San Marinon Grand Prix 1988
From Wikipedia, the free encyclopedia
San Marinon Grand Prix 1988 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 1. toukokuuta 1988 Autodromo Dino Ferrari -radalla Italiassa. Kilpailun voitti Ayrton Senna. Voitto oli Sennalle kauden ja hänen McLaren-uransa ensimmäinen.
San Marinon Grand Prix 1988 | |
---|---|
2 osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 1988.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 1. toukokuuta 1988 |
Rata | Autodromo Dino Ferrari |
Sijainti | Imola, Emilia-Romagna, Italia |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 5,040 km |
Kilpailun pituus | 60 kierrosta, 302,4 km |
Sää | Aurinkoinen, lämmin |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
Ayrton Senna (McLaren) |
Paaluaika | 1.27,148 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
Ayrton Senna (McLaren) |
Toinen |
Alain Prost (McLaren) |
Kolmas |
Nelson Piquet (Lotus) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
Alain Prost (McLaren) |
Kierrosaika | 1.29,685 (kierroksella 53) |
Tulokset
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
McLaren-Honda | 60 | 1:32:41.264 | 1 | 9 |
2 | 11 | ![]() |
McLaren-Honda | 60 | + 2.334 | 2 | 6 |
3 | 1 | ![]() |
Lotus-Honda | 59 | + 1 krs. | 3 | 4 |
4 | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 59 | + 1 krs. | 8 | 3 |
5 | 28 | ![]() |
Ferrari | 59 | + 1 krs. | 5 | 2 |
6 | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 59 | + 1 krs. | 4 | 1 |
7 | 18 | ![]() |
Arrows-Megatron | 59 | + 1 krs. | 7 | |
8 | 2 | ![]() |
Lotus-Honda | 59 | + 1 krs. | 12 | |
9 | 17 | ![]() |
Arrows-Megatron | 58 | + 2 krs. | 14 | |
10 | 14 | ![]() |
AGS-Ford | 58 | + 2 krs. | 13 | |
11 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 58 | + 2 krs. | 18 | |
12 | 29 | ![]() |
Larrousse-Ford | 58 | + 2 krs. | 19 | |
13 | 6 | ![]() |
Williams-Judd | 58 | + 2 krs. | 6 | |
14 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 58 | + 2 krs. | 23 | |
15 | 15 | ![]() |
March-Judd | 58 | + 2 krs. | 20 | |
16 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 57 | + 3 krs. | 22 | |
17 | 30 | ![]() |
Larrousse-Ford | 57 | +3 krs. | 15 | |
18 | 27 | ![]() |
Ferrari | 54 | Moottori | 10 | |
NC | 33 | ![]() |
Euro Brun-Ford | 52 | Ei sijoitusta | 26 | |
Kesk. | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 48 | Vaihdelaatikko | 21 | |
Kesk. | 5 | ![]() |
Williams-Judd | 42 | Moottori | 11 | |
Kesk. | 31 | ![]() |
Coloni-Ford | 40 | Polttoaineen syöttö | 17 | |
Kesk. | 36 | ![]() |
Dallara-Ford | 38 | Vaihdelaatikko | 24 | |
Kesk. | 9 | ![]() |
Zakspeed | 36 | Vaihdelaatikko | 25 | |
Kesk. | 16 | ![]() |
March-Judd | 2 | Vaihdelaatikko | 9 | |
Kesk. | 22 | ![]() |
Rial-Ford | 1 | Ripustukset | 16 | |
DSQ | 21 | ![]() |
Osella | Hylätty | |||
DNQ | 32 | ![]() |
Euro Brun-Ford | ||||
DNQ | 26 | ![]() |
Ligier-Judd | ||||
DNQ | 25 | ![]() |
Ligier-Judd | ||||
Lähde:[1] |
Muuta
- Paalupaikka: Ayrton Senna – 1:27.148
- Nopein kierros: Alain Prost – 1:29.685 kierroksella 53
- Larini hylättiin, koska hänen autonsa ei selvinnyt ennen kilpailua järjestetystä tutkimuksesta.
- Kolmostelevision F1-kommentaattori Keke Rosberg ilmaisi kilpailun suoran tv-lähetyksen aikana turbojen rajoitusten olevan järkevä vaihtoehto kisailun tasoittamisen kannalta. Kilpailu oli kärkikamppailun ulkopuolella yksi kauden jännittävimmistä. McLarenit pois lukien kauden 1988 kisoissa nähtiinkin turbojen ja vapaastihengittävien tasoeron kapenemista. Imolassa ennen kilpailua erojen kaventumisen piti olla paradoksia Rosbergin mukaan, sillä Imolan rata vaati paljon voimaa turbomoottoreilta. Ensimmäistä kertaa sitten kauden 1983 Imolan kilpailun keneltäkään ei loppunut polttoaine viimeisillä kierroksilla.
- Kolmostelevisio näytti kilpailun Suomessa suorana lähetyksenä selostajina Matti Kyllönen ja Keke Rosberg.
- Helsingin Sanomat 1.5.1988
Lähteet
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.