suomalainen moottoriurheilija From Wikipedia, the free encyclopedia
Toni Markus Vilander (s. 25. heinäkuuta 1980 Kankaanpää) on suomalainen moottoriurheilija. Hän on kilpaillut muun muassa Italian Formula Renault -luokassa voittaen sarjan mestaruuden vuonna 2002 ja Italian GT-mestaruussarjassa voittaen sarjan mestaruuden vuonna 2006.
| Toni Vilander | |
|---|---|
 |
|
| Henkilötiedot | |
| Syntynyt | 25. heinäkuuta 1980 Kankaanpää |
| Kansalaisuus |
 Suomi |
| Moottoriurheilija | |
| WeatherTech SportsCar Championship | |
| Nykyinen talli | Risi Competizione |
| Aikaisemmat sarjat | |
| 2004 2005 2006-2009 2012 2012-2015 |
Formula 3 Euroseries GP2 FIA GT Championship FIA GT1 World Championship FIA World Endurance Championship |
| Mestaruudet | |
| 2007-2008 2014 2018 2019 |
FIA GT Championship - GT2 FIA WEC - LMGTE Pro Pirelli World Challenge - GT Blancpain GT World Challenge |
| Aiheesta muualla | |
| Kotisivu | |
Vuonna 2005 Vilander ajoi GP2-sarjassa neljä kilpailua ollen parhaimmillaan 8. Samalla kaudella Vilander jatkoi uraansa Italian Formula 3000 -sarjassa ollen sarjan neljäs.
Vuonna 2006 Vilander voitti Italian GT Championship -sarjan (Campionato Italiano Gran Turismo) mestaruuden.[1]
Vuonna 2007 Vilander voitti FIA GT Championship -sarjan GT2-luokan mestaruuden yhdessä Dirk Müllerin kanssa.[2] Vuonna 2008 Vilander voitti FIA GT Championship -sarjassa GT2-luokan mestaruuden ajaessaan Gianmaria Brunin kanssa AF Corse -tallille.[2]
Vilander on osallistunut Le Mansin 24 tunnin ajoon ensimmäisen kerran vuonna 2008 ja vuodesta 2010 alkaen lähes joka vuosi.[3] Vuosina 2012 ja 2014 hän on voittanut GTE Pro -luokassa yhdessä Giancarlo Fisichellan ja Gianmaria Brunin kanssa AF Corse -tallissa.[4] Vuonna 2012 auto vaurioitui harjoituksissa ennen kilpailua, mutta autoon saatiin uusi runko johon osat siirrettiin ja autokunta osallistui kilpailuun ilman harjoituksia tai aika-ajoa.[5] Vuosina 2016 ja 2017 Vilander osallistui kilpailuun Risi Competizione -tallissa.[6][7]
Vuonna 2013 Vilander kilpaili FIA World Endurance Championship -sarjassa (FIA WEC). Sarjan kaudella 2014 Vilander ja Gianmaria Bruni ajoivat AF Corse -tallissa LMGTE Pro -luokan mestaruuteen.[8] Kaudella 2015 Vilander ja Bruni sijoittuivat sarjassa toiseksi.[9]
Vuonna 2016 Vilander ajoi WeatherTech SportsCar Championship -sarjassa Giancarlo Fisichellan kanssa Risi Competizione tallissa.
Vuonna 2017 Vilander voitti Bathurstin 12 tunnin ajon yhdessä Craig Lowndesin ja Jamie Whincupin kanssa Maranello Motorsport -tallissa Ferrari 488 GT3 -autolla.[10][11][12][13] Vilander ajoi myös kilpailun nopeimman kierroksen.[14] Intercontinental GT Challenge -sarjaan kuuluvassa kilpailussa Vilander otti paalupaikan ja Allan Simonsen -palkinnon Maranello Motorsport -tallille.[15]
Vuonna 2018 Vilander voitti Pirelli World Challenge -sarjan mestaruuden.[16][17] Vilander voitti myös vuonna 2019 sarjan mestaruuden, jonka nimi oli vaihtunut GT World Challenge -nimelle.[18][19][20] Vuoden 2019 aikana R. Ferri Motorsport -tallissa ajoparina olivat Daniel Serra ja Miguel Molina eri kilpailuissa.[21][22]
Vuonna 2022 Vilander ajoi FIA World Endurance Championship -sarjassa AF Corse -tallissa.[23]
Kaudella 2013 Toni Vilander liittyi MTV3:n Formula 1 -lähestysten asiantuntijaksi paikkaamaan matkustamista vähentänyttä Mika Saloa. Vilander teki kommentaattoridebyyttinsä Abu Dhabin GP:ssa.[24] Vuonna 2022 Vilander siirtyi televisio-oikeuksien mukana Viaplayn F1-asiantuntijaksi.[25]
Vilander omistaa Kankaanpäässä toimivan Varikko-nimisen ravintolan, jonka seiniä koristavat lukuisat autourheiluaiheiset muistoesineet, muun muassa Kimi Räikkösen viimeisen Ferrari-kisan ajohaalari.[26]
| Väri | Tulos |
|---|---|
| Kulta | Voittaja |
| Hopea | Toinen sija |
| Pronssi | Kolmas sija |
| Vihreä | Pistesijoitus |
| Sininen | Maaliin pistesijojen ulkopuolella |
| Ei sijoittunut (NC) | |
| Violetti | Keskeytti (Kesk.) |
| Punainen | Karsiutui (DNQ) |
| Esikarsiutui (DNPQ) | |
| Musta | Hylättiin (DSQ) |
| Valkoinen | Ei startannut (DNS) |
| Vaaleansininen | Vain harjoituksissa (PO) |
| Perjantain testikuljettaja (TD) | |
| Tyhjä | Kilpailu peruttiin (C) |
| Ei harjoituksissa (DNP) | |
| Loukkaantunut tai sairas (Louk.) | |
| Kilpailukiellossa (EX) | |
| Ei saapunut (DNA) | |
| Vetäytyi (WD) | |
| Lihavoitu | Paalupaikka |
| Kursivoitu | Nopein kierros |
| † – keskeytys ajoi yli 90 % kilpailupituudesta ja sai tuloksen. | |
| Yläindeksi numero – Pistesijoitus sprinttikilpailussa Power Stage -erikoiskokeella. | |
| * – Fanboost | |
| G – Nopein aika-ajon lohkovaiheessa | |
| Vuosi | Talli | Luokka | Runko | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 |  AF Corse |
GT2 | Ferrari F430 GTC | SIL |
BRN |
OSC |
SPA 6H |
SPA 12H |
SPA 24H |
PRI |
DIJ |
MUG |
BUD |
ADR |
DUB 2 |
8 | 17. | |
| 2007 | AF Corse Motorola |
GT2 | Ferrari F430 GTC | ZHU 1 |
SIL 1 |
BUC 1 |
MON 2 |
OSC 4 |
SPA 6H Ret |
SPA 12H Ret |
SPA 24H Ret |
ADR 1 |
BRN 1 |
NOG Ret |
ZOL 1 |
73 | 1. | |
| 2008 | AF Corse |
GT2 | Ferrari F430 GTC | SIL 1 |
MON 2 |
ADR 1 |
OSC 1 |
SPA 6H 2 |
SPA 12H 3 |
SPA 24H 3 |
BUC R1 2 |
BUC R2 2 |
BRN 1 |
NOG 3 |
ZOL 1 |
SAN 2 |
93 | 1. |
| 2009 | AF Corse |
GT2 | Ferrari F430 GTC | SIL 11 |
ADR 2 |
OSC 1 |
SPA 1 |
BUD 2 |
ALG 6 |
PAU 1 |
ZOL 4 |
54 | 2. |
| Kausi | Talli | Auto | Luokka | Nro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | LMGTE Pro | 51 | SEB EX |
SPA |
LMS 1 |
SIL |
SÃO |
BHR 1 |
FUJ |
SHA |
1,5 | 75. | |
| 2013 | AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | LMGTE Pro | 71 | SIL 2 |
SPA 3 |
LMS 4 |
SÃO Kesk. |
COA 3 |
FUJ 9 |
SHA 5 |
BHR 1 |
108 | 5. | |
| 2014 | AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | LMGTE Pro | 51 | SIL 4 |
SPA 1 |
LMS 1 |
COA 3 |
FUJ 1 |
SHA Kesk. |
BHR 1 |
SÃO 4 |
168 | 1. | |
| 2015 | AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | LMGTE Pro | 51 | SIL 1 |
SPA 4 |
LMS 4 |
NÜR 14 |
COA 7 |
FUJ 1 |
SHA 2 |
BHR 2 |
131,5 | 2. | |
| 2017 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | LMGTE Pro | 71 | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR 11 |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
0,5 | 25. |
| 2022 | AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | LMGTE Am | SEB 7 |
SPA 11 |
LMS 7 |
MNZ 7 |
FUJ 10 |
BHR 11 |
28 | 17. |
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | Nro | Luokka | Merkki | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Sij. | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | AF Corse | 51 | GTLM | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 | DAY 10 |
SEB | LBH | LGA | WGL | MOS | ELK | VIR | COA | 20. | 49 | |||
| Risi Competizione | 62 | PET 5 |
|||||||||||||||||
| 2016 | Risi Competizione | 62 | GTLM | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | DAY 6 |
SEB 4 |
LBH 3 |
LGA 5 |
WGL 6 |
MOS 7 |
LIM 4 |
ELK 5 |
VIR 7 |
COA 8 |
PET 1 |
5. | 305 | |
| 2017 | Risi Competizione | 62 | GTLM | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | DAY 3 |
SEB 3 |
LBH 9 |
COA 9 |
WGL | MOS | LIM | ELK | VIR 3 |
LGA 2 |
PET 3 |
9. | 199 | |
| 2018 | Risi Competizione | 62 | GTLM | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | DAY 5 |
SEB 5 |
LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET 9 |
14. | 74 | |
| 2019 | Scuderia Corsa | 63 | GTD | Ferrari 488 GT3 | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | DAY 23 |
SEB 3 |
MDO 7 |
DET 12 |
WGL 3 |
MOS 9 |
LIM 11 |
ELK 7 |
VIR 3 |
LGA 2 |
PET 5 |
5. | 246 | |
| 2020 | Scuderia Corsa | 63 | GTD | Ferrari 488 GT3 | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | DAY 7 |
DAY 5 |
SEB 2 |
ELK 4 |
VIR 13 |
ATL 9 |
MDO | CLT | PET | LGA | SEB | 22. | 119 | |
| 2022 | AF Corse | 21 | GTD | Ferrari 488 GT3 Evo 2020 | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | DAY 4 |
SEB 3 |
LBH | LGA | MDO | DET | WGL 8 |
MOS |
LIM |
ELK |
VIR |
PET 8 |
20. | 1119 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
