de l'agglomération de Rochefort au Nord : deux demi-diffuseurs à Tonnay Charente, deux diffuseurs à Rochefort. Le péage est perçu à la barrière pleine voie située légèrement à l'Est de Tonnay Charente et au demi-échangeur de Tonnay tourné vers l'Ouest.
Cette autoroute combine plusieurs objectifs :
Rochefort - Saintes :
L'autoroute ne traverse qu'une seule région : la Nouvelle-Aquitaine, et un seul département : la Charente-Maritime.
Cette Autoroute : Fontenay-le-Comte - Rochefort était le dernier maillon de la route des Estuaires. Ce prolongement de l'autoroute A837 aurait permis de rejoindre l'Autoroute A83 jusqu'au niveau de Fontenay-le-Comte. Elle avait pour rôle de désenclaver la ville de La Rochelle et le Pays d'Aunis. Il était prévu une hausse de 58 % du trafic si l'A831 entre Rochefort à Fontenay-le-Comte avait été réalisée[15]. * L'avènement de l'autoroute A831 et la suppression de la barrière de péage de Tonnay-Charente, l'espoir était de voir le contournement de Tonnay-Charente devenir gratuit[16]. Bien que le projet autoroutier soit enterré, les études pour un aménagement routier seraient sur les rails[17].
Il n'existe aucun lieu sensible sur le tracé de l'autoroute. Aujourd'hui, peu de véhicules l'empruntent et aucun bouchon ou pente dangereuse ne sont constatés.
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