Remove ads
Abt Sportsline on saksalainen yritys, joka toimii autourheilussa ja valmistaa autojen viritysosia.
| Abt Sportsline | |
|---|---|
 |
|
| Koko nimi | ABT Schaeffler Audi Sport |
| Päämaja |
 Kempten, Saksa |
| Tallipäällikkö |
Thomas Biermaier |
| Renkaat | H |
| Nykyiset sarjat | Formula E |
| Ensimmäinen kilpailu | Kiinan ePrix 2014 |
| Kilpailuja | 69 |
| Tuloksia | |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
1 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
1 |
| Voittoja | 14 |
| Paalupaikkoja | 6 |
| Nopeimpia kierroksia | 21 |
Yritys osallistui tallina nimellä Audi Sport ABT Formula E Team Formula E -sarjaan sen ensimmäisestä kaudesta kaudella 2014 lähtien.[1] Audin lähdettyä Formula E -sarjasta talli osallistuu sarjaan nimellä ABT CUPRA Formula E Team.[2] Kaudella 2022–2023 kuljettajina toimi Robin Frijns ja Nico Müller. Kelvin van der Linde sijaisti Frijnsia neljän kilpailun ajan.[3]
Remove ads
1990-luku ja 2000-luku
Talli kilpaili DTM-sarjassa nimellä Audi Sport Team Abt Sportsline.
Talli kilpaili myös ADAC GT Masters -sarjassa ja voitti tallien mestaruuden vuosina 2010, 2013 ja 2014.
| Vuosi | Sarja | Sijoitus |
|---|---|---|
| 1991 | Formula Junior | 1. |
| 1992 | Formula Junior | 1. |
| 1995 | Formula Junior | 3. |
| 1996 | Formula Junior | 1. |
| 1997 | Supertourenwagen-Meisterschaft | 10. |
| 1999 | Deutsche Supertourenwagen-Meisterschaft | 1. |
| 2001 | DTM | 4. |
| 2002 | DTM | 2. |
| 2003 | DTM | 3. |
| 2004 | DTM | 1. |
| 2005 | DTM | 2. |
Kausi 2014–2015
Talli lähti debyyttikauteen ainoana ja samalla sarjan historian ensimmäisenä saksalaisena tallina.[4] Talli palkkasi kuljettajikseen brasilialaisen entisen Formula 1 -kuljettajan Lucas di Grassin sekä tallin omistajan ja tallipäällikön Hans-Jürgen Abtin pojan Daniel Abtin.[5][6] Tallin kuljettajina toimivat brasilialainen Lucas di Grassi sekä saksalainen Daniel Abt.[7] Di Grassi kilpaili numerolla 11 ja Abt numerolla 66.[8]
Talli saavutti kaikkien aikojen ensimmäisen ja samalla koko Formula E -sarjan historian ensimmäisen voiton debyyttikilpailussa Kiinan GP:ssä, kun Lucas di Grassi ajoi osakilpailun voittoon.[9] Abt sijoittui samaisessa osakilpailussa 10. sijalle.[10] Kauden toisessa osakilpailussa Malesian GP:ssä di Grassi sijoittui toiseksi.[11] Kauden ensimmäisen Kiinan GP:n tapaan Abt sijoittui kilpailussa 10. sijalle.[12] Tallin kuljettajat ajoivat palkintosijoille kauden aikana vielä viidesti (Uruguayssa, Miamissa, Long Beachilla, Monacossa ja Venäjällä).[13][14][15][16][17] Talli sijoittui 165 pisteen ansiosta MM-lopputuloksissa kolmanneksi.[18]
Kausi 2015–2016
Kaudella 2015–2016 talli ajatti samaa kuljettajakaksikkoa.[19] Avauskilpailusta lähtien di Grassi ajoi neljä kertaa palkintokorokkeelle, joista hän voitti Malesian osakilpailun.[20][21][22][23] Long Beachin osakilpailussa tallin molemmat kuljettajat ajoivat ensimmäistä kertaa palkintosijoille, kun di Grassi voitti kilpailun ja Abt oli kolmas.[24] Di Grassi voitti kauden aikana vielä kolmannen kerran Ranskassa ja kauden lopputuloksissa talli sijoittui lopulta toiseksi.[25][26]
Kausi 2016–2017
Abt ja di Grassi jatkoivat tallissa myös kaudella 2016–2017.[27] Samalla Audi vahvisti asemaansa valmistajana ja tuki entistä enemmän tallia.[28] Kauden avauskilpailussa di Grassi ajoi toiseksi.[29] Di Grassi ajoi kauden aikana kahdesti voittoon (Meksikossa ja Kanadan ensimmäisessä kilpailussa).[30][31] Talli oli jälleen kauden lopputuloksissa toinen.[32] Di Grassi myös varmisti ensimmäisen maailmanmestaruutensa Kanadan toisessa kilpailussa sijoittumalla kilpailussa seitsemänneksi.[33]
Kausi 2017–2018
Kaudella 2017–2018 talli teki historiansa parhaimman tuloksen, kun se voitti valmistajien maailmanmestaruuden.[34] Talli joutui odottamaan kauden ensimmäistä voittoaan Meksikon osakilpailuun asti, jolloin Abt otti ensimmäisen voittonsa tallissa.[35] Saksassa Abt ajoi jälleen voittoon ja samalla talli ajoi ensimmäisen kaksoisvoittonsa.[36] Tallikaveri di Grassi ajoi kauden aikana kahdesti voittoon, joista New Yorkin ensimmäisen kilpailu oli samalla myös tallille kaksoisvoitto.[37][38]
Kausi 2018–2019
Kaudella 2018–2019 talli saavutti kaksi voittoa, kun di Grassi voitti Meksikon ja Saksan osakilpailut.[39][40] Talli sijoittui MM-pisteissä toiseksi.[41]
Kausi 2019–2020
Kausi 2019–2020 oli tallin sen aikaisista suorituksista heikoin, kun se keräsi 114 MM-pistettä ja oli lopputuloksissa kuudes.[42] Kautta varjosti koronaviruksen uhka, minkä seurauksena monia osakilpailuita peruttiin.[43] Kesken kauden Abt erotettiin tallista, kun hän oli aiheuttanut närää jo tauon aikana pidetyn elektronisen urheilun kilpailun puolella palkkaamalla sijaisen ajamaan puolestaan.[44][45] Hän siirtyi myöhemmin kauden aikana NIO 333 FE -talliin.[46] Hänet korvattiin René Rastilla.[47] Kuljettajat ajoivat yhteensä kolmesti palkintosijoille kauden aikana.[48][49][50]
Remove ads
Formula E -tulokset
| Kausi | Runko Renkaat |
Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015 | Spark-Renault SRT 01E M | ||||||||||||||||
BEI |
PUT |
PDE |
BNA |
MIA |
LBH |
MON |
BER |
MOS |
LON |
LON |
165 | 3. | |||||
| Daniel Abt |
10 | 10 | 15 | 13 | 3 | 15 | Kesk. | 14 | 5 | Kesk. | 11 | ||||||
 Lucas di Grassi |
1 | 2 | 3 | Kesk. | 9 | 3 | 2 | DSQ | 2 | 4 | 6 | ||||||
| 2015–2016 | ABT Schaeffler FE01[51] M | ||||||||||||||||
| BEI |
PUT |
PDE |
BNA |
MEX |
LBH |
PAR |
BER |
LON |
LON |
221 | 2. | ||||||
| Lucas di Grassi |
2 | 1 | 2 | 3 | DSQ | 1 | 1 | 3 | 4 | Kesk. | |||||||
| Daniel Abt |
9 | 7 | 8 | 13 | 7 | 3 | 10 | 2 | Kesk. | 2 | |||||||
| 2016–2017 | ABT Schaeffler FE02[52] M | ||||||||||||||||
HKG |
MAR |
BNA |
MEX |
MON |
PAR |
BER |
BER |
NYC |
NYC |
MTR |
MTR |
247 | 2. | ||||
| Lucas di Grassi |
2 | 5 | 3 | 1 | 2 | Kesk. | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 7 | |||||
| Daniel Abt |
Kesk. | 6 | 7 | 7 | 7 | 13† | 6 | 4 | 14† | Kesk. | 4 | 6 | |||||
| 2017–2018 | Audi e-tron FE04 M | ||||||||||||||||
| HKG |
HKG |
MAR |
CHI |
MEX |
URU |
ITA |
FRA |
GER |
SUI |
NYC |
NYC |
264 | 1. | ||||
| Lucas di Grassi |
17 | 14 | kesk. | kesk. | 9 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | |||||
| Daniel Abt |
5 | DSQ | 10 | kesk. | 1 | 14 | 4 | 7 | 1 | 13 | 2 | 3 | |||||
| 2018–19 | Audi e-tron FE05 M |
ADR |
MRK |
SCL |
MEX |
HKG |
SYX |
RME |
PAR |
MCO |
BER |
BRN |
NYC |
NYC |
203 | 2. | |
| Lucas di Grassi |
9 | 7 | 12 | 1 | 2 | 15† | 7 | 4 | Kesk. | 1 | 9 | 5 | 18† | ||||
| Daniel Abt |
8 | 10 | 3 | 10 | 4 | 5 | 18† | 3 | 15 | 6 | 6 | 6 | 5 | ||||
| 2019–20 | Audi e-tron FE06 M |
ADR |
SCL |
MEX |
MRK |
BER I |
BER II |
BER III |
114 | 6. | |||||||
| Lucas di Grassi |
13 | 2 | 7 | 6 | 7 | 8 | 3 | 8 | 6 | 21 | 6 | ||||||
| Daniel Abt |
Ret | 6 | 14 | Ret | 14 | ||||||||||||
| René Rast |
10 | 13 | Ret | 16 | 3G | 4 | |||||||||||
- * Kausi käynnissä. Lihavointi = Paalupaikka. Kursivointi = Nopein kierros.
- † Kuljettaja keskeytti/ei päässyt maaliin asti, mutta sai tuloksen ajettuaan yli 90% kilpailusta.
- Lucas di Grassi hylättiin vuoden 2015 Saksan osakilpailussa, koska autossa oli sääntöjenvastainen etusiipi.[53]
- Lucas di Grassi hylättiin vuoden 2016 Meksikon osakilpailussa, koska hänen autonsa oli alipainoinen.[54]
- Daniel Abt hylättiin vuoden 2017 Hongkongin toisessa kilpailussa, koska hänen autonsa energiankeruujärjestelmä oli sääntöjen vastainen.[55]
- G Kuljettaja oli ryhmänsä nopein ryhmäaika-ajoissa ja sai yhden MM-pisteen.
Saavutukset
|
Voitot
|
Nopeimmat kierrokset
|
Palkintosijat
|
Paalupaikat
|
Remove ads
Remove ads
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads