ERT Formula E Team (entinen China Racing, NEXTEV TCR, NEXTEV NIO, NIO Formula E Team, NIO 333 FE Team ja NIO 333 Racing) on kiinalainen Formula E -talli, joka aloitti kilpailemisen Formula E -sarjassa sarjan debyyttikaudella kaudella 2014–2015 nimellä China Racing.[1]
| ERT Formula E Team | |
|---|---|
_logoText.svg) |
|
| Koko nimi | ERT Formula E Team |
| Päämaja |
 Oxford, Yhdistynyt kuningaskunta |
| Tallipäällikkö |
Christian Silk |
| Kilpakuljettajat |
Oliver Turvey Tom Blomqvist |
| Runko | Spark SRT05e |
| Moottori | NIO |
| Renkaat | M Michelin |
| Nykyiset sarjat | Formula E |
| Ensimmäinen kilpailu | Kiinan ePrix 2014 |
| Kilpailuja | 84 |
| Tuloksia | |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
1 |
| Voittoja | 2 |
| Paalupaikkoja | 2 |
| Nopeimpia kierroksia | 4 |
Tallin on omistanut vuodesta 2019 kiinalainen Shanghai Lisheng Racing Co Ltd., joka osti omistusosuuden tallista autovalmistaja NIO:lta. NIO pysyi tallin sponsorina. [2]
Nelson Piquet Jr. toi tallille ensimmäisen osakilpailuvoitton Long Beachin kilpailussa vuonna 2015.[3] Piquet voitti kaudella 2014–2015 kuljettajien mestaruuden.[4]
NextEV NIO saavutti ensimmäisen paalupaikan Nelson Piquen ajaessa kauden 2016–2017 avauskilpailussa paalupaikalle Hongkongissa.[5]
Historia
Maaliskuussa 2013 China Racing oli toinen talli, joka vahvisti osallistumisensa uuteen Formula E -sarjaan.[6]
Kausi 2014–2015
Kausi 2014–2015 oli Formula E -sarjan ensimmäinen kausi. Elokuussa 2014 China Racing ilmoitti ensimmäisiksi kuljettajikseen brasilialaisen Nelson Piquet nuoremman ja kiinalaisen Ho-Pin Tung. Tallin varakuljettajaksi nimettiin espanjalainen Antonio García. Piquetilla oli kokemusta muun muassa Formula 1:stä ja NASCAR-sarjasta, Ho-Pin Tung oli ajanut muun muassa IndyCar -sarjassa.[7]
Monacon ePrix 2015 kilpailun osallistujaluettelossa tallin nimeksi oli vaihtunut NEXTEV TCR.[8]
Piquet ajoi koko kauden, mutta toisena kuskina ajoi Ho-Pin Tungin lisäksi García, ranskalainen Charles Pic ja britti Oliver Turvey. Piquet voitti kauden aikana kaksi osakilpailua ja oli kuljettajien mestari vain yhden pisteen erolla. Tallien sarjassa NEXTEV TCR jäi neljänneksi.[4]
Kausi 2015–2016
Kaudella 2015–2016 tallin kuljettajina jatkoivat Piquet ja Turvey.[9] Talli saavutti kauden aikana vain 19 pistettä ja oli sarjan yhdeksäs.[10]
Kausi 2016–2017
Kaudella 2016–2017 tallin kuljettajina jatkoivat Piquet ja Turvey.[11] Ennen kauden alkua talli lopetti yhteystyön Campos Racingin kanssa, joka oli ollut mukana tallin toiminnassa ensimmäisestä kaudesta alkaen.[12] Tallin nimeksi vaihtui NEXTEV NIO.[13] Talli saavutti kauden aikana 59 pistettä, kaksi paalupaikkaa ja oli sarjan kuudes.[10]
Kaudesta 2015–2016 tallipäällikkönä toiminut Martin Leach menehtyi kesken kauden. Hänen tilalleen tallipäälliköksi tuli Gerry Hughes.[14][15]
Kausi 2017–2018
Kaudella 2017–2018 sekä Turveyn että Piquetin piti jatkaa tallissa. Edellisen kauden huono menestys kuitenkin johti siihen, että Piquet sai sopimuksensa mukaisesti jättää tallin. Piquetin tilalle tuli italialainen Luca Filippi.[16] Kiinalainen Ma Qinghua toimi tallin varakuljettajana[17] ja hän tuurasi Filippia Ranskan osakilpailussa[18] ja Turveyta toisesssa New Yorkin osakilpailussa[19]. Kauden aluksi tallin nimeksi vaihtui NIO Formula E Team.[20] Talli saavutti kauden aikana 47 pistettä ja oli sarjan kahdeksas. Meksikossa Turvey ajoi toiseksi, mikä oli tallin kauden ainoa palkintosijoitus.[10]
Kausi 2018–2019
Kaudella 2018–2019 Turvey jatkoi tallissa, mutta Filipin tilalle tuli ranskalainen Tom Dillmann.[21] Kauden aikana vain Turvey ajoi MM-pisteille, minkä vuoksi talli sijoittui lopputuloksissa viimeiseksi.[22]
Kausi 2019–2020
Kaudella 2019–2020 Turveyn tallikaveriksi palkattiin Ma Qinghua.[23] Viimeiset kuusi osakilpailua, jotka kaikki ajettiin Berliinissä, Qinghuan tilalla ajoi saksalainen Daniel Abt, koska koronaviruspandemia aiheutti matkustusrajoituksia kiinalaiskuljettajalle.[24] Talli ei kerännyt kauden aikana yhtään MM-pistettä ja jäi lopputuloksissa viimeiseksi.[25]
Kausi 2020–2021
Kaudella 2020–2021 Turveyn tallikaveriksi palkattiin britti Tom Blomqvist.[26] Edelliseen kauteen verrattuna talli keräsi 19 MM-pistettä, mutta tallin sijoitus pysyi samana MM-lopputuloksissa.[27]
Kausi 2021–2022
Kaudella 2021–2022 Turvey jatkoi tallissa, mutta hänen tallikaverinsa vaihtui Dan Ticktumiin.[28] Turvey ja Ticktum ajoivat kauden aikana vain kerran pisteille, kun Turvey oli seitsemäs ja Ticktum kymmenes Rooman ePrix’n pitkässä kilpailussa.[29] Talli oli kauden lopputuloksissa 7 MM-pisteellään kymmenes.[30]
Kausi 2022–2023
Kaudella 2022–2023 Ticktum jatkoi tallissa ja hän sai uudeksi tallikaverikseen Sérgio Sette Câmaran.[31] Câmara ajoi kauden parhaimman tuloksensa sijoittumalla viidenneksi Hyderabadin osakilpailussa ja Ticktum puolestaan oli kaksi kertaa kuudes (Kapkaupungin osakilpailu ja Monacon osakilpailu).[32] Talli sijoittui lopputuloksissa yhdeksänneksi.[33]
Kausi 2023–2024
Kaudella 2023–2024 Ticktum ja Câmara jatkoivat tallin kuljettajina. Tallin nimi vaihtui ERT Formula E Teamiksi.[34]
Tulokset
| Vuosi | Runko | Voimansiirto | Renkaat | No. | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pisteet | Sij. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| China Racing / NEXTEV TCR | |||||||||||||||||||||||
| 2014–15 | Spark SRT01-e | SRT01-e[a] | M | BEI | PUT | PDE | BUE | MIA | LBH | MCO | BER | MSC | LDN | 152 | 4. | ||||||||
| 88 |  Ho-Pin Tung |
16 | 11 | 11 | |||||||||||||||||||
 Antonio García |
11 | 19 | |||||||||||||||||||||
 Charles Pic |
17 | 16 | 8 | 15 | |||||||||||||||||||
| Oliver Turvey |
9 | 9 | |||||||||||||||||||||
| 99 |  Nelson Piquet Jr. |
8 | Kesk. | 2 | 3 | 5 | 1 | 3 | 4 | 1 | 5 | 7 | |||||||||||
| 2015–16 | Spark SRT01-e | NEXTEV TCR FormulaE 001 | M | BEI | PUT | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LDN | 19 | 9. | |||||||||
| 1 | Nelson Piquet Jr. |
15† | 8 | 15† | 12 | 13 | Kesk. | Kesk. | 13 | 12 | 9 | ||||||||||||
| 88 | Oliver Turvey |
6 | Kesk. | 12 | 9 | 11 | 12 | 13 | 12 | 15† | 10 | ||||||||||||
| NEXTEV NIO | |||||||||||||||||||||||
| 2016–17 | Spark SRT01-e | NEXTEV FormulaE 002 | M | HKG | MRK | BUE | MEX | MCO | PAR | BER | NYC | MTL | 59 | 6. | |||||||||
| 3 | Nelson Piquet Jr. |
11 | 16 | 5 | 9 | 4 | 7 | 12 | 12 | 11 | 16 | 13 | 16 | ||||||||||
| 88 | Oliver Turvey |
8 | 7 | 9 | Ret | 13 | 12 | 10 | 9 | 6 | 14 | 15 | 17 | ||||||||||
| NIO Formula E Team | |||||||||||||||||||||||
| 2017–18 | Spark SRT01-e | NextEV NIO Sport 003 | M | HKG | MRK | SCL | MEX | PDE | RME | PAR | BER | ZUR | NYC | 47 | 8. | ||||||||
| 16 | Oliver Turvey |
16 | 6 | Kesk. | 16 | 2 | 7 | 12 | 7 | 5 | 9 | DNS | |||||||||||
| Ma Qinghua |
13 | ||||||||||||||||||||||
| 68 |  Luca Filippi |
10 | Kesk. | 16 | 12 | 14 | 13 | 13 | 17 | Kesk. | 15 | Kesk. | |||||||||||
| Ma Qinghua |
17 | ||||||||||||||||||||||
| 2018–19 | Spark SRT05e | NIO Sport 004 | M | ADR | MRK | SCL | MEX | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | NYC | 7 | 11. | ||||||
| 8 | Tom Dillmann |
14 | 17 | Kesk. | 15 | 12 | 12 | 15 | Kesk. | 14 | 19 | 16 | Kesk. | 14 | |||||||||
| 16 | Oliver Turvey |
13 | 16 | 8 | 12 | 9 | 11 | 13 | 14 | Kesk. | 18 | 15 | 10 | 13 | |||||||||
| NIO 333 FE Team | |||||||||||||||||||||||
| 2019–20 | Spark SRT05e | NIO FE-005 [b] | M | DIR | SCL | MEX | MRK | BER | BER | BER | 0 | 12. | |||||||||||
| 3 | Oliver Turvey |
15 | DSQ | 11 | 13 | 21 | 16 | 18 | 16 | 22 | 19 | 21 | |||||||||||
| 33 | Ma Qinghua |
20 | 19 | 16 | Kesk. | 23 | |||||||||||||||||
 Daniel Abt |
18 | 16 | 15 | 18 | Kesk. | 20 | |||||||||||||||||
| 2020–21 | Spark SRT05e | NIO 333 001 | M | DIR | RME | VLC | MCO | PUE | NYC | LDN | BER | BER | 19 | 12. | |||||||||
| 8 | Oliver Turvey |
10 | 6 | DNS | 14 | NC | 8 | 19 | 11 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 15 | 14 | 19 | 19 | |||||||
| 88 | Tom Blomqvist |
18 | 18 | 10 | 8 | NC | 17 | 14 | 13 | Kesk. | 16 | 21 | NC | 19 | NC | 10 | |||||||
| 2021–22 | Spark SRT05e | NIO 333 001 | M | DIR | MEX | RME | MCO | BER | JAK | MRK | NYC | LDN | SEO | 7 | 10. | ||||||||
| 3 | Oliver Turvey |
19 | 18 | 14 | 17 | 7 | 14 | 16 | 17 | 12 | 17 | 15 | 16 | 15 | 14 | Kesk. | 15 | ||||||
| 33 | Dan Ticktum |
18 | 19 | 18 | 18 | 10 | 12 | 19 | 19 | 20 | 18 | 17 | 12 | 17 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||
| 2022–23 | Spark Gen3 | NIO 333 ER9 | H | MEX | DIR | HYD | CPT | SPL | BER | MCO | JAK | PRT | RME | LDN | 42 | 9. | |||||||
| 3 | Sérgio Sette Câmara |
16 | 15 | 17 | 5 | 12 | 16 | 16 | 15 | 14 | 17 | DNS | 16 | 8 | 16 | DSQ | 13 | ||||||
| 33 | Dan Ticktum |
17 | 14 | 10 | Kesk. | 6 | 17 | Kesk. | 10 | 6 | 13 | 11 | 13 | 13 | 9 | 7 | 9 | ||||||
| ERT Formula E Team | |||||||||||||||||||||||
| 2023–24 | Spark Gen3 | ERT X24 | H | MEX | DIR | SAP | TOK | MIS | MCO | BER | SHA | PRT | LDN | 2* | 9.* | ||||||||
| 3 | Sérgio Sette Câmara |
DNS | 9 | 17 | |||||||||||||||||||
| 33 | Dan Ticktum |
18 | 21 | Kesk. | |||||||||||||||||||
- * Kausi käynnissä. Lihavointi = Paalupaikka. Kursivointi = Nopein kierros. G Nopein aika ryhmäaika-ajossa, josta lisäpiste.
Saavutukset
|
Voitot
|
Nopeimmat kierrokset
|
Palkintosijat
|
Paalupaikat
|
Huomiot
- Voimansiirto oli uudelleen brändätty Penske EV-3, jokta GEOX Dragon käytti kaudella 2018–19.
Lähteet
Aiheesta muualla
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
