From Wikipedia, the free encyclopedia
Trollibussiliiklus Tallinnas algas 1965. aastal. 1997–2012 korraldas trolliliiklust Tallinna Trammi- ja Trollibussikoondis, mis loodi 26. juunil 1997;[1]
| Tallinna trollibussiliiklus | |
|---|---|
 Trollibuss Solaris Trollino 18 | |
| Andmed | |
| Tüüp | trollibuss |
| Asum |
 Eesti, Tallinn |
| Avati | 1965 |
| Pikkus | 39 km |
| Liinid | 0 |
| Operaator(id) | Tallinna Linnatranspordi AS |
 Commons: Tallinna trollibussiliiklus | |
18. juulil 2012 ühendati koondis Tallinna Autobussikoondise AS-iga, mis 19. juulist 2012 kannab nime Tallinna Linnatranspordi AS.[2][3][4]
Alates 2017. aastast töötas Tallinnas neli trolliliini, maksimaalselt on trolliliine olnud üheksa (1987–2000). Alates 1. novembrist 2024 on trolliliiklus Tallinnas peatatud kuni uute akutrollide saabumiseni.[5]
Trammi ja trolliliiklust Tallinnas korraldas aastatel 1944–1945 Tallinna Liiklustrust, 1945–1947 Tallinna Linna Trammi-Autobussi Trust, 1947–1962 Tallinna Linna Trammi ja Trollibussi Trust, 1962–1988 Tallinna Linna Trammide ja Trollibusside Valitsus.
Esimesi Balti jaamast lähtuvaid trolliliine kavandati juba 1940. aastate teisel poolel, marsruutidel Pirita – Südalinn – Balti jaam, Kopli – Balti jaam ja Balti jaam – Pirita – Merivälja. 1954. aastal kavandati trolliliini Balti jaam – Stalini väljak.[6]
| Nr | 1. lõpp-peatus | 2. lõpp-peatus | Marsruut | Käigus alates | Praegusel kujul alates | Suletud | Märkused |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mustamäe | Kaubamaja | E. Vilde tee, Mustamäe tee, Paldiski mnt (tagasisuunal Tehnika t, Paldiski mnt), Toompuiestee, Kaarli pst, Estonia pst, Kaubamaja t, (tagasisuunal Rävala pst, Teatri väljak) | 1965 | 1977 | 2024 | Rävala pst ja Teatri väljaku kaudu alates 2002. aastast
Asendatud bussiliiniga 81 |
| 2 | Mustamäe | Estonia | E. Vilde tee, Sõpruse pst, Endla t, Kaarli pst, Estonia pst, Teatri väljak | 1967 | 1969 | 2012 | Asendatud bussiliinidega 24 ja 24A |
| 3 | Mustamäe | Kaubamaja | Akadeemia tee, Sõpruse pst, Endla t, Kaarli pst, Estonia pst, Kaubamaja t, (tagasisuunal Rävala pst, Teatri väljak) | 1969 | 1977 | 2024 | Rävala pst ja Teatri väljaku kaudu alates 2002. aastast
Asendatud bussiliiniga 83 |
| 4 | Keskuse | Balti jaam | Keskuse t (tagasisuunal Ehitajate tee, Keskuse t), Sõpruse pst, Tulika t (tagasisuunal Tehnika t), Paldiski mnt (tagasisuunal Tehnika t), Toompuiestee, Rannamäe tee | 1970 | 1992 | 2024 | Asendatud bussiliiniga 84 |
| 5 | Mustamäe | Balti jaam | E. Vilde tee, Mustamäe tee, Paldiski mnt (tagasisuunal Tehnika t, Paldiski mnt), Toompuiestee, Rannamäe tee | 1971 | 1971 | 2024 | Asendatud bussiliiniga 85 |
| 6 | Väike-Õismäe | Kaubamaja | Õismäe tee (lõunakaar, idakaar), Paldiski mnt, Endla t, Kaarli pst, Estonia pst, Kaubamaja t, (tagasisuunal Rävala pst, Teatri väljak) | 1980 | 1983 | 2016 | Rävala pst ja Teatri väljaku kaudu alates 2002. aastast.
Asendatud bussiliiniga 42 |
| 7 | Väike-Õismäe | Balti jaam | Õismäe tee (lõunakaar, idakaar), Paldiski mnt (tagasisuunal Tehnika t, Paldiski mnt), Toompuiestee, Rannamäe tee | 1980 | 1981 | 2016 | Asendatud bussiliiniga 43 |
| 8 | Väike-Õismäe | Vabaduse väljak | Õismäe tee (läänekaar), Paldiski mnt (tagasisuunal Tehnika t, Paldiski mnt), Toompuiestee, Paldiski mnt, Endla t, Kaarli pst, Vabaduse väljak | 1982 | 1982 | 2000 | Asendatud bussiliiniga 22 |
| 9 | Keskuse | Kopli | Keskuse t (tagasisuunal Ehitajate tee, Keskuse t), Sõpruse pst, Tulika t, Sõle t (tagasisuunal Pelguranna t, Sõle t), Kopli t | 1987 | 1992 | 2017 | Asendatud bussiliiniga 72 |
1957. aastal eraldati trollipargi rajamiseks maa-ala Paldiski maantee 48A krundile. Et ehitustööd venisid, asuti ajutiselt Ädala tänav 7 Veevarustuse- ja Kanalisatsioonitrusti laohoonetes.[10] Trollipargi töölised said Paldiski maantee hoonetesse kolida 1970. aasta lõpus. Valminud depoos jätkus ruumi 100 trolli teenindamiseks. Administratiivhoone ja söökla Troll valmisid 1973. aastaks.[11]
Depoo anti käiku 30. detsembril 1982.[9] Mustamäe tee ja Linnu tee nurgal asuv depoo rajati alale, kuhu algselt kavandati Mustamäe trammidepood.[11] 2001. aastal trollidepoo suleti.
Esimesed trollibussid – Saratovi oblastis, Engelsi linnas valmistatud üheksa ZiU-5 – saabusid Tallinna 10. juunil 1965.[10] Mõni aeg pärast seda asendati need juba Tšehhoslovakkias valmistatud Škoda 9Tr sõidukitega.
Tallinnas varem ja praegu kasutatud trollitüüpe
_&_Ikarus-Ganz_280T_(427).jpg)
.jpg)
Transpordianalüütik Hannes Luts nimetas elektritranspordi lühendamist kummaliseks. Tema sõnul on pärast Eesti iseseisvumise taastumist toimunud Tallinna Autobussikoondise lobi elektritranspordi vastu ning selle survel on linnavalitsus investeerinud rohkem bussiliiklusse ja elektritransport Tallinnas on jäänud investeeringuteta. Pärast TAK ja TTTK liitmist väitis transpordianalüütik Hannes Luts, et uus ettevõtte Tallinna Linnatranspordi AS ei tegele trammitaristu hooldustöödega ning paar aastat tagasi renoveeritud trammirööpad Tartu maanteel on juba kaotanud oma tähtsuse, kuna suured investeeringud läksid ainult bussipargi uuendamiseks. Trollibusside asendamist hübriidbussidega nimetas Hannes Luts rohepesuks, kuna hübriidbuss saastab õhku ainult 10% vähem diislibussist ning aku hooldusesse kulub võrreldes trollibussi hoolduskuludega rohkem ressurssi. Kriitika osaks said Enno Tamme väited Euro-6 normidest: transpordianalüütiku sõnul saastavad need mootorid ainult veidi vähem ning Euro-6 märgis ei tähenda saastevabadust.[17][18][19][20]
"Kuigi aastat viis tagasi oli Tallinnal plaan trollibussidest loobuda, siis nüüd on plaanid muutunud. Akutrollid võivad kohati sõita ilma sarvedeta, mis annab võimaluse kesklinnas võtta kontaktvõrk maha ja ehitada kontaktvõrk üles ainult sirgetel tänavatel, nagu Mustamäe tee, Sõpruse puiestee, aga ka Paldiski maantee ja Laagna tee. Akutrolli üks tugevusi on vastupidavus - see on üks vastupidavamaid veeremiliike rääkimata sellest, et arv inimesi, mida troll veab, on elektribussist suurem ja läheneb veomahtude osas trammile." - Tallinna abilinnapea Vladimir Svet[23]
2024. aasta juuni seisuga oli trollipargis arvel 44 trolli, sealhulgas 43 Solarist ja 1 Škoda (muuseumieksponaat).[25]
2024. aasta 1. novembril trolliliiklus peatatakse uute trollide saabumiseni 2026. aastal.[26]
| Aasta | Liine | Trollibusse | Liinikilomeetreid | Sõitjaid |
|---|---|---|---|---|
| 2006[27] | 8 | 122 (+1 buss) | 6,5 mln | 34 mln |
| 2007[28] | 8 | 120 (+1 buss) | 6,2 mln | 34 mln |
| 2008[29] | 8 | 119 (+1 buss) | 6,3 mln | 32,6 mln |
| 2009 | 8 | 119 (+1 buss) | ||
| 2010 | 8 | 112 (+1 buss) | ||
| 2011 | 8 | 104 | ||
| 2012 | 8 | 99 | ||
| 2013 | 7 | 91 | ||
| 2014[30] | 7 | 88 | 4,6 mln | |
| 2015[30] | 7 | 75 | 4,4 mln | |
| 2016[31] | 5 | 63 | 3,0 mln | |
| 2017[31] | 5 | 53 | 2,4 mln | |
| 2018[31] | 4 | 53 | 2,2 mln | |
| 2019[31] | 4 | 50 | 2,2 mln | |
| 2020[31] | 4 | 45 | 2,2 mln | |
| 2021 | 4 | 45 | ~2 mln | |
| 2022 | 4 | 45 | ~2 mln | |
| 2023 | 4 | 45 | ~2 mln | 10,2 mln |
| 2024[25] | 4 | 44 | ~2 mln | |
| 2025[26] | 4 | 3 (eeldatavasti) | 0 | 0 |
| 2026[26] | 4 | 43 (eeldatavasti) |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
